Airline Travel Cases-behov anbefalinger!

Jeg planlægger et europæisk flyselskab tur i september og har brug for nogle råd om Cykel flyselskab rejse sager.

Jeg har brugt Trico Sport Iron sag i fortiden. Det var en stor sag, men jeg solgte det, fordi jeg tror, deres måtte være noget bedre. Jeg er enig i, at den hårde jern sag var forholdsvis let at pakke og altid beskyttet min cykel perfekt, som er det vigtigste for mig. Grunden til, at jeg er på udkig efter noget andet er, fordi Iron sag er noget voluminøse (som jeg kunne leve med), men de ting, der virkelig generer mig, er, at de store grå sag trækker en del opmærksomhed i lufthavnen.

En gang jeg kom hjem fra Tyskland til Atlanta kort efter 11. september og de nægtes Iron sag tilhørte mig selv om mit navn og adresse var tilfældet, og jeg havde en fordring billet til det. Efter jeg forsikrede oversize bagage ledsageren, at sagen var min, da jeg blev bedt om at låse den op og trække alt ud, hvor de kan kontrollere det. Jeg sagde "no problem" og gav sig til at trække alt ud og derefter re-pack, så jeg kunne forlade lufthavnen. Jeg fik stoppet 2 gange mere, før jeg var i stand til at forlade lufthavnen, fordi jeg fik at vide, at jeg var flytter en "mistænkelig pakke". Det er overflødigt at sige, at det tog mig 5 timer at komme fra bagageudlevering til min parkeret bil i Atlanta terminalen. Det er grunden til jeg solgte den sag, jeg dog stadig nødt til at tage min cykel med mig på flyrejser.

Jeg ser på de bløde sider sager som Bike Pro USA Race sag og Sci Con Bike Travel Bag. Jeg tror, disse kan være mindre iøjnefaldende og i hvert fald nemmere at vise lufthavnen securitry folk hvad der er indeni. Giv mig dine oplevelser eller meninger om disse punkter. Er der nogen problemer med, hvor godt disse bløde sidet tilfælde beskytte cyklen fra airtport bagage gorillaerne?. Tak.

Alle mine venner bruge en hård sag. De sagde, de ville aldrig bruge en "tøsedreng".
Den professionelle bruger en "Trico Ironcase Aflåselig Bike sag".
Min ven bruger den samme en masse. De ting er virkelig en jern sag.
Let at finde på nettet ........

http://www.excelsports.com/new.asp?p...ajor\u003d9&minor\u003d1

Nyd din tur.

Den nye virkelighed i vores hightened sikkerhed! Der vil være mere incovenience for os, selv om du har en mindre "mistænkelig"-sagen. Du ønsker og har brug for det tilfælde at være en sikker som muligt, og bygget til th job. Jern sag er omtrent lige så godt som det bliver. Bløde sager er stor, når du er i kontrol, men ikke så sikker som en god hård sag.
Jeg lejede en Bike Pro USA Rase sag én gang, men jeg tilbage til mit hårde sag, og beskæftiger sig med de nye wecurity virkelighed. Jeg havde brug for at åbne og helt fjerne alt 4 gange på en tur fra Chicago til Portland, ME med BP USA RC. Det kunne have været lidt lettere, men ikke nok til at få mig til at give afkald på den ekstra beskyttelse af den hårde sagen.
Vi har også rejse med vores S & S koblet tandem. Det passer ind i en enorm opført til formålet skrap sag. Det tiltrækker masser af opmærksomhed. Vi blev stoppet af sikkerhed i lufthavnen ved ankomsten Midway Airport i Chicago. De ville have os til at pakke det lige der på terminalen gulvet. Vi fortalte dem, vi ville upack det, men vi havde brug for et sikkert og trygt sted at gøre det. Vi vi indledte ind i et rum, hvor vi tog lidt over en time til at pakke ud og pakke i tandem. Heldigvis havde vi ankom lidt over 3 timer før afgang. Det tog næsten hele den resterende tid til at behandle os og vores "bagage" gennem lufthavnen, og få os til vores gate.
Jeg ved ikke, at der er en rigtig nem og sikker metode til at tage cyklen med dig gennem lufthavne, men jeg opfordrer dig til at holde vedvarende og ved hjælp af sagen, der er mest sikker på at sikre, at din cykel ankommer i god stand på den anden ende.

