Buncha Carbon Fiber Suckers .... - Side 2

IronDonut · #16 05-17.-2005

Må ikke være sådan en idiot.

100% fejlrate betyder netop dette. Alle vores Trek / Fisher cykler mislykkedes og blev erstattet mindst én gang. Et par gange og en tre gange.

Følg med hvis du kan; Når de to mest misbrug ryttere skiftet til Titus Racer-X cykler de havde ikke flere problemer. Der er tale om statslige og regionale mester niveau ryttere. Very good ryttere.

På dit andet sted typisk næsten altid rent faktisk, når en ramme, mislykkes det ikke bare falder fra hinanden. Du vil normalt få revne i et af leddene typisk omkring krankboks. Jeg kender alle de fiskere, men en mislykkedes på swingarm hvor den munder ud i krankboks. Det ene, der ikke svigter kom så langt ude af trit, at du ikke kunne holde det i gear.

Citat:

Originally Posted by cydewaze

Hvad jeg kan ikke få mit hoved rundt, er dette:

Han hævder, at hans racer venner holdt ved hjælp af kulstof frames, i hvert fald for en tid, fordi de blev erstattet gratis. Men han sagde også, at de havde en 100% fejlrate, hvilket indebærer, at de brød i løbet af hvert løb. Hvor mange gange vil

Han hævder, at hans racer venner holdt ved hjælp af kulstof frames, i hvert fald for en tid, fordi de blev erstattet gratis. Men han sagde også, at de havde en 100% fejlrate, hvilket indebærer, at de brød i løbet af hvert løb. Hvor mange gange vil dette være tilfældet, at en logisk person, før de bare solgt garantien udskiftning rammen og købt noget andet?

Også, med 100% brud, skulle man tro, at der vil være betydelige skader (eller død) som følge af nævnte brud. Men jeg har aldrig set eller hørt om en fiasko-relaterede retssag. Sikkert, hvis så mange af disse rammer brød, skulle nogen være bundet til at blive skadet.

horrible mountainbike-rytter, og jeg er temmelig halsbrækkende. Jeg har ødelagt hundredvis af gange, og knuste hjelme, styr, hjul, bremsehåndtag, næsten alt på cyklen. Aldrig haft en carbon ramme fiasko selv. Brød min gamle aluminium cykel, men det kulstof h mountainbike-rytter, og jeg er temmelig halsbrækkende. Jeg har ødelagt hundredvis af gange, og knuste hjelme, styr, hjul, bremsehåndtag, næsten alt på cyklen. Aldrig haft en carbon ramme fiasko selv. Brød min gamle aluminium cykel, men det kulstof har holdt sig nogenlunde, og jeg havde store betænkeligheder ved at købe det (men prisen var højre).

Et par minutter siden, jeg gav opkald til 2 LBSs jeg beskæftige sig med, samt min vens cykel forretning op i BB. Alle tre behandle en form for kulstof rammen, så jeg spurgte om garanti afkast for fiasko. De to lokale havde haft et par stykker i de sidste mange år, men de var enten cykel vs bilulykker eller bil rack uheld. PA butikken havde en race fejl, når en fyr i en crit gik op en kantsten, gennem en hø balle, og i en brandhane.

Beliggenhed: Charlotte, NC

IronDonut · #17 05-17.-2005

Du er en ægte geni er du ikke? Trek ikke sponsorere nogen; de simpelthen bygget cyklerne. De havde ingen anelse om, hvor cyklerne gik eller til hvem. Stoppe med at være sådan en jackass.

Enkeltstående tilfælde? Tror det ikke, hver eneste af vores Fisher Sukkerarter mislykkedes. Dem alle. 2 ud af 2 i OCLV rammer mislykkedes også.

Tjek nogle historier fra andre folk;

http://www.mtbr.com/reviews/2003_ful...t_121118.shtml

Nu fortælle mig, hvor mange Moots eller Titus fejl du ser;

http://www.mtbr.com/reviews/2003_ful...t_121883.shtml

http://www.mtbr.com/reviews/2003_ful...t_122331.shtml

Whats that? Ingen fejl? Thats hvorfor god kvalitet svejsede metal beats kulfiber for offroad-motorcykler. Holdbarhed.

