dishless kola

V roce 1979 jsem se zastavil na vlastní stavební ron boi na kole shop. byl dovoz náprav 130 mm campagnono
a stavební dishless kola. Zjistil, že když byl odstraněn, že jídlo bylo dost místa
pro další ozubnice přivařené k zadní nejvnitřnější ozubnice za předpokladu, že to bylo 34 zub. A tak byl
pomocí široké 6 nebo 7 úzký. Má někdo přijde na nápad, že ostatní odvětví doesnt vědět
Co to dělá?

Charles Ramsey píše:

> V roce 1979 jsem se zastavil v obchodě na kole vlastní stavební Ron Boi je. Byl to dovoz náprav 130 mm campagnono
> A stavební dishless kola. Zjistil, že když byl odstraněn, že jídlo bylo dost
> Prostor pro další ozubnice přivařené k zadní nejvnitřnější ozubnice za předpokladu, že to bylo 34 zub. Tak
> Byl pomocí široké 6 nebo 7 úzký. Má někdo přijde na nápad, že ostatní odvětví
> Doesnt vím, co to dělá?

Nemyslím si, že víte, co budete psát. Campagnolo silniční náboje té doby odešel od
Dropout rozteč 120 mm na 130 mm pak 135 mm, všichni to používají distanční mezi marmeládou a ořechy na kužel
pravé straně. Tyto zadní kola tolik jídla, aby mluvil napětí, zprava doleva, byl větší než
2:1. Váš hrdina zřejmě našel způsob, jak přidat do ozubeného kola, které se omezení mluvíte.

Jízdních kol odvětví ví, co je to asi. Nemusíte.

Jobst Brandt jobst.brandt @ stanfordalumni.org

jobst.brandt @ stanfordalumni.org wrote in message news: <RXFhb.30156$dk4.853706@typhoon.sonic.net> ...
> Charles Ramsey píše:
>
>> V roce 1979 jsem se zastavil v obchodě na kole vlastní stavební Ron Boi je. Byl dovážející 130 mm campagnono
>> Stavební dishless náprav a kol. Zjistil, že když byl odstraněn, že jídlo bylo
>> Dostatek prostoru pro další ozubnice přivařené k zadní nejvnitřnější ozubnice za předpokladu, že to bylo 34
>> Zub. Tak byl za použití široké 6 nebo 7 úzký. Má někdo přijde na nápad, že zbytek
>> Průmysl doesnt vím, co to dělá?
>
> Nemyslím si, že víte, co budete psát. Campagnolo silniční náboje té doby odešel od
> Dropout rozteč 120 mm na 130 mm pak 135 mm, všichni to používají distanční mezi marmeládou a ořechy na kužel
> Pravé straně. Tyto zadní kola tolik jídla, aby mluvil napětí, zprava doleva, byl větší
> Než 2:1. Váš hrdina zřejmě našel způsob, jak přidat do ozubeného kola, které se vám omezení
> Zmínka.
>
> Cyklistické odvětví ví, co je to asi. Nemusíte.

Jste si naprosto jistý? Není proto možné, že tento zvyk * * stavitelem mohl být s ohledem
těch 130mm nápravy a řádkování je sorta, jako American Classics a stavební kola
výrazně nižší (ne-li nulový) servíroval? Jako vlastní stavitel * * mohl postavil svůj kol s
Rozteč 130 mm, kdy norma byla 126 nebo thereabouts, a použité extra mm do středu náboje.

Zdá se mi, že AC náboje jsou mimořádně logickou alternativou k "kolo průmysl"
standard. Já nejsem tak jistý, že to ví, jaké to je, o tom, ale možná jste si přísnou
experimentální údaje prokazující, že design AC nefunguje.

JP

"JP" <SocSecTrainWreck@earthlink.net> wrote in message
news: 1f323b67.0310110345.5d3bcaf7 @ posting.google.com...
>
> Jste si naprosto jistý? Není proto možné, že tento zvyk * * stavitelem mohl být s ohledem
> Těch 130mm náprav a řádkování je sorta, jako American Classics a stavební kola
> Výrazně nižší (ne-li nulový) servíroval? Jako vlastní stavitel * * mohl postavil svůj kol s
> 130 mm rozteč, kdy norma byla 126 nebo thereabouts, a použité extra mm do středu náboje.
>
> Připadá mi, že AC náboje jsou mimořádně logickou alternativou k "kolo průmysl"
> Standard. Já nejsem tak jistý, že to ví, jaké to je, o tom, ale možná jste si přísnou
> Experimentální údaje prokazující, že design AC nefunguje.
>
> JP

