Hvad hvis du ønsker at gå lavere end 27T med Shimano Ultegra?

Min cykel har fuld Ultegra komponenter - bremser, FD, RD, tredobbelt Hollowtech chainring og en 12-15 CS6600 kassette.

Jeg ved, at Shimano's officielle linje er ikke at gå noget lavere end 27, men de seneste forum brugere har antydet, at dette blot er Shimano at være konservativ, og at bagskifter formentlig kunne håndtere en 29T kædehjul. I betragtning af, at jeg aldrig på tværs af kæden ville jeg ikke at bekymre dig om at få en ny kæde til at klare 52x29. Jeg vil bare ikke bruge dette forhold.

Men da Shimano ikke fremstille en kædehjul noget lavere end 27T, hvad kassetter er tilgængelige på markedet, som ville tillade mig at få en 30x29 gear? Jeg er naturligvis på udkig efter noget, der ikke ville medføre flytte problemer med Ultegra komponenter.

Mange tak

Desværre fot de typo fejl - selvfølgelig, jeg ville sige, at jeg i øjeblikket har en 12-25 ti hastighed og ikke en 12-15!

Som antydet tidligere, hvorfor ikke bare bytte de 30T indre ring til 28T? En 28/27 er det samme som en 30/29. Senere, som 10 speed bevæger sig nedad marked, vil Shimano gøre kassetter med større tænder, som de opgiver "racer kun" marked.

__________________
Richard
Ozark Cykel Service
http://www.ozarkbicycleservice.com

Største jeg kender, er IRD's 12-28 kassette. Men det er $ 119, og stadig ikke er lav nok. Jeg vil gå med Ozark forslag. Det kommer til at være meget billigere.

Jeg har en 26 tand TA indvendig chainring for en 10 speed triple, det var US $ 29.95 fra Harris Cyclery. Du ønsker at købe det?

__________________
Skål,
George.

Jeg var under (måske forkerte) indtryk, at forskifter kun kunne klare med en maksimal tænder forskel på 22 (dvs. 52 til 30 er lig med 22 tænder). Bytte til en 28 tand inderste ring ville være en forskel på 24 og jeg er sikker på jeg har læst et sted (formentlig i dette forum), at dette ville medføre FD skiftende emner.

Det bør arbejde.

Sæt af rammeafgørelsen om den lille kæde ring.
Kør RD gennem området og obseve afslutning mellem kæden og plan vandret del af FD bur, på bagsiden af FD.

Foranstaltning afslutning på den midterste drivhjul og det største kædehjul. Dette vil give dig en idé om, hvor meget smalller den lille kæde ring kan være, før kæden høns FD bur.

Den sadelpind vinkel har en virkning her. (Kan du ikke bare glip af hr. B, når du virkelig har brug for ham?)

__________________
Skål,
George.

FD "kapacitet" er, ligesom RD max cog størrelse, en meget konservativ spec. Du kan bruge en 28T med din FD, jeg har gjort det på flere STI tripler. Som en sidebemærkning, at alle STI tredobler omhyggelig set-up for korrekt funktion, men en 28T værker samt 30T.

__________________
Richard
Ozark Cykel Service
http://www.ozarkbicycleservice.com

Gotta uenige her: afslutning på bagsiden af buret er kun en faktor, hvis man ønsker at bruge den indvendige ring med den midterste og ydre bageste tandhjul. Hvorfor vil du gerne gøre det? Så snart du kan have den samme gear på den midterste ring, er det tid til at komme ud af den indre ring. Så længe den indvendige arbejder med 2 eller 3 største, inderste tandhjul, er alt godt. Disse er dine klatring gear. (Og BTW, hvis kæden gør gnider på bagsiden af buret, det rasle er en god påmindelse om, at det er tid til at ud af mormors ring!)

__________________
Richard
Ozark Cykel Service
http://www.ozarkbicycleservice.com

Lean til at læse! Ikke siderne, bund / bagside af buret!

Spørg SheldonBrown! Det er at gøre med elevatoren ikke bredden. Der er ingen mening i at montere en lille kæde ring, der gør det muligt at kæde til at trække på i bunden af buret.

__________________
Skål,
George.

Jeg foretrækker at læse oprejst!

