kolik nehod

asi měsíc poté, co dostal můj první ležící jsem byl sražen autem na můj dojíždět a zlomil mi pánev. Byl jsem dojíždět asi 2 a půl roku. ten chlap prostě neviděl mě a já si myslím, že by mě praštil o zem. moje otázka zní: je tu víc nehod na recumbents nebo jsem prostě smůlu a musí si s tím starosti.

Thanks in advance,

adam

Mám 25-30,000 kilometrů cyklistických podle mých 59 roků staré sedlo, ležící na poslední 7-8,000 Trikes. Vždycky jsem si jízdu v jasných, stavební dělník barevné, neonové vápno zelený trikot. Myslím, že jsem mnohem bezpečnější, než na mém recumbents jsem byl na wedgies. Možná jsem trochu nižší, ale jsem také trochu širší, a trochu cizí hledáte. To je můj trvat na tom, tak jako tak.

__________________
od jižního Minnesota

Hi Adam,
Vždy jsem byl všiml ležící na mém LWB (všiml, hvízdl na, na zahoukala, jásali), a jen náhodou jsem se na to moje hloupá chyba - má roztržitý, ztratil kontrolu a přišel mimo až příliš rychle. Strávil čtyři měsíce o berlích.
Tam bude samozřejmě mnohem méně nehod než standardní vleže na kole nehod, jednoduše proto, že jsou mnohem méně recumbents na silnicích. Mějte na paměti, ovšem, že mnoho lidí, kteří mají recumbents cestovat mnoho kilometrů na nich (některé nemají auto) a jsou také málokdy děti (skupiny s největší pravděpodobností nehoda, alespoň ve Velké Británii). Konec konců, ležící jezdci jsou v průměru asi zkušenější, starší, bohatší, jít ještě dál a cestovat rychleji než je průměr ve vzpřímené poloze (nebo upwrong) jezdce. Nevím, zda to pomohlo.

Žil jsem, že se na místním baru, a později téměř rozmačkaný recumbo byt užívat právo obrátit.

Řekl bych, že ano, že jsou mnohem nebezpečnější.

Dělám si srandu.

Ve skutečnosti jsou stejně bezpečné, ale to vše závisí na okamžiku vizuální kontakt.

Je-li vozidlo vytváří vizuální, protože je kolem, ty jsou v pořádku. Nebudou brzy zapomenout obraz ležící cyklista, a vaše cesta letadla vzít v úvahu.

Právo obrátit vozidlem je potenciální zádrhel. Změníte rychlost po projdou vykonat právo obrátit (vozidlo, ne ty), může mít vám létání po hlavě do novin stroje (true story).

Nárazník na nárazník provozu města? Více nebezpečné na ulehnutí, řekl bych. Samozřejmě korekce, a výšku vaší křičet hrnek bude rozdíl.

Já bych musel říct, že jsou bezpečnější.
hlavně proto, že (kolo) dostává pozornosti lidí

Recumbents produkují velmi unikátní profil, který nezapadá do žádné z duševní vědomé či nevědomé profily nebo cookie-cutter tvary, které lidé mají. Jsem měl mnohem méně problémů na recumbents, a oni už všichni nízká recumbents za 6 let, než jsem měl v jednom roce na DF. Záleží také na chování řidičů, kde žijete a / nebo jízdu. Jsou to docela rozumné a slušné tady - Spoléhám sám štěstí.

Je-li klaun se chystá přejet někoho, opravdu si nemyslím, že je to důležité, co si na koni. Jsou to buď věnovat pozornost, nebo to nejsou. Velikost je často zcela irrelevent. Lidé v narazit na vozy, automobily, autobusy, stavební, vlaky, planety. . . na tom nezáleží.

Nejsem recumbo jezdec, ale já jsem si téměř hovor s recumbo, na parkovišti u mého LBS ze všech míst. Jezdím plné velikosti dodávka a byl jsem zaparkoval mezi dvěma SUV. LBS prodává tento model vleže na tříkolkách, která sedí opravdu nízká. Dáma byla při zkušební jízdě na koni a byl hned vedle zaparkovaných aut a nákladních automobilů. Měl jsem začala moje auto a dát ji do zařízení, když jsem si všiml malé oranžové vlajky přede mnou. Kdybych neviděl příznak nějakého důvodu by tam byly ploché ohnuté a jezdec. Kdyby to bylo na podzim, kdy stromy jsou všechny odstíny oranžové, žluté, červené a ......

__________________
Jeden život, jedna šance. Don't waste it!