__________________
David Ornee, Western Springs, IL USA

Jeg har lige vendt hjem fra Europa via Madrid / Philadelphia med en S & S kombineret cykel som jeg har bygget min egen kuffert, som er 26x26x10. Jeg kunne ikke begrunde udgifter $ 350 for deres sag, så bygget min egen. Jeg dækkede den med blåt lærred, men dens hjemlige udseende helt sikkert gjort mig mistænksom. Dækker det var en god idé, da ingen af metal er synlig. Jeg tog thris gennem flere togstationer og metroer i Europa uden problemer.

Hvis jeg nogensinde forventer at rejse med bus, taxa eller metro, er der ingen vej jeg ville gå med en normal cykel sag. Du vil enten blive ramt med overdimensioneret gebyrer eller helt afvises. OPN tværtimod, med en lille boks vil passe ind i bagagen siloer normalt og er meget nemmere at flytte rundt. Jeg kastede det på en portably bagage prøvelegemevogn kan du finde mange steder (dvs. Wal Mart), som jeg trak ind i det, når jeg gav det til dem at kontrollere det. Det er svært for dem at bryde hjul og håndtag fra, når de ikke eksisterer.

Total dele til kassen var omkring 50 $. Nice del er, at hvis noget er evewr knust, kan jeg faktisk lave sig. Prøv at med en model, en anden gør. Al bagage vil bryde med tiden. I et land hvor jeg kan lave min.

En ting, du skal overveje, er, at den bløde sager som regel skal gennemføres, når der er ikke en indkøbsvogn rundt, mens de svære sager normalt har hjulene på deres egen. Og når du har fået de polstring og alle de øvrige ekstramateriale i sagen det hurtigt bliver temmelig kedeligt at slæbe rundt selv for kortere afstande.

Jeg har bygget to tilfælde, en virkelig robust en for min ofte rejser bror. At koste omkring $ 150 i dele, men viste sig virkelig godt, ser meget gerne de sager, der bruges til PA udstyr til koncerter.
Det næste var et budget mulighed for et begrænset antal ture, koste mig omkring 30 USD. Det har gjort sit arbejde godt, men vil ikke være så længe levet som den første. Hverken har medført problemer på offentlig transport og kun mindre besvær på flyvninger.
Det er en god pointe. Jeg har brugt gjord til håndtag, med udstrakt styrket fastgøringspunkter. Jeg har også brugt flere håndtag på hver side, som jeg tror, reducerer risikoen for en person at trække for hårdt på kun et håndtag og / eller droppe sagen.
På den første brugte jeg en gammel sæt skateboard lastbiler, ruller godt og er næsten uforgængelig, så længe de ikke bliver slået ud af sagen helt. På den anden jeg brugte inline hjul, der sidder næsten flugter med overfladen.

Det fortjener at nævne, at du bare kan bruge en cykel boks fra en cykel forretning og gøre et godt stykke arbejde pakning. Jeg har været over og cykel to gange med to cykler i kasser, og det var okay. En gang styret stak ud i siden og styret tape fik rodet op. Et par mærkelig maling ridser også.

aldrig blevet kontrolleret af sikkerhed, bortset fra x-stråler på oversize bagage. Big advarsel vil de faktisk indstille cyklerne fladt på deres stablet sider!

www.crateworks.com virker som en ganske god forretning, da min erfaring. Jeg planlægger at købe to næste gang jeg rejser over Atlanten.

Hvor har du fyr umiddelbart efter lufthavnen? Hvordan har du koordinere det? Hvis du vil leje en bil eller gå i taxa, måske er det muligt, men en forretning cykel feltet ikke kommer til at passe ind i en kuffert eller i de fleste offentlige transportmidler.

Mand, de virkelig opkræve et parti for de kasser, de sælger på crateworks.

