View Full Version: Re: Er mine dæk dårligt?
Phil, Blæksprutte-in-Training
NiteRider skrev:
> Sidste sæson, lykkedes det mig at have to store problemer med en træt, en
> IRC Metro / K. Den første gang var min skyld. Jeg havde tilsyneladende ikke siddende
> Den nye dæk korrekt på fælgen, og da jeg var pumpe op, et par
> Inches af perlen kom fra, og glasset blæste i stykker, bøje
> Fælg dækside. Jeg ombygget med en overdreven Thorr fælg, som bør være meget
> Stærkere end fabrikken rand. Men på den lange, sidste tur i
> Sæson, blæste det igen. Ikke bøje kanten, men ødelagde endnu
> Tube. (Smerter i nakken, også, da dette rør havde fugemasse indvendigt og
> Dybest set sprængte det hele sted.) Gjorde jeg sikker på, at jeg havde siddende i
> Perle ordentligt denne gang.
>
> Er dette særlige trætte dårlige, eller er jeg bare et offer for uheld?
> Der har været nogen problemer overhovedet med de øvrige Metro jeg har på min
> Forhjul, som var købt på samme tid. Jeg vil nødig trash en
> Dæk det er kun fik et par hundrede miles på det. Men jeg forventer at
> Gøre endnu et par lange ture i denne sæson, og jeg ønsker ikke at risikere
> Er strandet langt fra hjemmet (yeah, kan jeg bære et rør, pumpe, og
> Håndtag, men at der bør være en sidste udvej). Nogen har problemer
> Med Metroer eller IRC dæk i almindelighed?
Hvis disse er wire bead, har du nogensinde foldet disse dæk? Jeg foldede en ledning
perle road dæk forkert en gang, og det gjorde perlen ujævn, arbejder sig
vej væk fra kanten efter 0.5 miles og blæste i røret. Medmindre din dæksiden
var allerede mistænkt, dog kan jeg ikke se, hvordan et dæk blæser off kunne bøje
en kant ...
--
Phil, Blæksprutte-in-Training
jobst.brandt @ stanfordalumni.org
Phil Lee skriver:
>> Sidste sæson, lykkedes det mig at have to store problemer med en træt, en
>> IRC Metro / K. Den første gang var min skyld. Jeg havde tilsyneladende ikke
>> Sidder de nye dæk korrekt på fælgen, og da jeg var pumpe op,
>> Et par inches af perlen kom fra, og glasset blæste i stykker,
>> Bøje kanten dæksiden. Jeg ombygget med en overdreven Thorr fælg, som
>> Bør være langt stærkere end fabrikken rand. Men på den lange,
>> Sidste tur på sæsonen, blæste det igen. Ikke bøje kanten, men
>> Ødelagt et andet rør. (Smerter i nakken, også, da dette rør
>> Havde fugemasse indvendigt og dybest set blæst det hele sted.) Jeg
>> Sørgede I'd sidder perlen ordentligt denne gang.
>> Er dette særlige trætte dårlige, eller er jeg bare et offer for uheld?
>> Der har været nogen problemer overhovedet med de øvrige Metro jeg har på min
>> Forhjul, som var købt på samme tid. Jeg vil nødig papirkurven
>> Et dæk, der er kun fik et par hundrede miles på det. Men jeg
>> Forventer at gøre endnu et par lange ture i denne sæson, og jeg ikke
>> Vil have risiko for at blive strandet langt fra hjemmet (yeah, kan jeg bære en
>> Slange, pumpe, og håndtag, men at der bør være en sidste udvej). Anybody
>> Ellers har problemer med Metroer eller IRC dæk i almindelighed?
> Hvis disse er wire bead, har du nogensinde foldet disse dæk? Jeg foldede
> En ledning perle vej trætte forkert en gang, og det gjorde perle
> Ujævn, arbejdede sig væk fra kanten efter 0.5 miles og blæser
> Tube. Medmindre din dæksiden var allerede formoder imidlertid, jeg ikke
> Se, hvordan et dæk blæser ud kunne bøje en kant ...
Det bedste du kan gøre med en ledning perle dæk er til at folde det, men at
spole det som vist:
http://draco.acs.uci.edu/rbfaq/FAQ/8b.23.html
Jobst.Brandt @ stanfordalumni.org
On Wed, 23 Mar 2005 04:36:06 GMT, NiteRider
<stingray@bowlander.bike> skrev:
> I artiklen <MDZ%d.904$kI3.667@fe07.usenetserver.com>, Phil,
> Blæksprutte-in-Training <phil_leeIHEARTBASHGUARDS@hotmail.com> skrev:
>
>> Hvis disse er wire bead, har du nogensinde foldet disse dæk? Jeg foldede en ledning
>> Perle vej trætte forkert en gang, og det gjorde perle ujævn, arbejder sig
>> Vej væk fra kanten efter 0.5 miles og blæste i røret. Medmindre din dæksiden
>> Var allerede mistænkt, dog kan jeg ikke se, hvordan et dæk blæser off kunne bøje
>> En kant ...
>
> Jeg har aldrig foldet dem. De kom oprullet fra butikken, men det er
> sikker. Hvad bøjet var på kanten af muren. Det så næsten ud som jeg vil
> fået store luften og landede med nul lufttryk, så flange bøjede
> passiv et par mm. Jeg vil sende et billede af den fejlslagne rand, men dette
> er ikke en binær gruppe. Jeg er ikke overrasket over, at fabrikken fælge (ikke navn
> mærke) er ikke specielt stærk. Den Thorr ikke bøjer sig, når røret
> blæste ud af det.
