Vil cykeltyveri Stigning?

Antag, at olieforsyningen er reduceret tilstrækkeligt, således at ikke kun prisen på gas holder stigende, men
bliver det svært at købe eller helt utilgængelig til tider. Vil dette resultere i cykler bliver så
meget efterspurgte, at de vil blive stjålet i stærkt forøgede antal? Vil sigt,
"cykel-jacking", bliver en del af vores ordforråd?

Tæt til 1.000 cykler er stjålet (rapporteret) i mit samfund hvert år. Kun en lille procentdel
inddrives, og politiet giver nogen løsning på dette.

Jeg vil råde dem, der kører regelmæssigt for at finde en gammel tæppebanker eller to nu, mens de er stadig
til rådighed, i $ 25 - $ 50. kategori og holde dem i reserve. Under Anden Verdenskrig, når ingen nye
biler blev solgt, brugte biler gik til en merpris, hvis man selv kunne findes. Jeg forestiller mig, at
cykler var meget populære dengang, og også svært at købe. Har nogen Old-timers huske, hvad
cykel tilgængelighed og brug var dengang?

Steve McDonald

"Steve McDonald" skrev:

> Under Anden Verdenskrig, når der ikke nye biler blev solgt, brugte biler gik til en merpris, hvis man kunne
> Endnu findes. Jeg forestiller mig, at cykler var meget populære dengang, og også svært at købe. Har nogen
> Old-timers huske, hvad cyklen tilgængelighed og brug var dengang?

Gå leje filmen "The Bicycle Thief" (på italiensk med engelske undertekster), som er fastsat i
efterkrigstidens Italien.

Art Harris

Sandsynligvis vil medføre en stigning i benzin tyveri, købe en fastlåsning gas cap i stedet for et piskeris cykel!

"Steve McDonald" <bigrocketman3@webtv.net> wrote in message
news :1458-3E50C181-300 @ storefull-211 ... wson.webtv.net...
>
> Lad os antage, at olieforsyningen er reduceret tilstrækkeligt, således at ikke kun prisen på gas holder
> Stigende, men det bliver svært at købe eller helt utilgængelig på tidspunkter. Vil dette resultere i
> Cykler bliver så meget efterspurgte, at de vil blive stjålet i stærkt forøgede antal?
> Vil sigt, "cykel-jacking", bliver en del af vores ordforråd?
>
> Luk til 1.000 cykler er stjålet (rapporteret) i mit samfund hvert år. Kun en lille
> Procent er tilbagebetalt, og politiet giver nogen løsning på dette.
>
> Jeg vil råde dem, der kører regelmæssigt for at finde en gammel tæppebanker eller to nu, mens de er stadig
> Rådighed, i $ 25 - $ 50. kategori og holde dem i reserve. Under Anden Verdenskrig, når der ikke
> Nye biler blev solgt, brugte biler gik til en merpris, hvis man selv kunne findes. Jeg forestiller mig
> At cykler var meget populære dengang, og også svært at købe. Har nogen old-timere huske, hvad
> Cyklen tilgængelighed og brug var dengang?
>
> Steve McDonald

In article <1458-3E50C181-300@storefull-2111.public.lawson.webtv.net>,
bigrocketman3@webtv.net siger ...
>
> Lad os antage, at olieforsyningen er reduceret tilstrækkeligt, således at ikke kun prisen på gas holder
> Stigende, men det bliver svært at købe eller helt utilgængelig på tidspunkter. Vil dette resultere i
> Cykler bliver så meget efterspurgte, at de vil blive stjålet i stærkt forøgede antal?
> Vil sigt, "cykel-jacking", bliver en del af vores ordforråd?

