Fast Fixation
View Full Version: Fast Fixation
Jeg har netop reddet en Raleigh race ramme circa 1984 fra
min mor-in-law's haveskur, med henblik på at renovere
den og gøre en fast hjul maskine. Jeg ønsker, at den har
cowhorns, og være cool. Også jeg håber at gøre det på minimal
omkostninger, cos jeg brugte hele dette års legetøj penge på en Dawes
i sidste uge.
Jeg har haft et kig på et par steder re. faste hjul cykler, og
føler sig rimelig sikker på dette 531 ramme vil gøre en god
udgangspunkt.
Men nogen har noget at fortælle mig, før jeg selv
start? Alle råd, dele etc meget taknemmeligt modtaget ;-)
BTW jeg fuldt forventer at tilføje til mit ar samling en gang
Sagen er afsluttet.
skål,
Tony B
Der er også en slagtere cykel under Mil's trapper, stang
bremser osv., som kan blive det næste udfordrer til en
skruenøgle job ...
Forsøg ikke at køre på frihjul - det er farligt!
Tony B tonyspam@involutedesign.fsnet.co.uk mente, at
følgende ...
> Jeg har netop reddet en Raleigh race ramme circa 1984 fra
> Min mor-in-law \u003d
's
> Haveskur, med henblik på at renovere den og gøre en
> Faste hjul machin \u003d
e.
> Jeg ønsker, at have cowhorns, og være cool. Også jeg håber
> At gøre det på mini \u003d
mal
> Omkostninger, cos jeg brugte hele dette års legetøj penge på en Dawes
> Sidste uge.
> \u003d 20
> Jeg har haft et kig på et par steder re. faste hjul cykler,
> Og føler reasonab \u003d
LY
> Sikker på denne 531 ramme vil gøre et godt udgangspunkt.
> \u003d 20
> Men nogen har noget at fortælle mig, før jeg
> Selv starter? Alle råd, dele etc meget taknemmeligt
> Modtaget ;-)
> \u003d 20
> BTW jeg fuldt forventer at tilføje til mit ar samling en gang
> Sagen er afsluttet.
> \u003d 20
> Cheers,
> \u003d 20
> Tony B
> \u003d 20
> Der er også en slagtere cykel under Mil's trapper, stang
> Bremser osv., som kan blive det næste udfordrer til en
> Skruenøgle job ...
Golden Rules of Riding Fixed.
Må ikke køre på frihjul. Må ikke køre på frihjul. Brug af baghjulsbremse (Hvis
monteret) vil næsten altid låse baghjulet. Må ikke
friløb.
Hvis du allerede har en chainset, så prøv at bruge en mindre ring som
dette vil \u003d 20 giver dig mulighed for at få chainline tættere på
cykel center (og dermed mere \u003d 20 forventes at blive "sporet"
chainline "). jeg personligt gik ned ad rute \u003d 20 opkøb
ny-ish gear. 1 x pair Suzue billige spor samlingspunkter, s / h fælge.
De \u003d 20 grundlæggende cykel koste mig omkring \u003d A3170 all-in, men jeg har
brugt lidt mere siden \u003d
\u003d 20
på et stativ, og nogle stænklapper, og lidt lappeløsninger opgraderinger.
Juryen synes at være ude på hele LOCKNUT ting, men min
personlig \u003d 20 erfaring er, at når jeg ikke har
sprocket den ordentligt, kunne jeg \u003d 20 skru det ved backpedalling
indtil den ramte lockring. Jeg løste dette \u003d 20 med en kæde
skruenøgle og nogle rå magt, og det har nu ikke spille.
Sørg for at du får den chainline gode eller kæden
* VIL * falde .\u003d 20 Det er skidt. En god chainline vil give
dig at slippe af sted med en \u003d 20 ufuldkomment strammes kæden,
mens det modsatte ikke er sandt.
Jon
PS For Guds skyld ikke prøve at køre på frihjul!
I news: MPG.1afe3e4a1092c6489896c7 @ news.clara.net,
Jon Senior <jon_AT_restlesslemon_DOTco_DOT_uk> skrev:
> Sørg for at du får den chainline gode eller kæden
> * Vil * falde af. Det er skidt. En god chainline vil give
> Dig til at slippe af sted med en ufuldkomment strammes kæde, mens
> Det modsatte er ikke sandt.