Kære NiteRider,
Velkommen til at kontakte et billede i en vedhæftet fil til mig for
hosting: carlfogel@cocmast.net
Der er også gratis hosting sites:
http://www.theimagehosting.com/
Carl Fogel
On Tue, 22 Mar 2005 22:50:37 -0700, carlfogel@comcast.net
skrev:
> On Wed, 23 Mar 2005 04:36:06 GMT, NiteRider
> <stingray@bowlander.bike> skrev:
>
>> In article <MDZ%d.904$kI3.667@fe07.usenetserver.com>, Phil,
>> Blæksprutte-in-Training <phil_leeIHEARTBASHGUARDS@hotmail.com> skrev:
>>
>>> Hvis disse er wire bead, har du nogensinde foldet disse dæk? Jeg foldede en ledning
>>> Perle vej trætte forkert en gang, og det gjorde perle ujævn, arbejder sig
>>> Langt ude kanten efter 0.5 miles og blæste i røret. Medmindre din dæksiden
>>> Var allerede mistænkt, dog kan jeg ikke se, hvordan et dæk blæser off kunne bøje
>>> En kant ...
>>
>> Jeg har aldrig foldet dem. De kom oprullet fra butikken, men det er
>> sikker. Hvad bøjet var på kanten af muren. Det så næsten ud som jeg vil
>> fået stor luften og landede med nul lufttryk, så flange bøjede
>> passiv et par mm. Jeg vil sende et billede af den fejlslagne rand, men dette
>> er ikke en binær gruppe. Jeg er ikke overrasket over, at fabrikken fælge (ikke navn
>> mærke) er ikke specielt stærk. Den Thorr ikke bøjer sig, når røret
>> blæste ud af det.
>
> Kære NiteRider,
>
> Du er velkommen til at kontakte et billede i en vedhæftet fil til mig for
> hosting: carlfogel@cocmast.net
>
> Der er også gratis hosting sites:
>
> http://www.theimagehosting.com/
>
> Carl Fogel
Er, carlfogel@comcast.net.
Dyslexically,
Carl Fogel
Phil, Blæksprutte-in-Training
carlfogel@comcast.net skrev:
> On Tue, 22 Mar 2005 22:50:37 -0700, carlfogel@comcast.net
> Wrote:
>
>> On Wed, 23 Mar 2005 04:36:06 GMT, NiteRider
>> <stingray@bowlander.bike> Wrote:
>>
>>> In article <MDZ%d.904$kI3.667@fe07.usenetserver.com>, Phil,
>>> Blæksprutte-in-Training <phil_leeIHEARTBASHGUARDS@hotmail.com> skrev:
>>>
>>>> Hvis disse er wire bead, har du nogensinde foldet disse dæk? Jeg
>>>> Foldet en wire perle vej trætte forkert en gang, og det gjorde
>>>> Perle ujævn, arbejdede sig væk fra kanten efter 0.5 miles og
>>>> Blæser røret. Medmindre din dæksiden allerede var mistænkt,
>>>> Men kan jeg ikke se, hvordan et dæk blæser ud kunne bøje en kant ...
>>>
>>> Jeg har aldrig foldet dem. De kom oprullet fra butikken, men det er
>>> Sikkert. Hvad bøjet var på kanten af muren. Det så næsten ud som jeg vil
>>> Fået stor luften og landede med nul lufttryk, så flange bøjede
>>> Ud et par mm. Jeg vil sende et billede af den fejlslagne rand, men
>>> Dette er ikke en binær gruppe. Jeg er ikke overrasket over, at fabrikken fælge
>>> (Ikke navn mærke) er ikke specielt stærk. Den Thorr ikke bøje
>>> Når glasset blæste ud af det.
>>
>> Dear NiteRider,
>>
>> Du er velkommen til at kontakte et billede i en vedhæftet fil til mig for
>> Hosting: carlfogel@cocmast.net
>>
>> Der er også gratis hosting sites:
>>
>> Http://www.theimagehosting.com/
>>
>> Carl Fogel
>
> Er, carlfogel@comcast.net.
>
> Dyslexically,
>
> Carl Fogel
Hvor er Sorni? Han skulle have sprunget over hele denne her nu ... han måske
er nødt til at vente til i morgen langsom formiddag? ;)
--
Phil, Blæksprutte-in-Training
On Thu, 24 Mar 2005 00:32:47 GMT, NiteRider
<stingray@bowlander.bike> skrev:
> In article <1f0241h4bf1fsdcrsbg7fhcc20vvshu7iv@4ax.com>,
> <carlfogel@comcast.net> skrev:
>
>>> Jeg har aldrig foldet dem. De kom oprullet fra butikken, men det er
>>> Sikkert. Hvad bøjet var på kanten af muren. Det så næsten ud som jeg vil
>>> Fået stor luften og landede med nul lufttryk, så flange bøjede
>>> Ud et par mm. Jeg vil sende et billede af den fejlslagne rand, men dette
>>> Er ikke en binær gruppe. Jeg er ikke overrasket over, at fabrikken fælge (ikke navn
>>> Mærke) er ikke specielt stærk. Den Thorr ikke bøjer sig, når røret
>>> Blæste ud af det.
