Performance fald i midten af lange uddannelse rides

Hej alle,

Beklager hvis dette er blevet stillet før, prøvede jeg at søge, men kom ikke op med noget, der passer til regningen. Undskylder på forhånd for det lange indlæg.

Jeg er heldig nok til at gøre et kursus i år, hvilket kun kræver mig til at komme på arbejde kl 11 så jeg har benyttet lejligheden til at gøre rejsen med på cyklen i stedet for toget.

Jeg bor i Cambridge og pendle til London i morgen (95 km). Jeg får toget tilbage natten selv. Ruten bølger en hel del med et par korte sharpish bakker efter 23k og et par mere omkring 50k mærket. Ruten også en tendens til at gå lige ind i en modvind som vinden blæser her primært fra lige ud syd.

Jeg er ikke en meget experienecd cyklist, men jeg er helt fit (Jeg er først og fremmest en letvægts romaskine), men jeg har aldrig været god på bakkerne.

For det første 50k eller så alt er fint (undtagen på bakkerne), og jeg er tilbøjelig til at bo på 28-32kph. Ligeledes de sidste 20k er også fine.I nødt til at stoppe for kryds og ting, men grundlæggende jeg lige magten ved hjælp så hurtigt som det er sikkert.

Men i mellem føler jeg mig som en person har været slår benene med hamre. Min hastighed falder til omkring halvdelen af, hvad det tidligere var, AMD det føles som om, jeg klatre den største bakke i verden! Gennem hele dette mit HR forbliver temmelig konstant.

Ernærings-klog jeg har en stor brekfast af sukkersød, hvede baseret cerials og ristet brød med syltetøj, før jeg går, og jeg drikker PSP22 og vand throughtout turen.

Er der nogen har en idé om, hvad der kan forårsage dette?

Min første tanke var, at det er rent psykologisk, tvivler jeg på det som jeg er temmelig god til at presse igennem smerte barrierer, osv., men jeg indrømmer, det er en mulighed.

Nogen fortalte mig, at det kunne være min krop skifter fra afbrænding af glykogen til at forbrænde fedt eller noget andet. Jeg har ikke undersøgt det, men ville det ikke normalt svarer til en øget HR? Som en Romaskine I'd forestille mig min krop er stort set brugt til korte byger af anstrengelse (6,5 min løb), og så dette kunne være årsag til problemet med overgangen?

Apologies igen for længden af denne.

Enhver hjælp modtages med tak!

Hei,

Jeg formoder, at du løb tør for carbonhydrates efter de ~ 2 timer. Så du kan enten køre en lille smule slowlier i starten, eller alternativt spise eller drikke mere carbonhydrates i løbet af din tur. At 28-32 km / t tempoet er ikke så slemt til.

Antti

Tak! Jeg var bange for, at jeg ville få en masse folk fortæller mig hvor langsomt jeg Jeg har netop monteret klip på aero barer og de synes at gøre en enorm forskel! Jeg har ikke fået dem sat rigtigt op selv. Jeg tror jeg nødt til at flytte min sadel fremad nogle flere og ændre baren vinkel, fordi jeg kun kan blive i stand i 10 minutter eller deromkring før nødt til at gå tilbage op på emhætter.

Skål for den rådgivning re carbs. Nogen undskyldning for at spise mere pasta er fint med mig, så brekfast kan handle om at få endnu større! Går langsommere er ikke en mulighed Jeg ønsker at få tiden ned til <3 timer inklusive trafik i denne september, når jeg begynder at arbejde, så jeg kan modregne på 5,30 og komme i ved 8.30.

Jeg kan også øge koncentrationen på mit carb drikke og tage nogle snackbarer med mig til at gnaske på vej ned.

Tak igen,

Ed

Velkommen til den vidunderlige verden af BONK! Det er en betingelse, hvori du helt mister al magt og let kan væltes af ældre borgere på mountain bikes. Jeg ved, jeg havde den oplevelse.
Alt du behøver er at bringe en vis magt barer eller lignende med dig og spise regelmæssigt. Jeg endelig regnet ud, at jeg skal til at spise en bar hver 12 til 15 miles til at undgå bonking. Det er alt der er til det! Jeg er sikker på din tidsplan vil variere en smule, det er alt der er til det!
Prøv det, og derefter aflægge rapport om resultaterne.

