Proč policie nemají nick chodníku cyklisty

Od včerejší místní hadr:

Pan Burgess vynechal bod (Stop cyklistika, dopisů, March 26). Nebudeš zesměšnit svého
stavitel pro nedokončení garáže, kdybyste odmítli nechat ho používat cihly a cement a on ji
dostal pět dalších postavit ten den stejně.

Když jsem byl jednotný policista na začátku roku 1980 jsem se zabýval 30 chodníku na kole
mládež za 90 minut celkem.

Každý, kdo s předchozím upozorněním na všechno šel k soudu.

Dobrá lekce, aby v dospělosti.

V roce 1984 policie a trestního zákona Evidence přijel a vyrovnání se s dlažbou cyklista teď
se stala sága rozloží na několik schůzek zapojení rodičů, advokátům a stravování až několik hodin
o drahocenný čas.

Přidejte k tomu, že explozi kriminality kvůli závislosti na heroinu a pamatovat si většina trestných činů, kdy pouze
byl zaznamenán (nevadí vyšetřování), aby policista z ulice a dovnitř
zaznamenat.

Pokud se chce pan Burgess skutečně pozitivní změnu, měl by napsat k těm, kteří ovládají pravidla a
nástrojů, které mají vliv na policii, a že rozhodně není policejní prezident.

Pan Burgess najdou získat veškeré tyto změny mnohem těžší než dělat narážky na
lenost proti hard-práci policistů.

Kdokoli se může stát zřejmé, ale ne mnoho může poskytnout proveditelné alternativy.

Možná je ten správný čas pro Královská komise pro policii, aby veřejnost mohla rozhodnout, jaké jsou pracovní místa
chce policie řešit a co ne.

Všechny samozřejmě v té době k dispozici.

G Harrison, Highfield Road, Beverley.

Původní dopis: Četl jsem, s ironickým úsměvem, všechny dopisy v průběhu let od čtenářů
stěžujete na kole po chodníku. Několik let zpátky vzal jsem problém se snaží
, aby byla tato zastavil, ale policejní prezident ani potvrdit, že můj dopis.

Jízda na kole po chodníku, je zločin. Plivání na chodník, je zločin, jak klesá smetí,
parkování na dvojitou žlutou čárou a stovky dalších zákonů, které jsou příliš četný ke zmínce, ale
jsou anti-sociální a trestní.

Jehož úkolem je zabránit trestné činnosti? Naše neviditelné policie. Dokud nebudeme, lidé se mohou
volí policejní prezident a další důstojníci, musíme se spokojit s pověřenci.

Až do konce a jsem parodie, co bylo kdysi populární píseň: "Kde jsou všichni pryč vikáři?" Jejich úkolem je
se tam slouhy své stádo.

Nikdy jsem mluvil na jeden mimo církev, a jak jsem nechodí do kostela, nevidím
duchovní. Ale pak, jsou také pod vedením biskupa, který, stejně jako policejní prezident, je neviditelná.

P Burgess, St Frances soudu, Hull.

--
Simon Mason Anlaby East Yorkshire. 53 ° 44'N 0 ° 26'W http://www.simonmason.karoo.net

> Pan Burgess vynechal bod (Stop cyklistika, dopisů, March 26). Nebudeš zesměšnit svého
> Stavitel nedokončení garáže, kdybyste odmítli nechat ho používat cihly a cement a on ji
> Dostal pět dalších postavit ten den stejně.

Myslím, že jízda na kole po chodníku, je vnímáno nebezpečí, spíše než skutečný jeden. Ví někdo,
Statistiky zraněné osoby nebo usmrcena chodník cyklisty každý rok? Vzpomínám si, jak je to zanedbatelné,
Zvláště ve srovnání se smrtí, od lidí, kteří jízdy po chodnících. , Kde jsem se policie
už dost přetížené. Chcete-li přidat se, že teď potřebují několik set důstojníků každý víkend
anti-protesty. Takže nevím, jak bych si čas, aby knihu stezka cyklisty.

