Stomp Test er slukket - hvad nu?

frenchyge · #1 02-19.-2008

Jeg blev mistænksom, når jeg bemærket en stor afvigelse mellem mine PT Pro watt og min Kinetic Road Machine effektkurven, så jeg nulstillet drejningsmoment og gav stomp beskrevne prøve her.

Jeg gentog testen med 5 separate redskaber kombinationer, og fik fejl (fra beregnede moment) varierer fra -6,1% til -7,7%. Hvad er de typiske tolerance over for denne form for test, og er der nogen måde at rette enheden? Min hub er 2,5 år gammel og har ~ 11500 miles på det.

Her er de prøveresultater (£ 170 rytter, 172.5mm krumtappe):
Gear Drejningsmoment Målt / Beregnet (in-lbs)
42x25 646 / 687
42x17 440 / 467
52x12 247 / 266
52x21 433 / 466
30x12 431 / 461

Steve_B · #2 02-19.-2008

Citat:

Originally Posted by frenchyge

gav stomp beskrevne prøve her.

Specifikt, hvordan blev du anvende vægt på pedalarme. Menneskelige krop? Eksterne vægte? Hvis den tidligere, er du sikker på vægten blev anvendt fuldt ud på pedalen?

daveryanwyoming · #3 02-19.-2008

Citat:

Originally Posted by frenchyge

Jeg blev mistænksom, når jeg bemærket en stor afvigelse mellem mine PT Pro watt og min Kinetic Road Machine effektkurven, så jeg nulstillet drejningsmoment og gav stomp beskrevne prøve her.

Jeg gentog testen med 5 separate redskaber kombinationer, og fik fejl (fra beregnede moment) varierer fra -6,1% til -7,7%. ...

Har du bruge en fast vægt eller kropsvægt?

FWIW, alle mine PT hubs inden for 3%, når drejningsmoment testet med en fast vægt, kropsvægt tests synes at have meget mere variation afhængigt af, hvor godt jeg ligevægt på pedalen, og hvordan jeg ellers stabilisere sig selv. 2 af mine SL vej hubs er inden for 1,5% og min Pro MTB hub er høj med omkring 2,8%.

Jeg er begyndt at bruge en lidt anden metode til drejningsmoment test, der er let. Jeg hænger en digital skala fra sædet skinnerne i en position, der giver mig mulighed for at knytte den anden ende til en horisontal krank i upstroke position. Jeg bruger spektre bjergbestigning løbere til at forbinde links for at minimere stretch. Jeg dreje hjulet frem og derefter rulle den baglæns indtil omfanget forbindelsen er stram og vandret, og vægten på skalaen er i 50 til 75 £ rækkevidde. Jeg skub træ dyvel vandret mellem en kæp og sædet forbliver at låse hjul under belastning. Vent et par sekunder for systemet at bosætte sig og læse vægt og drejningsmoment. Det er nemt at variere belastningen og selvfølgelig kan du bruge forskellige redskaber, ligesom den anden metode. Resultaterne svarer til et 50 £ vægt plade meget godt, og det er en meget mere praktisk.

Personligt, hvis dine målinger er solid jeg vil sige, at du skal sende en hub til service.

-Dave

frenchyge · #4 02-20.-2008

Citat:

Originally Posted by Steve_B

Specifikt, hvordan blev du anvende vægt på pedalarme. Menneskelige krop? Eksterne vægte? Hvis den tidligere, er du sikker på vægten blev anvendt fuldt ud på pedalen?

Kropsvægt, omhyggeligt anvendt ved at støtte cykel i træneren, fastspænding bag bremse med en hånd klemme, sætte krumtappens så tæt på niveau som de nærmeste Rachet Pawl vil gøre det muligt, stående med min højre fod på venstre pedal og balancering bruger flade hænderne let rørende lodrette flader over mit hoved.

Jeg blev omhyggelig .... ikke Robert Chung passe .... men forsigtig.

Tom Anhalt · #5 02-20.-2008

Citat:

Originally Posted by frenchyge

Kropsvægt, omhyggeligt anvendt ved at støtte cykel i træneren, fastspænding bag bremse med en hånd klemme, sætte krumtappens så tæt på niveau som de nærmeste Rachet Pawl vil gøre det muligt, stående med min højre fod på venstre pedal og balancering bruger flade hænderne let rørende lodrette flader over mit hoved.

Jeg blev omhyggelig .... ikke Robert Chung passe .... men forsigtig.

