sníh na koni w / o knoflíky?

Mám se obtěžovat dokonce se snaží jezdit na sněhu bez pneumatik s hroty, nebo je to možné? I've
Nikdy to pokusil. Tady v okolí (severně od Bostonu), les vypadá asi 8 palců
hardpack / led s čerstvou prášek na vrcholu. Jedu ořechy dovnitř, ale nejsem si jistý, zda chci smazat
80 dolarů na nové MTB pneumatik. Nechci mít v úmyslu moc bláznivé klikatých jednu stopu, a to především carraige silnic
a několik tras.

Díky,

Kyle

Patentky jsou nejlepší pro jízdu na ledu. Vaše pneumatiky hrbolatý kolo bude v pořádku, pokud budete jezdit na sněhu
něž stezky.

Joel

"KBH" <kbh9@hollasch.com> wrote in message
news: dsUV9.714755 $% m4.3407692 @ rwcrnsc52.ops.asp.att.net...
> Mám obtěžovat dokonce se snaží jezdit na sněhu bez pneumatik s hroty, nebo je to možné? I've
> Nikdy to pokusil. Tady v okolí (severně od Bostonu), les vypadá asi 8 palců
> Hardpack / ledu s čerstvou prášek na vrcholu. Jedu ořechy dovnitř, ale nejsem si jistý, zda chci smazat
> $ 80 na MTB nové pneumatiky. Nechci mít v úmyslu moc bláznivé klikatých jednu stopu,
v první řadě
> Carraige silnic a několik tras.
>
> Thanks,
>
> Kyle

Pokud můžete najít menší pneumatiku s knoflíky, budete mít větší štěstí dostat se do něčeho
že ti dám trakci. Problém, který jsem míval (předtím, než jsem se přestěhoval do SoCal) byl sníh
nahromaděné na pneumatiky / brzdy, dokud se nemohl pohnout.

"KBH" <kbh9@hollasch.com> wrote in message
news: dsUV9.714755 $% m4.3407692 @ rwcrnsc52.ops.asp.att.net...
> Mám obtěžovat dokonce se snaží jezdit na sněhu bez pneumatik s hroty, nebo je to možné? I've
> Nikdy to pokusil. Tady v okolí (severně od Bostonu), les vypadá asi 8 palců
> Hardpack / ledu s čerstvou prášek na vrcholu. Jedu ořechy dovnitř, ale nejsem si jistý, zda chci smazat
> $ 80 na MTB nové pneumatiky. Nechci mít v úmyslu moc bláznivé klikatých jednu stopu,
v první řadě
> Carraige silnic a několik tras.
>
> Thanks,
>
> Kyle

"KBH" <kbh9@hollasch.com> mluvil thusly nebo o pá. 17 leden 2003
14:30:33 UTC

-> Mám obtěžovat dokonce se snaží jezdit na sněhu bez pneumatik s hroty, -> nebo je to možné?
Nikdy jsem se pokusil to. Tady v okolí (severně od Bostonu) ->

Jsem několik kilometrů severně od vás. OK

patentky jsou na led a sníh leštěné balení. Získala jsem se pneumatik s hroty na motorku, ale ještě jsem
manželka a syn měli na jejich od října. Já jsem nyní zvažují, protože v poslední době deště / rozmrazení
mrazem a tvrdé podmínky, které opustilo mnoho silnic a alejí v takovém stavu, že se mi
brusle zeptat, jestli by nebylo lepší, než na kole.

Takže ano, nemusíte hřeby, ale přišel na led byste raději nechat.