Citat:

Originally Posted by wilmar13

Mest sandsynlige dog, det er blot en exageration af et enkeltstående tilfælde ... Den triste del er, når folk gør, at det helt miskrediterer enhver rimelig klage, de oprindelig havde, i hvert fald i mit sind.

buncha

IronDonut · #18 05-17.-2005

Her er problemet med kulfiber. Det er super let at for sikker. Prisen? Det er super skrøbelige. I modsætning til metal, som er stærk i alle retninger kulfiber kun er stærk i det design fly. Hvilket betyder, hvis du rider på en kulfiber ramme snavs cykel, og du går ned, og at styrtet sker at overføre energi i rammen på en måde, rammen var ikke designet til at håndtere? Det kommer til at mislykkes.

Tjek denne spektakulære kulfiber svigt, der førte ned flyvning 587 over Queens NY. Piloten gik hårdt over med roret pedal og hale knækket, fordi det er kulfiber fastgøringspunkter mislykkedes. Du vil måske bemærke metalstænger, der gik om det kulstof, der holdt halen at flyet var 100% intakt.

I teknik er der altid en afvejning. Hvis du får noget, du er nødt til at give igen noget andet. Ingen gratis frokoster. Naturligvis intet af dette spørgsmål, hvis du kan få alle de lemminger til at hoppe ud fra klippen sammen og købe dit lort.

IronDonut · #19 05-17.-2005

Flight 587 link;

http://pubs.acs.org/cen/topstory/7948/7948notw4.html

Metal fastgøringspunkter vs Carbon Fiber Tail (carbon mister)

http://www.ntsb.gov/events/2001/AA587/tailcomp.htm

Catabolic_Jones · #20 05-17.-2005

Hey jern ...

Synes lige du er helt enspænder. Jeg beundrer din kærlighed af titanium. Jeg vil gerne have dig til at tackle de krav, som Cervelo dog, specielt, jeg taler om R2.5 og EFBE testning.

Fra cervelo.com:

I dag var første dag i verden fik at se Cervélo's nye Superlight carbon ramme, at den første sub-1000g ramme modtage den eftertragtede EFBE certificering. Denne godkendelse gives kun til rammer at modstå de skrappeste træthed test, og er ganske sjældent, at en ramme til at modtage. De fleste producenter ikke tør sende deres billeder til EFBE, og af alle rammer testet af EFBE omkring to tredjedele ikke prøven. Den omstændighed, at R2.5 er ikke kun en af de letteste, men også en af de stærkeste billeder er en hyldest til udformningen indsats Vroomen-White-Design på Cervélo

Jeg er specielt interesseret i svaret, som jeg ved, at .. . A) Efter indførelsen af R2.5, CSC stadig fast ved Solist (stort set), og at B), Cervelo nu har indført kulstof Solist.

53-11 · #21 05-18.-2005

Citat:

Originally Posted by Catabolic_Jones

Hey jern ...

Synes lige du er helt enspænder. Jeg beundrer din kærlighed af titanium. Jeg vil gerne have dig til at tackle de krav, som Cervelo dog, specielt, jeg taler om R2.5 og EFBE testning.

Fra cervelo.com:

I dag var første dag i verden fik at se Cervélo's nye Superlight carbon ramme, at den første sub-1000g ramme modtage den eftertragtede EFBE certificering. Denne godkendelse gives kun til rammer at modstå de skrappeste træthed test, og er ganske sjældent, at en ramme til at modtage. De fleste producenter ikke tør sende deres billeder til EFBE, og af alle rammer testet af EFBE omkring to tredjedele ikke prøven. Den omstændighed, at R2.5 er ikke kun en af de letteste, men også en af de stærkeste billeder er en hyldest til udformningen indsats Vroomen-White-Design på Cervélo

Jeg er specielt interesseret i svaret, som jeg ved, at .. . A) Efter indførelsen af R2.5, CSC stadig fast ved Solist (stort set), og at B), Cervelo nu har indført kulstof Solist.

At EFBE testen er en stor prøve. Men du er nødt til at indse, at det kun gælder kraft i én retning (1100 N mod pedalerne på min. 1300N for top preformance rating)

Adam-fra-SLO · #22 05-18.-2005

Citat:

Originally Posted by IronDonut

Jeg tænker, at dette kulfiber ramme tendens er den seneste i en lang række af forbrugernes sucker spiller.