Ikke godt nok. Låne et par af £ 25 plader og hænge dem fra en pedal.

Jeg forsøgte ved hjælp af kropsvægt første gang jeg tjekkede også mit ... Jeg var overbevist om det læst 5% lav. Så jeg brugte plader og fandt det var lige i øjet.

Det eneste gode ved hjælp af separate vægte er, at du kan VEERRRYYY langsomt dreje hjulet i hånden frem og tilbage for at finde den maksimale læsning.

Bikeridindude · #6 02-20.-2008

That's too bad, når du opdager forskelle mellem dine KK og Powertap ... og PT er en, der er slukket! Jeg var i dine sko et stykke tid siden, da min træning begyndte at få rigtig hårdt. Jeg gjorde det stomp testen med kropsvægt, og det syntes at være 7% off. Det kan ikke være så nøjagtige som disse andre metoder, men præcis nok for mig at vide det var på tide at sende hende ind Saris eneste garantier den i et år, så du er nødt til at betale for de re-kalibrering. Jeg tror, de sagde det var $ 150, men ikke citere mig. Jeg må dog sige, at Saris 'kundeservice er uden lige. Da jeg fik min tilbage i den mail, jeg åbnede det for at finde en ny brystbælte, ledninger, computer, og de revideret den bageste knudepunkt for mig også. Excellent mennesker. Nu vil jeg bare ønske jeg kunne komme sig af disse 2 X 20 Vo2 sessioner ....

Alex Simmons · #7 02-20.-2008

Citat:

Originally Posted by daveryanwyoming

Har du bruge en fast vægt eller kropsvægt?

FWIW, alle mine PT hubs inden for 3%, når drejningsmoment testet med en fast vægt, kropsvægt tests synes at have meget mere variation afhængigt af, hvor godt jeg ligevægt på pedalen, og hvordan jeg ellers stabilisere sig selv. 2 af mine SL vej hubs er inden for 1,5% og min Pro MTB hub er høj med omkring 2,8%.

Jeg er begyndt at bruge en lidt anden metode til drejningsmoment test, der er let. Jeg hænger en digital skala fra sædet skinnerne i en position, der giver mig mulighed for at knytte den anden ende til en horisontal krank i upstroke position. Jeg bruger spektre bjergbestigning løbere til at forbinde links for at minimere stretch. Jeg dreje hjulet frem og derefter rulle den baglæns indtil omfanget forbindelsen er stram og vandret, og vægten på skalaen er i 50 til 75 £ rækkevidde. Jeg skub træ dyvel vandret mellem en kæp og sædet forbliver at låse hjul under belastning. Vent et par sekunder for systemet at bosætte sig og læse vægt og drejningsmoment. Det er nemt at variere belastningen og selvfølgelig kan du bruge forskellige redskaber, ligesom den anden metode. Resultaterne svarer til et 50 £ vægt plade meget godt, og det er en meget mere praktisk.

Personligt, hvis dine målinger er solid jeg vil sige, at du skal sende en hub til service.

-Dave

That's pretty nifty - fik et foto?

frenchyge · #8 02-20.-2008

Citat:

Originally Posted by Tom Anhalt

Ikke godt nok. Låne et par af £ 25 plader og hænge dem fra en pedal.
Jeg forsøgte ved hjælp af kropsvægt første gang jeg tjekkede også mit ... Jeg var overbevist om det læst 5% lav. Så jeg brugte plader og fandt det var lige i øjet.

Men jeg har set kommentarer fra folk, vægtløftning plader kan variere fra nogle få procent i deres vægt, og alt skal være uafhængigt vejet i nøjagtighed.

Jeg har ikke adgang til meget i vejen for kvalitet skalaer, vægt, osv. til at gøre en virkelig grundigt stykke arbejde, eller det. Ved hjælp af noget så tungt som mig selv, havde jeg håbet, at eventuelle fejl i absolut vægt ville have mindre relative effekt.

Citat:

Originally Posted by Tom Anhalt

Det eneste gode ved hjælp af separate vægte er, at du kan VEERRRYYY langsomt dreje hjulet i hånden frem og tilbage for at finde den maksimale læsning.

Jeg tror, det er en rigtig god fremgangsmåde, men enhver lille vinkel fejl fra den sande vandret lige effektivt forkorter crank længde, right? Synes lige det ville tage en fejl på 5,7 grader for at gøre en 5% forskel i læsning.

frenchyge · #9 02-20.-2008

Citat:

Originally Posted by Bikeridindude

That's too bad, når du opdager forskelle mellem dine KK og Powertap ... og PT er en, der er slukket!