1% nárůst NI vejde v platnost tento víkend myslím. V případě, že si další 1% a dal to do více
policie řešit s anti-společenské jízdy na kole a krádeže, jako bych ji podpoří v druhém.

X-No-Archive: ano

Johnny Klunk napsal:
>
>> Pan Burgess vynechal bod (Stop cyklistika, dopisů, March 26). Nebudeš zesměšnit svého
>> Stavitel nedokončení garáže, kdybyste odmítli nechat ho použít cihel a malty a
>> On už dostal pět dalších postavit ten den stejně.
>
> Myslím, že jízda na kole po chodníku, je vnímáno nebezpečí, spíše než skutečný jeden. Ví někdo,
> Statistiky zraněné osoby nebo usmrcena chodník cyklisty každý rok?

Před několika lety se moje babička (90 + v té době) byl srazil do vozovky cyklista a to ona
našel velmi obtížné získat od.

> 1% NI zvýšení vejde v platnost tento víkend myslím. V případě, že si další 1% a dal to do více
> Policie řešit s anti-sociální jízdy na kole a krádeže, jako bych ji podpoří v druhém.

Její nárůst o 2% ostatní 1%, které platí zaměstnavatel. U těch, kdo vydělávají 30 000 plus jeho vřesoviště
některé mlácení má být odstraněny. Řešení mnoha problémů, můžete popsat přijít
od společnosti jako díra a ne jen více policistů.

Peter

V news: 3E902E68.6FB105EB @ ntlworld.com, Peter Simons <peter_simons@ntlworld.com> napsali:

> Odstraněny. Řešení mnoha problémů, můžete popsat pocházejí ze společnosti (w), hole, a ne
> Jen více policistů.

Dobře řečeno.

V mládí (jen asi před 15 lety), věděli jsme, že jste nebyli * měl * na cyklu na chodníku;
Bobby by se vám to a že to bylo z důvodu nebezpečí pádu zařízení someones babička
[1]. A pokud jste si * * cyklus na chodníku, měli byste mít pozor na peds a nechat projít,
spíše než očekávat, že jim * * odstěhovat cestu, jak se zdá, že tomu tak v dnešní době.

Nicméně od roku 1980 vláda (zejména místní orgány), také věnuje přes smíšené
Zprávy o rozmístění společného používání chodníků.

Musím říct, že jsem si jist, zda některé chodníky v Readingu, jsou "spravedlivé hry", nebo ne, jak
značení je poměrně nejasná, a ani Zdá se, že zápas s mapami unitární
orgány poskytly! Ještě horší je, balkanisation Berkshire v roce 1998 vedla k
unitární orgány každé jejich přijetí * * vlastní politiku vůči cyklistické vybavení tak
prosazování zmatek

Dalším řetězový efekt zavedení zákona PACE a další policejní "reformy" byl
zvýšená administrativa měděné způsobily zastavení, které se účastní školy na kole odborné způsobilosti systémů;
což samozřejmě bude mít nepříznivý vliv na úroveň cyklistické amonst mladých lidí od
1980.

Zdá se také, že zmatek ohledně společné užívání chodníků vedlo i rodiče a "odpovědné"
děti (např. skautů a Cubs jako vedoucí skautského oddílu je uvedeno) k závěru, že cyklisté jsou
* * měl být tam, nemluvě o tlaku ze silniční lobby, včetně stále
agresivní jízdě, kdy "nikdo nechce sdílet silnici, ať už se motorista nebo cyklista" - a
agresivní jízdy od * * někteří lidé, to vše vypadne z "mě! mě! mě! generace"

Možná to, co je potřeba, je věnována větší publicita bezpečné jízdy na kole v místech, jako jsou školy, knihovny,
mládežnických klubech a na stránky navštěvují mladí lidé, a možná i návrat k "bobby beat"
kteří se cyklicky střídají, a dát dobrý příklad.