Holde din carb niveauer op, er selvfølgelig vigtig, og den aerobars skulle hjælpe også. Men foreslår, at du eksperimentere lidt med dit tempo. Prøv at ride de første 50k langsommere end dit gennemsnitlige hastighed, måske 25 km / t, så hurtigere for resten. Hvis du kan undgå den store afmatning i midten, din samlede tid til at pendle, vil sandsynligvis være mindre.

Imponerende at du tager på en 95 km pendler til arbejde ... det er en lang vej at gå i AM. Dit mål på under 3 timer lyder ret hårdt for mig selv. Ville ikke bekymre dig for meget om kortsigtede mål, hastighed, hvis du holder op på denne liste, vil din hastighed bare naturligt stige. Efter alt, hvis du gennemsnit 3 timer og 15 minutter for de 58 mile tur, det er næppe en fejl .... du får enorme fordele hver dag, før du begynder at arbejde.

Jeg kan godt lide dette forum, du guys are friendly! Tak dhk, I min hjerne ved jeg du har ret, og at den samlede rejsetid er vigtigere end split tid, men jeg har svært ved at overbevise resten af min krop

Jeg tror, jeg vil prøve dit forslag om mandagen og tage det en smule langsommere, men prøv at holde det mere sammenhængende hele. Min samlede tid kan forventes at blive langsommere alligevel som det forventes at blive regnvejr, så jeg kan ride min singlespeed (lige bygget til netop dette formål) snarere end sædvanligt landevejscykel.

Sidste år før jeg blev skadet og ikke længe efter jeg havde taget op cykling jeg lavede 60K rider på en fair smule mindre end 2 timer uden aero-barer. Forhåbentlig kan jeg fastholde, at hastigheden for en lidt længere, når jeg er fit igen. Hvis ikke, så jeg vil ikke være alt for pisset selv. Denne rute har en lidt for mange trafiklys at gøre det trully forudsigelig.

Skål,

Ed

Åh, undskyld Benkoostra jeg ikke se dit svar!

Jeg tror, du kan godt være ret too! Jeg tog lidt mad med mig i dag i stedet for min sædvanlige taktik med at påberåbe sig energidrikke, og det gjorde det meget lettere. Jeg vil tage nogle flere næste uge.

Jeg tror, jeg har tænkt mig at få et par af dem, tri-stil vandflaske indehavere, en bag sædet og en på aero barer. Jeg har brug for mere vand bæreevne alligevel, og hvis husker, nogle af dem har rum til at powerbars og geler osv. Ellers kan jeg bare tape dem til barer hver morgen.

Jeg har lommerne på min trøje, men jeg kan ikke bruge dem, fordi jeg er nødt til at bære en rygsæk til at holde alle mit arbejde og kram.

Cheers igen,

Ed

Jeg har set dette ske, også. Jeg tror, jeg har tilskrevet det til et par ting:
1. Overtræning
2. Bonk
3. Øm fra den foregående dag
4. Ikke trænet hårdt nok
5. Stadig tilpasning til den nuværende arbejdsbyrde efter en lang vinter

Hvis dette virker som en multiple choice-test, så du har ret. Og så vidt, at du får en F! Muhuhuahahaha

Hmm ...

1. Nej, nuværende træning er en væsentlig nedgang i forhold til varighed og intensitet fra 45 timer om ugen for båden løb.

2. Her, hvor mine penge er.

3. Samme ydeevne fald, selv når jeg har haft fridage på forhånd med ingen uddannelse

4. Det er meget muligt, men igen tidligere træning var temmelig hardcore, og den nuværende er ikke helt let.

5. Igen ganske poss, men dette gjaldt sidste sommer efter min uddannelse havde toppet så meget som det gælder nu.

Cheers for input,

Ed

Hilsen fra "andre" Cambridge. Jeg er en kajak racer (eller "kano racer", som du ville sige i GB), men den samme erfaring er meget kendt fra havet maratonløb. Dybest set, din lever og muskel glykogen holde 1000-1500 kcal af let tilgængelig energi. Når du bruger denne op, 1-2 timer til din race, din krop har for at ændre stofskiftet for at begynde at forbrænde fedt. I denne overgangsperiode, mange mennesker bonk (inkl. mig). Selv efter du har konverteret, og få en "anden vind," det er ikke så behageligt at holde bevægelse, så hvis du har carbs let tilgængelige.

