Powertap hjul forslag

Kan nogen anbefale en god Powertap hjul bygge. Jeg vil bruge hjulet til træning og væddeløb. Looking for bygge forslag (dvs. DT Swiss r1.1 med 28 eger) eller en af fabrikkens hjul (Zipp, Bontrager, American Classic, osv.). Brug for noget holdbart, men ønsker heller ikke at "mærke" lide det holder mig tilbage i et løb.

Køb en 24H PT-hub, blonder på en dejlig dyb sektion rand (Zipp, Williams, HED, eller lignende - der er tonsvis af dem nu). Clincher bør være fint, hvis du ønsker at race og tog på rattet. The carbon fælge er smuk lys og vil være sammenlignelige med vægt på et aluminium ikke-aero fælg. Selv om jeg ikke kender til kvaliteten af Williams 50mm carbon fælge, for prisen på de hjulsæt kan du unlace bagud (det er 24H), smid en hub, og sætte en PT om der - vil du have et matchende sæt af hjul og det vil koste $ 2k for par i betragtning af prisen på trådløse PTs derude.

Du er nødt til at have det samme antal eger venstre og højre, og de skal krydses det samme, så ingen snøring på en 24-kant på en 32H hub.

Jeg får ud af mit PT, som jeg har for mange hjul og kan ikke konvertere et betydeligt antal af dem til PT (både i omkostninger og i kompatibilitet):
http://sprinterdellacasa.blogspot.co...ertap-srm.html

Hvis du har 1-2 sæt hjul, så PT er for dig. I dette scenarie ville jeg købe 24H PT samlingspunkter og blonder alle mine PT hubs med dyb sektion fælge.

cdr

Jeg er i samme båd. Her er de muligheder jeg overvejer:

1. 24 hullers PT Pro + Wheelsmith bladed spokes + Niobium 30 fælg fra oddsandendos.com: Light 455 gram dyb sektion rand. Relativt billige. Dette er min top pick lige nu.

2. 24 hullers PT Pro + DT 1,2 fælg + 24 bladed eger - Deep fælg, der ser rigtig cool, men tunge rand (585g?). Angiveligt bombe bevis, men jeg kun vejer 68 kg.

3. Blonder en 24 hullers PT Pro til et Ritchey WCS hjul fra en bikesdirect cykel. Jeg har ikke en ordentlig landevejscykel endnu (8 speed cross cykel), så hvis jeg ender med en af de bikesdirect cykler jeg vil prøve at gå denne vej.

4. Køb en af de 32 huls Mavic Open Pro + PT Pro forudindstillede hjul online <$ 1k USD. Ser ikke meget cool, er ikke aero, men det ville være bombproof og få arbejdet gjort.

DT Rim, PT SL (28 hole boring), Sapim CX-Rays

Store hjul. Du kan gå til den 24. hul boring, men hvorfor?

Hvis du virkelig ønsker at spare vægt, gå CF rørformet, men vi er virkelig ikke tale om en uddannelse hjul imho

Jeg køre disse fælge for og bag (28/24), jeg vægt 78 kg, og jeg tror, jeg har fået mere end 10.000 miles på hvert hjul uden problemer. Running DT aero eger på forsiden, regelmæssig DB på bagsiden.

Samme vægt som en Velocity Deep V. .. virker lidt ligesom overkill for regelmæssige vej træning og væddeløb, og> 10g tungere end Niobium 30, for ingen målbar fordel.

Jeg vil fraråde Ritchey fælge til noget. De knæk meget hurtigt (under 5000 miles) i min erfaring, uanset hvor godt du bygge dem.

Hvad med Velocity Aerohead OC? God fælge og rimelig vægt.

__________________
Custom uddannelsesplaner -- cyclecoach.com -- Min Blog -- Power Meter Leje i Australien

I second denne ene. Jeg vil måske gå til enten CX-Ray selv snarere end dem bladet Wheelsmiths men jeg er sikker på disse Wheelsmiths vil gøre deres arbejde. Dette ville være en god allround hjul på en god pris.

Hvis du har flere penge, så gå til dyb carbon clincher rand. Prisforskellen til Niobium 30 vil være 400-600 $ men den ydelsesmæssige fordele vil ikke absolut være, at dramatisk. Efter at alle ... det er baghjulet og aerodynamik er ikke så vigtigt i forhold til forhjulet. Reynolds DV46 C ville være et godt valg, ikke som aero som Zipp, men ikke så skrøbelige heller.

Tubulars til væddeløb? Hvorfor? Fordele ved hjælp Tubulars på vej er temmelig marginal.

Men at Niobium 30 fælge ville være det bedste valg, IMHO, hvis du har en form for budgettets grænser. Du kan endda råd til at få et ekstra fælge til denne pris.

