Lykke er 34/48
View Full Version: Lykke er 34/48
Ombyttede 39/52 og 13/23 til 36/48 og 12/23. It's good.
Samme høje gear, lavere lav, dejlig størrelse store ring. Og det hele
vejer mindre. Og når jeg swap til 10 spd snart jeg vil have
36/48 og 11/23 til de samme højeste gear jeg normalt løb på
(52x12), men beholde det samme nice lav.
Bare synes at virke fint, når man kører - holde det i det store
ring meste af tiden og spin pænt op ad den stejle ting.
Åh, og TA Vega Light købte jeg har fået nogle waaaay pimpy
guldfarvede chainring bolte. Bling bling!
Så, i det mindste for mig, denne nye "kompakt" trend er en god
ting og ikke bare en meningsløs markedsføring øvelse.
Ok, er det ikke earthshattering men det holder mig glad:)
Arthur
--
Arthur Clune http://www.clune.org (http://www.clune.org/) "Technolibertarians gøre en
filosofi ud af en personlighed defekt "
- Paulina Borsook
"Arthur Clune" <ajc22@york.ac.uk> skrev i en meddelelse news: <c6tmfr$nus$1@pump1.york.ac.uk> ...
> Byttet 39/52 og 13/23 til 36/48 og 12/23. It's good.
>
> Samme høje gear, lavere lav, dejlig størrelse store ring. Og det hele
> Vejer mindre. Og når jeg swap til 10 spd snart jeg vil have
> 36/48 og 11/23 til de samme højeste gear jeg normalt løb på
> (52x12), men beholde det samme nice lav.
Jeg kommer nok nødt til at gå ad den samme rute, når jeg
endelig mod til at tackle de alvorlige ting på
min landevejscykel. Jeg kan ikke se mig gøre det med en 39/52.
(De har slået mig, før jeg er begyndt!)
--
Simon M.
Hej Arthur,
Jeg er en newbie til racercykler og finde det en smule hårdt på 39/23 heroppe i Lothians, nogle korte, men skarpe hills.Do for "Compact" chainrings rejse spørgsmål med kædelængde / front mech. Er dette en bedre vej at gå end at holde fast i 53/39 chainrings og få en 13-29 kassette tror du?, Hvor meget koster det chainset mulighed omkostningerne ved den måde, som den nye kassette kan fik for £ 16.Originally udstationerede af Arthur Clune
Ombyttede 39/52 og 13/23 til 36/48 og 12/23. It's good.
Samme høje gear, lavere lav, dejlig størrelse store ring. Og det hele
vejer mindre. Og når jeg swap til 10 spd snart jeg vil have
36/48 og 11/23 til de samme højeste gear jeg normalt løb på
(52x12), men beholde det samme nice lav.
Bare synes at virke fint, når man kører - holde det i det store
ring meste af tiden og spin pænt op ad den stejle ting.
Åh, og TA Vega Light købte jeg har fået nogle waaaay pimpy
guldfarvede chainring bolte. Bling bling!
Så, i det mindste for mig, denne nye "kompakt" trend er en god
ting og ikke bare en meningsløs markedsføring øvelse.
Ok, er det ikke earthshattering men det holder mig glad:)
Arthur
--
Arthur Clune http://www.clune.org (http://www.clune.org/) "Technolibertarians gøre en
filosofi ud af en personlighed defekt "
- Paulina Borsook
toerag skrev:
> Hej Arthur, jeg er en newbie til racercykler og finde det en smule
> Slå hårdt ned på
> 39/23 heroppe i Lothians, nogle korte, men skarpe
> Hills.Do den "Compact" chainrings rejse spørgsmål med
> Kædelængde / front mech.
Et link eller to eventuelt kunne fjernes, hvis du bruger en mindre
store ring, ellers ingen ændringer i kæden nødvendige længde.
Standard vej dobbelt front mech bør være ok (ringene
er ikke / at / meget mindre). Du måske nødt til at være ekstra
omhyggelige med at undgå de små-små tandhjul, hvis du bruger en
især de små inderste ring, med en stor ydre ring, med
en kort bur bag mech. En anden BB kan være påkrævet,
afhængigt Mærke / model af nye pedalarme.
> Er dette en bedre vej at gå end at holde fast i 53/39
> Chainrings og få en 13-29 kassette tror du?
Det kommer ned til dine personlige præferencer / egnethed. Du har
at beslutte, hvad ønskede interval (gælder for beløb), og hvad hopper
mellem gear er acceptable.
Personligt, efter brug af en kompakt dobbelt år, jeg nu
foretrækker triple chainsets. Masser af lave gear, høje gear og
medium gear! Mest hensigtsmæssigt, det gode kæden vinklen fra
"middle betyder, at du kan bo på det meste af tiden, og
bruge mindre, tættere linjeafstand bageste tandhjul i slutningen
uden at skulle bekymre sig om cross-over.
