Pas bøjet lukkede indhold: Speedmachine, blabbing om min nye ride

Går fra en femårig affære med min V-REX til Speedmachine vil være en helt
erfaring. Jeg brugte en del tid på det på LBS forsøger at løse et par stykker, og få cyklen
opkaldte i, men der er stadig en masse lappeløsninger for at gøre. Gode nyheder ... ved at dreje min Forester til en
en personbil, kan jeg sætte det hele cyklen, hjul på, i bilen. Dårlige nyheder, jeg er ikke sikker på hvordan jeg skal
være i stand til at tilslutte baghjulet bakken tandbøjle af Sportwork hage rack til baghjulet på
SM. For at få skinnen omkring de bageste rack vil være en udfordring.

SM har Aero barer, hvilket er vigtigt, fordi jeg har en aerobelly og det er nemt at komme videre og
off cyklen med denne bar setup. Cockpittet er ret åben med Aeros. Jeg ser nogle udfordringer,
selvom. Der er masser af bar til at sætte min ding klokke på, og at montere Airzounds horn. Problemet er
nå noget ud over de skiftere og bremsehåndtag uden at udføre en form for levatation
handle. Et andet emne vil være montering af hornets lufttilførsel. Jeg sandsynligvis holdt velcro flaske mounts,
men jeg bliver nødt til at udrydde gennem alle de crap i min værktøjskasse Skuffer til at finde dem (i hvert fald tror jeg
gemt dem. Jeg er generelt en pakke rotte med lidt ekstra bit, men jeg købte hornet år siden). Jeg
tror jeg vil prøve at lægge luft flasken under stammen.

En test tur på min træner havde mig at trække bommen ud mindst en halv tomme mere, at der på cykel
shop. Nu vil jeg nødt til at tilføje links til den kæde, som der ikke er nogen måde jeg kan få den store / store combo nu og
siden Shimano kompatible SRAM skiftere er røv tilbage fra 'REX, jeg er bange for jeg ville gøre
noget dumt og rippe derailleur ud på udkig efter et gear spinding på træneren. Ser man på
cyklens udsat kæde til rør forhold, at bryde kæden kommer til at tage en masse tanker, så en
eller begge ender ikke forsvinder i teflonslange jord. Jeg lavede en bøjet bøjle kæde krog, og at
og et stykke snor skulle ge mig gennem de prøvelser, men jeg er åben for hjælpsomme erfarne
forslag.

Et par monster kabelbindere rundt om kronrør har trimmet den bageste der kabel og bremse slange tæt på
de vigtigste rør, som har mindsket irriterende gnider mod mine ben, og en anden coupla 'bånd omdirigeret
bageste bremse slangen væk fra en skarp smule på den bageste chok. Jeg er ikke positiv, men jeg tror, en
tilpasning knop faldt af chokket og DNM hjemmeside er en smule tyndt, OK måde sparsom med præcise
illustrationer.

Den høje mund holdning synes ikke at være et problem, bortset fra alle de uddannelseskrav, udført på den "REX
ikke resulterer i den samme effektkurve på SM. Jeg kun havde en god tur med træner
før fange en kold som forlader mig stakåndet. Så jeg vil lette off træning for et par mere
dage og komme tilbage til det, når jeg kan ånde højre igen. Ligesom alle andre i den kolde stater, I'm
håber på et tidligt forår, og en god rainstorm at vaske alle salt på vejene, så jeg komme tilbage til
revet op af lokale inddelinger gader og komme i form til sommeren.

Harv
ps har jeg sige, at SM er rød?
pps og jeg tænkte røret på en Trek var stor. HA!

Harv: stop blabbing og få dig selv lidt i form, så man kunne "prøve" og fange mig, siden du
har en rød "langsom" maskine. Tak Earl GRR, Rans V2 Ti Rush, Ti Pursuit

harv skrev:
>. Ser man på cyklens udsat kæden til rør forhold, at bryde kæden kommer til at tage en masse
> Troede det ene eller begge ender ikke forsvinder i teflonslange jord. Jeg lavede en bøjet bøjle
> Kæde krog og at og et stykke snor skulle ge mig gennem de prøvelser, men jeg er åben for
> Nyttige erfarne forslag.