IMO je také případ kontroly policie o * * proč někteří mladí cyklu na chodníku, as
Někdy jsou vrubování kabelky, notebooky a další předměty z chodců a používání kola jako
útěk vozidla.

Alex
[1] Ale ne moje babička, ona je v Kuala Lumpur. A i když silnice jsou zřejmě horší v těch
oblastí, ona má 89 roků se vyhnout cyklisté (s břemeny nepravděpodobné), motocyklisté, auta
jezdících po obou stranách silnice ve všech směrech, běží psi, slepice, buvoli, jungle
kočky, atd. V těchto dnech bohužel není větší provoz motorových vozidel a méně zvířata tam, a
ona je poháněn všude strejdové - myslím, že je to, co se nazývá "pokrok".

Je pravda, že cyklisté (statisticky) nezabíjejí chodců (a že motoristé se zabít i
cyklisty a chodce). Nicméně jsem rád tímto důsledkem, který mohu mít původně
čtěte dále zde:

Představte si, že několikrát do týdne zcela náhodně, někdo dal napínáček na své židli. To
Bude tě nezabije a nebude to způsobit vážnou újmu, ale bude mít nepříjemné a zneklidňující účinek
o svůj život. Nešetrný chodníku na kole je to tak.

Když jsem cyklus na silnici jsem brát to jako moje doména a uplatnit své právo tam být. Když jsem na cyklus
chodník Považuji to druh chodců, aby se podělili o své místo, držet rychlost až
jejich a vždy jim přednost v jízdě.

Sdílené pěší / cyklistické stezky je receptem na katastrofu. Kdo má přednost cyklista?
chodců? pěší pes? nebo rozbité sklo?

Sdílené autobusem / cyklostezek, může být dobré, ale občas jsem si tam byly sdíleny auto / kolos jen pruhy
pro povznesení nejsou-cyklistické motoristu.
:-)

můj 0.032 euro ian

"Ian D" <deletethis.dnai@btopenworld.com.andthis> píše:

> Je pravda, že cyklisté (statisticky) nezabíjejí chodců (a že motoristé se zabít i
> Cyklisty a chodce).

Relativně nedávno někdo v sousedství byl citoval některé statistiky, které naznačují, že za vozidlo-míle
kola zabije asi čtvrtina počet chodců jako aut. Samozřejmě existuje mnohem více
auto-mil, takže v absolutních číslech, kola zabil chodce jen velmi málo.

Dalším bodem je to, že chodník cyklisté prostě dělat to méně příjemné chodit na chodnících.

> Řešení mnoha problémů, můžete popsat pocházejí ze společnosti jako díra, a nikoli jen
> Více policistů.
>

Nemohl souhlasit, ale budu držet mimo své "společnosti, je na vině" Mýdlo v tomto nití, jiné než
říkají, že když lidé budou jezdit méně a cesta bezpečnější silnice by bylo hezké na cyklu a nikdo by
cyklus na chodnících stejně.

Na zdraví

"Simon Mason" <simon@simonmason.karoo.co.uk> wrote in message
news: v906hjrkdgjdcb@corp.supernews.com...
> Od včerejší místní hadr:

Jeden může sympatizovat s Plod. Ale nejsou stanoveny sankce oznámení mělo odstranit veškeré papírování.

'Váš vrubovaný synku - 20 liber.'

T

Na ne. 6 dubna 2003 13:16:38 +0000 (UTC)
Johnny Klunk <johnnyklunk@:> napsal:
>
> Myslím, že jízda na kole po chodníku, je vnímáno nebezpečí, spíše než skutečný jeden. Ví někdo,
> Statistiky zraněné osoby nebo usmrcena chodník cyklisty každý rok? Vzpomínám si, jak je to zanedbatelné,
> Zejména při srovnání se smrtí, od lidí, kteří jízdy po chodnících.
Tam je dopis v dubnu / květnu cyklus.

