Polar Power sensor med tredobbelt chainring

Jeg har monteret en Polar S720i med Udgangseffekt sensor til min Softride Solo landevejscykel.

Jeg har også triple monteret chainrings, og alle komponenter er standard 105 eller tilsvarende.

Jeg har et problem med Power-sensoren. Det sidder på chainstay baren nedenunder kæden. Da kæden passerer hen over det, den måler kædehastighed og vibrationer, en eller anden måde arbejder ud Power i pedalerne fra denne. Dette synes at virke ok.

Problemet er, når jeg falder ned til den tredje chainring (den mindste, 30 tænder, jeg tror), bliver kæden meget tæt på Power sensoren. Hvis jeg taber kæden ned halvvejs på bagsiden kassette, kæden faktisk bliver slæbt ind på sensoren, og bliver slæbt hen over den.

Problemet er, at sensoren er en meget stærk magnet, og det trækker metal kæden ned på det. Så kæden er slæbt hen på sensoren, mens du er træde i pedalerne - gør alle former for skader, jeg er ikke i tvivl.

Der er ingen måde at gøre kløften noget større, som er mit problem.

Er der nogen anden, har dette problem? Kan nogen foreslå en løsning?

kneighbour;

Kan ikke hjælpe dig på Polar / Udgangseffekt sensor, men ...

Godt valg i cykler! Jeg har en Softride Solo med 105 også.



-CG

__________________
Når jeg vågner om morgenen, jeg kan bare ikke komme i gang, før jeg har haft det første, rørsystem varm kande kaffe. Åh, jeg har prøvet andre fjender ...
Emo Philips

Good stuff! Softrides er meget sjældne her i Brisbane. Jeg kender kun to andre her i Brisbane på alle.

Jeg har forsøgt at få et svar på dette i nogen tid, men da jeg ikke kender nogen anden Softride ejere, er det svært.

Jeg har monteret fladt barer til min Solo - hovedsagelig på råd af cykel butiksejeren. Meget bedre komfort osv. Da jeg er 51 og jeg fik Softride for komfort i første omgang, dette syntes vejen at gå.

Jeg har for nylig red en "normal" vej cykel for første gang nogensinde - og det havde dropdown barer på det som de fleste racercykler gøre. Forskellen mellem denne cykel og Softride var bemærkelsesværdig. Det var så meget lettere bjergbestigning bakker det forskrækkede mig. Det var endnu hurtigere på den flade. Og det var en temmelig billig Raceline med en Tiagra groupset - ikke noget særligt overhovedet. Jeg havde ondt i ryggen ved slutningen af dagen - men på det tidspunkt jeg ærlig talt ikke omhu på alle!

Jeg er nu gad vide hvad de skal gøre med Softride at få den samme slags præstationer som Raceline. Vægten af Raceline var omkring 10 kg, og Softride er omkring 14 kg.

Min første tanke er at erstatte den flade stænger med rullemenuerne. Men da det er en temmelig dyre ting at gøre, jeg er ikke overbevist. (ca. AUD $ 700 for Tiagra - ingen idé om, hvad 105 ting ville koste, jeg hader at tænke).

I Deres erfaringer med Softride, rullemenuerne gør alt, hvad der stor forskel? Skal jeg gå til rullemenuerne på alle?

Jeg selv tænker på at købe en entry level "normale" Road Bike - blot for Hillier og hurtigere rider jeg går på. Jeg ved ikke race - jeg gør det primært for at komme i form.

Nogen tanker?

Jeg synes drop styret langt mere komfortable end flad barer - især fordi der er flere håndstillinger. Mine hænder gå følelsesløs efter cirka en halv time at køre på cykel med fladt barer, selv når iført polstrede handsker.

Jeg ved ikke, hvad slags ramme Softride cykler har, men det lyder som om det er mere en touring-orienteret landevejscykel end en konstrueret til hastighed og høj hastighed adræthed. Dropping 4 kg off cyklen vægt vil blive meget dyrt! Du vil sikkert finde det billigere at købe noget at Raceline, og holde din Softride for flere rekreative forlystelser, hvor hastighed og sådan er ikke så stor en bekymring. Heste til kurser, og alt det der.

Racercykler, når indstillet korrekt, er meget komfortabel for lange ture. Hvis du havde nogle rygsmerter, jeg tror, at cyklen måske ikke ligefrem har været den rette for dig (i form af rammestørrelse, saddel og styr højde, osv.)

(Jeg ved ikke race heller, men den knivskarpe præcision og stejle acceleration af en ordentlig vej ramme er vanedannende! )

__________________
Peter
Cannondale Synapse Carbon Skalpel Cyclocross Ultra

Åh, og om den magt sensor .. Jeg har ikke en selv (når jeg har nogle ekstra penge til en jeg helt sikkert vil though!), Men jeg har hørt, at en række mennesker lægge et lag af Offertyr elektrisk tape over toppen af enheden for at beskytte dækslet til sensor.