Fandt også ud af på den hårde måde den anden dag, at hvis de bageste
sprocket store *, så skal du have nogle alvorlige drejningsmoment på
wheelnut at stoppe det fra at trække den aksel ude af trit og
mister spænding på den måde. Formået at halte hjem, men * virkelig *
burde have gået rundt i rundkørslen, der er en travl (men
lav hastighed) ved frakørsel motorvej. Flailing i midten af
vognbane friløb på under 15 kilometer i timen er bare ikke vejen at gå.
Ambrose * ikke en fixie, men en hub gear. Jeg vil gerne sætte det på
enhver lejlighed, men jeg tror det er ikke tid til at prale
om, hvordan vedligeholdelsesfri det er. Den omstændighed, at der behov for næsten
mere drejningsmoment end en 15cm skruenøgle kan give for at få den bageste
hjulet off viser ikke godt for sin handiness WRT punkteringer.
Ambrose Nankivell $ FirstnameInitialofSurname $ @ onetel.net.uk
mente, følgende ...
> In news: MPG.1afe3e4a1092c6489896c7 @ news.clara.net, Jon
> Senior <jon_AT_restlesslemon_DOTco_DOT_uk> skrev:
>> Sørg for at du får den chainline gode eller kæden
>> * Vil * falde af. Det er skidt. En god chainline vil
>> Giver dig mulighed for at slippe af sted med et ufuldkomment spændes
>> Kæde, mens det modsatte ikke er sandt.
>
> Fandt også ud af på den hårde måde den anden dag, at hvis de bageste
> Sprocket store *, så skal du have nogle alvorlige drejningsmoment på
> Den wheelnut at stoppe det fra at trække den aksel, ude af trit
> Og mister spænding på den måde. Formået at halte hjem, men
> * Virkelig * burde have gået rundt i rundkørslen, der er en
> Travl (men lav hastighed) ved frakørsel motorvej. Flailing i
> Midten af banen friløb på under 15 kilometer i timen bare ikke
> Den vej at gå.
>
> Ambrose * ikke en fixie, men en hub gear. Jeg vil gerne sætte det på
> Enhver lejlighed, men jeg tror det er ikke tid til at
> Praler af, hvordan vedligeholdelsesfri det er. Den omstændighed, at
> Behov næsten mere moment end en 15cm skruenøgle kan give
> Få baghjulet ud viser ikke godt for sin handiness
> WRT punkteringer.
Min pris øjeblik med de fixer, var, da kæden var kommet
off to gange på vej hjem. Da jeg nærmede mig toppen af
Bakken jeg kunne høre en uregelmæssig knirkende støj. Jeg havde ingen anelse
hvad det var ... det var omkring
21:00 om natten, og jeg var ved siden af en natklub i fuld cykling
dragt. Jeg har egentlig ikke ønsker at stoppe. Ved rundkørslen
lige op ad vejen, skubbede jeg hårdt ud formået at klippe mit
anden fod i og derefter hørte knips som min kæde
vrissede. Den knirkende støj havde været pladerne arbejder
deres vej ud fra dårligt stillet pin jeg ville sætte i! Det
var en fair gå hjem og jeg var meget glad for at jeg nu bruge SPD
i stedet for Looks. Med den gamle klamper, tror jeg ikke, jeg ville
har gjort det!
Jon
Jon Senior <jon AT restlesslemon DOTco DOT uk> skrev i en meddelelse news: <MPG.1afe3e4a1092c6489896c7@news.clara.net> ...
> Tony B tonyspam@involutedesign.fsnet.co.uk mente, at
> Efter ...
>> Men nogen har noget at fortælle mig, før jeg
>> Selv starter? Alle råd, dele etc meget taknemmeligt
>> Modtaget ;-)
> Golden Rules of Riding Fixed.
>
> Må ikke køre på frihjul. Må ikke køre på frihjul. Brug af baghjulsbremse (Hvis
Monteret>) vil næsten altid låse baghjulet. Må ikke
> Friløb.
>
> Hvis du allerede har en chainset, så prøv at bruge en mindre ring
> Da dette vil give dig mulighed for at få chainline tættere på
> Cykel center (og dermed sandsynligvis mere at være "track"
> Chainline ").
Og den gyldne regel om at fifle med en fixer i
workshop: holde fingrene klar, når pedalarme vender.
De kan bide dig / virkelig / hårdt.
--
Dave ...
Tony B skrev:
> Jeg har netop reddet en Raleigh race ramme circa 1984 fra
> Min mor-in-law's haveskur, med henblik på at renovere
> Det og gøre en fast hjul maskine. Jeg ønsker, at den har
> Cowhorns, og være cool. Også jeg håber at gøre det på minimal
> Omkostninger, cos jeg brugte hele dette års legetøj penge på en Dawes
> Sidste uge.