Nejsem si jistý, že to opravdu problém. Dished kola stále drží docela dobře, až na každodenní použití a
zneužívání, že jsme všichni poskytovat. Nevidíme hojnost zničené zadních kol obecně. Je to
trade-off opravdu, není to. Na jedné straně, můžete spustit minimální, nebo nulová servíroval, ale budete se
štukatura s 5, 6 nebo úzká 7 kazet. OTOH, můžete mít servíroval a dostanete 10 sp kazetu. Dishless
může být poněkud silnější a rozhodně elegantní design, ale možná lidé preferují 10sp více než 6
nebo 7, a to je důvod, proč 6 rychlost je tak mrtvý, jak Dodo. Nebo možná, že to prostě dělat hotovosti uchopit do
aby si "upgrade"! ;-)

Na zdraví,

Scott ..

"S. Anderson" <scott.anderson3@zsympaticoz.ca> wrote in message
news: <2LThb.16498 $ oO4.1327365 @ news20.bellglobal.com> ...
> "JP" <SocSecTrainWreck@earthlink.net> wrote in message
> news: 1f323b67.0310110345.5d3bcaf7 @ posting.google.com...
>>
>> Připadá mi, že AC náboje jsou mimořádně logickou alternativou k "kola
>> Průmysl "standard. Tím si nejsem tak jistý, že to ví, jaké to je, o tom, ale možná jste si
>> Přísný experimentální údaje prokazující, že návrh AC nefunguje.
>
> Nejsem si jistý, že to opravdu problém. Dished kola stále drží docela dobře, až na každodenní použití
> A zneužívání, že jsme všichni poskytovat. Nevidíme hojnost zničené zadních kol obecně. Je to
> Trade-off opravdu, není to. Na jedné straně, můžete spustit minimální, nebo nulová servíroval, ale jedeš
> K nalepení s 5, 6 nebo úzká 7 kazet. OTOH, můžete mít servíroval a dostanete 10 sp kazetu.
> Dishless může být poněkud silnější a rozhodně elegantní design, ale možná lidé dávají přednost
> 10sp více než 6 nebo 7, a to je důvod, proč 6 rychlost je tak mrtvý, jak Dodo.

Don't AC huby podporu 10spd kazety? Jejich tvrzení je, že užší přírubou odstup na
nejsou-pohon kola straně je silnější, protože umožňuje vyváženější mluvil napětí, více než
což se na údajné slabé z užší mezery. To by byl stejný účinek jako
s delší nápravu a uvedení distanční na non-jednotky straně vytvořit vyrovnanější mezery.

Ale já opravdu nevidím požadavek na 10 otáček na zadní straně nejvíce silniční kola. 7-rychlostní
rovnou zablokovat splní většinu závodní požadavky, zejména v kombinaci s 39 malých front.
Když se dostanete do něčeho horských Vám prostor mimo nejnižší 3-4 zubů, nebo jděte na trojnásobek.
Kromě toho můžete dostat 8 rychlostí ve starých rozteč 126 mm s roztečí 9 speed cassette, a pokud jste
určen pro to můžeš dostat asi 9 použitím 10 speed cassette mezery. Takže je lepší používat
další 4 milimetry na deset rychlosti, nebo by bylo lepší používat to, aby prostor mimo jiné-drive straně? To
by jist, aby stavební kolečko méně náročné (větší prostor pro chyby), pro ty z nás, kteří průměru
budovy pouze jeden pár kol ročně, ale nemyslím si, Shimano vzory jejich vybavení
se mi v mysli. To vše nás přivádí zpět k otázce, zda je současný běžných jízdních kol
praxe v zadní středisek je nejlepší praxe.

Nebo možná, že to prostě dělat
> Cash Grab tím, že jste "upgrade"! ;-)

Mohla by být. Pořád si myslím, že je velmi malá výhoda v kazetách přes volnoběžky, zvláště
v případě, že náprava je zvýšena, pokud by měl být la Phil. Největší výhodou jsem viděl, by bylo, kdyby
si můžete koupit kazetu kit, kde byste mohli kombinovat vaše zubů-poněkud jednodušší, s
kazeta-Shimano, ale nechci, abys to udělat, že?

