CPSC rozhodnutí o kotoučové brzdy a QR vidlice

Toto není ve skutečnosti 'oficiální' podepsal dopis, který je ve funkci, ale dostal jsem následující
nedávno e-mailem:

"Na základě v současnosti dostupných informací, zaměstnanci nevěří problém zjištěný
vyžaduje další opatření ze strany Komise podle § 15 CPSA. Nicméně Komise
doporučil, aby ASTM Půjčovna výbor, který zasedá v říjnu 2003, aby tuto záležitost
advisement pro další diskusi, další vyšetření a vyšetření problém. "

§ 15 CPSA lze nalézt na adrese https: / / www.cpsc.gov/businfo/cpsa15b.html

James

"James Annan" <still_the_same_me@hotmail.com> wrote in message news: 3F4BD86E.7020402 @ hotmail.com...
> To je ve skutečnosti 'oficiální' podepsal dopis, který je ve funkci, ale já jsem obdržel
> Po nedávno e-mailem:
>
> "Na základě v současnosti dostupných informací, zaměstnanci nevěří problém zjištěný
> Vyžaduje další opatření ze strany Komise podle § 15 CPSA. Nicméně,
> Komise doporučila, aby ASTM Půjčovna výbor, který zasedá v říjnu 2003, aby tuto
> Záležitost advisement pro další diskusi, další zkoušení a zkoumání problému. "
>
> § 15 CPSA lze nalézt na adrese https: / / www.cpsc.gov/businfo/cpsa15b.html
>
> James
>

No, viděl jsem, že by to mohlo stát. Přiznejme si to, tam nejsou obrovské množství lidí, kteří jsou
rozdrtily kola vyhození. Nechci říct, že to není závažný problém, ale možná není dost velká
problém vytvořit stažení nebo nařízení. A jsem si jistý, že je tlak se uplatňují
průmyslu. Přesto, dobrý kousek výzkumu a myslím, že to urychlí výrobu více
inteligentní design v budoucnosti.

Na zdraví,

Scott ..

S. Anderson napsal:

>
> No, viděl jsem, že by to mohlo stát. Přiznejme si to, tam nejsou obrovské množství lidí
> Je rozdrtily kola vyhození. Nechci říct, že to není závažný problém, ale možná není velká
> Dost problém vytvořit stažení nebo nařízení. A jsem si jistý, že je tlak se uplatňují
> Průmysl. Přesto, dobrý kousek výzkumu a myslím, že to urychlí výrobu
> Více inteligentní design v budoucnu.

Nice si myslel, ale pokud budete následovat odkaz, který jste si uvědomit, že CPSC říkají, že neexistuje
problému a průmysl není třeba dělat vůbec nic. Nejste si jisti, proč si myslíte, že 'průmysl' je
bude platit žádný tlak na každého!

James

Scott Anderson píše:

>> "Na základě v současnosti dostupných informací, zaměstnanci nevěří problém
>> Identifikovat vyžaduje další opatření ze strany Komise podle § 15 CPSA. Nicméně,
>> Komise doporučila, aby ASTM Půjčovna výbor, který zasedá v říjnu 2003, aby
>> Této věci podle advisement pro další diskusi, další zkoušení a zkoumání problému. "

> No, viděl jsem, že by to mohlo stát. Přiznejme si to, tam nejsou obrovské množství lidí
> Je rozdrtily kola vyhození. Nechci říct, že to není závažný problém, ale možná není velká
> Dost problém vytvořit stažení nebo nařízení. A jsem si jistý, že je tlak se uplatňují
> Průmysl. Přesto, dobrý kousek výzkumu a myslím, že to urychlí výrobu
> Více inteligentní design v budoucnu.

Co stávka mi na tom je, že je to typický NASA "kultura" přístup k věci. Máte-li
Číst položky na popření NASA na adrese:

http://www.sfgate.com/cgi-bin/articl...151EDT0426.DTL

Dalo by se snadno nahradit NASA s CPSA a rukavice by se fit.