>>
>> Dear NiteRider,
>>
>> Du er velkommen til at kontakte et billede i en vedhæftet fil til mig for
>> Hosting: carlfogel@cocmast.net
>
> Jeg havde en ven emaile det til dig. Jeg fandt hamre fælgen tilbage
> da dette hjul har en disk bremse, men så har jeg lagt mærke til den knæk på
> indersiden af fælgen, synlig i det tredje billede.
>
>> Der er også gratis hosting sites:
>>
>> Http://www.theimagehosting.com/
>
> Doesn't work. Looks like Yahoo købte dem ud og lukke den ned.
Kære NiteRider,
Din 14k fælg treenighed kan ses her:
http://home.comcast.net/ ~ carlfogel / download / rim_nite.jpg
Enhver overrasket over den lille størrelse af filen skal
huske, at de tre billeder af fælgen er praktisk
sort og hvidt, så den detalje er faktisk god.
Den hosting-tjeneste synes at være i orden - jeg har lige registreret,
logget på, og uploadet den samme fil:
http://server5.theimagehosting.com/image.php?img\u003drim_nite.jpg
http://www.theimagehosting.com
Carl Fogel
jobst.brandt @ stanfordalumni.org
NiteRider? skriver:
> Jeg har aldrig foldet dem. De kom oprullet fra butikken, men
> Det er sikkert. Hvad bøjet var på kanten af muren. Det så næsten
> Som jeg var kommet store luften og landede med nul lufttryk, så
> Flange bøjet udad et par mm. Jeg vil sende et billede af
> Mislykkedes rand, men dette er ikke en binær gruppe. Jeg er ikke overrasket over, at
> Fabrik fælge (ikke navn mærke) er ikke specielt stærk. Den Thorr
> Bøjede sig slet ikke, når glasset blæste ud af det.
http://server5.theimagehosting.com/image.php?img\u003drim_nite.jpg
Jeg er sikker på, at skaden på billedet fælgen ikke kom fra
tire inflation eller en defekt dæk perle. Skaden var mest sandsynlige
forårsaget af at ramme noget, der ligger på vejen, som en en tomme høj
blok af træ eller andre lignende hindring, selv en klippe. Det mest sandsynlige er
ikke en udgravning dækplade af trin i fortovet, fordi at
ville have skadet begge kanter af fælgen.
Kevlar perlerne har ingen væsentlig bøjning modstand og ikke blæse
ud på denne måde oppumpet, heller ikke wiren perle dækkene testet
i clinch ved at skære i ledning på en række steder. Jeg var der ikke
men jeg tror du har bemærket det bump og antages det var forårsaget af
blowout. Jeg tror, rystelse forårsaget blowout.
Jobst.Brandt @ stanfordalumni.org
On Thu, 24 Mar 2005 02:34:50 GMT, NiteRider
<stingray@bowlander.bike> skrev:
> In article <nm34415qaq4fsn28qcognorh8cn83lhv0b@4ax.com>,
> <carlfogel@comcast.net> skrev:
>
>> Dear NiteRider,
>>
>> Kan din 14k fælg treenighed ses her:
>>
>> Http://home.comcast.net/ ~ carlfogel / download / rim_nite.jpg
>>
>> Anyone overrasket af den lille størrelse af filen skal
>> Huske, at de tre billeder af fælgen er praktisk
>> Sort og hvidt, så den detalje er faktisk god.
>>
>> Den hosting-tjeneste synes at være i orden - jeg har lige registreret,
>> Logget på, og uploadet den samme fil:
>
> Thanks, Carl. Jeg ved ikke, hvad der er galt på min ende. Hver gang jeg klikker
> på dit link til imagehosting.com, jeg straks blive omdirigeret til
> Yahoo's hjemmeside, og jeg kan ikke finde noget om image hosting der.
Kære NiteRider,
Du er velkommen.
Muligvis skal du rense din browsers cache? Din
header angiver, Thoth og OS X, så jeg har ingen ide om, hvordan man
tømme cachen, men disse links fungerer pålideligt for mig:
http://server5.theimagehosting.com/image.php?img\u003drim_nite.jpg
http://www.theimagehosting.com
Carl Fogel
jobst.brandt @ stanfordalumni.org
NiteRider? skriver:
>> Http://server5.theimagehosting.com/image.php?img\u003drim_nite.jpg
>> Jeg er sikker på, at skaden på billedet fælgen ikke kom fra
>> Tire inflation eller en defekt dæk perle. Skaden var mest sandsynlige
>> Forårsaget af at ramme noget, der ligger på vejen, som en en tomme høj
>> Blok af træ eller andre lignende hindring, selv en klippe. Det mest sandsynlige
>> Var ikke en udgravning dækplade af trin i fortovet, fordi
>> At ville have skadet begge kanter af fælgen.
>> Kevlar perlerne har ingen væsentlig bøjning modstand og ikke blæse
>> Ud på denne måde oppumpet, heller ikke wiren perle dæk
>> Testes for clinch ved at skære i ledning på en række steder. Jeg
>> Ikke var der, men jeg tror du har bemærket det bump og antages det var
>> Forårsaget af blowout. Jeg tror, rystelse forårsaget blowout.