JP

"S. Anderson" <scott.anderson3@zsympaticoz.ca> wrote in message
news: <2LThb.16498 $ oO4.1327365 @ news20.bellglobal.com> ...
> "JP" <SocSecTrainWreck@earthlink.net> wrote in message
> news: 1f323b67.0310110345.5d3bcaf7 @ posting.google.com...
>>
>> Jste si naprosto jistý? Není proto možné, že tento zvyk stavitel * * mohlo být
>> Přičemž ty, 130mm nápravy a řádkování je sorta, jako American Classics a stavební kola
>> S podstatně menší (ne-li nulový) servíroval? Jako vlastní stavitel * * mohl postavil svůj
>> Kola s roztečí 130 mm, kdy norma byla 126 nebo thereabouts, a použité extra mm do centra
>> Náboje.
>>
>> Připadá mi, že AC náboje jsou mimořádně logickou alternativou k "kola
>> Průmysl "standard. Tím si nejsem tak jistý, že to ví, jaké to je, o tom, ale možná jste si
>> Přísný experimentální údaje prokazující, že návrh AC nefunguje.
>>
>> JP
>
> Nejsem si jistý, že to opravdu problém. Dished kola stále drží docela dobře, až na každodenní použití
> A zneužívání, že jsme všichni poskytovat. Nevidíme hojnost zničené zadních kol obecně. Je to
> Trade-off opravdu, není to. Na jedné straně, můžete spustit minimální, nebo nulová servíroval, ale jedeš
> K nalepení s 5, 6 nebo úzká 7 kazet. OTOH, můžete mít servíroval a dostanete 10 sp kazetu.
> Dishless může být poněkud silnější a rozhodně elegantní design, ale možná lidé dávají přednost
> 10sp více než 6 nebo 7, a to je důvod, proč 6 rychlost je tak mrtvý, jak Dodo. Nebo možná, že to prostě dělat
> Cash Grab tím, že jste "upgrade"! ;-)
>
> Cheers,
>
> Scott ..

Já jsem nikdy absoulutely jistý cokoliv. ron boi postavené kol pro lon Haldeman a žalovat
nonorangelo. Mluvil jsem s ním o budování rámu pomocí 135 mm phil dřeva tandem hub a 650B
kola. Kole jel používá 18 paprsků přední radiální a speciální šněrování nazval vrány zadní nohy
tam byl obraz v jednom z časopisů. Tom Ritchey používá simular nápad v jeho devíti 2
Systém použitím offset ráfek a offset 33 zub ozubnice santana používá stejné ozubem a přesunula na něj
pomocí Erikson deváté ozubená věcička před shimano z rychlosti cogset.For devět let lidé napsal
jízda na kole do magazing požádat o používání zařízení větší než 100 na kole vždycky říkala, dont do it
budete poškození knees.I jít na policii aukce a obchody pěšce a dělat určité množství volného
práce pro chudé jsem nikdy neviděl skutečný zadní kolo 99 procent lidí by bylo lépe
s jedním méně zařízení a silnější zadní wheel.I se držel jazyk za zuby tak dlouho, protože se domnívám,
tento ron boi duševního vlastnictví.

> Charles Ramsey píše:
>
>
>> V roce 1979 jsem se zastavil v obchodě na kole vlastní stavební Ron Boi je. Byl to dovoz náprav 130 mm campagnono
>> a stavební dishless kola. Zjistil, že když byl odstraněn, že jídlo bylo dost
>> prostor pro další ozubnice přivařené k zadní nejvnitřnější ozubnice za předpokladu, že to bylo 34 zub. Tak
>> on byl pomocí široké 6 nebo 7 úzký. Má někdo přijde na nápad, že ostatní odvětví
>> doesnt vím, co to dělá?

jobst.brandt @ stanfordalumni.org napsal:
> Nemyslím si, že víte, co budete psát. Campagnolo silniční náboje té doby odešel od
> Dropout rozteč 120 mm na 130 mm pak 135 mm, všichni to používají distanční mezi marmeládou a ořechy na kužel
> Pravé straně. Tyto zadní kola tolik jídla, aby mluvil napětí, zprava doleva, byl větší
> Než 2:1. Váš hrdina zřejmě našel způsob, jak přidat do ozubeného kola, které se vám omezení
> Zmínka.
>
> Cyklistické odvětví ví, co je to asi. Nemusíte.