Údaji za rok 2001:

chodec zranění zahrnující cyklus. 64 na chodníku, 148 na silnici. 57 byly závažné (ne
Rozdělení re chodníků a silnic)

Auto / chodců na chodníku: 7 usmrcených chodců, 77 těžce zraněných, 520 lehce zraněných.

(Pozn.: To je jen automobily, a ne motorvehicles)

Pozdravy,

Tim.

--
Bůh řekl: "div D \u003d rho, div B \u003d 0, oblouček E \u003d - @ B / @ t, oblouček H \u003d J + @ D / @ t", a bylo světlo.

http://tjw.hn.org/ http://www.locofungus.btinternet.co.uk/

Na ne. 6 dubna 2003 15:16:29 +0000 (UTC), "Ian D" <deletethis.dnai@btopenworld.com.andthis> napsal:

> Sdílené pěší / cyklistické stezky je receptem na katastrofu. Kdo má přednost cyklista?
> chodce? pěší pes? nebo rozbité sklo?

Ahoj lidičky,

Byli jsme s naší dcerou na kole, protože ona byla stará dost sedět na dětskou sedačku. Pak je tu
byl trochu lul, když ona byla příliš velká na sedadlo a příliš malý na to cyklus na vlastní (bez přívěsu
kola v té době). Ona by pak přijde s námi opět podél Manby mil úsek podél vodní cesty a naučné stezky jsme
mají dobrý přístup k (1 / 4 míle na silnici první). Pak jsme si koupili Tandem tak, že bychom mohli jít dál
ciziny on-road, s trochu větší bezpečnost.

Ona je teď zpátky na sólo ( 'levné' slitina hardtail MTB) a nyní (na
12) silnější než paničku a ona a mám tendenci jít ven a dělat něco víc, než bychom mohli offroad
s maminkou s námi.

Nicméně, když 'on-road, jsem si vědom, že jsem velmi mnoho let, jízdních kol, mopedů, motocyklů a automobilů
zkušenost mi přežití náskok před ní a budeme používat chodník k 'zabránit' scanario
že by mohl ohrozit moje dcera na vyšší riziko? (úzký křižovatka apod.).

Zjistil jsem, že pokud žijeme (Herts) * většina * vozidla řidiči jsou dost dobré, když vidí
ní na silnici a já budu vždy 'děkuji' (palec nahoru nebo malé vlny, nebo kývnout) jakýkoliv motorista, který 'visí
back 'čekat na více místa před předjíždění.

Když na potahové stezky jsme sekundární uživatelů, a proto musí ustoupit chodci. Stejně tak, že
jsou povinni 'mít své psy na vodítku', ale často nemají? Když jsme PŘÍSTUP chodci zezadu jsme
zazvonit a zpomalit. Obvykle není 'potřeba' to prsten, když stojí před námi, ale stále
'jen v případě, že dělají, že řidič auta' oči otevřené, ale nevypadá 'věc.

Viděli jsme 3 reakce.

13) Budou vypadat kolo a pokračovat v chůzi v jediném souboru (nebo zastavit a stát v pozadí) a více než na
na jedné straně dává nám prostor k projít. (všichni říkat 'díky', jak jsme pomalu cyklus minulosti) jsme často
pochválil za to, že zvonek a používat to, jak jsme cyklus kolem nich ;-)

14) Mají ohlédnout a pokračovat v chůzi po celé cestě až se dostaneme blíž (nutí nás skutečně
zastávka) a poté přejít / zastávka cokoliv. (děkujeme jim i)

15) Mají buď neslyší nás (často případ s dětmi / starší lid) a my skončíme po
je za pár secoonds dokud 'discover' nám zaostávání je .. a pak se budou občas
udělat trochu poprask, všichni se stěhují do různých stran a mumlá věcí o nich není varování atd. ..
;-) Stále jim poděkovat .. ;-)

16) Slyší nás, ale prostě nepřijme žádné oznámení v tomto případě jsme právě cyklus nad nimi s Tandem
(ok, jen v mých snech).