--
Ublížil jsem před jezdit tak fibro mi dává náskok na zbytek smečky. stříbrná linie?
bran.everseeking @ sk.sympatico.ca

"KBH" <kbh9@hollasch.com> wrote in message
news: dsUV9.714755 $% m4.3407692 @ rwcrnsc52.ops.asp.att.net...
> Mám obtěžovat dokonce se snaží jezdit na sněhu bez pneumatik s hroty, nebo je to možné? I've
> Nikdy to pokusil. Tady v okolí (severně od Bostonu), les vypadá asi 8 palců
> Hardpack / ledu s čerstvou prášek na vrcholu. Jedu ořechy dovnitř, ale nejsem si jistý, zda chci smazat
> $ 80 na MTB nové pneumatiky. Nechci mít v úmyslu moc bláznivé klikatých jednu stopu,
v první řadě
> Carraige silnic a několik tras.

Já jsem jel ve sněhu po mnoho let a nikdy jsem cítil nebezpečné / nejistá s mým unstudded
tubulars. Ocelové svorníky jsou obrovsky přeceňuje IMHO. Ostatní jezdci tvrdí, že jsou nesmírně
užitečné / nezbytné. YMMV

--
Andrew Muzi http://www.yellowjersey.org Otevřeno každý den od 1.dubna 1971

Kyle BH? píše:

> Mám obtěžovat dokonce se snaží jezdit na sněhu bez pneumatik s hroty, nebo je to možné? I've
> Nikdy to pokusil. Tady v okolí (severně od Bostonu), les vypadá asi 8 palců
> Hardpack / ledu s čerstvou prášek na vrcholu. Jedu ořechy dovnitř, ale nejsem si jistý, zda chci smazat
> $ 80 na MTB nové pneumatiky. Nechci mít v úmyslu moc bláznivé klikatých jednu stopu, zejména přeprava
> Silnice a několik tras.

Nejsem jasné, na co máte v plánu jezdit. Je to "hard-pack" a "led", nebo je to stopy? Je-li pneumatika
dělá dojem, ve sněhu, není to těžké-pack, a hrbolatý pneumatiky pomohou. Pokud pneumatiky nejsou
udělat dojem na sněhu, pak je těžké-pack a žádného z pryže běhounu, že se zlepší.
Ve skutečnosti se snížil úhledný huštění bude fungovat lépe, pokud je pod bodem mrazu. V reálném
hard-pack a ledu, šrouby jsou nejlepším řešením, protože oni dělají dojmy, dojmy, které se rovnají
"kousnout" a trakci.

Jobst Brandt jobst.brandt @ stanfordalumni.org Palo Alto CA

"KBH" <kbh9@hollasch.com> wrote in message
news: dsUV9.714755 $% m4.3407692 @ rwcrnsc52.ops.asp.att.net...
> Mám obtěžovat dokonce se snaží jezdit na sněhu bez pneumatik s hroty, nebo je to možné? I've
> Nikdy to pokusil. Tady v okolí (severně od Bostonu), les vypadá asi 8 palců
> Hardpack / ledu s čerstvou prášek na vrcholu. Jedu ořechy dovnitř, ale nejsem si jistý, zda chci smazat
> $ 80 na MTB nové pneumatiky. Nechci mít v úmyslu moc bláznivé klikatých jednu stopu, a to především carraige
> Silnice a několik tras.

Jak již uvedl, knoflíky jsou opravdu užitečné pouze na ledu a hardpack (mražené granulí), ale
na těchto površích, jsou vynikající. Když se dostanete přesně to pravé (vzácné) podmínky, off road
na koni s hřeby je úžasné, je to jako by v lese byly dlážděné. Zjistil jsem, že knoflíky jsou nejvíce
užitečná na cyklistické stezky / stezky, které se dostanou orání, ale ne broušené / solené, protože denní obleva / refreeze
cykly dovolené hodně ledové náplastí.