Vidím, musíme počkat na jedné z obětí, aby multi-milion $ škody nárok vůči
průmyslu. CPSA by měla být trestuhodně také.

Jobst Brandt jobst.brandt @ stanfordalumni.org Palo Alto CA

James Annan:

> S. Anderson napsal:
>
>>
>> No, viděl jsem, že by to mohlo stát. Přiznejme si to, tam nejsou obrovské množství lidí
>> Je rozdrtily kola vyhození. Nechci říct, že to není závažný problém, ale možná není velká
>> Dost problém vytvořit stažení nebo nařízení. A jsem si jistý, že je tlak se uplatňují
>> Průmysl. Přesto, dobrý kousek výzkumu a myslím, že to urychlí výrobu
>> O více inteligentní design v budoucnu.
>
> Nice myšlenka, ale pokud budete následovat odkaz, který jste si uvědomit, že CPSC říkají, že neexistuje
> Problému a průmysl není třeba dělat vůbec nic. Nejste si jisti, proč si myslíte, že 'průmysl'
> Bude platit žádný tlak na každého!
>

Zajímalo by mě, jaká je role ASTM Půjčovna Výbor je na všechno, což je CPSA
Zdánlivě otevřené podněty. Vzhledem k tomu, alespoň jeden z členů výboru je viceprezident Odpovědět
Produkty, výrobce vidlic Manitou, tak bych si myslel, že možný střet zájmů
bije do očí.

<jobst.brandt@stanfordalumni.org> wrote in message news: SRa3b.15874 $ @ dk4.530160 typhoon.sonic.net...
>
> Co mě na stávku je to, že je to typický NASA "kultura" přístup k věci. Máte-li
> Číst položky na popření NASA na adrese:
>
>
http://www.sfgate.com/cgi-bin/articl...003/08/26/nati onal0151EDT0426.DTL
>
> Dalo by se snadno nahradit NASA s CPSA a rukavice by se fit.
>
> Vidím, musíme počkat na jedné z obětí, aby multi-milion $ škody nárok vůči
> Průmysl. CPSA by měla být trestuhodně také.
>
> Jobst Brandt jobst.brandt @ stanfordalumni.org Palo Alto CA

Myslím, že NASA má svůj vlastní malý vesmír. Nejsem si jistý, že situace, která tam existuje,
organizaci, která je závislá na veřejných finančních prostředků na jeho existenci, nemůže být nutně
si na tuto situaci. Ale pro jistotu, většina velkých společností se chovají podobným způsobem jako
CPSA v tomto případě. Jistě se automobilový průmysl. Bude se redukuje na levnější varianta:
soudními spory nebo přepracováním výrobků, aby bylo bezpečné. Pokud jde o největší korporace jít, lidský život
cenu. A pokud je tato cena je nižší, než řešení problému, obvykle problém se dostat není pevně stanovena.
Smutné, jak to může být.

Na zdraví,

Scott ..

"James Annan" <still_the_same_me@hotmail.com> wrote in message news: 3F4D20FA.1060503 @ hotmail.com...
>
> Nice myšlenka, ale pokud budete následovat odkaz, který jste si uvědomit, že CPSC říkají, že neexistuje
> Problému a průmysl není třeba dělat vůbec nic. Nejste si jisti, proč si myslíte, že 'průmysl'
> Bude platit žádný tlak na každého!
>
> James
>

Začal jsem psát, že jste byli příliš idealistický v této, ale já jsem přehodnotit. Máš pravdu. I
Souhlasím, že je přehlížen CPSC významné konstrukční chyba tady, a že jako nezávislý
vládní orgán, měly by na minimum a doporučit změny v designu. Nicméně, realista ve mně
Stále říká, jak Jobst uvedl, nic se nestane, dokud žalob nákladů společnosti, které
tyto produkty značné množství peněz, jako že je to levnější opravit designu. To může být
viděl v době, automobilový průmysl a znovu. CPSC, že dokument je plná frází a lasička dělá
je do značné míry bezzubý fakt, že ano?