Myslím, že pan Ramsay může být odkaz na šedesátých / sedmdesátých let, kdy Campagnolo dodané 120 a pak
126 mm huby, ne tmavé letech na konci osmdesátých let, kdy se jejich volnoběžkou
dysfunctionally dlouhá náprava formátů, ke kterému se vztahují. Mohli bychom zavolat Ron Boi a zeptejte se ho, já
Předpokládám, že na nějaký čas na tomto linku.

Jsme na Středozápadě daly obecně Ron Boi i-zasloužený respekt k tvořivosti a obecně vysoce
norem. Předtím, než jsem věděl, že ti, Jobst, jsem považoval pana Boi odborník na kole kolech.

Nemohu se vyjádřit k aktuální čísla (130mm? Zdá velký), ale Ron Boi _was_ budova kol
sedmdesátých letech s extra-levé straně rozestup přinést rovnoměrnější mluvil napětí. Jsem zkopíroval nápad z
ho pro mé nejmilejší kolo - kolo jsem používal pro jízdy neděli po mnoho let téměř dishless
šestistupňovou nastavení.

Extra nízká rychlost ozubnice visí z vnitřní není ojedinělá
- To je cesta Ritchey dělá jeho systém 2x9 - ale Ron Boi byl první kluk jsem věděl, aby
tento přístup.

--
Andrew Muzi www.yellowjersey.org Otevřeno denně od 1.dubna 1971

"Muzi" <am@yellowjersey.org> wrote in message news: vogo8d74bdac0c@corp.supernews.com...

> Extra nízké zařízení ozubnice visí z vnitřní není ojedinělá
> - To je cesta Ritchey dělá jeho systém 2x9 - ale Ron Boi byl první kluk jsem věděl, že aby
> Přístup.

Postavil jsem 8sp kolo na kazetě 7sp tímto způsobem, a prosévání 32 tun kolečkem na zadní straně 12-28
kazeta. Všichni říkali, my derailer by šel do paprsky, ale fungovalo to v pořádku, se prostor pro
náhradní. Ze zkušenosti jsem věděl, že 8sp 12-32 kazetu by bylo perfektní all-around horské
kolo soukolí. Lo a hle, Shimano nabídl, že o rok později s XTR.

Matt O.

JP Snipes anonymně:

>>> V roce 1979 jsem se zastavil v obchodě na kole vlastní stavební Ron Boi je. Byl dovážející 130 mm campagnono
>>> Náprav a stavební dishless kola. Zjistil, že když byl odstraněn, že jídlo bylo
>>> Dostatek prostoru pro další ozubnice přivařené k zadní nejvnitřnější ozubnice za předpokladu, že to bylo 34
>>> Zub. Tak byl za použití široké 6 nebo 7 úzký. Má někdo přijde na nápad, že zbytek
>>> Průmysl doesnt vím, co to dělá?

>> Nemyslím si, že víte, co budete psát. Campagnolo silniční náboje té doby odešel od
>> Dropout rozteč 120 mm až 130 mm pak 135 mm, všichni to používají distanční mezi marmeládou a ořechy na kužel
>> Pravé straně. Tyto zadní kola tolik jídla, aby mluvil napětí, zprava doleva, byl větší
>> Než 2:1. Váš hrdina zřejmě našel způsob, jak přidat do ozubeného kola, které se vám omezení
>> Zmínka.

>> Cyklistické odvětví ví, co je to asi. Nemusíte.

> Jste si naprosto jistý? Není proto možné, že tento zvyk * * stavitelem mohl být s ohledem
> Těch 130mm náprav a řádkování je sorta, jako American Classics a stavební kola
> Výrazně nižší (ne-li nulový) servíroval? Jako vlastní stavitel * * mohl postavil svůj kol s
> 130 mm rozteč, kdy norma byla 126 nebo thereabouts, a použité extra mm do středu náboje.

Ano, jsem si naprosto jistý. Pokud má volnoběh se 7-rychlostí, blízko sebe, žádné nápravy užívá
Bude se zbavit misky, protože náboje jsou stejné jako Campagnolo začala s 4-rychlosti a
žádné jídlo. Na těchto FW je nejmenším pastorku je tak blízko k právu odpadlík, protože může být s
řetězce v této poloze, asi 1 mm odbavení na většině. Bez nápravy o ložiska v místě, nemůžete
centrum, které rozbočovač (s FW dotažena) v rámci když ležela vpravo-většina pastorku proti
Právo odpadlíka.