> Nice hypotese, men helt forkert. Dette var den første rand, den
> Første gang dette dæk forårsaget et problem for mig. Daværende tidspunkt var jeg ikke
> Ud på vejen. Jeg var i min lejlighed, der har netop afsluttet
> Montering af en helt ny tråd perle Metro på rattet. Hjulet blev ikke
> Selv tilbage på min cykel. Pumpe den op, det blæste på omkring 50-60psi,
> Overraskende lavt i min mening, men ikke i strid med et dårligt
> Siddende perle. Pretty øredøvende i et lukket rum, også.
Nå da dens værre, end jeg anede. Kanten kan ikke bøjes til
udformningen med 60psi eller endda 120psi. Hvis ja, er du nødt til at forklare
hvor den lokale kraft opstod der forårsager dette på dette punkt bule og
ingen andre steder. Jeg kan ikke se dit ansigt, eller om du er klukkende som
du skriver dette, men jo mere jeg læser jo mere jeg får følelsen af en
put-on (alias trold). Sideværts kraft omkring perlen er ensartet, når
hjul er ikke indlæst, og ikke kunne muligvis forårsage en lokal uregelmæssighed.
Som jeg sagde, Kevlar perle dæk har ingen perle stivhed og tryk på
rand ensartet. Der er ingen måde dine dæk kan være årsagen til dette misforhold.
> Det blæste afsted igen måneder senere på kanten jeg ombyggede hjulet med,
> En Campagnolo Thorr. Men denne anden gang var på en tur, og der
> Var tilsyneladende ikke nogen skade til, at rand. At trætte blæste off to
> Forskellige fælge er min kilde til bekymring.
At det skete anden gang, mens ridning burde få dig til at undre
der bøjede kanten første gang, at der er ingen skade på kanten
mens den var ladt. Jeg er sikker på, at hvis lufttrykket var
synder så kunne du gentage den fælg skader eksperiment ved at blæse en
dæk til 120psi, noget, som folk beretning temmelig ofte i her. Du
kan blæse dækket fra fælgen, hvis det ikke er korrekt monteret, men selv
så det vil ikke bøje kanten, eller for den sags skyld forårsage nogen skade.
Jobst.Brandt @ stanfordalumni.org
NiteRider <stingray@bowlander.bike> skrev:
> In article <wfq0e.12036$m31.124663@typhoon.sonic.net>,
> <jobst.brandt@stanfordalumni.org> skrev:
>
>> NiteRider? skriver:
>>
>>> Nice hypotese, men helt forkert. Dette var den første rand, den
>>> Første gang dette dæk forårsaget et problem for mig. Daværende tidspunkt var jeg ikke
>>> Ud på vejen. Jeg var i min lejlighed, der har netop afsluttet
>>> Montering af en helt ny tråd perle Metro på rattet. Hjulet blev ikke
>>> Selv tilbage på min cykel. Pumpe den op, det blæste på omkring 50-60psi,
>>> Overraskende lavt i min mening, men ikke i strid med et dårligt
>>> Siddende perle. Pretty øredøvende i et lukket rum, også.
>>
>> Så det værre, end jeg anede. Kanten kan ikke bøjes til
>> Udformningen med 60psi eller endda 120psi. Hvis ja, er du nødt til at forklare
>> Hvor den lokale kraft opstod der forårsager dette på dette punkt bule og
>> Ingen andre steder. Jeg kan ikke se dit ansigt, eller om du er klukkende som
>> Du skrive dette, men jo mere jeg læser jo mere jeg får følelsen af en
>> Put-on (alias trold). Sideværts kraft omkring perlen er ensartet, når
>> Hjulet er ikke indlæst, og ikke kunne muligvis forårsage en lokal uregelmæssighed.
>> Som jeg sagde, Kevlar perle dæk har ingen perle stivhed og tryk på
>> Fælg ensartet. Der er ingen måde dine dæk kan være årsagen til dette misforhold.
>>
>>> Det blæste afsted igen måneder senere på kanten jeg ombyggede hjulet med,
>>> En Campagnolo Thorr. Men denne anden gang var på en tur, og der
>>> Var tilsyneladende ikke nogen skade til, at rand. At trætte blæste off to
>>> Forskellige fælge er min kilde til bekymring.
>>
>> At det skete anden gang, mens ridning burde få dig til at undre
>> Der bøjede kanten første gang, at der er ingen skade på fælgen
>> Mens den var ladt. Jeg er sikker på, at hvis lufttrykket var
>> Synderen så kunne du gentage fælgen skader eksperiment ved at blæse en
>> Trætte til 120psi, noget, som folk beretning temmelig ofte i her. Du
>> Kunne blæse trætte ud fælgen, hvis det ikke er korrekt monteret, men selv
>> Så det vil ikke bøje kanten, eller for den sags skyld forårsage nogen skade.
>
> Okay, kan jeg se nu, hvorfor nogle mennesker her omkring har ikke brug for din
> rable løs. Jobst Brandt ved alting. Og hvis du modsige ham, du
> skal være en trold. Nok med dig, så. Jeg har ikke tålmodighed til at behandle
> en selvstændig vigtig selvstændig beskrevet geni. Afsted til killfile med dig.
Det er ofte sagt, at en klog mand kan lære af en tåbe, men et fjols
kan ikke lære fra en klog mand.
NiteRider: Jeg overlader det til dig at bestemme, hvordan og hvis denne lille leveregel
gælder her ....