Bemærk: En længere kæde kan være nødvendigt, hvis du bruger større bagtil
tandhjul med eksisterende chainrings. Med noget,
kæden skal være lang nok til de store-store. (Selv
hvis du ikke har til hensigt bevidst at bruge dette redskab, du
kan ved et uheld ram det på én dag).
~ PB
Pete Biggs <pclemantine{remove_fruit}@biggs.tc> skrev:
: Et link eller to eventuelt kunne fjernes, hvis du bruger en mindre
: Store ring,
Du bliver nødt til at gøre dette, i hvert fald hvis der går fra en 52 til en
48. Kan slippe af sted med det med en 50. Med en 34 indvendig du vil
brug for en kortere kæde om at undgå de små-small combo
at være for slap for mech til at håndtere. Et par links
kortere er nemt at gøre selv.
Standard front mech virker fint. Jeg fandt jeg havde brug for at justere det
omhyggeligt for at beskæftige sig med kløften mellem små og store ring
da en normal vej mek er buet at passe en større ring. Ikke
et alvorligt problem, selv om - bare kræver bil.
:> Er dette en bedre vej at gå end at holde fast i 53/39
:> Chainrings og få en 13-29 kassette tror du?
Det afhænger af. Hvis du allerede er på Campag 10 speed så bare
gå 13-29 er billigere (især hvis du bare holde fast i en
kort bur bag mech som vil arbejde med 13-29).
: Personligt, efter brug af en kompakt dobbelt år, jeg nu
: Foretrækker triple chainsets. Masser af lave gear, høje gear og
: Medium gear! Mest hensigtsmæssigt, det gode kæden vinklen fra
: "Middle betyder, at du kan bo på det meste af tiden, og
: Brug de mindre, tættere linjeafstand bageste tandhjul i slutningen
: Uden at skulle bekymre sig om cross-over.
Eller, for at se på det den anden vej, ved at bruge mit 34/48, jeg kan bare
tilbringe hele dagen i de 48:)
Arthur "store ring er for crusing"
--
Arthur Clune http://www.clune.org (http://www.clune.org/) "Technolibertarians gøre en
filosofi ud af en personlighed defekt "
- Paulina Borsook
"Arthur Clune" <ajc22@york.ac.uk> skrev i en meddelelse news: <c70vs8$koi$2@pump1.york.ac.uk> ...
> Eller, for at se på det den anden vej, ved at bruge mit 34/48 jeg kan bare
> Tilbringe hele dagen i de 48:)
Jeg har fundet dette også; samtidig genopbygge min landevejscykel (på
Langt om længe), det eneste chainset jeg skulle hånd var en 39/48
Campag Jeg havde tidligere anvendt til »cross. For blidere og / eller
kortere bakker, der kan løses i den store ring, en 48
synes at gøre en verden til forskel i forhold til de 53 jeg
bruges til at ride på vejen, men uden at påvirke hastigheden
ned ad bakke eller på den flade. Du kan finde dig selv træde i pedalerne på
Delvist højere omdrejninger i sidstnævnte tilfælde, men det
bidrager til at udvikle en mere flydende pedalerne stil.
David E. Belcher
Oprindelig indsendt af Arthur Clune
Ombyttede 39/52 og 13/23 til 36/48 og 12/23. It's good.
Samme høje gear, lavere lav, dejlig størrelse store ring. Og det hele
vejer mindre. Og når jeg swap til 10 spd snart jeg vil have
36/48 og 11/23 til de samme højeste gear jeg normalt løb på
(52x12), men beholde det samme nice lav.
Bare synes at virke fint, når man kører - holde det i det store
ring meste af tiden og spin pænt op ad den stejle ting.
Åh, og TA Vega Light købte jeg har fået nogle waaaay pimpy
guldfarvede chainring bolte. Bling bling!
Så, i det mindste for mig, denne nye "kompakt" trend er en god
ting og ikke bare en meningsløs markedsføring øvelse.
Ok, er det ikke earthshattering men det holder mig glad:)
Arthur
--
Arthur Clune http://www.clune.org (http://www.clune.org/) "Technolibertarians gøre en
filosofi ud af en personlighed defekt "
- Paulina Borsook
Jeg ved ikke .. der er bare noget æterisk over hamre sammen i en 53/12..it synes ret .. helt klassiske
crystal_tears_ <usenet-forum@cyclingforums.com> skrev:
: Jeg ved det ikke .. der er bare noget æterisk over
: Hamre langs i en
: 53/12..it synes rigtigt .. helt klassiske
Ja, men jeg personligt har brug for en anstændig størrelse downhill at gøre
som. Og jeg er ikke så langsom.
--
Arthur Clune http://www.clune.org (http://www.clune.org/) "Technolibertarians gøre en
filosofi ud af en personlighed defekt "
- Paulina Borsook
vBulletin, Copyright ©2000-2009, Jelsoft Enterprises Ltd.
Search Engine Friendly URLs by
vBSEO 3.3.0