> Připadá mi, že AC náboje jsou mimořádně logickou alternativou k "kolo průmysl"
> Standard. Já nejsem tak jistý, že to ví, jaké to je, o tom, ale možná jste si přísnou
> Experimentální údaje prokazující, že design AC nefunguje.

Kdo je "AC" a to, co dělá jejich uzlů liší? Vidím jen Ron Boi a "campagnono" náboje zmínil.
Předpokládal jsem, že se jedná o Campagnolo uzlů.

Jobst Brandt jobst.brandt @ stanfordalumni.org

jobst.brandt @ stanfordalumni.org napsal:
: Kdo je "AC" a to, co dělá jejich uzlů liší? Vidím jen Ron Boi a "campagnono" náboje
: Uvedeny. Předpokládal jsem, že se jedná o Campagnolo uzlů.

AC je American Classic.

od http://www.amclassic.com/Road_Hubs.html

"American Classic Kazeta Huby udělat na silnější kolečka. Naše zadní náboje se liší od našeho
konkurence středisek v této přírubě rozestup je užší. Logicky by si myslíte, že to má za následek
slabší kolo, ale ve skutečnosti, to dělá pro robustnější, tvrdší kolo.

Bill Shook určen disk boční příruby musí být co nejblíže k cogset pro nejlepší
triangulace. Nejsou-drive příruba je blíže k centru, což má za následek mluvil napětí je
vyrovnanější ve srovnání s naší konkurence uzlů. Jako non-jednotky straně paprsky jsou přísnější,
kolo je mnohem silnější. To znamená, že nejsou-disk paprsky sdílejí větší procento z celkového
zatížení ve srovnání s rozbočovači projekty s využitím širší rozložených příruby. Tím se zvyšuje únava Očekává
život všech paprsky, a dělá pro živé a citlivý volant.

American Classic úzký přírubové rozteč design vychází jako lepší, silnější, zadní kolo. "
--
david reuteler reuteler@visi.com

David Reuteler píše:

>> Kdo je "AC" a to, co dělá jejich uzlů liší? Vidím jen Ron Boi a "campagnono" náboje
>> Uvedené. Předpokládal jsem, že se jedná o Campagnolo uzlů.

> AC je American Classic.

> Z http://www.amclassic.com/Road_Hubs.html

> "American Classic Kazeta Huby udělat na silnější kolečka. Naše zadní náboje se liší od našeho
> Konkurence středisek v této přírubě rozestup je užší. Logicky by si myslíte, že výsledky
> Ve slabší kolo, ale ve skutečnosti, to dělá pro robustnější, tvrdší kolo.

To je zavádějící. Neříkali, jak měli na mysli, ale stranově kolo je měkčí a
radiálně se nijak neliší, během několika mikro centimetrů. To by se jim dobře, aby se pokusili zdůvodnit
těchto pohledávek tak to nezní jako údaje ze spin doktorů ve Washingtonu.

> Bill Shook určen disk boční příruby musí být co nejblíže k cogset pro nejlepší
> Triangulace. Nejsou-drive příruba je blíže k centru, což má za následek mluvil napětí je
> Více vyvážený, když ve srovnání s naší konkurence uzlů. Jako non-jednotky straně paprsky jsou přísnější,
> Kolo je mnohem silnější. To znamená, že nejsou-disk paprsky sdílejí větší procento
> Celkové zatížení ve srovnání s rozbočovači projekty s využitím širší rozložených příruby. Tím se zvyšuje očekávání
> Únavové životnosti všech paprsky, a dělá pro živé a citlivý volant.

Ano? Ale jak to dát výhody tvrdil, ... a nikoli realizovat?

> American Classic úzký přírubové rozteč design vychází jako lepší, silnější, zadní kolo. "

Ve skutečnosti to může snížit mluvil porucha, ale to není problém, s dobře klenutými postavený kola, takže kdo
cares? Nevěřte všemu, co výrobce tvrdí.