__________________
Smerte er kun svaghed der forlader kroppen.

Er enig med Deres konklusioner bortset fra fordelene ved Tubulars.

Jeg rider clinchers siden jeg ride AL men jeg har redet CF Tubulars og de er 200g + lettere end selv de CF clincher ækvivalenter fra samme selskab.

For meget $$$$$ for mig, jeg investeret i et PT SL, DT fælge og DT Aerolites stedet. Store hjul. Den vægt, jeg behøver at bekymre sig om, er om mig ...

Carbon Tubulars er lettere, men ikke alt for mange fyre behov for at trække dem op big klatrer. Tubulars har også højere RR end clinchers så indsnævrer afstanden lidt ned.

Jeg er faktisk planlægger at få et sæt af dyb sektion kulstof Tubulars selv, men primært fordi jeg tror, de vil blive stærkere og tage mere misbrug end clinchers. Blot for at fortælle dig, at jeg ikke er en rørformet hater eller noget.

__________________
Smerte er kun svaghed der forlader kroppen.

Personligt er jeg gerne Tubulars fordi de fremskynder så rask (på grund af, at manglen på roterende vægt - 200 gram på kanten / dæk gør en stor forskel). En anden fordel er deres relative durabilty - praktisk talt umuligt at klemme flad og mangel på perle vægge den fælg er en bedre struktur samlet ..

Men jeg foretrækker ikke at uddanne dem som dækkene er for dyrt at erstatte hyppigt og en reel smerte at montere.

Jeg vil anbefale at gå 24H, hvis du ikke allerede har købt en hub. Hvis du nogensinde genopbygge dine hjul med en dyb sektion rand, en 24H er rigeligt stærk for stort set alle. Jeg tror, det vil være usædvanligt at se ryttere med en kasse afsnit rand (med undtagelse af omkostninger) i den nærmeste fremtid, fordi der ikke er væsentlige ulemper ved en dyb sektion rand andre end omkostningerne, og måske vægt, hvis man ser på Alu-fælge. Selv i kuperet løb du se fordele ved hjælp af dyb sektion fælge.

En 28h hub er mere af en kasse sektion rand type boring - alt for mange eger for de fleste dyb sektion fælge. Der er en masse forudindstillede hjul sælges med 24H dyb sektion fælge - de ville være modne til nedtagning og genbrug af fælgen. Dog kan jeg ikke se nogen ønskeligt dyb sektion fælg hjul med 28h derude.

Jeg fandt jeg havde meget mere strøm, end jeg havde forventet, da jeg kørte, så jeg tror, det er vigtigt at være i stand til at måle effekt, når det hele - adrenalin, spænding, nervøsitet, osv. - er at hjælpe dig med pedal din cykel. Har en 24H dyb sektion kantede hjul vil ikke skade dig, når du race. Det er en baghjulet og ikke så kritisk som en front, men hvis du bygger et hjul op alligevel, hvorfor så ikke få en, der er raceable samt træne.

24H fan,
cdr

Jeg har lige købt en token 50A hjulsæt til clinchers, med søjle eger. Mit hjulet builder relaced baghjulet uising søjlen egerne med ingen ændring, men en lille snøring mønster forandring. Min PT er den trådløse 2008 model/24H. Den færdige hjul kampe foran perfekt. Eneste ekstra jeg har nu, er det token bageste hub.

Jeg har nævnt mine hjulsæt før den her, men jeg har en PT SL snøret til en HED Jet 50. Jeg tog og race på sættet begge. Jeg til at have en 28 timer hub, men hvis jeg skulle starte forfra, ville jeg absolut gå med de 24 h hub. Jeg er £ 180 og har misbrugt hjulsæt temmelig god i år, og det er stadig sandt, som den dag jeg fik det.

Jeg har lige bestilt en Niobium + Powertap pro sæt fra oddsandendos. 24 talte 2x bagud med Sapim CX-Ray eger, sort med skiftevis rød / sort brystvorter. 20 talte radial lacing på forsiden. I team farver (rød, sort, hvid), og vil matche perfekt med Cervelo Soloist Jeg har lige købt fra Ebay. Det smarte er det ikke kommer til at koste langt mere end det generiske 32-huls Mavic Open Pro Powertap hjul sælges overalt online.

Jeg scorede et par Reynolds dyb clinchers (sidste års model) til omkring 500 $ nu jeg venter på en god handel på en PT 24 hub denne vinter. Jeg vil være træning væddeløbskørsel på disse fuld tid (ca. 8k miles per år). Kan ikke vente med at udskifte min PT Pro med 25k miles på dem!

__________________
________________________
min watt blog: Sufferfest