Jeg har tænkt mig at bygge en side med nogle af de idéer, jeg stillede i mit tilfælde. Jeg vil absolut gerne reducere vægten af min sag, da det er omkring 15-18 £. Men det er ikke alt det dårlige mene, at en god stor Samsonite plast kuffert er 13-15 £. Jeg ved, jeg ikke bruge mere end $ 50 i dele og så tror jeg $ 15 - $ 20 på den removeable vognen. Jeg brugte et ark 1 / 4 "krydsfiner, metal hjørner for drywall, nogle fastening tilbehør (galvaniseret stål) for svær trækonstruktion (langt billigere end de pænt pakket dem), drywall skruer, og derefter normal skruer med møtrikker nogle steder. Åh, at blå canvas materiale og spray på lim dække over alt. Det sidste skridt tilføjet formentlig 2-3 kg mindst, men helt sikkert gjort mig mindre mistænksom end at have en bart træ kasse med masser af metal.

Jeg brugte to dele af klatring reb for mainhandle (som var perfekt, men ville bruge strop, næste gang, både meget let), og ingen hængsler overhovedet som virkelig er ikke nødvendig og bare tilføjer vægt og pris. Jeg lavede lidt løkker på hver af de fire hjørner for at trække i toppen af, der har en anstændig kompression passe på sagen. Hovedårsagen til kun et håndtag var, at jeg ønskede at tvinge dem til kun at tage det op i en orientering.

Hvor meget har din sager ender med en vægt?

crateworks er stadig billigere end den billigste hårde sager, og gemmer meget bedre for dem af os, der bor i lejligheder. Du er dybest set betaler for monteringsdele osv., sagde ive ikke prøvet en ud af mig selv.

alligevel ive lavet to rundrejser. dette sidste sommer vi rent faktisk lykkedes at få både cykel bokse i ryggen af et to dørs Fiat hatchback, at en ven hentede os med. pick up er relativ, tog vi bussen

Den anden gang jeg lige ødelagt boksen, bygget cyklen op i lufthavnen og tog bussen med cykel ind til byen. Låst cykel op på bus / togstationen og kom tilbage til cyklen.

Fik en anden boks fra LBS i Tyskland for vejen hjem.

Vi havde et hotel booket for den første nat, hvilket altid er et klogt træk. Gav os en chance for at sortere de cykler i fred og ro, før vi afsted. Tilbragte en del af denne dag at finde et andet hotel for natten, før flyvningen tilbage, og at hotel nådigt enige om at gemme vores tilfælde indtil vi kom tilbage. Tog Somme forsøg, men det virkede som en charme. Vores rejse sager har ikke været et problem på offentlig transport, og i Sydeuropa cabbies er hjælpsomme og kreative. Binde en butik cykel boks på taget af deres bil er en løsning, vi har set.

Ikke rigtig. Jeg husker jeg bare om der de 20 kg vægt godtgørelse. Det er med en hardtail MTB, der vejer ca 12,5-13 kg i sig selv, sko, cykel låse, min andel af værktøjer og reservedele, hjelm og nogle forskellige stumper og stykker.

Ellers vores design lyder temmelig ens. Men for de solide en jeg brugte tyndere krydsfiner (1 / 6 \u003d 4mm) forstærket med et lag glasfiber og ikke bekymre os om at skjule metal. Det kommer til at vise hen på x-ray alligevel, så hvorfor gider? Jeg brugte en vis indsats at sikre, at der ikke var nogen skarpe hjørner eller kanter, der kan snag tingene selv.

Den billige, jeg lavet af masonit, en slags pap og jeg brugte trekantet træ ribben til at styrke den indvendige hjørner.
Den billige (tung) cykel gik ind i den billige (lys) sag, og den dyre cykel gik ind i den dyre (tung) sag, så det viste sig temmelig meget endda.

En ting at tænke på at reducere vægten er at optimere den størrelse. Min billige sag er ikke rektangulær, men formet til at passe i rammen. Gemte vis vægt og gjort det lettere at trække sammen med jer alle på én gang.

Men siz under lagring er et problem. Jeg har arbejdet på en sammenklappelige design, men jeg vil nok ikke prøve det, før jeg nødt til at bygge en ny sag alligevel.

Lige kommet tilbage fra Europa. Den Bike Pro Race sag var stor. Gik rundt tur fra Maui til Amsterdam uden det mindste problem. Sagen er let at komme ind bag i bilen (stationcar) og nem at opbevare. Også var i stand til at sætte ekstra tøj, bøger osv. ind i sagen. Der er masser beskyttelse af cyklen og gå igennem tolden var en leg. Varmt anbefales !!!!!!!!