Jobst Brandt jobst.brandt @ stanfordalumni.org

"Matt O'Toole" <matt@deltanet.com> wrote in message news: <2s_hb.116 $ Ks5.72 @ nwrddc02.gnilink.net> ...
> "Muzi" <am@yellowjersey.org> wrote in message news: vogo8d74bdac0c@corp.supernews.com...
>
>> Extra nízké zařízení ozubnice visí z vnitřní není ojedinělá
>> - To je cesta Ritchey dělá jeho systém 2x9 - ale Ron Boi byl první kluk jsem věděl, že aby
>> Přístup.
>
> Postavil jsem 8sp kolo na kazetě 7sp tímto způsobem, a prosévání 32 tun kolečkem na zadní straně 12-28
> Kazeta. Všichni říkali, my derailer by šel do paprsky, ale fungovalo to v pořádku, se prostor pro
> Náhradní. Ze zkušenosti jsem věděl, že 8sp 12-32 kazetu by bylo perfektní all-around horské
> Kolo soukolí. Lo a hle, Shimano nabídl, že o rok později s XTR.
>
> Matt O.

Prosím, dont mít strach kritizovat mě. To je přesně to, co udělal. Můj poslední experiment používá XTR
900 náboj refited s kolečkem 7 lx freehub. Tam je 1.85 mm mezi velkými ozubem a paprsky na
hlavy a 3 mm mezi malým kolečkem a odpadlíka. Má 54 mm mezi příruby stejné jako
staré a Campagnolo 13 30 7 rychlostí cogset. To má nulovou misky. Mám-li použít 28 zub ozubnice
derailer leští mluvil chrániče. Hůl by mohl přinutit derailer do paprsky na spodním
Pully ale funguje dobře na silnici.

"Matt O'Toole" <matt@deltanet.com> wrote in message news: <2s_hb.116 $ Ks5.72 @ nwrddc02.gnilink.net> ...
> "Muzi" <am@yellowjersey.org> wrote in message news: vogo8d74bdac0c@corp.supernews.com...
>
>> Extra nízké zařízení ozubnice visí z vnitřní není ojedinělá
>> - To je cesta Ritchey dělá jeho systém 2x9 - ale Ron Boi byl první kluk jsem věděl, že aby
>> Přístup.
>
> Postavil jsem 8sp kolo na kazetě 7sp tímto způsobem, a prosévání 32 tun kolečkem na zadní straně 12-28
> Kazeta. Všichni říkali, my derailer by šel do paprsky, ale fungovalo to v pořádku, se prostor pro
> Náhradní. Ze zkušenosti jsem věděl, že 8sp 12-32 kazetu by bylo perfektní all-around horské
> Kolo soukolí. Lo a hle, Shimano nabídl, že o rok později s XTR.
>
> Matt O.

Prosím, dont mít strach kritizovat mě. To je přesně to, co udělal. Můj poslední experiment používá XTR
900 náboj refited s kolečkem 7 lx freehub. Tam je 1.85 mm mezi velkými ozubem a paprsky na
hlavy a 3 mm mezi malým kolečkem a odpadlíka. Má 54 mm mezi příruby stejné jako
staré a Campagnolo 13 30 7 rychlostí cogset. To má nulovou misky. Mám-li použít 28 zub ozubnice
derailer leští mluvil chrániče. Hůl by mohl přinutit derailer do paprsky na spodním
Pully ale funguje dobře na silnici.

jobst.brandt @ stanfordalumni.org wrote in message news: <ib0ib.30408$dk4.859847@typhoon.sonic.net> ...
> ... Pokud má volnoběh se 7-rychlostí, blízko sebe, žádné nápravy užívá nebude zbavit
> Mísy, protože náboje jsou stejné jako Campagnolo začala s 4-rychlosti a žádné jídlo.

Příklad jízdních kol průmyslu vědět, co je to asi? Zní to trochu jako na zadní kolo
kolo vděčí za svůj současný design Campagnolo, aby se vyhnuly výdajům za transformaci před čtyřiceti lety.

Já bych měla zájem vědět, zda existuje experimentální důkaz, že napětí
nevyváženost správně klenutými 130 mm (nebo
126 mm), rozmístěných kolem není faktorem kola selhání během setkání s nebezpečím silničního provozu. Pro mě,
to je zásadní otázka, zda v návrhu kola je to nejlepší, co může být: kolik
prásk to může trvat, aniž by z kola, nebo pravda? Intuitivně, design nebo AC
respaced náprava se zdá, jako by to bude dařit lépe, neexistuje žádný důkaz, jedna cesta nebo jiný?

Informujete anonymně, JP