Mavic MA-40 - Piece of blbost? - Strana 10

"Jim Beam" <uce@ftc.gov> wrote in message
news: Q6hIb.3688 $ RE2.1342 @ newssvr29.news.prodigy.com...

> Moje zkušenost je, že jsou všichni v dobré suché, s holý ráfky s / mírný / výhody
> Více než kdy nové cd. ale je to mokré, že je ten pravý rozlišujícím činitelem. se standardními Shimano nebo kempový
> Brzdovými špalíky, moje zkušenost je, že holý ráfky dobře fungovat v mokrém písku, dokud se
> - Pokud výkon určitě klesne. cd práce celek do mokra a pokračovat v práci lépe déle
> Protože nevyplňujte podložka s kovovými úlomky tak rychle. že nejsou imunní vůči písek
> Efekt, ale vzhledem k rovině, jsou to velké zlepšení.

Moje zkušenost s Mavic ráfky CD (Open Pro), který neměl po-anodovat obrábění bylo, že
Velmi chtivý, přední kolo se otřásla, jako žádná jiná kola, co jsem kdy vlastnil. Toto chování pokračovat
do tvrdé anodization zanikala, něco, co se několik tisíc kilometrů.

Moje zkušenost s drť bylo, že je problém s měkkými polštářky, protože se dostane v sobě zabudovaný
na deštivé jízdy, pak holí hliníku. Řešením je těžší polštářky. Shimano (black), podložka sloučeniny
byly zejména špatné, KoolStop losos-barevný (old-Scott Matthauser vzorec) jsou velmi dobré.

> Mé zkušenosti z keramiky je loaner kola. se jim dařilo na suchu i na mokru skvělé. ne
> Důkazy o rozmrazovacích vůbec - byl jsem ohromen. i když obvykle zmírněn v dešti, já bych
> Rozhodně koupit mé vlastní nyní. a já se, když přijde čas na výměnu.

Mám riddden jeden soubor keramiky off-road na několik let. Neexistuje žádný ráfku opotřebení mluvit, zatímco
by měla být vzhledem k najetých kilometrů. Já bych jim dal na silniční kolo, jak bych jim věřit
tepelné brzdění v extrémních podmínkách, něco, co nemám setkání v lese. Druh
zastaralé technologie, vzhledem k dominanci disků.

Jsem se setkala s jedním Mavic eloxovaný ráfku trhliny v promluvil díru. Poslední Mavic (Reflex) věnec I
důchodu (středně bočnice opotřebení) měl trhliny na korálky, přímo u svarových spojů. Vyměnil jsem ho
s dalšími 60 dolarů ráfek Mavic. To Nepřipadal mi jako velkou hodnotu.

Qui si parla Campagnolo <vecchio51@aol.com> napsal:
> Bacardi je lenoch, nekrmte ho ...

Na straně plus, je to pravděpodobně jedna cyclingforums uživatele, který není sockpuppet, pokud je to součást
"tux milence" / "Jim Beam" gestalt subjektu.
--
David Damerell <damerell@chiark.greenend.org.uk> FLCL?

Tim McNamara <timmcn@bitstream.net> napsal:
> "SMMB" <sandibek@mail.russia> píše:
>> Slyšte, slyšte! Poctivé a kompetentní odborník svítí tím, že nabídne-na skutečnost, názory, nikoli osobní
>> anekdoty, a stejně tak by ctít omezení jeho vlastní zkušenosti. Ošklivé slovo, nepřátelská
>> repostes, a self-shovívavý marnost nečiní žádný druh odborníka.
> Hmm. A přesto obhájci to, jsi viděl vhodné tleskat "Jim Beam", který zavazuje všechny tyto věci
> pravidelně?

A nezapomínejme, pomlček do telefonní budky změnit svou totožnost, když ten starý je moc dobře
známý mluví nesmysly.
--
David Damerell <damerell@chiark.greenend.org.uk> FLCL?

Ani tyto věci způsobit zranění odborníka.