NiteRider <stingray@bowlander.bike> skriver:
> In article <wfq0e.12036$m31.124663@typhoon.sonic.net>,
> <jobst.brandt@stanfordalumni.org> Skrev:
>
>> NiteRider? skriver:
>>
>>> Nice hypotese, men helt forkert. Dette var den første rand, den
>>> Første gang dette dæk forårsaget et problem for mig. Daværende tidspunkt var jeg ikke
>>> Ud på vejen. Jeg var i min lejlighed, der har netop afsluttet
>>> Montering af en helt ny tråd perle Metro på rattet. Hjulet blev ikke
>>> Selv tilbage på min cykel. Pumpe den op, det blæste på omkring 50-60psi,
>>> Overraskende lavt i min mening, men ikke i strid med et dårligt
>>> Siddende perle. Pretty øredøvende i et lukket rum, også.
>>
>> Så det værre, end jeg anede. Kanten kan ikke bøjes til
>> Udformningen med 60psi eller endda 120psi. Hvis ja, er du nødt til at forklare
>> Hvor den lokale kraft opstod der forårsager dette på dette punkt bule og
>> Ingen andre steder. Jeg kan ikke se dit ansigt, eller om du er klukkende som
>> Du skrive dette, men jo mere jeg læser jo mere jeg får følelsen af en
>> Put-on (alias trold). Sideværts kraft omkring perlen er ensartet, når
>> Hjulet er ikke indlæst, og ikke kunne muligvis forårsage en lokal uregelmæssighed.
>> Som jeg sagde, Kevlar perle dæk har ingen perle stivhed og tryk på
>> Fælg ensartet. Der er ingen måde dine dæk kan være årsagen til dette misforhold.
>>
>>> Det blæste afsted igen måneder senere på kanten jeg ombyggede hjulet med,
>>> En Campagnolo Thorr. Men denne anden gang var på en tur, og der
>>> Var tilsyneladende ikke nogen skade til, at rand. At trætte blæste off to
>>> Forskellige fælge er min kilde til bekymring.
>>
>> At det skete anden gang, mens ridning burde få dig til at undre
>> Der bøjede kanten første gang, at der er ingen skade på fælgen
>> Mens den var ladt. Jeg er sikker på, at hvis lufttrykket var
>> Synderen så kunne du gentage fælgen skader eksperiment ved at blæse en
>> Trætte til 120psi, noget, som folk beretning temmelig ofte i her. Du
>> Kunne blæse trætte ud fælgen, hvis det ikke er korrekt monteret, men selv
>> Så det vil ikke bøje kanten, eller for den sags skyld forårsage nogen skade.
>
> Okay, kan jeg se nu, hvorfor nogle mennesker her omkring har ikke brug for din
> Rable løs. Jobst Brandt ved alting. Og hvis du modsige ham, du
> Skal være en trold. Nok med dig, så. Jeg har ikke tålmodighed til at behandle
> En selvstændig vigtig selvstændig beskrevet geni. Afsted til killfile med dig.
Det kan godt være det, men du er stadig forkert om, hvordan din fælg fik bøjet.
Det er bare ikke muligt for trætte til at anvende den nødvendige kraft.
NiteRider <stingray@bowlander.bike> skriver:
> I artiklen <x6hdj1aqru.fsf@gmail.com>, Jim Smith
> <3.141592six @ gmail.com> wrote:
>
>>> Okay, kan jeg se nu, hvorfor nogle mennesker her omkring har ikke brug for din
>>> Rable løs. Jobst Brandt ved alting. Og hvis du modsige ham, du
>>> Skal være en trold. Nok med dig, så. Jeg har ikke tålmodighed til at behandle
>>> En selvstændig vigtig selv beskrevet geni. Afsted til killfile med dig.
>>
>> Det kan være, men du er stadig forkert om, hvordan din fælg fik bøjet.
>> Det er bare ikke muligt for trætte til at anvende den nødvendige kraft.
>
> Så kan du fortælle mig, hvordan det blev bøjet. Tror du ikke, jeg ville have bemærket
> Sådan en bule, da jeg var montering af dæk? Er det alt, hvad du kan gøre, lige
> Kalde mig en løgner eller en idiot? Hvem ved, måske var der en svaghed i
> Dette specifikke rand. Du kan ikke udelukke, at den, medmindre du er en alvidende
> Gud gerne Brandt. Hvis du er begge så sikker på, at det var på grund af en
> Sammenstød med en sten, som jeg er helt sikker på var der ikke, da jeg
> Var ikke på en tur, hvorfor er der ikke så meget som en ridse på kanten af
> Fælgen? Selv en dækkets karkasse ikke kunne afbøde en sådan indvirkning, så godt
> At anodisering er ikke rørt. Jeg kan vise dig flere closeup billeder
> Hvis du ikke tror mig. Heck, hvis du er villig til at betale for skibsfart,
> Jeg vil blive glad for at skibet randen til dig for inspektion.
Jeg er ikke ligefrem kalde dig en løgner eller en idiot. endnu. Men jeg ikke
tror på magi heller.
Nu udlændinge, på den anden side ...
Phil, Blæksprutte-in-Training
NiteRider skrev:
> I artiklen <x6hdj1aqru.fsf@gmail.com>, Jim Smith
> <3.141592six @ gmail.com> wrote:
>
>>> Okay, kan jeg se nu, hvorfor nogle mennesker her omkring har ikke brug for din
>>> Rable løs. Jobst Brandt ved alting. Og hvis du modsige ham,
>>> Du skal være en trold. Nok med dig, så. Jeg har ikke tålmodighed til at
>>> Handle med en selvstændig vigtig selvstændig beskrevet geni. Afsted til
>>> Killfile med dig.