Har netop dette på lørdag. Ved at flytte kort stykke af magt siderør, så det er under
blive. man kan fodre kæden i fra forsiden af cykel, omkring stjernehjul skive og gennem
kort stykke rør. Gør det samme med afkast side. Gravity gør arbejdet.

--

Dave Larrington -- http://www.legslarry.beerdrinkers.co.uk/
\u003d\u003d\u003d\u003d\u003d\u003d\u003d\u003d\u003d\u003d\u003d\u003d\u003d\u003d\u003d\u003d\u003d\u003d\u003d\u003d\u003d\u003d\u003d\u003d\u003d\u003d\u003d\u003d\u003d\u003d\u003d\u003d\u003d\u003d\u003d\u003d\u003d\u003d\u003d\u003d\u003d\u003d\u003d\u003d\u003d\u003d\u003d\u003d\u003d\u003d \u003d\u003d\u003d\u003d\u003d\u003d\u003d\u003d\u003d
Editor - British Human Power Club Nyhedsbrev
http://www.bhpc.org.uk/
\u003d\u003d\u003d\u003d\u003d\u003d\u003d\u003d\u003d\u003d\u003d\u003d\u003d\u003d\u003d\u003d\u003d\u003d\u003d\u003d\u003d\u003d\u003d\u003d\u003d\u003d\u003d\u003d\u003d\u003d\u003d\u003d\u003d\u003d\u003d\u003d\u003d\u003d\u003d\u003d\u003d\u003d\u003d\u003d\u003d\u003d\u003d\u003d\u003d\u003d \u003d\u003d\u003d\u003d\u003d\u003d\u003d\u003d\u003d

On Mon, 2 Feb 2004 16:03:00 -0000, "Dave Larrington"
<legs_larry@yahoo.com> skrev:

> Ved at flytte kort stykke af magt siderør, så det er under opholdet. man kan fodre kæden fra
> foran på cykel, omkring stjernehjul skive og gennem det lille stykke rør. Gøre det samme
> med tilbagevenden side. Gravity gør arbejdet.

Samme for Stinger. Og en kort længde coathanger gennem udgangen Link forhindrer ilder-ned -
nedløbsrør syndrom :-)

Fyr
\u003d\u003d\u003d
Kan indeholde spor af ironi. Indhold, der kan afvikle efter udstationering.
http://chapmancentral.demon.co.uk

On Mon, 2 Feb 2004 09:05:27 -0600, "harv"
<harv*no_spam*@spininternet.com> skrev:

>
> Den store mund holdning synes ikke at være et problem, bortset fra alle de uddannelseskrav, udført på 'REX
> ikke resulterer i den samme effektkurve på SM.

Jeg har fået en lignende situation. Jeg startede med at ride en V-Rex i midten af juni efter 21 år med DF
ridning. Jeg til sidst følte jeg var ved at blive "bøjet" ben i den første af november og var begyndt at
føler tunet ind på sidste. Så jeg gik hen og købte en Volae Team. Nu synes jeg, at jeg er nødt til at udvikle et sæt
af høj krankboks bøjet muskler.

Nå ja, jeg har det sjovt at gøre det. :-)
------------------
Dennis Tresenriter Central Illinois

harv skrev:

> ... SM har Aero barer, hvilket er vigtigt, fordi jeg har en aerobelly og det er nemt at få
> Og slukker cyklen med denne bar setup. Cockpittet er ret åben med Aeros. Jeg ser nogle
> Udfordringer, selv om. Der er masser af bar til at sætte min ding klokke på, og at montere Airzounds horn.
> Problemet er at nå noget som helst ud over de skiftere og bremsehåndtag uden at udføre nogle
> Slags levatation handling ....

Harv,

[Stædig, om emnet skråle]

Disse "C" stænger er grimme! Hvad du behøver, er det HPVelotechnik "Y" barer med et hængsel (Rans eller
Terracycle). Earl gjorde dette til min Sunset (undtagen med "T"-barer og det er en stor forbedring i forhold til
lager "C" barer. (Indsæt uenighed fra Ed Gin og Zach Kaplan her.)