Některé pneumatiky s hroty použít skutečné karbidu patentky, který bude nosit navždy, jiní, včetně homemades,
se opotřebovávají rychle na chodník. Dezén pneumatiky na sněhu musí být otevřené, aby se zabránilo ucpávání,
široké pneumatiky jsou lepší pro ne potopení zabalena do sněhu. Sněhové podmínky jsou tak variabilní, že nic
funguje ve všech situacích. I použití pneumatik s hroty off-road (po sněhu tady v Bostonu), protože jsou to
také dobré sněhové pneumatiky (z běhounu, ne cvočky), budou pracovat s občasným ledový
náplasti, a když podmínky mají pravdu, že jsou stejně zábavné jako sjezdové lyžování, a přibližně stejný
cena (za jeden den, to je).

Dejte si pozor na podmínky, i když jste se zmínil: čerstvá prášku na ledě, to je smrtící, trochu prášku
může "plovoucí" knoflíky.

"Robin Hubert" <cv2572@earthlink.net> wrote in message
news: 1XVV9.15809 $ Qr4.1496460 @ newsrea .... earthlink.net...

> Službu poskytuje ACTIVE pneumatiky jsou u ledu, ne sníh. Nebudou vám tam. Největší problém jste
> Bude mít, je pohyb dopředu (jako v roce, získávání
it).
> Vaše standardní knobbie bude fungovat v pohodě.

Získání pohybu vpřed je snadné. Zbavit se bez smyku je větší problém, a
větší otázky bezpečnosti.

Matt O.

<jobst.brandt@stanfordalumni.org> wrote in message news: x5% V9.61272 $ @ Ik.2265330 typhoon.sonic.net...

>> Mám obtěžovat dokonce se snaží jezdit na sněhu bez pneumatik s hroty, nebo je to možné?
>> Nikdy jsem se pokusil to. Tady v okolí (severně od Bostonu), les vypadá asi 8 palců
>> Hardpack / ledu s čerstvou prášek na vrcholu. Jedu ořechy dovnitř, ale nejsem si jistý, zda chci, aby
>> Drop 80 dolarů na nové MTB pneumatik. Nechci mít v úmyslu moc bláznivé klikatých jednu stopu, a to především
>> Přepravy silnice a několik tras.
>
> Nejsem jasné, na co máte v plánu jezdit. Je to "hard-pack" a "led", nebo je to stopy? Je-li pneumatika
> Dělá dojem, ve sněhu, není to těžké-pack, a hrbolatý pneumatiky pomohou. Pokud pneumatiky nejsou
> Udělat dojem na sněhu, pak je těžké-pack a žádného z pryže běhounu zlepší
> To. Ve skutečnosti se snížil úhledný huštění bude fungovat lépe, pokud je pod bodem mrazu.
> For real hard-pack a ledu, šrouby jsou nejlepším řešením, protože oni dělají dojem, dojmy
>, Které se rovnají "kousnout" a trakci.

Hardpack pro okrajové podmínky, jsem zjistil, že větší pneumatiky na nižší tlak, je nejlepší. Jejich role
přes jiné stopy po pneumatikách lépe, aniž by se příliš prohnutá, nebo "tramlining." I vypuknout starý
2.35 "Ritcheys ve dnech, jako je dnes. Viva la na horských kolech.

Matt O.

> Nejsem jasné, na co máte v plánu jezdit. Je to "hard-pack" a "led", nebo je to stopy? Je-li pneumatika
> Dělá dojem, ve sněhu, není to těžké-pack, a hrbolatý pneumatiky pomohou. Pokud pneumatiky nejsou
> Udělat dojem na sněhu, pak je těžké-pack a žádného z pryže běhounu zlepší
> To. Ve skutečnosti se snížil úhledný huštění bude fungovat lépe, pokud je pod bodem mrazu.
> For real hard-pack a ledu, šrouby jsou nejlepším řešením, protože oni dělají dojem, dojmy
>, Které se rovnají "kousnout" a trakci.

Je to někteří z obou, a to se změní na denní bázi v závislosti na tání / zmrazení vzor
, jakož i srážky. Takže myslím, že by bylo lepší, pryč s pneumatikami s hroty, jak budou vystupovat v
všechny podmínky, ale budu v pořádku s pravidelným hrbolatý pneumatik tak dlouho, dokud není sníh pevný led.