>>
>> Det kan være, men du er stadig forkert om, hvordan din fælg fik bøjet.
>> Det er bare ikke muligt for trætte til at anvende den nødvendige kraft.
>
> Så kan du fortælle mig, hvordan det blev bøjet. Tror du ikke, jeg ville have bemærket
> Sådan en bule, da jeg var montering af dæk? Er det alt, hvad du kan gøre, lige
> Kalde mig en løgner eller en idiot? Hvem ved, måske var der en svaghed i
> Dette specifikke rand. Du kan ikke udelukke, at den, medmindre du er en alvidende
> Gud gerne Brandt. Hvis du er begge så sikker på, at det var på grund af en
> Sammenstød med en sten, som jeg er helt sikker på var der ikke, da jeg
> Var ikke på en tur, hvorfor er der ikke så meget som en ridse på kanten af
> Fælgen? Selv en dækkets karkasse ikke kunne afbøde en sådan indvirkning, så godt
> At anodisering er ikke rørt. Jeg kan vise dig flere closeup billeder
> Hvis du ikke tror mig. Heck, hvis du er villig til at betale for skibsfart,
> Jeg vil blive glad for at skibet randen til dig for inspektion.
En af de første ting at se ville være, hvis væggen var virkelig tynd på
dette punkt, ved bearbejdning eller på anden måde.
--
Phil, Blæksprutte-in-Training
NiteRider skrev:
> I artiklen <x6hdj1aqru.fsf@gmail.com>, Jim Smith
> <3.141592six @ gmail.com> wrote:
>
>
>>> Okay, kan jeg se nu, hvorfor nogle mennesker her omkring har ikke brug for din
>>> rable løs. Jobst Brandt ved alting. Og hvis du modsige ham, du
>>> skal være en trold. Nok med dig, så. Jeg har ikke tålmodighed til at behandle
>>> en selvstændig vigtig selv beskrevet geni. Afsted til killfile med dig.
>>
>> Det kan være, men du er stadig forkert om, hvordan din fælg fik bøjet.
>> Det er bare ikke muligt for trætte til at anvende den nødvendige kraft.
>
>
> Så kan du fortælle mig, hvordan det blev bøjet. Tror du ikke, jeg ville have bemærket
> Sådan en bule, da jeg var montering af dæk? Er det alt, hvad du kan gøre, lige
> Kalde mig en løgner eller en idiot? Hvem ved, måske var der en svaghed i
> Dette specifikke rand. Du kan ikke udelukke, at den, medmindre du er en alvidende
> Gud gerne Brandt. Hvis du er begge så sikker på, at det var på grund af en
> Sammenstød med en sten, som jeg er helt sikker på var der ikke, da jeg
> Var ikke på en tur, hvorfor er der ikke så meget som en ridse på kanten af
> Fælgen? Selv en dækkets karkasse ikke kunne afbøde en sådan indvirkning, så godt
> At anodisering er ikke rørt. Jeg kan vise dig flere closeup billeder
> Hvis du ikke tror mig. Heck, hvis du er villig til at betale for skibsfart,
> Jeg vil blive glad for at skibet randen til dig for inspektion.
slappe fyr.
no-name rand bøjet, fordi det var svag / defekt - som det fremgår af
har samme trætte puste ud igen, var det ikke bøje det bedre
kvalitet overdreven rand. dækket blæste fordi det fik en perle defekt. it's
uheldigt sammenfald du fik de to første på samme sted på
samme tid. Bemærk dog, at uanset presset rating
på dækket dæksiden, bredere hjulet, jo lavere trykket fælgen
kan tage. du ikke angive den trætte bredde i dit oprindelige indlæg, men
tjek Mavic's hjemmeside for en tabel, der viser dette forhold.
bedste, sikreste ting at gøre, er at skille sig af med disse dæk. du ikke ønsker at
samme erfaring med front puste ud på en nedstigning.
vedrørende "garage" blowouts, jeg har haft næsten identiske erfaringer med
cheapo Kenda dæk & nogle andre no-name mærke, jeg glemmer der. kun
smidt dem så langt væk som muligt. og skæres perlen før hånden, så
ingen andre kan redde dem. disse dage jeg holde med "kendt" tire
mærker som Michelin, Hutchinson, kontinentale, osv. [min hutchinsons
har været / fantastisk / til vinter modstand btw.]
fælgen i Jobst's billede viser klart en knæk - sandsynligvis en ekstrudering
defekt. Hvis din bøjet rand viser en lignende funktion, anser dig selv
heldig at det ikke skete, mens du forsøgte at nødbremse på en
bakken. bruge dette som en positiv læreproces om billige dæk &
billige fælge.
Phil, Blæksprutte-in-Training
NiteRider skrev:
> In article <% GL0e.81 $ pI4.71 @ fe07.usenetserver.com>, Phil,
> Blæksprutte-in-Training <phil_leeIHEARTBASHGUARDS@hotmail.com> skrev:
>
>> En af de første ting at se ville være, hvis væggen var virkelig
>> Tynd på dette punkt, ved bearbejdning eller på anden måde.
>
> Thank you! Endelig nogen, der ikke bare sige, "Du er en idiot og
> Det kan umuligt ske. "Især da ingen af disse
> Self-annointed "eksperter" er strukturelle ingeniører.