Mine to cent om kulhydrater, mens du flytter: for mig, flydende kulhydrater bare ikke virker så godt som fast. Selv blandt fast carbs, har jeg brug for den rette balance mellem carb, proteiner og fedt til at tilfredsstille mig, og så får jeg en bølge af vedvarende energi (som er meget synlig i min stræktider). For mig, Zone "" barer og "Harvest" Powerbars er perfekte. Formodentlig, hver persons stofskifte er anderledes i forhold til, hvor meget hurtigt fordøjet-carb, hvor meget langsomt fordøjet-carb, og hvor meget protein og fedt udgør den "perfekte" blanding. Jeg kan gætte, at protein og fedt forsinke Carb absorption, så du ikke får en blodglucose højdepunkt, som gør at din krop med insulin, efterfulgt af et nedbrud. Det er, hvad regelmæssig Powerbars gøre for mig (og desuden er de fryse fast, når væddeløb i koldt vejr her i New England). Desuden er det protein og fedt en langtidsvirkende energikilde, så du ikke behøver at spise så ofte. En Zone bar for hver 40 minutter er alt jeg har brug for et maraton løb.

NuCommuter

Hilsner!

Tak for info. Jeg husker at læse om de glykogen grænse, før hånden, men som vores racer er kun omkring seks minutter lang jeg aldrig studeret den ordentligt

Tak til alle for al den info, vil jeg eksperimentere med forskellige fødevarer i de kommende uger (hvis vinden og regnen ikke sætte mig ned igen) og jeg vil prøve og finde ud af, hvad der fungerer bedst. Jeg har købt et par typer af energi bar, nogle myslibarer, nogle harribo og nogle SiS geler, så vi bliver nødt til at se, hvad der virker

Jeg har også lige købt en bag-sadel typen vandflaske montere, så jeg kan bære et par flasker af PSP / vand.

Vil melde tilbage når jeg har nogle resultater, farvel igen!

Ed

Ret, at resultaterne er i. ...

Jeg er bange for jeg var ikke meget videnskabelig i min metode, så jeg skiftet umpteen variabler på en gang, men resultaterne var ret attraktive.

Jeg har forøgede mit vand lastekapacitet til 4L (halv PSP22, halvt vand), og nu tager en stor drink hver 5k. Jeg har også begyndt at spise en endnu større morgenmad om morgenen og spise en Alpen breakfast bar hver 25k. Endelig er jeg justeret den aero position på cyklen for at gøre det mindre aero men mere behagelig, så jeg nu bruger meget længere i stand til forlystelser.

Mit tidligere PB var omkring 3.45, min nyeste forlystelser er blevet 3.17.25, 3.12.04 og 3.03.04 (smidge af en hale-vind på, at en)

Mange tak til alle, der gav mig ideer. Jeg håber at bryde den tre timer barriere i morgen, da der bør være en stonking stor hale-vind

Jeg ønsker den sidste bit ikke var i London, som jeg mister alle mine hastighed der venter på trafiklys, men jeg tror jeg vil overleve

Det er fremragende! Jeg har også konstateret, at selv en lille dehydrering virkelig kan få mig til at føle sig svage.
Congrats.

Du anelse overskredet din max magten for første bit, blev træt, faldt ned og blev opdateret, og derefter drønede op igen.

Jeg plejede at have det samme gør en 1 time indendørs træning, vil begynde at føle sig meget træt omkring 30 min mark. Når du har gjort mange 1 time træning, hvad der bruges til at blive svært at opretholde for timen blev let og jeg bedre gik dem, og nu ved jeg ikke oplever et fald fra magten i midten.

Husk på, udendørs vinden og bakkerne vil konspirerer for midlertidigt at træthed dig. Dette sker især, hvis rytteren hader falde til under en vis hastighed.

-Bikeguy

Tak Bikeguy,

Mig? ikke ønsker at falde under en vis hastighed? Aldrig!

Roligere pacing + bedre ernæring ser til \u003d bedre præstationer.

Jeg vil holde plukker væk, og se hvordan det går

Ed