Díky všem za vaši pomoc.

Kyle

RE /
> Získání pohybu vpřed je snadné. Zbavit se bez smyku je větší problém, a
> větší otázky bezpečnosti.

Bylo to bokem pohyb následuje klesající návrh, po němž následuje žádný pohyb, že mě z toho.
-----------------------
Pete Cresswell

"KBH" <kbh9@hollasch.com> wrote in message
news: <dsUV9.714755$%m4.3407692@rwcrnsc52.ops.asp.att.net> ...
> Mám obtěžovat dokonce se snaží jezdit na sněhu bez pneumatik s hroty, nebo je to možné? I've
> Nikdy to pokusil. Tady v okolí (severně od Bostonu), les vypadá asi 8 palců
> Hardpack / ledu s čerstvou prášek na vrcholu. Jedu ořechy dovnitř, ale nejsem si jistý, zda chci smazat
> $ 80 na MTB nové pneumatiky. Nechci mít v úmyslu moc bláznivé klikatých jednu stopu, a to především carraige
> Silnice a několik tras.
>
> Thanks,
>
> Kyle

Ve venkovských Michigan, s komunikací s zabalen se sněhem, standardní pneumatiky se mi přední kolo vyklouzl
na sebemenší zatáčky. Nicméně, jsem udělal několik "pneumatiky s hroty" s krátkým plech-metal pomocí šroubů
každý druhý knoflík na některé staré pneumatiky Specialized Groud Control. Tuffy pneumatiky liniové vedeny trubice
slušné. This worked great, a náklady kolem $ 3 pro šrouby. Nicméně, jako každý jiný řekl,
Pokud je to jen spíše hlubší sníh, budete mít jiné problémy. Matt

RE /
>. Zjistil jsem, že patentky jsou nejužitečnější v cyklistické stezky / stezky, které se dostanou orání, ale ne broušené / solené,
> Jelikož denní obleva / refreeze cykly dovolenou spousta ledové náplastí.

Oni si apelovat na mě tady v jihovýchodní Penna, kde už není tolik sněhu kvůli časté
skvrny ledu pod sněhem. Nevidíte, že to přijde, a ve své omezené zkušenosti, ztratil přední
kolo v jakékoli rychlosti je vážně pech.
-----------------------
Pete Cresswell

Buďte opatrní. Já bych advokát patentky, pokud máte hodně ledu. Vzala na 4 nebo 5 se vrhne na Charles River Bike
Cesta dnes bez knoflíky. Pravděpodobně nebude zkuste to znovu, dokud věci tání více.

KBH napsal:
>
>> Nejsem jasné, na co máte v plánu jezdit. Je to "hard-pack" a "led", nebo je to stopy? Je-li pneumatika
>> Dělá dojem, ve sněhu, není to těžké-pack, a hrbolatý pneumatiky pomohou. Pokud pneumatiky nejsou
>> Udělat dojem na sněhu, pak je těžké-pack a žádného z pryže běhounu zlepší
>> To. Ve skutečnosti se snížil úhledný huštění bude fungovat lépe, pokud je pod bodem mrazu.
>> For real hard-pack a ledu, šrouby jsou nejlepší řešení, protože oni dělají dojem,
>> Dojem, že rovné "kousnout" a trakci.
>
> Je to někteří z obou, a to se změní na denní bázi v závislosti na tání / zmrazení
> Vzor, jakož i srážky. Takže myslím, že by bylo lepší, pryč s pneumatikami s hroty, protože budou
> Výkon za všech podmínek, ale budu v pořádku s pravidelným hrbolatý pneumatik, pokud není sníh
> Pevný led.
>
> Díky všem za vaši pomoc.
>
> Kyle

--
Lincoln Ross POZNÁMKA ADRESA CHANGE: lincolnr@rcn.com