| Cykling Uddannelse Skriv her, hvis du har brug for hjælp til uddannelse eller har nogle uddannelse tips at dele. Masser af uddannelse er noget, alle der er i cykling har at gøre. |
| | |
![]() |
| | LinkBack | Thread Tools | Search this Thread | Display Modes |
|
#1
| |||
| |||
Ok, så jeg har en KK turbo træner og indså, at jeg måske har været lidt af en tøsedreng. Jeg kan holde 280watts på 53/17 av kadence 92rpms ganske komfortabelt i løbet af 3 x 20's. Men switiching til 53/16 eller 15. Jeg føler, at stamme lidt mere på nogenlunde samme rytme, men av watt hopper til 305watts. A 2 x 20 er netop at håndtere, men mine lår er virkelig øm efter denne træning på trods af resultatet (watt output), som er meget mere tiltalende. Skal jeg bare forsøge med denne gearing trods sorer benene. Interessant min vejrtrækning ikke synes at være mere besværet ved hjælp af større redskaber. Jeg har prøvet spinning 53/17 hurtigere, men efter et par minutter bliver det ret trættende. Hvad d'ya tror fyrene |
|
#2
| |||
| |||
Jeg er overrasket over en en tand forskel ville føle, at ubehag jeg har to tænder forskellen mellem tænder på min 8 speed kassette og er nødt til at bruge den såkaldte "middle nogle gange. Jeg har en samling af midterste ringe for at få den helt rigtige ændring i kadence (38t, 39t, 40T) lige nu har jeg den 39t midten og 52T store ring. Jeg har lige spinde en lidt hurtigere så let op og skift mellem kæde ringer jeg ville foretrække at have en tæt klynge på baghjulet selv. Dette websted hjælper mig med at vælge den rigtige kombination. http://www.kreuzotter.de/english/ecadence.htm
__________________ Romerbrevet 5:10 For hvis, da vi var fjender, blev vi forligt med Gud ved hans søn, meget mere, at blive forsonet, skal vi blive frelst ved hans liv. http://www.earnharts.com/html/realau...cific.asp?id=3 |
|
#3
| |||
| |||
Citat:
|
|
#4
| |||
| |||
|
#5
| |||
| |||
Jeg har bemærket noget lignende RE den gearing og anstrengelser, der kræves på KK. Jeg har tendens til at gøre mit sæt på 53x16, men hvis jeg går til de 15 tandhjul, finder jeg det næsten umuligt at opretholde den samme effekt uden at få ondt i benene. |
|
#6
| |||
| |||
Citat:
Hvis jeg gør en 300W + jeg ride på 53 x 17/19/21, igen på en højere kadence. Jeg regnede med, jeg skal gøre mit sæt på (eller endog ovenfor) min Racing kadence. Jeg har aldrig race nedenfor 80-85 kadence, så jeg ikke se, hvad gavn uddannelse L4 der ville give mig. |
|
#7
| |||
| |||
Citat:
|
|
#8
| |||
| |||
Min præstation i cykling er steget markant (fra kat 3 til elite i 2 sæsoner), siden jeg startede med at lave mellemrum ved høj kadence (95-110) og generelt hævet min "normale" cykling kadence til 90 ulige. Holding 300W i en stor gear ved en lav kadence er faktisk meget lettere end at gøre det på den lille ring ;-) - sikker på, det er hård på benene, men stress på din HR og lungerne er mere udtalt med en højere kadence. |
|
#9
| |||
| |||
Citat:
|
|
#10
| |||
| |||
Citat:
vil sandsynligvis begynde at arbejde L4 januar .... 2 / 3 x 20 til 300 i uge 1, 315 i uge 2 og så videre til jeg forhåbentlig bryde igennem 350 - så håber jeg, at L5 / 6 arbejde, kan hæve det andet par i hak. |
|
#11
| |||
| |||
Citat:
|
|
#12
| |||
| |||
Citat:
Næste år vil være min første sæson i eliten, og vil blive ride klassikere og længere crits (100 km) - Jeg vil have en meget større base. Lige nu tror jeg, at flere timer i bygge op i "sweet spot og mere weekenden udholdenhed rider jeg gøre det sværere I'm gonna gå, når jeg ramte 4/5/6 komme januar .... i det mindste det planen .... lige nu har jeg ikke trænet i en uge og er ved at hoved til Storbritannien for Xmas væk fra cyklen, så vi bliver nødt til at se, hvordan vi føler i næste uge .... sandsynligvis hungover og fedt! |
|
#13
| |||
| |||
|
#14
| |||
| |||
Citat:
|
|
#15
| |||
| |||
Citat:
Så du var en tredje kat for et par år, tog en høj kadence mellemrum og sash! De blev en Elite? |
![]() |
| Bogmærker |
| Tags |
| gearing, tærskel, træner, turbo, øvelser |
« 7 Star AAAAA + Mirror Image Brand Designer replica Handbag
|
Jeg er færdig med CyclingForums.com »
| Thread Tools | Search this Thread |
| Display Modes | |
| |
Alle tidspunkter er GMT -4. Klokken er nu 05:25.
Flersproget samfund understøttes af vBET Translator 3.2.2
Powered by: vBulletin Copyright © 2000 - 2009, Jelsoft Enterprises Ltd
Search Engine Friendly URLs ved vBSEO 3.3.0
Copyright © 2001 - 2009 cyclingforums.com
Flersproget samfund understøttes af vBET Translator 3.2.2
Powered by: vBulletin Copyright © 2000 - 2009, Jelsoft Enterprises Ltd
Search Engine Friendly URLs ved vBSEO 3.3.0
Copyright © 2001 - 2009 cyclingforums.com













Linear Mode


