Je to především až načasování a využití zvonu. Můj zvon je jediný 'ting, ting' typ a
často není slyšet. Moje dcera má co zní spíš jako oheň zvonek a je slyšet na větší
vzdálenost s více pozitivní účinek. Ale, jestli se používá příliš blízko, může překvapit některé lidové, kteří
reagovat odpovídajícím způsobem.

Na Tandem závan z AirZound2 rohu z asi 1 / 4 míle daleko Zdá se, že to trik!

Poslední pozorování je, že stejně jako na silnici je amatér a pro pěší uživatele a mohu
obecně na místě, a proto každý předvídat jejich akce. Pár starších lidových chůze a energicky
nosit 'chůze' oděvu jsou nejvíce předvídatelné a často 'slyšet' nás a přejít, než jsme
nutnost používat zvonek.

Na druhém konci spektra 'mladší' rodina 'se skládá z táta možná pomůže velmi mladé
Dítě na špatné nastavení kolo, které je otrávený / opotřebované, mami dvojité tlačit kočárek nějakého druhu,
často prázdné, ještě pár dětí lhostejná našeho přístupu a žádné varování ani sheparding, které jim jsou
od svých rodičů a volný un-zkontrolovat psa nebo dva. Když jsme se zastavili na jednu stranu prostě loudat kolo
nám pomalu bez očí .. ?

Vše nejlepší a bezpečné jízdy ..

T im

Ve zprávě <Byaka.112$1F4.26576@newsfep1-win.server.ntli.net>, John Redman
<johnredman@ntlworld.com> píše
> Jsem místní zastupitelstva a já jsem jednou řešit naše lokální beat bobby o cyklistice v naší obci
> chodníků. On odpověděl, že silnice jsou příliš nebezpečné pro děti, a on by poradit s jeho vlastní
> totéž. Musím dodat, že oblast je vše na které se vztahuje omezení 30 mph.
>
> John R

Možná byste se měli zeptat jeho nadřízení, co si myslí o své názory. Ledaže by si ho vyučoval
ignorovat chodník kole se zdá, že nebude dělat svou práci.
--
Michael MacClancy

Jsem místní zastupitelstva a já jsem jednou řešit naše lokální porazil Bobbyho o cyklistice v naší obci
chodníků. On odpověděl, že silnice jsou příliš nebezpečné pro děti, a on by poradit s jeho vlastní
totéž. Musím dodat, že oblast je vše na které se vztahuje omezení 30 mph.

John R

"Johnny Klunk" <johnnyklunk@:rem0ve-this:johnnyklunk.com> wrote in message
news: b6p9bl $ 67m $ 1@titan.btinternet.com...
>
>> Pan Burgess vynechal bod (Stop cyklistika, dopisů, March 26). Nebudeš zesměšnit svého
>> Stavitel nedokončení garáže, kdybyste odmítli nechat ho použít cihel a malty a
>> On už dostal pět ostatní
postavit
>> Ten den stejně.
>
>
> Myslím, že jízda na kole po chodníku, je vnímáno nebezpečí, spíše než
aktuální
> Jeden. Ví někdo, statistiky zraněných osob nebo zabit chodník cyklisty každý rok? Jak jsem
> Stažení je to zanedbatelné, zvláště ve srovnání se smrtí, od lidí, jízdy na stezce.
> Kde mám policie je již velmi přetížené. Chcete-li přidat k tomuto
oni
> Nyní je zapotřebí několik set důstojníků každý víkend na anti-protesty. Tak
I
> Nevidíte, jak bych si čas na knihu stezka cyklisty.
>
> 1% NI zvýšení vejde v platnost tento víkend myslím. V případě, že se znovu
1%
> A dejte je do více policistů řešit s anti-sociální řidičské, krádeže jízdních kol
a
> Rád bych podpořit v druhém.