Betydeligt mindre diameter ting er stadig sælges af Kelty Telte.

On Mon, 2 Feb 2004 09:05:27 -0600, "harv"
<harv*no_spam*@spininternet.com> skrev:

> hvilket er vigtigt, fordi jeg har en aerobelly og det er nemt at få af og på cyklen med denne
> bar setup.

Grin - der er det begreb, som jeg har ledt efter! Tak Harv. . .

Tom Sherman <tsherman@qconline.com> skrev i en meddelelse news: <bvmttn$uau8k$1@ID-> Disse "C" barer er grimme! Hvad du behøver, er det HPVelotechnik "Y" stænger
> Med et hængsel (Rans eller Terracycle). Earl gjorde dette til min Sunset (undtagen med "T"-barer og det er en
> Stor forbedring i forhold til bestanden "C" barer. (Indsæt uenighed fra Ed Gin og Zach Kaplan her.)
>
> Tom Sherman - Quad Cities

Da jeg var på vej op på min V-Rex jeg vidste det Speedmachine ville være den cykel. Drop Dead Gorgeous.
Så jeg køre de 300 miles til Chicago for at ride en. Smuk personligt. Hjulet ud, sætter den op i
parkeringspladsen, yndefuldt klatre på, foregiver at tjekke cyklen over (jeg kender ikke alle jeg gør
men der var en flok på parkeringspladsen observere mig og denne fremragende leder cykel). Jeg sidder på
det, hæve min højre fod, skubbe og straks dumpe mig på jorden. Samle mig op, støv
mig selv ud, tjekke cyklen, lader jeg finde, hvad problemet er, at komme tilbage på, skubbe, og dump
mig selv igen. Aldrig gjort det ud fra parkeringspladsen. Selvfølgelig aldrig cyklen gjort det i min
garage enten. Held og lykke på din Speedmachine. Jeg misunder din evne til at køre på de ting. Du har en
smukke cykel.

Mike S. St. Louis, Mo

Må ikke være så misundelige. Jeg har ikke redet det en tomme endnu. Den første tur jeg havde på en V-REX var ikke alt for
meget sjov enten. Wobble by! Fem år senere, ser jeg jagter en dreng rider på en front susp Giant MTB gennem
Den twisties på den lokale sti. Han busted hans røv at bo i front (som om jeg skulle til at trække
rundt og give ham en pull ... riiight ... jeg kunne se hans susp gaffel bob hver gang han forsøgte at magten
væk. Jeg holdt sig til ham som lim. Da vi kom til den lønklasse, der passerer jeg tilføjet den killer ... "Hej knægt", jeg
sagde. "hvis du ønsker at gå hurtigt du er nødt til at stoppe med at bruge dine bremser så meget." Fra den dystre
begyndelser i løbet af min første tur jeg kan ride REX ganske godt. Jeg regnede med, så længe jeg holde sig væk fra
tyggegummi, jeg vil være i stand til at ride på SM også. OTOH, den fyr jeg købte den af købte en Trice.

"mike s" <mbstern@primary.net> wrote in message
news: 810f19dc.0402030600.6a97d408 @ posting.google.com...
> Tom Sherman <tsherman@qconline.com> skrev i en meddelelse
news: <bvmttn$uau8k$1@ID-> Disse "C" stænger er grimme! Hvad du behøver, er det HPVelotechnik "Y" stænger
>> Med et hængsel (Rans eller Terracycle). Earl gjorde dette til min Sunset (undtagen med "T"-barer og det er en
>> Stor forbedring i forhold til bestanden "C" barer. (Indsæt uenighed fra Ed Gin og Zach Kaplan
>> Her.)
>>
>> Tom Sherman - Quad Cities
>
> Da jeg var på vej op på min V-Rex jeg vidste det Speedmachine ville være den cykel. Drop Dead Gorgeous.
> Så jeg køre de 300 miles til Chicago for at ride en. Smuk personligt. Hjulet ud, sætter den op i
> Parkeringspladsen, yndefuldt klatre på, foregiver at tjekke cyklen over (jeg kender ikke alle jeg gør
> Men der var en flok på parkeringspladsen observere mig og denne fremragende leder cykel). Jeg sidder på
> Det, hæve min højre fod, skubbe og straks dumpe mig på jorden. Samle mig op, støv
> Mig ud, cyklen kontrollere, lader jeg finde, hvad problemet er, at komme tilbage på, skubbe, og dump
> Mig selv igen. Aldrig gjort det ud fra parkeringspladsen. Selvfølgelig aldrig cyklen gjort det i min
> Garage enten. Held og lykke på din Speedmachine. Jeg misunder din evne til at køre på de ting. Du har en
> Smukke cykel.
>
> Mike S. St. Louis, Mo