>
> Jeg har haft et kig på et par steder re. faste hjul cykler,
> Og føler sig rimelig sikker på dette 531 ramme vil gøre en
> Godt udgangspunkt.
>
> Men nogen har noget at fortælle mig, før jeg
> Selv starter? Alle råd, dele etc meget taknemmeligt
> Modtaget ;-)
>
> BTW jeg fuldt forventer at tilføje til mit ar samling en gang
> Sagen er afsluttet.
Cowhorns er en god idé, hvis du kun har en front bremse,
fordi du har et sted at hvile din venstre hånd (en attrap
bremsegrebet er temmelig uelegant).
Hvis du har en af de gamle SR chainsets Raleigh bruges til at
passer med en permanent SWAGED-den store ring, mister den bolt-on
lille ring og montere en 22T kædehjul. Dette er et rimeligt gear
for "rullende" veje. Prøv eBay for kædehjul - Deeside
Cykler ofte piske dem for et par quid hver.
Du vil næsten helt sikkert brug for en ordentlig spor hub. Screwing en
fast drivhjul på en friløbsnav giver større chainline
problemer. Du kan opveje omkostningerne af sporet hub mod
den nye BB du har brug for.
Zog de uomtvistelige <hrothgar19@yahoo.com> skrev:
: Cowhorns er en god idé, hvis du kun har en front bremse,
: Fordi du har et sted at hvile din venstre hånd (en attrap
: Bremsegrebet er temmelig uelegant).
Ikke se noget arbejde med en attrap bremsearmens mig selv. Jeg
havde fixie setup med cowhorns men jeg fandt dem
ubehageligt for længere ture. Jeg har nu en bagbremse som
godt selv.
Arthur
--
Arthur Clune http://www.clune.org (http://www.clune.org/) "Technolibertarians gøre en
filosofi ud af en personlighed defekt "
- Paulina Borsook
Jon Senior <jon_AT_restlesslemon_DOTco_DOT_uk> skrev:
: Brug af baghjulsbremse (hvis monteret) vil næsten altid låse
: Baghjulet.
erm .... no. Jeg har både monteret bremser og har ingen gider
ved hjælp af den bageste en enten på sin egen eller med front.
Glat pedalerne er nøglen.
Arthur
--
Arthur Clune http://www.clune.org (http://www.clune.org/) "Technolibertarians gøre en
filosofi ud af en personlighed defekt "
- Paulina Borsook
I artiklen <c77n5p$c0k$2@pump1.york.ac.uk>,
ajc22@york.ac.uk siger ...
> Jon Senior <jon_AT_restlesslemon_DOTco_DOT_uk> skrev:
>
>: Brug af baghjulsbremse (hvis monteret) vil næsten altid låse
>: Baghjulet.
>
> Erm .... nej. Jeg har både monteret bremser og har ingen gider
> Ved hjælp af den bageste en enten på sin egen eller med front.
>
> Smooth pedalerne er nøglen.
Du er naturligvis langt bedre til at styre det end I. I
fandt, at mens jeg kan bruge det til at bløde fra små mængder af
hastighed, den kombinerede effekt af at have to bremsesystemer på
samme hjulet var nok til at låse den, når jeg var bremsning
hård. Mellem den forreste bremse, og modtryk på
pedaler Jeg har konstateret, at jeg kan få cyklen til at stå sikkert
uden at røre baghjulsbremse. Det er klart, Din
Mileage May Vary (TM).
Jon
Jon Senior <jon@restlesslemon_dot_co_dot_uk.remove> skrev:
: Når jeg var bremser hårdt. Mellem den forreste bremse, og
: Modtryk på pedalerne jeg har konstateret, at jeg kan bringe
: Cyklen til at stå sikkert uden at skulle røre ved den bageste
: Bremse. Det er klart, Your mileage may vary
Sandt nok. Grunden til at jeg passede baghjulsbremse var, at jeg
bruge fixie til pendling og jeg nødt til at være i stand til at bremse
vil signalering ret til tider.
Arthur
--
Arthur Clune http://www.clune.org (http://www.clune.org/) "Technolibertarians gøre en
filosofi ud af en personlighed defekt "
- Paulina Borsook
Arthur Clune skrev:
>
> Sandt nok. Grunden til at jeg passede baghjulsbremse var, at jeg
> Bruge fixie til pendling og jeg nødt til at være i stand til at bremse
> Vil signalering ret til tider.