Anyway, jeg ved, hvad du sagde i din prevoius post og, IME, dette er ikke helt korrekt. Så længe kæden vil klare den nederste bageste tværstang i buret(klar nok?) på 2 eller 3 største bageste tandhjul, er alt godt. Disse er dine klatring gear. Hvorfor bo på den indre ring, når de samme redskaber er til rådighed på den midterste ring?

Den sande begrænsninger i det mindste brugbare størrelsen af den indre ring er 1) FD kapacitet, som normalt kan være lidt over 2) skikkelse af den indre bur. Shimano vil normalt spec a min chainring størrelse, der kan igen normalt være lidt overskrides. I dette tilfælde er vi over FD kapacitet og anbefalede min chainring størrelse ved 2T.

Nederste linje på ved hjælp af en 28T indvendig på en Ultegra Triple: det virker. En 26t ville være en smule dodgy på en STI vej tredobbelt med en 52T ydre og en 24T vil sandsynligvis være umuligt.

__________________
Richard
Ozark Cykel Service
http://www.ozarkbicycleservice.com

Selvfølgelig har du lige prøvet dette?

Hvorfor dont du lade sergen svar på de bemærkninger og ikke forsøge at dominere sit emne? Du behøver ikke at være rigtigt. Hr. B havde ret i sin opfattelse af dig ...

Sergen, hvis du ønsker at sende e-mail mig, vil jeg sende dig en 5 side PDF fra Shimano på stel konstruktion og montering foran kædeomskiftere og chainring dimensionering. De kan du selv bestemme.

__________________
Skål,
George.

[Quote = gclark8]Selvfølgelig har du lige prøvet dette?

Hvorfor dont du lade sergen svar på de bemærkninger og ikke forsøge at dominere sit emne? Du behøver ikke at være rigtigt. Hr. B havde ret i sin opfattelse af dig ...

Sergen, hvis du ønsker at sende e-mail mig, vil jeg sende dig en 5 side PDF fra Shimano på stel konstruktion og montering foran kædeomskiftere og chainring dimensionering. De kan du selv bestemme. [/QUOTE]


Netop forsøgt hvad? En 26t indvendig med en 52T ydre på en STI vej tredobbelt? Som en kendsgerning, ja, jeg har, og ja, det kan gøres, men det kan også være nervøs for at oprette.
IME, en 28T er en langt sikrere satsning.

Her er den germane PDF, den ene for Sergen's FD:

http://tinyurl.com/dnc6w

(og ja, jeg ved, det er for braze om, PDF for bandet montere lister specs til det dobbelte. Eg, kapacitet er opført som 15T. Bure er de samme.)

Lad os se på to ting, der er opført i henhold til specifikationer:

1) Front chainwheel tand forskel (alias, "kapacitet"): 22T eller mindre

2) Minimum forskellen mellem top og mellemprodukter: 13T

Nu, IME, er det muligt at sikkert overskride FD kapacitet ved lidt om en STI tredobbelte, men næsten 20% (dvs. 22T til 26t), er at skubbe det til pålidelig perfomance. Hvis du virkelig har brug for at skubbe kuvert, giver det en hvirvel, hvis ikke, hvorfor bother?

Også den mindste forskel mellem top og mellemliggende er faktisk en temmelig stram spec. Buret vil foul den midterste ring, hvis du variere meget. Så blev Sergen at reducere 52T toppen (ydre) til, siger en 50T, ville han også nødt til at chenge den mellemliggende (i midten) ring.

Som en 28/27 synes at give ham de redskaber, han ønsker det, hvorfor skulle man ønske at gå gennem al den ballade at prøve en 26t indvendig? (Medmindre selvfølgelig, har en en til at sælge.)

En sidste ting, George, da dette er et offentligt forum, vil jeg kommentere, som jeg finder bedst. Hvis det generer dig, du ved, hvor off-knappen er, right?

__________________
Richard
Ozark Cykel Service
http://www.ozarkbicycleservice.com

NEJ! Venstre!

Ser du ikke ret hele tiden.

__________________
Skål,
George.

George

Er, at 26t ring egnet til 9 speed, og har du prøvet det?

Jeg har overvejet at prøve en 26t bedstemor i stedet for 30T på min sirrus pro til at gøre det lettere at spinde bakker. nuværende er 52/42/30

Jeg ved ikke, om du ville have til at ændre de 42 til 40 eller 39 for at flytte til at arbejde godt nok.

Mike