Na čt. 25 prosince 2003 20:55:02 +0100, "SMMB" <sandibek@mail.russia> napsal:

> Nasty slova, nepřátelské repostes, a self-shovívavý marnost nečiní žádný druh odborníka.

Chalo napsal:
> To je to, že velmi obroušeného porodila dokončit, že jsem si zvykli spojovat s ráfky ne. Vypadá
> Obzvláště příjemné na Venuši hluboké-ráfek sekce silniční a Big City BMX ráfek, 34 mm široká a
> 20 mm vysoký.

Jsem zklamaný. Mám zájem o pár hlubokých sekce ráfky. Líbí se mi vzhled a leštěné
zaznamenány vynikající pevnost / váha. Ale já jsem šel se podívat na Venuši a zjistil, pak pouze
19.6 mm vysoký. Rád bych něco více jako 30 mm nebo hlubší pro aerodynamiku a samozřejmě, vše -
důležité estetiku.

Dave DVT u psu dot edu

DVT napsal:

> Chalo napsal:
>
>> To je to, že velmi obroušeného porodila dokončit, že jsem si zvykli spojovat s ráfky ne. Vypadá
>> Obzvláště příjemné na Venuši hluboké-ráfek sekce silniční a Big City BMX ráfek, 34 mm široká a
>> 20 mm vysoký.
>
>
> Jsem zklamaný. Mám zájem o pár hlubokých sekce ráfky. Líbí se mi vzhled a leštěné
> Zaznamenány vynikající pevnost / váha. Ale já jsem šel se podívat na Venuši a zjistil, pak pouze
> 19.6 mm vysoký. Rád bych něco více jako 30 mm nebo hlubší pro aerodynamiku a samozřejmě,
> All-důležité estetiku.
>
> Dave DVT u psu dot edu
>
Podívala jsem se trochu dále. Zdá se, že Slunce Swift TA-1 je blíže k mé potřeby, i když se zdá,
trochu těžké na 500 gramů. Díky za tip.

DVT <dvt_spam@psu.edu> napsal:

> Jsem zklamaný. Mám zájem o pár hlubokých sekce ráfky. Líbí se mi vzhled a leštěné
> Zaznamenány vynikající pevnost / váha. Ale já jsem šel se podívat na Venuši a zjistil, pak pouze
> 19.6 mm vysoký. Rád bych něco více jako 30 mm nebo hlubší pro aerodynamiku a samozřejmě,
> All-důležité estetiku.

Venuše je sakra hodně vyšší, než říkáš. Cross-sekční diagram posta in the Sun
Ringle stránky některých jiných věnce, ale fotka je z Venuše. To je asi 30 mm vysoký, jak si vzpomínám,
plus mínus pár mm. Rozhodně ne méně než palec.

Chalo

On Thu, 08 Jan 2004 13:01:36 -0500, DVT <dvt_spam@psu.edu> napsal:

> DVT napsal:
>
>> Chalo napsal:
>>
>>> To je to, že velmi obroušeného porodila dokončit, že jsem si zvykli spojovat s ráfky ne. Vypadá
>>> Zvlášť příjemné na Venuši hluboké-ráfek sekce silniční a Big City BMX ráfek, 34 mm široká a
>>> 20 mm vysoký.
>>
>>
>> Jsem zklamaný. Mám zájem o pár hlubokých sekce ráfky. Líbí se mi vzhled a leštěné
>> Zaznamenány vynikající pevnost / váha. Ale já jsem šel se podívat na Venuši a zjistil, pak se
>> Pouze 19.6 mm vysoký. Rád bych něco více jako 30 mm nebo hlubší pro aerodynamiku a samozřejmě,
>> Všechny důležité-estetika.
>>
>> Dave DVT u psu dot edu
>>
> Podívala jsem se trochu dále. Zdá se, že Slunce Swift TA-1 je blíže k mé potřeby, i když
> zdá trochu těžký na 500 gramů. Díky za tip.

500 g je dost světla pro 30 mm vysoký ráfek.