Jeg håber, du ikke ride en Carbon forgaffel ... så

.... eller en Carbon Sadelpind

Dvs fordi hele denne nye ramme crap de er pedaling (ha) er en crock. Og i virkeligheden er kulstof dille bly af Trek (producent af i min erfaring med de mest skrøbelige cyklerne gjort jeg har brudt 3 ud af 4 Treks frames, jeg har ejet) ved hjælp af logik "Nå Lance rider det, må det være godt ". Er blot den seneste sucker fad designet til at dele den gennemsnitlige forbruger med hans penge. Du kan ikke sammenligne en pro racer med det gennemsnitlige weekend job-bob racer eller rec rytter. Her er grunden til, at en pro racer lang levetid er irrelevent. Hvis de bryder en cykel en ny tilsyneladende ud af den blå luft. Hvis de bare ikke kan lide den cykel, de får en ny gratis.

du har glemt ... også af stor betydning i de sidste 15 år:
* ERGO flytte-i manges opfattelse ... den er langt mere brugervenligt derefter STI (dvs. bedre Ergo-nomics

) .... plus de tilfældigvis er delvis CARBON

* Duel-pivot Break Calipre-Shimano + overdreven
* sadler, der er langt mere venligt til "Mr. Happy"

, Der har centrum fordybning afsnit (dvs. Terry, Selle Italia, osv.) + Gel + Carbon / og eller Ti. Skinner. Its all about komfort på cyklen ...... og en ordentlig sadel er en stor nøglen til denne gåde + ramme dimensionering + nice par hagesmækker + + +

Åh BTW; aluminium stinker også.

Ti for livet. Suckers.

Disse sidste to udsagn ... Jeg er dog enig med.

Adam-fra-SLO · #23 05-18.-2005

Citat:

Originally Posted by IronDonut

Her er problemet med kulfiber. Det er super let at for sikker. Prisen? Det er super skrøbelige. I modsætning til metal, som er stærk i alle retninger kulfiber kun er stærk i det design fly. Hvilket betyder, hvis du rider på en kulfiber ramme snavs cykel, og du går ned, og at styrtet sker at overføre energi i rammen på en måde, rammen var ikke designet til at håndtere? Det kommer til at mislykkes.

Tjek denne spektakulære kulfiber svigt, der førte ned flyvning 587 over Queens NY. Piloten gik hårdt over med roret pedal og hale knækket, fordi det er kulfiber fastgøringspunkter mislykkedes. Du vil måske bemærke metalstænger, der gik om det kulstof, der holdt halen at flyet var 100% intakt.

I teknik er der altid en afvejning. Hvis du får noget, du er nødt til at give igen noget andet. Ingen gratis frokoster. Naturligvis intet af dette spørgsmål, hvis du kan få alle de lemminger til at hoppe ud fra klippen sammen og købe dit lort.

Hvis du slå dit værktøj rundt .... så ville jeg ikke foreslå Carbon-noget.
Hvis du er over 200 pounds .... Jeg vil ikke foreslå Carbon (rammer, seatposts, sæde-skinner, fælge).

Kulstof er ikke rigtig noget mere lysere derefter Aluminum ... men folk synes ikke at have et problem w / køb Aluminum

Det stiv, lys, ikke-ætsende ---- dog hver peeble i vej-You Feel

Ingen tvivl om, Ti. er sød ..... når det gøres rigtigt (Ibis, Moots, Seven, * Lightspeed / Merlin i der hø-dag *, og dælen-selv en Mongoose-så længe rytteren er under 190 £

"I modsætning til metal, som er stærk i alle retninger kulfiber kun er stærk i det design fly." ........ Nå da, hvorfor ikke gå med en reel Carbon ramme og få en C-40 eller C50 ... der finder, at selve det forhold i betragtning, og gør hver slanger retningsbestemt specifik dermed stress / stamme / moment retningsbestemt kræfter på hver slange under acceleration + bryder + sving, osv. er minimeret.

"I engineering er der altid en afvejning. Hvis du får noget, du er nødt til at give igen noget andet. Ingen gratis frokoster."

