Nytænkning Aluminum

Aluminiumslegering rammer har været meget udskældte for så mange artikler / tråde, at jeg har læst i løbet af de sidste par år. Carbon synes at være taget med i den lette og stive kategori, og titanium og stål holder jorden for komfort faktor. Jeg rider en stålramme hele sommeren, men jeg har hængt den op om vinteren og har været at få kendskab til min 4-årige aluminium "b" cykel de sidste par uger. Har mine rider været noget langsommere? Slet ikke. Har jeg været slå op og øm efter 3 timer i sadlen? Ikke det mindste. Er Aluminum døde efter at omkring 15.000 miles hårdt brug? Ikke engang tæt på. Min aluminium stel er en lav ende Pinarello Surprise (7005 T-6) ramme, der er noget særligt, eller af særligt lys, men det har holdt sig meget godt for snavs, sand, regn, sne, vejsalt, almindelig forsømmelse og det faktum, at det er været bugsering min 200 + lbs rundt i 4 + år nu. Aluminum helt sikkert ikke det materiale valg af alvorlige cyklister mere, men før jeg knipse ned 2k på en carbon ramme, vil jeg til at tænke længe og grundigt om nogle af de højteknologiske aluminium og scandium rammer, der kan havde for mindre end halvdelen af prisen. En aluminium stel fans stadig derude?

Jeg kan godt være, aluminium største fan på dette forum. Der er intet galt med aluminium, og de fleste af de spørgsmål i forhold til kulstof opfattes, ikke sandt.

__________________
BMC SL01
SRAM Force


tak Crank n 'cykler ... Hvis du nogensinde i SW WA, tage en tur til Crank N' Cycles.

Alle mine cykler er aluminium.

en Klein, 2 Cannondales, og en Raleigh Jeg har lige fået i dag!

Aluminium Annoymous (AA) støtte gruppe ... Ledes af BobbyOCR og PeterF!

Jeg er i Alu lejren også. Da jeg fik min cykel, jeg følte at der er en stor præmie, der betales for CF. For en person at komme tilbage til cykling, tænkte jeg, at jeg vil tune min motor første og ikke over kapitalisere før nogle senere tidspunkt. Indtil videre har jeg ikke nogen klager, og tror, Alu er godt for pengene på dette tidspunkt.

Selv om jeg bryder mig om Cannondale SystemSIX med halvt af combo af CF og Alu på rammen. Meget nyskabende.

__________________
Morphed Bianchi Camaleonte IV 2006, Ridley Damokles 2006, Garmin, Mac

Jeg er en stor fan alu. Efter at ride på en fuld carbon cykel for et år, indså jeg, at jeg havde betalt en stor, at ufortjent præmie ride kulstof. Jeg solgte den cykel, købt en CAAD9, og har ikke set sig tilbage. Jeg er meget tilfreds med mit valg. Bare husk, at efterspørgslen ikke nødvendigvis kvalitet eller funktion, dikterer prisen. Kulstof er efterspurgt, fordi det er de nyeste ting, og på grund af aggressiv, effektiv markedsføring.

Jeg vidste aldrig, aluminium blev udskældte (det bare et metal) Og til alle, der lidenskabeligt mener, at der materiale valg er bedre end alle andre, og dens anden form for krig nødt til at vokse op!

Aluminium er billig sammenlignet med alle andre materialer, og det fungerer helt fint. Jeg har hørt fra en lokal pro, at hvis ikke han var nødt til at ride sin CF cykel til hans hold han ville ride aluminium, fordi dets "mere pålidelige, stivere og meget billigere".

Jeg rider aluminium og min næste cykel vil sandsynligvis være en solist (aluminium) eller en Scott CR1. Det netop afhænger af, hvordan de passer mig, og hvad værdien af hver er.

Når stål var begyndt at tabe den appel, jeg stak op for det, og nu, at aluminium er ved at tabe for, jeg er blevet lidt af en aluminium korsfarer. Mine 3 største 'gode' cykler er 2 alu og 1 stål

Da Scott og Cervelo (tilsyneladende) med succes begyndt at producere sub-900g gram rammer, næsten alle vægt Weeny og "semi-alvorlige" rytter mener, de skal have en sub-frame 1 kg, hvilket selvfølgelig betyder, aluminium er ved at miste appellen. Når god carbon rammer, som den ser ud, og Times var omkring 1300 g til 1400g mærke, vægt forskellen var ubetydelig, men nu weenies kan ikke udholde tanken om at ride på en 1350g + alu ramme. Der var en fyr på et af de fora, der ikke ønskede en kulstof Solist, fordi den var for tung (jeg tror ca 1100g)!

alligevel, at vandre det indlysende: aluminium er langt mere værdi end god carbon, kan være stiv, kan være bekvemt, kan være let nok, og vil ikke blive nedbrudt af UV-lys. Jeg havde en scandium 57cm Ciocc Challenger i et par uger, med carbon sæde ophold, der var 1214g! Jeg havde også en 56cm Cinelli lavet med Columbus 'entry level aluminium (perifere), som blev 1390g.

