Nytænkning Aluminum - Side 2

Magnesium altid pauser ... holde sig væk fra det ...

Magnesium er ikke alt for dårlig. Hvis du nogensinde får fanget efter mørkets frembrud i kulden, kan du barbere nogle metal fra din ramme, og bruge det til at starte en brand.

__________________
"Du er som vinden og jeg vil gerne løven. Du form uvejret. Sandet svider i mine øjne, og jorden er udtørret. Jeg brøle i trods, men du kan ikke høre. Men mellem os, der er en forskel. Jeg ligesom løve, skal forblive i mit sted. Mens du gerne vinden vil aldrig vide dit. " - Mulay Hamid El Raisuli, Lord of the Riff, Sultan til berbere, Last of the Barbary Pirates

Når der er en vis guru, jeg troede, han var i øjeblikket forsøger at piske magnesium rammer?

__________________
BMC SL01
SRAM Force


tak Crank n 'cykler ... Hvis du nogensinde i SW WA, tage en tur til Crank N' Cycles.

Ville det ikke være mere rimeligt at tale om (indsæt stof her), alu rammer? Så vidt jeg ved, du ikke kan finde en ramme, der udelukkende består af kun et enkelt element ud af den periodiske diagrammet. Magnesium for eksempel er meget blødt i ren tilstand og vil være ved siden af ubrugelig for de fleste ingeniører formål. Ligeledes Jeg har mistanke om en ren AL cykel ville ikke gøre alt for godt heller, og ingen ville Scandium.

Heck, endda meget kapret Titanium ikke får virkelig nyttige indtil blandet op i en legering indeholder både aluminium og andre materialer.

Jeg er meget tilfreds med aluminiumramme cykler jeg har. De er alle fast, store, lige tubed dyr - 2 Filt F80 frames (jeg byggede dem op med Ultegra fordobler) og Fausto Coppi.

De er alle meget stiv til klatring og mit forsøg på sprint. Jeg kan føle hjulene bøjning, men de rammer ikke har flex overhovedet.

Selv med den store chip veje, vi har her, jeg har ingen trøst problemer (bortset fra trætte arme og sadel sår - Fælles for andre cykler også) jeg har.
Min eneste anden cykel er en fuld stålkappe, som er mindre behagelige kun fordi det har en stål gaffel også.

Paul

Jeg spekulerer på, om nu Boonen vil ride en legering ramme i klassikere nu, at Quick-Step er ridning Specialized?

De har fortalt ham at ride en Roubaix, og Bettini en Tarmac.

__________________
BMC SL01
SRAM Force


tak Crank n 'cykler ... Hvis du nogensinde i SW WA, tage en tur til Crank N' Cycles.

Jeg er i "en af hver" lejr.

Jeg har en stål Marinoni (som jeg forvandlet til et kors cykel), en aluminium Cervelo tri cykel og en Titanium Aquila. Cyklen jeg spare op til nu ... Yep, kulstof (i det mindste delvist). Enten en Cervelo Soloist Carbon eller en Cannondale Six 13.

Jeg tror, at nøglen er, at kvalitet cykler kan laves i mange forskellige materialer. Ikke købe et materiale - købe en cykel. Du er den eneste, der kan afgøre, om det er værd den prisseddel.

my 2 cents
Pad

Jeg er spændt på, hvordan Allu og Titanium sammenligne med hinanden?. Jeg overvejer en LiteSpeed (TI) vs en CAAD9 i øjeblikket, og har aldrig prøvet Ti før.

tak

Lige nu er min titan (TI) cykel er mit hovedvejen cykel - jeg elsker det! Men det kan ændre sig.

Med hensyn til forskellen mellem aluminium (AL) og TI, afhænger for det meste om udformningen af cyklen (rør, geometri, etc.) - f.eks AL er ofte udråbt til sin stivhed og TI for det velbefindende (eller compliance). En cykel's lateral stivhed, lodret overholdelse og handling (det føler) er langt mere afhængige af udformningen af cykel end på materialet. En AL cykel kan Flexy - en TI cykel kan være stiv som helvede, afhængigt af hvordan de er lavet.