Din ret ... der er flere kompromiser ingeniører gøre, og også i betragtning som cykel til at købe (pris, vægt, holdbarhed, shock-absorption (higher.. desto bedre, dvs. Carbon eller Ti. .... selv stål er meget god), ser , osv. Alle har der egen pris-point, vil det være Huffy .... eller Ibis

Bare fordi du har haft uheldig / erfaring med Carbon stel i fortiden .... betyder ikke, at "Joe-Smuckateli", som er 160 lbs. ... og går ud for at købe hans Carbon Corima frame-sæt ..... og rider den 5K + miles pr år ... at den kun går til ham sidste 3 år. Hvis du passe på dit udstyr .. det vil tage sig af dig i sidste ende.

Blasp · #24 05-18.-2005

Jeg vægt 90 + kg, og jeg rider LOOK carbon ramme mere end 4 år, og så vidt jeg havde ingen problemer med det. Jeg har også en ældre al año en stålramme. Fra mine oplevelser, jeg vil købe ny stålramme til min sekundære cykel denne vinter, og jeg vil købe igen kulfiber rammen til min racercykel.

Jeg har aldrig hørt, at nogen havde nogen problemer med carbon stel, undtagen dem, der har Trek rammer. Mange mennesker køber Trek stel, da Lance rider det. I de fleste tilfælde, siger de, at rammen er stor. Men der er flere mennesker, der har de samme oplevelser som IronDonut. De får ny ramme hvert år, fordi det breakes ned. Men som jeg skrev før - jeg har aldrig hørt om noget andet carbon ramme, med lignende problemer.

Jeg er lykkelig ejer af LOOK carbon ramme, og jeg vil købe en anden i flere år.

mitose · #25 05-18.-2005

Citat:

Originally Posted by IronDonut

Jeg tænker, at dette kulfiber ramme tendens er den seneste i en lang række af forbrugernes sucker spiller.

Dvs fordi hele denne nye ramme crap de er pedaling (ha) er en crock. Og i virkeligheden er kulstof dille bly af Trek (producent af i min erfaring med de mest skrøbelige cyklerne gjort jeg har brudt 3 ud af 4 Treks frames, jeg har ejet) ved hjælp af logik "Nå Lance rider det, må det være godt ". Er blot den seneste sucker fad designet til at dele den gennemsnitlige forbruger med hans penge. Du kan ikke sammenligne en pro racer med det gennemsnitlige weekend job-bob racer eller rec rytter. Her er grunden til, at en pro racer lang levetid er irrelevent. Hvis de bryder en cykel en ny tilsyneladende ud af den blå luft. Hvis de bare ikke kan lide den cykel, de får en ny gratis.

Sammenlign det med din gennemsnit weekend racer eller rec rytter, der betaler $ 1000-2000-3000 for en ramme. For meget for en skrøbelig som eggshels carbon ramme, der er let beskadiget. Åh ikke lade det ude i solen UV-stråler! Må ikke slippe det! Du ved, hvordan jeg fik klistermærker ud af min Ti ramme i sidste uge? En propan lommelygte og en metal skraber. Prøv at med din stedmoderblomst røv carbon ramme.

Nu træder mountain biking. Kontrasterende den iskold hastige ændringer på vej cykel side mountainbike har gennemgået en række radikale forbedringer i løbet af de sidste 10 år. Og det er det sidste sted, du burde have en carbon ramme. Kom så vil du virkelig ønsker noget, skrøbelige på en snavs cykel du skal slå de levende helvede ud af? Bare dum.

For at opsummere, hvis du er en pro, der får cykler til fri kulstof er stor. Hvis du skal betale for dine egne ting og vil have det til at vare et stykke tid kulstof stinker. Hvis du har en snavs cykel og du overvejer at kulstof bør du have dit hoved undersøgt.

For at opsummere, hvis du er en pro, der får cykler til fri kulstof er stor. Hvis du skal betale for dine egne ting og vil have det til at vare et stykke tid kulstof stinker. Hvis du har en snavs cykel og du overvejer at kulstof bør du have dit hoved undersøgt.

Åh BTW; aluminium stinker også.

Ti for livet. Suckers.

Du gik OK for en stund, indtil jeg læste, at Al sucks.

Du kan være ret med kulstof er en ny fidus at sælge flere cykler (som går fra 5 til 10 på den bageste gruppe har over de sidste 20 år. Dets svært ved at tro, at du har brug for 10 på ryggen, når de fleste kapsejlere er stadig kun ved hjælp af 2 kæde ringe), men der er ikke noget galt med metal cykler.

Al kan gøres stiv eller Flexy, lettere end nogen anden ramme eller fast. Hvis det begynder at sag kan det være retempered.