>
> Som jeg skrev, kan der muligvis være en fabrikationsfejl i denne fælg
> Svækket, at det på dette punkt, men jeg har ikke redskaber til at opdage
> Sådan en fejl, såsom en mikrometer. Alt jeg kan sige endeligt er
> At fælgen var ikke bøjet gerne, at når jeg monteret trætte, men klart
> Vises de skader efter glasset blæste inde i min lejlighed.
Jeg er 21 og har ikke fast i min overlegent endnu;)
På en alvorlig note, skal du være i stand til at bruge fingrene til omkring måle
tykkelsen af fælgen på dette punkt, selv om det er blæst ud og
krakket. Kontroller at se, om andre dele af randen føler tynde, too.
--
Phil, Blæksprutte-in-Training
jobst.brandt @ stanfordalumni.org
NiteRider? skriver:
>>>> Http://server5.theimagehosting.com/image.php?img\u003drim_nite.jpg
>>>> Jeg er sikker på, at skaden på billedet fælgen ikke kom
>>>> Fra tire inflation eller en defekt dæk perle. Skaden var mest
>>>> Sandsynligvis forårsaget af at ramme noget, der ligger på vejen, som en en
>>>> Tommer stor blok af træ eller andre lignende hindring, selv en klippe. Det
>>>> Sandsynligvis var ikke en udgravning dækplade af skridt i den
>>>> Fortovet, fordi det ville have skadet begge kanter af fælgen.
>>>> Kevlar perlerne har ingen væsentlig bøjning modstand og ikke
>>>> Blæse ud på denne måde oppumpet, heller ikke wiren perle
>>>> Dækkene testet for clinch ved at skære i tråd med en række
>>>> Steder. Jeg var der ikke, men jeg tror du har bemærket den rystelse og
>>>> Antages det var forårsaget af den blowout. Jeg tror, at bumpe forårsaget
>>>> Den blowout.
>>> Nice hypotese, men helt forkert. Dette var den første rand,
>>> Første gang dette dæk forårsaget et problem for mig. Den tid, jeg
>>> Var ikke ude på vejen. Jeg var i min lejlighed, der bare
>>> Færdig med at montere en helt ny tråd perle Metro på rattet. Den
>>> Hjulet var ikke engang tilbage på min cykel. Pumpe den op, det blæste på
>>> Omkring 50-60psi, overraskende lavt i min mening, men ikke
>>> Uforenelig med en dårligt siddende perle. Pretty øredøvende i en
>>> Begrænset plads, også.
>> Så det værre, end jeg anede. Kanten kan ikke bøjes til
>> Udformningen med 60psi eller endda 120psi. Hvis ja, er du nødt til at forklare
>> Hvor den lokale kraft opstod der forårsager dette på dette punkt bule og
>> Ingen andre steder. Jeg kan ikke se dit ansigt, eller om du er klukkende
>> Som du skriver dette, men jo mere jeg læser jo mere jeg får en fornemmelse af
>> Af en put-on (alias trold). Sideværts kraft omkring perlen er ensartet
>> Når hjulet er ikke indlæst, og kunne ikke muligvis forårsage en lokal
>> Uregelmæssighed. Som jeg sagde, Kevlar perle dæk har ingen perle stivhed
>> Og tryk på kanten ensartet. Der er ingen måde dine trætte kunne
>> Forårsage denne skævhed.
>>> Det blæste afsted igen måneder senere på kanten jeg genopbyggede hjulet
>>> Med en Campagnolo Thorr. Men denne anden gang var på en tur og
>>> Der var tilsyneladende ikke nogen skade til, at rand. At trætte blæste ud
>>> To forskellige fælge er min kilde til bekymring.
>> At det skete anden gang, mens ridning burde gøre dig
>> Gad vide hvem bøjede kanten første gang, at der er ingen skade til
>> Kanten, mens den var ladt. Jeg er sikker på, at hvis lufttrykket
>> Var synderen så du kan gentage den fælg skader eksperiment ved
>> Oppumpning et dæk til 120psi, noget, som folk beretning temmelig
>> Ofte i her. Du kan blæse trætte ud fælgen, hvis det ikke er
>> Korrekt monteret, men selv da vil ikke bøje kanten, eller for
>> Den sags skyld forårsage nogen skade.
Som andre har nævnt. Den krøllede læbe af fælgen kan ikke have fået
at vejen fra lufttryk, især når de ikke er i brug. Du er
drage den konklusion, at kun en ikke-opmærksomme rytter kunne gøre dette.
Ingen sætte det proposition frem som svar på dine spørgsmål.
At der er en revne inde i dæksiden af randen er ikke bevis for
andet end at den kraft, der krøllede fælgen var stærk
nok til at producere en sådan krøller, en, at ingen her har nogensinde har set
uden ydre mekaniske indgreb, alias Witting en hindring.
Som jeg sagde, hvis det var forårsaget af tire inflation så, hvordan kommer der ikke var
ingen skader på den anden forekomst? Der er ingen måde et dæk kan forårsage
denne skade, uanset hvor dårligt det er lavet. I værste fald Wold ikke
ophold på kanten, men skader rand er ikke et resultat af dette. Den
curl er så afrundet, at et dæk Wold lokalt frigøre før det kom til
denne tilstand. Der er ingen bedrift kraft tilbage i kanten, når det
vinkler ud af 30 grader eller deromkring vil gøre yderligere rand deformation en
umulighed.