Jeg er en Alu fan også. Faktisk bort fra jern-intro ramme jeg købte, da jeg først begyndte at cykle for 5 år siden de 4 cykler jeg har ejet siden har alle været fuld Alu (CF gaffel selvfølgelig) og min næste er sandsynligvis også. Jeg har kun kastet mit ben over en Giant TCR for en test tur og var ikke fantastisk imponeret. Jeg vil tage Soloist Team betydeligt mindre. Jeg tror, at præmien for CF cykler er også drevet af sponsorering af UCI Pro og indenlandske hold, der modtager mange gratis cykler. Os den fælles forbrugeren ender med at betale for en brøkdel af deres cykler og andre high-end udstyr.

JS

Aluminum gør en stor ramme materiale. Min favorit cykel af hele tiden er "whippy" Vitus 979, som jeg brugt til race. Det var billigt og ugudeligt lys for den tid. Jeg ville købe en moderne Scandium ramme, for sikker.

Og glemme de krav "hårdhed" og alle de andre mytiske sludder forbundet med aluminium.

Jeg tror, at den sande ulemper ved aluminium er de store diametre er nødvendige for stivhed (aerodynamik) og manglen på sejhed. Sejhed defineret som evnen til at absorbere virkninger (dvs., er det nemt at dent). Hvis du kan leve med dem, så er det en fantastisk materiale!

John Swanson
www.bikephysics.com

Ali rocks ... Carbon er for let at opkræve en præmie for. Udover, jeg vil gerne føle det, når mine dæk gå flad. Alle tyren **** om komfort på en carbon cykel ... som rider en racercykel til komfort? Måske min bedstemor ...

Jeg har været en stor fan af kulfiber (Trek 5200) i årevis og har form af ned på aluminium .... indtil jeg fik en KHS 900 (behandle på eBay). Hvad en øjenåbner! Den KHS er langt stivere end kulfiber Trek, og jeg faktisk nyder ride den mere. For en "dårligt vejr" cykel, jeg fik en KHS 700 (svarende frame design til KHS 900) og igen elsker stive, lydhør ride. Jeg er faktisk overvejer at sælge kulfiber Trek og bare ride aluminium. Jeg er ikke ekspert, og meget afhænger af udformningen af rammen, men jeg er blevet en stor fan af aluminiumsrammer.

De andre overgangsøkonomier, jeg har lavet er at opdage glæderne ved at køre en dobbelt over en tredobbelt. Jeg troede det ville blive en hård overgang, men det er ikke, og jeg bliver mere og mere af en fan af det dobbelte i løbet af det tredobbelte. Hidtil har der ikke været nogen bakker, at jeg kunne gøre med det tredobbelte, at jeg ikke kan gøre med det dobbelte.

Scandium er værd de ekstra $ over noget som en 7.003 dobbelt butted ramme?

Old school lige rør AL rammerne var udskældte (af nogle) som leverer barske forlystelser. Jeg har redet klaser af disse typer af rames med nul ubehag, men jeg har været kendt for at være en hård røv! I de seneste år, fremstiller f.eks Cannondale har gjort utrolige ting med AL frames; wishbone seatstays hjælp ovalized rør til at navngive en stor fremgang. Også mange rammer er AL med kulstof sæde og / eller kæde ophold. Virker som den eneste folk, der klud om AL, er dem, der søger at fremme bling faktor af kulstof rammer. Intet slår en AL ramme for ren kraftoverførsel især i sprint.

Jeg er en stor Aluminium fan. Jeg ville elske min næste cykel for at være en brugerdefineret stålramme, men jeg synes stadig, det er et par år ud.

Jeg brækkede min ramme i weekenden (Magnesium), og vil erstatte den med en aluminiumsramme.

BTW. Jeg har set nogle carbon MTB rammer, som blev foretaget af en britisk fyr, der gør et stort flertal af F1-carbon komponenter. Efter at have set kvaliteten af dem carbon cykler på markedet, er immitation crap. Han sagde også, at han ville bygge en cykel stel af aluminium og havde kun brugt kulstof, fordi det er, hvad han havde "liggende".

Bekendtgørelse en masse af de store sprintere ophold med Aluminium / Scandium. Chippo næsten altid red en Ali cykel. Den Liquigas holdet valgt aluminium ramme for 2006 (med carbon forgaffel selvfølgelig), når de kunne have haft kulstof seatstays. Kulfiber rammer har eksisteret i lang tid ... og de har taget lang tid at få det rigtigt ... ikke blive suget med af spin. Jeg vil hellere have en større stivhed end gemme en simpel 300gms ...