Så igen det samme kan siges om stål eller Ti.

Folk køber hvad de professionelle ride, og hvad de får * solgt * af marketingafdeling.

cydewaze · #26 05-18.-2005

Citat:

Originally Posted by IronDonut

Må ikke være sådan en idiot.

Følg med hvis du kan;

Det er udtalelser som denne, der gør folk pågældende dine motiver for denne tirade. Du er bare alt for vred for ikke at have en bagtanke. Jeg har en fornemmelse af, at der er noget, du ikke fortæller os.

Når du begynder at skyde ting som "idiot" anden nogen spørgsmål, du, er det enten fordi du er bekymret for, at du får et spørgsmål, du ikke var forberedt på, eller du tror ikke, at folk skal have lov til at være uenig med dig .

Der er sandsynligvis folk på dette forum, der har glemt mere om motorcykler, end du nogensinde kan vide. De er ikke alle vil være enig med alt, hvad du siger. Vokse et par og behandle det som en voksen.

artmichalek · #27 05-18.-2005

Citat:

Originally Posted by IronDonut

Må ikke være sådan en idiot.

Stærke ord fra en person, der renser sin cykel med propan lommelygte.

meehs · #28 05-18.-2005

Citat:

Originally Posted by IronDonut

Følg med hvis du kan; Når de to mest misbrug ryttere skiftet til Titus Racer-X cykler de havde ikke flere problemer.

Følg sammen med dette, hvis du kan Einstein ... Den Racer-X, at du fortsætter med at rave om, er lavet af <gasp!> ALUMINUM! Der som du så eloguently og pragmaticly udtrykte det "stinker". Hvad sker der?

wilmar13 · #29 05-18.-2005

Citat:

Originally Posted by IronDonut

Tjek denne spektakulære kulfiber svigt, der førte ned flyvning 587 over Queens NY. Piloten gik hårdt over med roret pedal og hale knækket, fordi det er kulfiber fastgøringspunkter mislykkedes. Du vil måske bemærke metalstænger, der gik om det kulstof, der holdt halen at flyet var 100% intakt.

Ahh ja, og hvis bare det var Ti det ville ikke have undgået, selv om forkert udformet

wilmar13 · #30 05-18.-2005

Citat:

Originally Posted by IronDonut

Du er en ægte geni er du ikke? Trek ikke sponsorere nogen; de simpelthen bygget cyklerne. De havde ingen anelse om, hvor cyklerne gik eller til hvem. Stoppe med at være sådan en jackass.

Hviskede kun IronDonut: Det var en sarkasme. For the record det er veldokumenteret, jeg er et røvhul, formoder jeg, at vilkårene er indbyrdes udskiftelige selv.

Citat:

Originally Posted by IronDonut

Enkeltstående tilfælde? Tror det ikke, hver eneste af vores Fisher Sukkerarter mislykkedes. Dem alle. 2 ud af 2 i OCLV rammer mislykkedes også.
Tjek nogle historier fra andre folk;
http://www.mtbr.com/reviews/2003_ful...t_121118.shtml
Nu fortælle mig, hvor mange Moots eller Titus fejl du ser;
http://www.mtbr.com/reviews/2003_ful...t_121883.shtml
http://www.mtbr.com/reviews/2003_ful...t_122331.shtml
Whats that? Ingen fejl? Thats hvorfor god kvalitet svejsede metal beats kulfiber for offroad-motorcykler. Holdbarhed.

Ahhhh N \u003d 1 det perfekte eksempel på en endelig undersøgelse. Funny how i dit første indlæg, du nævner at købe en TI cykel efter at eje din Fisher i over 2 år med ingen omtale af disse 3 ekstreme fiaskoer, tror det var ikke relevant på det tidspunkt

. Undskyld, men jeg står ved mit indlæg, hvis du virkelig havde nogensinde får problemer på dette punkt har du ingen troværdighed på grund af tonen og overdrivelse af dine indlæg. Carbon Fiber er fordele / ulemper og design begrænsninger samme som alle de andre materialer, du nævner. Der er intet i sig selv dårligt med det ...

Thread Tools	Search this Thread
Show Printable Version E-mail denne side	Search this Thread: Avanceret søgning
Display Modes
Linear Mode Switch to Hybrid Mode Switch to Threaded Mode