"John Redman" <johnredman@ntlworld.com> píše:

> Jsem místní zastupitelstva a já jsem jednou řešit naše lokální beat bobby o cyklistice v naší obci
> Chodníků. On odpověděl, že silnice jsou příliš nebezpečné pro děti, a on by radit vlastní
> Udělat totéž. Musím dodat, že oblast je vše na které se vztahuje omezení 30 mph.

Pak snad by měly být vrubování všech nebezpečných ovladače, které prý často vaše obec?

"John Redman" <johnredman@ntlworld.com> wrote in message
news: Byaka.112 $ 1F4.26576 @ newsfep1-win.server.ntli.net...
> Jsem místní zastupitelstva a já jsem jednou řešit naše lokální beat bobby o cyklistice v naší obci
> Chodníků. On odpověděl, že silnice jsou příliš nebezpečné pro děti, a on by radit vlastní
> Udělat totéž. Musím dodat, že oblast je vše na které se vztahuje omezení 30 mph.

Dalším vítězstvím vlněná zlobil intuice nad skutečností

Na Po. 7 dubna 2003 09:31:32 +0100, Michael MacClancy <news@macclancy.demon.co.uk> napsal:

> Ve zprávě <Byaka.112$1F4.26576@newsfep1-win.server.ntli.net>, John Redman
> <johnredman@ntlworld.com> píše
>> Jsem místní zastupitelstva a já jsem jednou řešit naše lokální porazil Bobbyho o cyklistice v naší obci
>> chodníků. On odpověděl, že silnice jsou příliš nebezpečné pro děti, a on by radit vlastní
>> dělat totéž. Musím dodat, že oblast je vše na které se vztahuje omezení 30 mph.
>>
>> John R
>
> Možná byste se měli zeptat jeho nadřízení, co si myslí o své názory. Ledaže by si ho vyučoval
> ignorovat chodníku na kole se zdá, že nebude dělat svou práci.

Ahoj Michaeli,

By nemělo toto všechno musí být udržovány v perpective?

Jízda na kole po chodníku ve Spojeném království je nelegální? Ano

Jsou tam mnoho mil venkovských chodníku, které jsou poněkud vzdálené od hlavního (a často rychle,
klikatých a úzkých), silnice, která by nabídla bezpečnější cestu pro většinu cyklistů a zcela opuštěn
od chodců, které jsou nyní všichni v autech?

Ale pokud jde o 'nelegální' činnosti jít, a když zaujal ve výše světla, je dost 's nízkým profilem'.
Přidání bílým pruhem dole uprostřed cesty a obraz cyklu každých 100 yd
potom není nelegální vůbec? Stejných cyklů, stejná chodce stejný 'rizik' to jak s nebo bez
bílá linka?

Existuje poměrně málo 'sdílený' stezkách v okolí našeho města a přestože jsme * * držet 'kole'
strana chodci nemusí se držet jejich? Proč policie 'nick' je? <devils Advocate> ;-)

Všechno nejlepší

T im

ps Před lety jsem byl 'done' pro to 63 mph, v limitu 70 (derestricted duální carrigeway) *, protože *
construstion mého vozidla (Morris Minor Van), byla považována za 'nákladního vozidla'? Byl jsem
proto omezena na 50 mph?

Vzal jsem papíry na místní Cop obchodu a oni mi sdělil, že provoz oddělení měl 'to mám špatně'
a já bych neslyšel anyting ..

Takže první přestupek, ve zcela legální silniční vozidlo, v rámci omezení rychlosti (na silnici) na suchý,
prázdný, slunné silnici a dostal endoresment, pokutu a musel zaplatit soudní výlohy? (a já jsem byl zdvořilý, aby
důstojník a zastavil Quicky na požádání atd. (dokonce jsem viděl po mě nějaký
vzdálenosti, ale nevěděl jsem dělal něco špatně))!

Všiml si toho někdo (kromě místní oddělení dopravy), si myslím, že výsledek byl za rozumnou
okolností ... Ne?

Věděli, že změna mé city k policii obecně .. Jo.

Chtěl jsem přestat pomáhat policie na místě nehody jako dřív ...