De ting, jeg synes du skal være opmærksom på / overveje, når de køber en TI cykel er:

1) TI er en hårdere materiale at arbejde med, og derfor sværere at fremstille en kvalitets cykel ud af. Så jeg vil holde med et mærke, der har en masse erfaring med TI (fordi du sagde, du var overvejer en LiteSpeed, jeg tror, du er dækket der). Men min personlige holdning er ikke til at købe deres entry level (det var det Toscana) TI cykel - jeg tror, at de bruges til at skære hjørner på rammen kvaliteten af startniveau ramme for at holde omkostningerne nede. Dette kan have ændret sig.
2) TI er en langt mere holdbart materiale, betyder det ikke skrabe så let som andre materialer, er det ikke corode så let som stål eller aluminium. (Min TI cykel er bare Titanium, det var malet med team-farver, men jeg havde det perle sprængte at fjerne maling og forlod den nøgne TI - Jeg synes, det ser flot ud!) For folk, der forstår, at værdi, IMHO en TI cykel har en bedre gensalgsværdi end cykler af andre materialer. Det betyder også, at du ikke behøver at bekymre sig helt så meget om det at blive våd eller snavset!
3) behøver dog TI cykler at have alle aluminium dele fjernes (ideelt en gang om året), rengøres og samles igen ved hjælp af en kobber baseret glidecreme på trådene - undertiden kaldet "anti-seize sammensatte« eller »TI prep '. Korrosion kan opstå mellem alminum og TI forårsager dele til at gribe i rammen (dvs. du har en helvedes tid at få dem væk). Det er måske ikke noget for dig, hvis du ikke lige planer om at erstatte eller udskifte dele. Enhver god LBS kan gøre det for dig (for omkring $ 100), eller du kan gøre det selv!

Mit råd, begge er sikkert glimrende cykler, men en er nok bedre for dig. Sørg for at teste ride dem begge og vælge det, du bedst kan lide (hvis alle andre faktorer som pris, komponenter osv. er lige - og jeg ved, de aldrig).

Kunne have været mere (eller mindre) i et svar, end du ledte efter, men jeg håber, der hjælper!

Pad

Scandium er virkelig aluminium. Aluminiumlegeringer indeholder alle scandium typisk.
Det er bare et markedsføringsværktøj til at kalde det scandium.
Hvis kraftoverførsel spørgsmål, aluminium er lige deroppe med gode CF rammer, og en god aluminium stel vil ride gerne Titanium til komfort.

Aluminium er der en renæssance nu på grund af hydroforming teknologi, og på grund af det faktum, at nogle CF rammer er der dukker op med reelle pålidelighed spørgsmål.

Jeg så på at skifte min Cervelo Team Soloist for en R3. Den R3 er lettere, og rider lidt bedre, men ikke 300% bedre.

For det første, det afhænger af, hvad du sigter til. Litespeeds er meget komfortable og kan være lys (men ikke altid), men de kan ikke vridningsstivhed af god aluminium stel-dette er vigtigt for downhill nedkørsler og væddeløb. Hvis du tungere, vil du føle det mere. Ghisallos er blevet kritiseret for deres lave BB stivhed, men dette fører til stor komfort.

CAAD9s har fået fantastiske anmeldelser som blandt de bedste rammer derude, uanset materiale.

Praktisk, har jeg ikke fundet, at dette er et problem, selv på en MTB.

Aluminum kan blive trukket ind i mange udformninger umuligt med andre metaller, og nogle planet X rammer og Cervelo-teamet er meget aero.

Er forholdsvis ny på mountainbike det synes vi bliver bombarderet med annoncer og artikler om, hvordan store kulstof rammer er, og du "er nødt til at få en" mentatlity.

Så for et stykke tid var jeg længsel efter en carbon ramme. Men virkeligheden hits (mangel på $ $ $), og i virkeligheden, min Allez Double er perfekt for mig. Rammen er pæn og på det tidspunkt, det var den bedste valuta for pengene jeg havde råd til. Så jeg har besluttet at droppe kulstof drømme og opgradere komponenter på min Allez.

Og skam, for de fleste mennesker jeg kender, der er fritids-og fitness-ryttere, der ikke er nogen reel grund til at bruge de ekstra $ $ $ for et par gram af vægten.

Alt jeg kan sige er, at den cykel virksomheder med succes har markedsført kulstof. at mange på dette forum synes det er den eneste vej at gå ... men er det virkelig?

Jeg kunne ikke være mere enig med dig. For de sidste par måneder har jeg været på "Jeg har fået at få mig nogle carbon" vogn. Da jeg prøvede at få tilskud til det (læs: overbevise kone) spurgte hun "godt, hvad der er galt med din nuværende cykel?".

Jeg mumlede et par sekunder og så indså, at hvad angår den rekreative rytteren, at jeg 150Km/week toppe-min Ultegra 10speed, Alloy Giant TCR1 giver fantastisk værdi for pengene, og der er ikke noget galt med det.

Du har virkelig brug for at tænke over din (reelle) behov omkring cykling gear. Jeg mener, det meste af midt på midten diskantområdet cykler er frygtelig tæt på Tour de France-niveau, men jeg regner 99,9% af rytterne er langtfra har brug for den slags ting.

Hvorfor har mere end du har brug for?

skål