Na zdraví,

Scott ..

V článku <a3b3b.13338$jY2.12940@newsread1.news.atl.earthlink.net>, José Rizal <_@_._> napsal:

> Zajímalo by mě, jaká je role ASTM Půjčovna Výbor je na všechno, což je CPSA
> Zdánlivě otevřena na podněty. Vzhledem k tomu, alespoň jeden z členů výboru je viceprezident Odpovědět
> Products, výrobce vidlic Manitou, tak bych si myslel, že možný střet zájmů
> Bije do očí.

Vítejte na ochranu spotřebitelů v Americe.

James Annan řekl ...

> To je ve skutečnosti 'oficiální' podepsal dopis, který je ve funkci, ale já jsem obdržel
> Po nedávno e-mailem:
>
> "Na základě v současnosti dostupných informací, zaměstnanci nevěří problém zjištěný
> Vyžaduje další opatření ze strany Komise podle § 15 CPSA. Nicméně,
> Komise doporučila, aby ASTM Půjčovna výbor, který zasedá v říjnu 2003, aby tuto
> Záležitost advisement pro další diskusi, další zkoušení a zkoumání problému. "
>
> § 15 CPSA lze nalézt na adrese https: / / www.cpsc.gov/businfo/cpsa15b.html
>
> James

Možná, že prostě pochopit, že žádné kolo část může být zbit do předložení a že to prostě není
, že velký problém v úvahu, že libovolný počet dílů může selhat, a to na off-road kola všechny
čas. Řídítka break, stopky break, break rámy, vidlice break, kola ohýbat, klik a na přestávku a
na. Možná, že také pochopit jeden bod, že všichni tady vypadá, že okázale ignorovat, a to je
Pokud se vám nelíbí konvenční rychloupínací + dropout design, pak se nemusíte ji používat. I
by naznačovaly, že dostanete nový riff a hledat jinde si 15 minut slávy, protože tato
jedna je stále hrozně únavné a předvídatelné. Měli jste někdy mluvit o něco jiného?

Super Slinky <slinky@newmail.net> píše:

> Možná, že také pochopit jeden bod, že všichni tady vypadá, že okázale ignorovat, a to je
> Pokud se vám nelíbí konvenční rychloupínací + dropout design, pak se nemusíte ji používat.
> Navrhoval bych, že dostanete nový riff a hledat jinde si 15 minut slávy, protože
> Tohle je stále strašně únavné a předvídatelné.

Vzhledem k tomu, že převážná většina cyklistů mt nikdy neslyšel o tomto neúspěchu, je to shortsided
současně naznačují, že

(1) uživatelé by měli jen opravit problémy sami,

a

(2) James měl přestat rozebírat.

Pokud se nikdo o tom nevěděl, co by někdo rychle něco udělat?

Joe Riel

> Pokud se nikdo o tom nevěděl, co by někdo rychle něco udělat?
>
>
> Joe Riel

Pokud nikdo neví, je tam opravdu nějaký problém?

Zdá se, že někdo bude vědět, kdyby se problém s výpadky a LBS by začal
slyšet o tom, a pak by se výrobci začnou brát reklamací, a ...

Připadá mi jako nějaký malý kluk volá "vlk".

Mike

"Mike S." <mikeshaw2@coxDOTnet> napsal:

> Připadá mi jako nějaký malý kluk volá "vlk".

Nebo Chicken Little pláč, že nebe padá.

Důkazy k dnešnímu dni prostě nepodporuje značení kotoučové brzdy používané vidlice s rychlým
zprávy jako podstatně produkt nebezpečí. To není pneumatik Firestone či Ford Pinto nádrže
situace, kdy obrovský porota uděluje a mnoho publicity před zaráží drahé vyřazení
zabránit budoucím odškodné a pokračoval špatný tisk. Je to vzácná a obskurní problém, který
občas se stane (pokud vůbec) a zájmů, na kole jen nadšenci, kteří vysílají na Usenet. Nákladů a výnosů
analýza říká, že hold 'em.