Den gamle coathanger trick virkede. Ingen jagter fritter. Stadig ikke kan finde en
Masterlink! Jeg er glad for jeg huskede at bryde kæden fra bagsiden, så
sætte det sammen igen var ikke en øvelse i aggrevation. Nødt til at tilføje en
Master Link til shopping-liste.
"Just zis Guy, du ved?" <outlook.bugs@microsoft.com> wrote in message
news: tcdt109u2b6m360rlp6holugf3g17ein51@4ax.com...
> On Mon, 2 Feb 2004 16:03:00 -0000, "Dave Larrington" <legs_larry@yahoo.com> skrev:
>
>> Ved at flytte kort stykke af magt siderør, så det er under opholdet. man kan fodre kæden i
>> Fra forsiden af
den
>> Cykel, omkring stjernehjul skive og gennem det lille stykke rør. Gøre
den
>> Samme med afkast side. Gravity gør arbejdet.
>
> Samme for Stinger. Og en kort længde coathanger gennem udgangen Link forhindrer ilder-ned -
> Nedløbsrør syndrom :-)
>
> Guy
> \u003d\u003d\u003d
> Kan indeholde spor af ironi. Indhold, der kan afvikle efter udstationering.
> http://chapmancentral.demon.co.uk

Meget vippende rundt med bom længde på Mistral og efterfølgende ekstra kædeled havde mig falde tilbage på den gamle trick for at bruge en gammel talte Bent (ideelt rustfrit stål, 'cos det ser prttier) i løbet af i begge ender for nemt at sætte kæden opdeling og igen.
Jeg er overrasket over ingen markeder en sådan anordning.

Jeg har fået tre af dem, kæde-opdeling-og igen-let-link ting på Mistral i kæden, men jeg har altid fundet det lettere og renere at bruge det bøjede talte og kæde værktøj.

__________________
Seamus
Byke Kultuur Aldrig på ...
http://uk.geocities.com/bykekultuur/never.html
Cykling Film Big List på ...
http://uk.geocities.com/mikstar123/films.html

"Tom Sherman" <tsherman@qconline.com> wrote in message
news: bvmttn $ uau8k $ 1@ID-81487.news.uni-berlin.de...
> Harv skrev:
>
>> ... SM har Aero barer, hvilket er vigtigt, fordi jeg har en aerobelly
og
>> Det er nemt at få af og på cyklen med denne bar setup. Cockpittet er ret åben med
>> Aeros. Jeg ser nogle udfordringer, selv om. Der er masser
af
>> Bar til at sætte min ding klokke på, og at montere Airzounds horn. Den
Problemet er
>> Nå noget ud over den skiftere og bremsehåndtag uden
udfører
>> Eller anden form for levatation handling ....
>
> Harv,
>
> [Stædig, om emnet skråle]
>
> De "C" stænger er grimme! Hvad du behøver, er det HPVelotechnik "Y" barer med et hængsel (Rans eller
> Terracycle). Earl gjorde dette til min Sunset (undtagen med "T"-barer og det er en stor forbedring i forhold til
> Bestanden "C" barer. (Indsæt uenighed fra Ed Gin og Zach Kaplan her.)
>
> Tom Sherman - Quad Cities
>

Højre du er. Til sidst vil jeg prøve noget andet. Den store ulempe er ikke at kunne lade mine
knæ flop udad, mens pedalerne.