>
Jeg bruger begge bremser på min fixie, jeg bor i West Yorkshire,
ride en lowish (62 "), gear og har en brat ned ad bakke på min
pendler hjem.
Med normal dråbe barer du gerne vil have den ekstra løftestang alligevel
og det giver dig mulighed for at sprede starin på dine hænder på de lange
stejle downhills.
--
Andy Morris
AndyAtJinkasDotFreeserve.Co.UK
Love this:
Sætte en stopper for Outlook Express's rodet citater
http://home.in.tum.de/ ~ Jain / software / oe-quotefix /
AndyMorris skrev:
> Arthur Clune skrev:
>
>> Sandt nok. Grunden til at jeg passede baghjulsbremse var, at jeg
>> bruge fixie til pendling og jeg nødt til at være i stand til at bremse
>> vil signalering ret til tider.
>>
>
>
> Jeg bruger begge bremser på min fixie, jeg bor i West Yorkshire,
> Ride en lowish (62 "), gear og har en brat ned ad bakke på min
> Pendler hjem.
>
> Med normal drop barer du gerne vil have den ekstra løftestang
> Alligevel og det giver dig mulighed for at sprede starin på dine hænder på
> Den lange stejle downhills.
>
>
Jeg er monteret en bagside, fordi jeg faldt en kæde og afsluttede
låsering. En ekstra bremse aldrig skade nogen! Kun kurer
wannabes og diehard Twats har et problem med en ekstra
bremsegrebet. Åh og milligram freaks.
AndyMorris skrev:
> Jeg bruger begge bremser på min fixie, jeg bor i West Yorkshire,
> Ride en lowish (62 "), gear og har en brat ned ad bakke på min
> Pendler hjem.
>
> Med normal drop barer du gerne vil have den ekstra løftestang
> Alligevel og det giver dig mulighed for at sprede starin på dine hænder på
> Den lange stejle downhills.
Den bremsehåndtag på min fixie er en særdeles ubehagelig
par Weinmanns hvorfra det andet håndtag (Death
håndtag) er blevet savet af. Riding dråberne er ikke en
option med disse.
Så Vincent Wilcox vw@f2s.com mente, følgende ...
> Jeg har monteret en bagside, fordi jeg faldt en kæde og afsluttes
> Den låsering. En ekstra bremse aldrig skade nogen! Kun
> Kurer-wannabes og diehard Twats har et problem med en
> Ekstra bremsegrebet. Åh og milligram freaks.
Den bagbremse er stadig monteret, så meget fordi jeg ikke kan
ulejlighed at fjerne det, og fordi cyklen ser mærkeligt med
kun en løftestang. Jeg er ikke sikker på, at jeg forstår, hvad der skete
til dig, at en bagbremse ville hjælpe med.
Jon
Jon Senior skrev:
>
> Den bagbremse er stadig monteret, så meget fordi jeg ikke kan
> Gidet at fjerne det, og fordi cyklen ser mærkeligt med
> Kun en løftestang. Jeg er ikke sikker på, at jeg forstår, hvad
> Sket for dig, at en bagbremse ville hjælpe med.
>
Kæden mangled den bageste tandhjul og låse ring. Efter at jeg
ville komme skrues i øjeblikke af stress, som det var. På
en normal cykel jeg tænker på baghjulsbremse som reserve, og
kan ikke se, hvorfor der tre ondt.
Vincent Wilcox vw@f2s.com mente, følgende ...
> Kæden mangled den bageste tandhjul og låse ring. Efter at jeg
> Ville komme skrues i øjeblikke af stress, som det var.
> På en normal cykel jeg tænker på baghjulsbremse som reserve, og
> Kan ikke se, hvorfor der tre ondt.
Som tidligere nævnt, en kombination af bremsen og min
bremsning færdigheder betyder, at hver gang jeg har brugt den baghjulsbremse
i vrede, jeg har låst baghjulet. Jeg kan pedal gennem
når der bremses foran, men havde flere problemer, gør det på
bagud. Da min front bremse er nu betydeligt bedre i stand
at stoppe den cykel, jeg ikke længere bruge den bageste. Dette er en
personlige ting. Årsagen var det tilbage på i første omgang
var af den grund, du giver ovenfor, men min erfaring
tyder det ikke så godt (Undtagen de situationer, hvor
kæden falder af, men jeg har ikke haft nogen af dem, siden jeg
fik sorteret chainline!)
Jon
vBulletin, Copyright ©2000-2009, Jelsoft Enterprises Ltd.
Search Engine Friendly URLs by
vBSEO 3.3.0
