25C vs 23C dæk

hey guys.

I øjeblikket kører en OCR3 med 25C lager dæk.

Tænker på at opgradere til et par 23C dæk.

Vil de øge min hastighed? i bekræftende fald med hvor meget?

Mic

Det er den motor.Make sikker på, at de er lettere, eller de kan være langsommere.

Min Michelin 23's er samme størrelse som min Continental 25's var. Enhver sælger kører lidt anderledes. Skifte fra den tunge Michelin Dynamic 25's på 350g til mindre 23's på 250g eller så kunne få dig 0.2-0.3mph. Hvis du er væddeløb, der virkelig betyder noget. Hvis du touring eller uddannelse, er det virkelig ikke ret meget. Ligesom boudreaux og alle andre her siger: IT'S motoren.

Uanset ovenstående mini-rant, jeg mener stadig at opgradere dine dæk der passer til din kørestil, og de betingelser, du rider i byder på en af de bedste pandehår til sorteper derude. Jeg gik til Michelin Axial kulstofatomer for komfort og holdbarhed. Det er meningsløst for mig at race på den gamle Trek, og jeg generelt holder sig fint med de dæk på kun 100-105psi. Men, mine hænder og mine **** sikkert se forskellen i dæktrykket ved slutningen af en lang tur.

__________________
Bri
1.000.000 cykler \u003d 2 megacycles

Enige dæk gøre en stor forskel i den samlede ride kvalitet. Jeg tror, dæk har forskellig rullemodstand værdier også, som kan være vigtigere end vægten besparelser i hastighed.

Michelin slicks synes at være komfortabel med god vej føler (I've got Pro Race på nu), men måske ikke så holdbare som de Conti 3000s, i min erfaring. Jeg har aldrig haft en punktering med Conti's, men har skåret flere Michelin slicks igennem. Måske bare mit uheld med de franske dæk.

Enige om 100-105 psi. Bruges til at pumpe 'em up til dæksiden max, 120 eller derover, men har fundet en bedre kørende på lavere tryk med nogen mærkbar stigning i rullemodstand. Michelin Pro Race siger 87-116 psi på dæksiden, så 100 psi er lige i midten. Bedste pres sandsynligvis afhænger af vægt også, da den kontakt plaster udvider med vægten.

Dan