__________________
Peter
Cannondale Synapse Carbon Skalpel Cyclocross Ultra

kneighbour - Jeg bruger drop barer, Profile Design AirStryke Aero barer, Profile Design RC gaffel, Syncros hals, fuld Shimano 105 cockpittet, og Ambrosio hjulsæt. Så det er en smuk lys setup. Hvis du vil bruge de penge alligevel, hvorfor ikke opgradere Solo? Det er en fantastisk ramme sæt.

Rek - Det Softride Solo (http://www.softride.com/) Er en entry level racercykel. Desværre UCI og UTI har anset rammen designet til at have en konkurrencemæssig fordel i forhold til "standard" ramme design og som sådan ulovlig i konkurrencen. Så du ser Softrides mere om Triathalon side. Det Solo er den ældre design, der anvendes af Coors Light hold i begyndelsen af 90'erne, Ryan Bolton 2002 Ironman USA Champion red en ny Softride design. Jeg ville sammenligne det Softride solo til mid-range Cannondales, Treks, og Lemonde har jeg prøvet. Det er en anden føler, men når du vænner dig til det, det hjørner fantastisk.

-CG

__________________
Når jeg vågner om morgenen, jeg kan bare ikke komme i gang, før jeg har haft det første, rørsystem varm kande kaffe. Åh, jeg har prøvet andre fjender ...
Emo Philips

Det er, hvad jeg drøfter over. Det problem jeg har, er, at der ikke er nogen Solo ryttere rundt her for mig at snakke med. Din feedback er meget nyttigt for mig, og jeg er ecouraged ved, hvad du siger.

Når du siger "ugrade", hvad mener du præcist?

Min vage hensigter er at sætte på dropbars, plus 105 gear skiftere. Resten af drevet toget er 105, så virker ok.

Det vil koste mig omkring AUD $ 850 - plus jeg tror, jeg vil "behov" en Flight Deck computer (en anden $ 250 eller så, tror jeg).

Standarden Solo ramme faktisk kommer med carbon gafler nu, så det er ok.

Jeg er også ved hjælp af en Softride cro-mo Powerstem. Det ser temmelig tung, og jeg tror det er mere for MTB end racercykler. Men det gør en stor opgave i at tegne vej vibrationer. Jeg ville hade at miste det ...

Lyder dette som hvad jeg skal gøre for dig?

kneighbour;

Upgrade = opgradere komponenter omkring rammen sæt (solo).

Solo-rammen i sig selv er en lidt tung (er aluminium med kraftig svejsninger), men den er stiv og virkelig sætter strøm til baghjulet. Det var ikke designet i første omgang at være en MTB ramme, det var tænkt som en stiv vej ramme, men som designet aldrende Jeg tror Softride forsøger at få så meget ud af det som muligt. Jeg kører over nogle smukke brudt veje og stier, og jeg virkelig glade for kulstof beam suspension. Det eneste jeg har diskuteret at ændre på mine er de groupo. Jeg tror, jeg ville hellere have den Ultegra, det er en lidt blødere og går bedre - men det er en god beløb på $ $ $ til at opgradere.

Jeg tror ikke, et par kg's gør en stor forskel, men jeg er ikke en competative racer. Jeg er ikke sandsynligt at tabe $ 8k på en all-carbon ramme / dura-ace (overdreven) / carbon-hjulsæt, til at tabe et par pund - billigere at tabe et par kg ud rytter ..



Den Softride stammer er mere for MTB, men det virker for vejtransport. Det er en lidt tung (over-bygget) for vejtransport. Jeg gik med en meget lysere stilk. Men hvis du kan lide det holde det, betyder det spiser vej vibes godt.

Hvis du kan lide fornemmelsen af Solo derefter med alle midler at gøre opgraderingen. Jeg tror ikke du vil blive skuffet. Jeg ved min næste cykel bliver en anden Softride!

Håber det hjælper,

-CG

__________________
Når jeg vågner om morgenen, jeg kan bare ikke komme i gang, før jeg har haft det første, rørsystem varm kande kaffe. Åh, jeg har prøvet andre fjender ...
Emo Philips

Jeg har lige fået magt kit i dag for min kona Kapu landevejscykel og jeg har det samme problem som kneighbour. Jeg vil prøve den elektriske bånd, og se hvordan det går, samt opfordring polære og se, hvilke løsninger, de tilbyder, hvis nogen.

Polar syntes ikke at forstå mit problem - blot citere næsten ordret den montagevejledning endnu en gang.

Men jeg syntes at finde en løsning - i hvert fald en delvis.

Jeg gik til LBS og købte en chainstay beskytter. Dette særlige ene er en meget tyk, klar plastfolie omkring 6 inches lang med 3 inches lang, at jeg sidder på toppen af magten sensoren. Jeg så skæres den overskydende stumper af plastic, og det synes at virke ok.

Sagen er så tyk, det ser ud til at gøre arbejdet. Og er plast det ikke forstyrrer de følere.

Indtil vi får et reelt svar fra Polar, synes dette en god vikaransættelsesforhold løsning.

Læs mit svar til Bikemerry ovenfor. Jeg har dette problem med min meget standard dobbelt chainring / kassette setup 52/39, 12-23. Dette er uacceptabelt fra et selskab som Polar. Der er ingen løsning på dit problem end ikke bruge de redskaber, kombinationer, der forårsager dette problem.

Kunst