Gearskift Mens Klatring

Newbie spørgsmål til jer alle - Når der kommer ned ad en stejl bakke på vej mod en stejl opstigning hvornår skal du skifte gear for stejl bakke?

Grunden til at jeg spørger er, efter en kæde problem på lørdag den fyr, der hjalp reparere min cykel fortalte mig aldrig at skifte gear, mens klatring. Den måde, han forklarede det gav mening på det tidspunkt, men nu ...? På forhånd tak.

-Jim -

Du vil finde en optimal kadence til klatring som med ridning på lejlighederne. Det er meget individuelle.

Som for aldrig at skifte gear, det er dårlig rådgivning. Hvis du ser en erfaren rytter starter en opstigning, vil du bemærke at de ofte ramte bunden meget hurtigt. Carry din hastighed, så længe som muligt. Hvis du fløj på lejlighederne, hvorfor skulle du ikke få hver en bid, du har arbejdet for?

Ramte klatre og hold din "flad" hastighed så længe som muligt, mens evt "flydende" (ikke arbejder hårdt) lidt. Et objekt i bevægelse tendens til at opholde sig i bevægelse!

Som din hastighed falder, downshift indtil man slår sig i klatre. Stærk klatrere vil normalt gå over til en hårdere gear de sidste dele af en stige.

Nogle gange vil et kursus eller taktik dikterer, at du rammer bunden langsomt, i pakken. Jeg kan tænke på en 12% + klatre på en lokal uddannelse tur, hvor alle går ind i den lille ring ,5 mile før den base, der kun går 15-17 km / h. Senere, er der en mile 6% grad, at finshes turen. Vi starter langsomt i den store ring, som regel en 53x21 eller 53x19 på 13-15 km / h, indtil angrebene starter, og tempoet kan ramme 17-20 km / h!

Hvis du går ned ad en bakke og står over for en anden klatre, ville jeg komme ud hvis det er muligt i min største gear, og holde den der, indtil jeg ramte bunden. Jeg vil derefter hurtigt downshift samtidig bevare min kadence, indtil jeg fandt det rigtige gear. Hvis du har for at gøre overgangen til din lille ring, der skal sikre dig at din forskifter er korrekt justeret for at undgå at slippe dine kæde. Praksis flytte på flyve og gå mellem den lille ring og store ring, mens klatring.

Held og lykke!

__________________
Send kommentarer, ros eller flammer til:
jm_560@Hotmail.com

Jeg kan ikke se nogen problemer med at skifte gear på en stigning. Hvis du lader skiftende ned til sent, kan du finde det svært at få kæden til at falde fra store ring ned til den lille ring, hvis du candance er kun 30 eller 40, når du starter en 10% klatre

Bortset fra, at den eneste anden grund, jeg kan ikke tænke på er måske dit gear arn't setup ret? De fleste groupsets vil ændre virkelig glat i disse dage, i modsætning til 10-15 år siden.

skål

__________________
Steve
CyclingForums.com

Just a semi-newbie tanke for dig - det kan være en fordel, når downshifting på en stigning til (hvis muligt) tilbage fra på den magt, som de redskaber overgangen, og dermed mindske stress på dine komponenter og sikre en problemfri overgang.

Nogle af de billigere groupsets stadig har problemer med at ændre, når under spænding, partciularly når kæden linje er ugunstig.

__________________
www.cyclingforums.com

Lær at "sotf pedal ', som du ændrer ned gear det lader Chan \\ i forandring, mens ikke under for meget spænding. Det plejer at gøre, at dårlige clunk lyd og plejer snap, glide eller falde. Hvis du er i bunden af en stejl bakke, men stadig hae en smule hastighed kun chang e til den lille ring som din hastighed falder, men ikke så lavt, at kadencen er som 70 eller 60ish. Det apter at du kan begynde at gå op i din cluster at opretholde komfortabel kadence. Dont dumpe alle dine redskaber på én gang, som kan give dig kæde problemer. og dont går fra stor til lille ring i henhold til en masse spændinger. Hold øve og se, hvad de virkelige gode ryttere gør det, de for det meste ændre på samme tid på klatrer.

Jeg tror, at Bike Shop fyr betød ikke skifte gear under "fuld gas" (som andre har foreslået).

Ikke bakke ud, samtidig med at skifte gear vil bære din komponenter hurtigt - nogle groupsets hurtigere end andre.

Der er absolut en teknik, og føler at skifte gear, mens klatring, især når ud af sadlen. Lige praksis.

Jeg går tilbage til sadlen, når der skiftes gear under stigning ... jeg netop dont like lyden af kæder og chainring slibning så slemt i spænding ... its just me tho ...

Selvfølgelig bør du skifte gear på en stigning!
Hvis du ikke kan holde en rimelig kadence går du nødt til at ændre down.For mig den største fordel ved gearskifte løftestænger i bremsehåndtag er, at jeg ikke behøver at sidde ned nu for at skifte gear, så mindre af min rytme er lost.Us gamle folk husker, da gearvælgere, hvor der er monteret på rammen.

Jeg blev fanget to gange i dag over denne. Første gang jeg fik fanget en strækning i det forkerte gear og måtte stoppe og regear.
Anden gang næsten bevist skadeligt. Jeg nedstammer ned en meget meget stejl vejstrækning, lygter og straks ramte en stejl opadgående drejning. Jeg kunne ikke helt finde de rigtige redskaber til at slå, da min hastighed langsommere og endte i for stort et tandhjul. Ingen fart var der til at skifte ned heller. Dette kun er sket, som jeg på en ny cykel og er ikke helt vant til de redskaber området endnu.
I hvert fald jeg standsede, vendte sig om og ændret ned og derefter vendes til at begynde at klatre igen. Enhver, der forsøgte at få deres fødder i stropper på en opadgående drejning. Jeg næsten komme ud og faldt lige oven på min cykel. I sidste ende besluttede jeg at gå op for resten af strækningen - slags pinlige som mostorists ville have troet, at jeg ikke var fit nok til at ride op. Men jeg virkelig kamp for at få mine fødder i stropper, mens på en bakke mens på en nedadgående skrå det er nemt.

Lytte til alle råd, men handler om den mest fornuftige.

På en lang konstant klatre finde et redskab, der er behageligt og komme i en rytme i siddende stilling. Skift op et tandhjul eller to, når du står op for at give din krop en ændring af muskel.

Hvis den lønklasse ændringer, skifte gear, det er hvad de er for.