Kilowatt klub

Efter måneders forsøg på at producere 1000w, sidst jeg gjorde det i dag, kun i 2 sekunder, men det fik mig til at smile

Også et spørgsmål til RD, og andre, der måtte have noget feedback;
Hvis du er ude på en lang uddannelse tur, hvor du kan optage flere niveauer af magt uddannelse, dvs L2-L7, er der en god / optimale tidspunkt forholdet til at arbejde inden for hvert niveau?

Congrats. Ligesom du, kæmper jeg for at komme over 1K. Jeg har faktisk beregnet mit moment / omdr. kurven for at identificere, hvor jeg generere mine højeste effekt (~ 135rpm). Så når jeg ønsker at komme over 1K jeg starter ~ 100rpm og efterhånden bringe det op til ~ 125rpm derefter gå lige så hårdt som jeg kan, for at 150rpm. Jeg bruger den samme strategi i RR spurterne. Jeg forsøger at orientere mig at være i 125 nærheden, når det betyder noget.

Det afhænger af kurset. Jeg har kun et kursus, hvor jeg kan få næsten 100% L4 tid. Dette er en lang, gradvis opgradering (1,6%), vindretningen (som regel), lige vej, der sker for at være inden for 2 miles i mit hus. Det er når jeg går for lang L4 ture (op til 90 minutter). Men, min regelmæssig uddannelse tur (60 miles, ~ 3,5 timer) har kun to lovlige L4 sements (~ 15min og ~ 25min). Så jeg har meget svært ved at få min L4 forholdet så højt op som jeg gerne ville. Disse rider ender med at blive omkring 50% / 25% / 25% for L4/L5/L6. L7 er næppe målbar, bare 3-5 fuld effekt 15-20s sprints i de sidste par miles. Jeg har aldrig sætte mål for L1-L3, men de tilsammen ender med at blive ~ 50% af turen. Og jeg har den mest avancerede teknologi i verden (jeg tror) for at planlægge mine ture omkring specifikke mål.

Pyramid sessioner. Der var en stor artikel om ABCC site (okay briter, kime i).

Over en lang tur, starter med et par sprints. Så nogle L6 AC mellemrum. Efterfulgt af L5 .. så pak det op med en 20 min TT. Afkøle godt. Kort sæt med fuld tilbagebetaling mellem hvert sæt, før du flytter ned et niveau.

Congrats bro. Hvad er du næste max mål?

__________________
-Meek
"Nogle mennesker tog til at se pænt ud. Jeg bare træne så jeg kan være den stærkeste mand er der. Og så igen, jeg i forvejen smuk." -Magnus Samuelsson

Nå, jeg har et mål (for 2 sæsoner nu) for at gå i timen for en 25 miles (40 km) TT, og jeg har indset, at jeg kan opnå dette med> 240W. Min PB i øjeblikket er 1.00.03 (AP: 239w) , Så tæt på og alligevel så langt, men der ramte 1000w i 2 sekunder, jeg ønsker at holde det i 5 sekunder, og derefter længere.
Jeg håber også at få min 5 minutter strøm op til 310-320w, og at der i øjeblikket ligger på 302w. Min anaerobe kapacitet synes ganske godt, så med et par indsats Jeg tror, dette er muligt.
Jeg håber, at ved at hæve taget på min magt for kortere perioder, skal det hjælpe at hæve min magt for længere perioder, nogen tanker om dette?

Så Meek One, hvordan har du det med dine mål og mål?

Gå til L4 og L5 fokuseret program. Stadig gøre sprints på en varm-up dag eller i løbet af udholdenhed rider, men tilbringer nogle aerobe tid over din TT magt (L5 V02Max mellemrum), og tingene bliver bedre.

Jeg tror, jeg ikke sætte min magt korrekt ned. Jeg tror, nogle magt går op og ikke ned. Til sidst jeg forventer min 1 sek til at være over 1750 med drømme om 2000 +. To af mine venner er over 2000 (max 1 sekund) ... selv min lille, letvægts bror kastede 1650 i 5 sek ...

I'll 'find' min magt snart. Alle er forbløffet på min manglende Dyno magt. Jeg er gym stærk og har en god lodret, hvilket tyder på magten. Men som jeg sagde, jeg synes at have til at arbejde på min på cykel mekanik. Vi vil se, fordi nu er jeg træning med min lille bro. I'll post numre i et par uger af særlig uddannelse ...

Ønsk mig held.