- dt

James Annan <still_the_same_me@hotmail.com> wrote in message news: <3F4BD86E.7020402 @ hotmail.com> ...
> To je ve skutečnosti 'oficiální' podepsal dopis, který je ve funkci, ale já jsem obdržel
> Po nedávno e-mailem:
>
> "Na základě v současnosti dostupných informací, zaměstnanci nevěří problém zjištěný
> Vyžaduje další opatření ze strany Komise podle § 15 CPSA. Nicméně,
> Komise doporučila, aby ASTM Půjčovna výbor, který zasedá v říjnu 2003, aby tuto
> Záležitost advisement pro další diskusi, další zkoušení a zkoumání problému. "
>
> § 15 CPSA lze nalézt na adrese https: / / www.cpsc.gov/businfo/cpsa15b.html
>
Je to trochu těžké posoudit přiměřenost reakce, aniž by věděl, jaké informace dal
před nimi. Mohl byste odešlete dopis CPSC tady? Pak bychom mohli být schopni navrhnout způsoby, jak
vybavit jej.

CPSC má být nad politikou, ale možná problém je, že Váš dopis nepřišel
od občana USA. Ti z nás, kteří žijí v USA by měly začít posílat dopisy. Existuje
konkrétní osobu, kterou řeší tam?

Jsem také zvědavý, pokud jste dostali všechny odezvy v jiných zemích. Mám podezření, že pokud ani jeden
zemi, říká, že je to problém celé odvětví bude muset změnit. Za prvé proto, že
by bylo nákladné udržovat dvě sady zásob. A za druhé proto, že advokát podává žalobu
proti vidlice výrobce by měl podstatně jednodušší době, kdyby se může ukazovat na skutečnost, že
vidlice tvůrci byli dokonale schopni zlepšit bezpečnost svých výrobků.

Super Slinky <slinky@newmail.net> napsal:
> kliky break a dál a dál. Možná, že také pochopit jeden bod, že všichni tady se zdá
> okázale ignorovat, a to je, pokud se vám nelíbí konvenční rychloupínací + dropout design,
> pak nemusíte používat.

Stejným způsobem, dalo by se argumentovat, že není nic špatného, je pro motorová vozidla, která spíše
trpět benzin požáry po zhroucení - konec konců, ne-jeden musel řídit je!
--
David Damerell <damerell@chiark.greenend.org.uk> zkreslení pole!

Mike Shaw píše:

>> Pokud se nikdo o tom nevěděl, co by někdo rychle něco udělat?

> Pokud nikdo neví, je tam opravdu nějaký problém?

Poledne je čas, abychom se obvykle oběd by nikdo neměl mít problém s tím ...

Nicméně, příčiny pro všechny druhy běžných jevů jsou odhalovány denně. Kola, které mají
odděleny, není tady, ale to, co tvrdí jedna z příčin je, je.

> Vypadá to, že někdo bude vědět, kdyby problém s výpadky a LBS začne
> O tom slyšet, a pak by se výrobci začnou brát reklamací, a ...

Oh, co říkáš. Čteme tu pravidelně lidí, kteří mají společné mechanické problémy s jejich
kola a jsou na rozpacích, vysvětlit, co je příčina. Stejně tak ti, kteří měli přijít kolo
se žádná lépe informováni, zejména proto, že připisovaný nesprávné QR uzavření je jednoduchá a
naprosto uvěřitelný. Pro důkaz, že si přečetl urážlivé odpovědi James Annan dostal
z tohoto fóra.

> Připadá mi jako nějaký malý kluk volá "vlk".

Miku, co je motivuje, aby si tuto pozici? Proč se cítíš tak napadl, že musíte jít na
urážlivé a dát hrubý retorty na někoho, kdo nedělá nic pro vás?

Jobst Brandt jobst.brandt @ stanfordalumni.org Palo Alto CA