Tom, var jeg ikke god nok kigge på din Solnedgang ved Lee's. Har du din bremsehåndtag
monteret parallelt med stamceller ala Frank's Jester?

Nogen gjorde det, men hvorfor bruge 10 dollars, når du kan lave en af en smule pels
bøjle i 30 sekunder for gratis?
"Seamus" <usenet-forum@cyclingforums.com> wrote in message
news: 0A8Ub.118526 $ Rh.96471 @ fe05.usenetserver.com...
> Meget vippende rundt med boom længde på Mistralen og efterfølgende ekstra kædeled havde mig
> Falder tilbage på det gamle trick for at bruge en gammel talte Bent (ideelt rustfrit stål, 'cos det ser
> Prttier) over i begge ender for nemt at sætte kæden opdeling og igen. Jeg er overrasket over ingen
> Markeder en sådan anordning.
>
> Jeg har fået tre af dem, kæde-opdeling-og igen-let-link ting på Mistral's kæde
> Men jeg har altid fundet det lettere og renere at bruge det bøjede talte og kæde værktøj.
>
>
>
> --

harv skrev:

> ... Tom, var jeg ikke god nok kigge på din Solnedgang ved Lee's. Har du din bremse
> Håndtag monteres parallelt med stamceller ala Frank's Jester?

Harv,

Tag den bestand Rans SWB "T"-styret, skære omkring to inches off hver ende, flytte bremser og sno -
Skiftegreb i videst muligt omfang, trimme det overskydende længde fra gummigreb, og du vil ende op
med en opsætning, der ligner min Sunset. Min håndtag er omkring 50 grader fra vandret.

Betydeligt mindre diameter ting er stadig sælges af Kelty Telte.

Det ser ud Euro løsning til at få det bar virkelig kort er at montere bremserne på stænglen
som lader dig trimme en tomme eller to ud af barer. Jeg er bygget til komfort som sangen går, og jeg
håber SM lever op til sine rep og er bygget på samme måde. Jeg vil bare det at varme op og tørre ud, så
Jeg kan få dyret på vejen og faktisk kører det. Jeg har lige købt en lille plads (passer mig en masse
bedre end det medium), og det vil være et stykke tid, før jeg kommer til at bruge flere kontanter på cykel.

Dette er et stik til Hostel Shoppe kundeservice. Den lille plads kom i dag, og da jeg forsøgte at
montere den på cyklen, jeg var rystet over, at den forreste bøjle ikke passede. Et nærmere blik afslørede, at
de slidsede arme var ikke parallelle og var ca .25 (6mm) større end den øverste ramme. Jeg ringede til HS
og de sagde de ville sende mig et nyt, hvis jeg ikke mening at gøre swap og derefter sende den første
tilbage. Det er som regel sende os den gamle, og derefter vil vi sende den nye, når vi ser på den gamle.
Jeg ønsker at ride, så jeg tænker på at bytte om på mellemlang sæde beslag, eller tager de ting til at arbejde
og sætte den i en skruestik. For helvede det, låse jeg fingre og anvende håndflade pres på beslaget.
Damn ... det ser helvede for tyk, men den arme gjorde bøje, har sæde ikke knæk, og nu er det på
cykel. Jeg ringede til HS tilbage, takkede dem deres indsats, og fortalte dem, at jeg fast det.

"Tom Sherman" <tsherman@qconline.com> wrote in message news: bvrnda $ 101g6a $ 1@ID-81487.news.uni-
berlin.de ...
> Harv skrev:
>
>> ... Tom, var jeg ikke god nok kigge på din Solnedgang ved Lee's. Gøre
du
>> Har din bremsehåndtag monteres parallelt med stamceller ala Frank's Jester?
>
> Harv,
>
> Tag bestanden Rans SWB "T"-styret, skære omkring to inches off hver ende, flytte bremser og sno -
> Skiftegreb i videst muligt omfang, trimme det overskydende længde fra gummigreb, og du vil ende op
> Med en opsætning, der ligner min Sunset. Min håndtag er omkring 50 grader fra vandret.
>
> Tom Sherman - Quad Cities