__________________
-Meek
"Nogle mennesker tog til at se pænt ud. Jeg bare træne så jeg kan være den stærkeste mand er der. Og så igen, jeg i forvejen smuk." -Magnus Samuelsson

Jeg ved, hvad din kropsvægt er, eller din letvægts brors er, men på min vægt på 69 kg, 1650W er »i verdensklasse« niveau (ifølge min magt profil tal). Jeg tror, er alle relativt med magt / vejer nøgletal.
Det interessante er, at jeg har bemærket er, at der bestemt er en optimal pedal slagtilfælde forpligtet til at lægge ned høj effekt og fastholde den, og jeg er først lige tuning i dette slag.

Held og lykke i din søgen, Meek One.

Ene er i verdensklasse, andre er konkurrencedygtige nationalt, så jeg har relativt høje standarder. Min bro vejer måske 76-80 kg. For hvad det er værd, er jeg langsomt faldende pounds for, at hjælpe min sprint.

__________________
-Meek
"Nogle mennesker tog til at se pænt ud. Jeg bare træne så jeg kan være den stærkeste mand er der. Og så igen, jeg i forvejen smuk." -Magnus Samuelsson

Sagen er den, det er lige, hvad jeg gjorde, indtil midten af april, så jeg begyndte Hunter Allens 8 uger TT fokuseret program. 6 uger i løbet af en mock TT (i programmet), jeg har TT, som fik mig 1.00.03 tid. Jeg færdig med programmet 2 uger senere, og har været på 95% indtil ca en uge siden. Jeg har været præ-besatte (og muligvis mentalt forstyrret) med afholdelse af en national serie landevejsløb, som i øvrigt gik meget godt, men jeg sidespring.

Jeg spørger mig selv om at gå tilbage og fokus, som før, om L4 / 5 arbejde, som du nævnte, eller om du vil bruge FTP forbedring uddannelse guide, som beskrevet i Bibelen, mener jeg magten bog. Dine tanker?

Hvilken slags ugentlige volumen (minutter) laver du i L4/L5/L6?

Hvilket er ret typisk, i det mindste når udhvilet.

Da hastigheden af muskelsammentrækning bremser hurtigt med træthed, kan du overveje at bruge en lidt større gear, når sprint ved slutningen af en race, esp. Hvis du ikke er fuldt dækket ind af tidligere indsats, når sprint starter, og / eller hvis race er tilstrækkelig lang / svært at forlade dig lidt træt lige meget hvor meget inddrivelse du får før sprint.

Betyder det, at når man er træt kan man normalt producere mere strøm til en lavere kadence end når udhvilet? Så hvis min spidseffekt når hvilet er ~ 135rpm, kan det være, siger, ~ 120rpm når trætte i slutningen af en RR? Jeg vil prøve at, da jeg altid vil være træt, når jeg har brug for min sprint (f.eks udgangen af en crit eller RR). Tak nemlig den aflæsse.

Du vil ikke producere så meget strøm, når du er lidt træt, men din bedste satsning vil være at bruge en lidt lavere omdrejninger, end du sikkert ville under din test udført fra resten.

Som går tilbage til, hvad jeg sagde tidligere om test 5s magten fra resten vs fra nogle træthed, for bedre at kunne måle dine præstationer i de fleste racer.

Stort set alle af uddannelsen sprints jeg gøre for criterium sprint er ikke gjort fra resten. Hvad der virker bedst, ikke altid føler det bedste, i uddannelse.

For punkt race sprints vi nødt til at være i stand til at producere 130 + rpm's for sprinterne, fordi vi ikke kan skifte gear for at få de hastigheder, vi har brug for. Smertefulde uddannelse.

L4 for den sidste måned har været en 25 mile TT i weekenden, efterfulgt af en 10 eller 25 midtugen. Det var ikke, at dis-lignende i løbet af TT uddannelsesplan.

L5: Jeg er begyndt at re-adresse L5 for nylig, da jeg fandt, at "planen" en tendens til at behandle L6 mere regelmæssigt. Der var nogle L5 arbejde, men ikke meget. Så nu, jeg planlægger at gøre et par af 6x4 eller 5x5 sessioner ugentlig.

L6: Som nævnt ovenfor, har jeg gjort masser, fra 3 minutter sessioner på 130% ftp, 2 minutter sessioner på 150% ftp, og 1 minut sessioner på 170-180% ftp. Ugentlig alt ~ 1 time. Jeg planlægger at fortsætte med at bruge disse, men primært til pre-race dag tune-ups.