Haha, det gjorde jeg ikke se forskellen, mens ridning med begge. Jeg var ikke før jeg var nødt til at sende mine knudepunkt i en reform, at jeg besluttede at gøre et par sessioner ved hjælp af KK hastighed diagrammet for at indstille min træner mål.

Det første, jeg bemærkede, var, at PT computeren gør en frygtelig * * cykelcomputer når det bruges med en separat hjul magnet. Jeg ved ikke, om det er på grund af de samplingfrekvensen eller hvad, men den hastighed beslutning er i trin på ca ,7 km / h (dvs. hastighed er 20,2 mph eller 20,9 eller 21,7 mph, med ingenting i mellem). Så, da jeg hentede min træning fil og anvendt KK magt formel jeg tænkte, hmmmm .... der ikke har lyst til en ny FTP-test.

Steve_B · #10 02-20.-2008

Citat:

Originally Posted by Tom Anhalt

Det eneste gode ved hjælp af separate vægte er, at du kan VEERRRYYY langsomt dreje hjulet i hånden frem og tilbage for at finde den maksimale læsning.

Højre. Hvis du står på pedalen og flytte din vægt rundt, vil du se store variationer i det angivne moment. Hvis du forsøger at bruge din vægt, er det svært at få 100% af den gennem pedalen.

Vægtskiver kan mærket unøjagtigt, men du kan veje dem på posthuset. Hver by i USA har et postkontor.

Steve_B · #11 02-20.-2008

Citat:

Originally Posted by frenchyge

Jeg tror, det er en rigtig god fremgangsmåde, men enhver lille vinkel fejl fra den sande vandret lige effektivt forkorter crank længde, right? Synes lige det ville tage en fejl på 5,7 grader for at gøre en 5% forskel i læsning.

Det er stadig bedre end -6,0%, ikke? Brug et vaterpas til at kontrollere, at dit gulv og håndsving armen er plan (i det omfang, at du kan) og se hvad du får. Jeg tror, at du vil komme tættere end 5 grader med et vaterpas.

frenchyge · #12 02-20.-2008

Citat:

Originally Posted by Steve_B

Det er stadig bedre end -6,0%, ikke? Brug et vaterpas til at kontrollere, at dit gulv og håndsving armen er plan (i det omfang, at du kan) og se hvad du får. Jeg tror, at du vil komme tættere end 5 grader med et vaterpas.

Ja, det er, hvad jeg sagde - at jeg tænkte, jeg kunne komme tættere end 5 grader til vandret, og at mine potentielle fejl vil være mindre end 5% af den sande maksimale drejningsmoment som et resultat. Jeg har kontrolleret crankarm med et vaterpas, og løftede den til næste Ratchet Pawl hvis det var under niveau på alle for at tillade for flex, der fulgte med mig at lægge min vægt på en pedal.

Måske vil jeg prøve nogle flere målinger, før du sender den ind til kalibrering.

peterpen · #13 02-20.-2008

Noget reelt behov for en plan - øjeæblet det og derefter langsomt ruller hjulet frem og tilbage. Du vil se moment toppe og falde af. Optag peak værdi.

Jeg fik en 35 £ vægt og tog den til UPS butikken for at kontrollere - det skete for at være £ 35,00 nøjagtigt. Pige i butikken troede jeg var en smule dum.

daveryanwyoming · #14 02-20.-2008

Citat:

Originally Posted by Alex Simmons

That's pretty nifty - fik et foto?

Jeg tager en aften og efter det.

frenchyge · #15 02-20.-2008

Citat:

Originally Posted by daveryanwyoming

Jeg tager en aften og efter det.

Denne fremgangsmåde lyder meget mere håndterbare end at låne nogle vægtløftning plader og tage dem et sted, der skal vejes. Jeg visualisere at dyvel holder alting på plads og stabil for at læse, men denne metode ikke giver dig mulighed for at klippe frem og tilbage over den top gør det? Du bruger øjeæblet eller vaterpasset til at finde den rigtige krumtap holdning så?

Thread Tools	Search this Thread
Show Printable Version E-mail denne side	Search this Thread: Avanceret søgning
Display Modes
Linear Mode Switch to Hybrid Mode Switch to Threaded Mode