Der er noget andet på færde her, og det er ikke klart, uden yderligere
oplysninger, især fordi spørgsmålet blev formateret på en sådan
mekanisk selvmodsigende måde. I andre stillinger fremgår det, at
dette er ikke den første fælg, hjul eller dæk, du har redet, og at mange
år er gået med stor erfaring. I så fald undrer mig
du nødt til at spørge og derefter afvise vurdering, at du får.
Jeg tror ikke, yderligere billeder vil gøre nogen forskel i, hvad folk
på denne ende af undersøgelsen kan tilbyde.
Jobst.Brandt @ stanfordalumni.org
On Fri, 25 Mar 2005 16:22:15 GMT, NiteRider
<stingray@bowlander.bike> skrev:
> In article <1111725186.d619ca0428f1215011e3c92046f7cf1d @ teranews>, jim
> beam <nospam@example.net> skrev:
>
>> No-name rand bøjet, fordi det var svag / defekt - som det fremgår af
>> Med samme trætte puste ud igen, var det ikke bøje det bedre
>> Kvalitet overdreven rand. dækket blæste fordi det fik en perle defekt. it's
>> Uheldigt sammenfald du fik de to første på samme sted på
>> Samme tid.
>
> Du har ret. Nu, hvor jeg tænker over det, gjorde perlen arbejde uden om
> venstre (ikke-Drivetrain) side i begge blowouts. Det kan ikke være tilfældigt
> og begge fælge kan ikke være dårligt.
>
>> Bemærk dog, at uanset presset rating
>> På trætte dæksiden, jo bredere dæk, jo lavere trykket fælgen
>> Kan tage. du ikke angive den trætte bredde i dit oprindelige indlæg, men
>> Tjek Mavic's hjemmeside for en tabel, der viser dette forhold.
>
> Jeg kan ikke finde skemaet på Mavic's forvirrende hjemmeside, medmindre det er i
> "teknisk håndbog" til rådighed for registrerede brugere. Dækket var
> bredeste Metro jeg kunne få, 26x2.0, som jeg kunne lide at køre på 80psi.
>
>> Bedste, sikreste ting at gøre, er at skille sig af med disse dæk. du ikke ønsker at
>> Samme erfaring med front puste ud på en nedstigning.
>>
>> Vedrørende "garage" blowouts, jeg har haft næsten identiske erfaringer med
>> Cheapo Kenda dæk & nogle andre no-name mærke, glemmer jeg der. kun
>> Smidt dem så langt væk som muligt. og skæres perlen før hånden, så
>> Ingen andre kan redde dem. disse dage jeg holde med "kendt" tire
>> Mærker som Michelin, Hutchinson, kontinentale, osv. [min hutchinsons
>> Har været / fantastisk / til vinter modstand btw.]
>
> Derfor spurgte jeg her. Folk har sagt, at de har haft nogen problemer med
> IRC dæk, så det skal bare denne ene dæk, der har et problem.
Kære NiteRider,
Den hemmelige login og adgangskode til denne hjemmeside:
http://www.tech-mavic.com/
er Mavic-com og forhandler.
Sikkerhed er frygtelig vigtig, så du må ikke fortælle
andre.
Carl Fogel
jobst.brandt @ stanfordalumni.org
NiteRider Stingray Bowlander Huh? skriver fra ly af mørket:
>> Den hemmelige login og adgangskode til denne hjemmeside:
http://www.tech-mavic.com/
>> Er Mavic-com og forhandler.
>> Sikkerhed er forfærdelig vigtigt, så du må ikke sige det til nogen andre.
> Thanks. Tog lidt tid, men jeg fandt filen. Mavic kun anbefaler
> 60-odd psi max for en 2,0 dæk, eh? Det er temmelig lav.
At trykket grænse er ikke til randen beskyttelse, men snarere for at forhindre
trætte blow-off. Blow-off kraft er proportional med dæktrykket gange
inde fælgbredde pr længde langs kanten, og du vil se dette
regel det svarer til det pres, givet for smallere fælge, perlen
fastholde kraft er de samme for små og store dæk.
Jobst.Brandt @ stanfordalumni.org
NiteRider skrev:
> In article <8cm841tapugjad73qprrdm1rfmtngglfir@4ax.com>,
> <carlfogel@comcast.net> Skrev:
>
>
>> Dear NiteRider,
>>
>> Den hemmelige login og adgangskode til denne hjemmeside:
>>
>> http://www.tech-mavic.com/
>>
>> er Mavic-com og forhandler.
>>
>> Sikkerhed er frygtelig vigtig, så du må ikke fortælle
>> nogen andre.
>
>
> Thanks. Tog lidt tid, men jeg fandt filen. Mavic kun anbefaler
> 60-odd psi max for en 2,0 dæk, eh? Det er temmelig lav.
Jobst er rigtigt med hensyn til tryk sammenligning. 80psi for en 2,0 er for høj.
Bemærk dog, at presset / ikke / øve en "adskillelse" belastning mellem
rand perler, i den retning, at kanten er svageste, dens ekstrudering
akse. Mavic's pres lofter kan ikke helt gælder for alle
andre fælge, men hvis du følger dem, vil du være i en sikrere ballpark end
hvor du er i øjeblikket. hvis højt tryk / lavere rullemodstand
vigtigt, at overveje tyndere dæk.
vBulletin, Copyright ©2000-2009, Jelsoft Enterprises Ltd.
Search Engine Friendly URLs by
vBSEO 3.3.0