Jeg tror, de allerede er blevet stjålet så hurtigt som de bliver købt, er der sandsynligvis ikke ville
endda være værd, mens markedet for nye cykler i kollegium byer, hvis det ikke var for tyve

--
_________________________
Chris Phillipo - Cape Breton, Nova Scotia http://www.ramsays-online.com

I artiklen <MPG.18bb08569d2d1b51989bbf@news.eastlink.ca>, Chris Phillipo
<cphillipo@ramsays-online.coim> skrev:
> In article <1458-3E50C181-300@storefull-2111.public.lawson.webtv.net>,
> bigrocketman3@webtv.net siger ...
>>
>> Lad os antage, at olieforsyningen er reduceret tilstrækkeligt, således at ikke kun prisen på gas holder
>> Stigende, men det bliver svært at købe eller helt utilgængelig på tidspunkter. Vil dette resultere i
>> Cykler bliver så meget efterspurgte, at de vil blive stjålet i stærkt forøgede antal?
>> Vil sigt, "cykel-jacking", bliver en del af vores ordforråd?
>
> Jeg tror, de allerede er blevet stjålet så hurtigt som de bliver købt, er der sandsynligvis ikke ville
> endda være værd, mens markedet for nye cykler i kollegium byer, hvis det ikke var for tyve

Ikke den slags antage, at stjålne cykler er fjernet fra "markedet"? Jeg troede, de var
del af markedet. Du behøver ikke betyde, at fortælle mig de tyve er alle samlere ...?

- Paul

Ha! Den gennemsnitlige dansker til at fedt og ude af form til at cykle til mere end blot en kilometer af
recreatinal ridning. Hvis de havde til at ride til at arbejde en god del af dem vil dø af et hjerteanfald. Gas
Tyv ville være mere sandsynligt.

"Steve McDonald" <bigrocketman3@webtv.net> wrote in message
news :1458-3E50C181-300 @ storefull-211 ... wson.webtv.net...
>
> Lad os antage, at olieforsyningen er reduceret tilstrækkeligt, således at ikke kun prisen på gas holder
> Stigende, men det bliver svært at købe eller helt utilgængelig på tidspunkter. Vil dette resultere i
> Cykler bliver så meget efterspurgte, at de vil blive stjålet i stærkt forøgede antal?
> Vil sigt, "cykel-jacking", bliver en del af vores ordforråd?
>
> Luk til 1.000 cykler er stjålet (rapporteret) i mit samfund hvert år. Kun en lille
> Procent er tilbagebetalt, og politiet giver nogen løsning på dette.
>
> Jeg vil råde dem, der kører regelmæssigt for at finde en gammel tæppebanker eller to nu, mens de er stadig
> Rådighed, i $ 25 - $ 50. kategori og holde dem i reserve. Under Anden Verdenskrig, når der ikke
> Nye biler blev solgt, brugte biler gik til en merpris, hvis man selv kunne findes. Jeg forestiller mig
> At cykler var meget populære dengang, og også svært at købe. Har nogen old-timere huske, hvad
> Cyklen tilgængelighed og brug var dengang?
>
> Steve McDonald

Derral <didleman@cox.net> skrev:
: Sandsynligvis vil medføre en stigning i benzin tyveri, købe en fastlåsning gas cap i stedet for et piskeris cykel!

Bedre endnu, sælge din bil nu, mens det stadig er noget værd, og lagre et par tusinde $ 20
cykler - du tjene en formue!

Cheerz, Lynzz

Steve McDonald <bigrocketman3@webtv.net> skrev:

: Antag at olieforsyningen er reduceret tilstrækkeligt, således at ikke kun prisen på gas holder
: Stigende, men det bliver svært at købe eller helt utilgængelig på tidspunkter. Vil dette resultere i
: Cykler bliver så meget efterspurgte, at de vil blive stjålet i stærkt forøgede antal?
: Vil sigt, "cykel-jacking", bliver en del af vores ordforråd?

Jeg læste, at oliekrisen var en årsag til de 70's cykling boom i Finland. I Nederlandene
cykel tyveri tal i virkelig store tal. Jeg kender nogle. Nl folk, der har haft 5 cykler stjålet fra
dem. Men jeg tror, det handler om udbud (masser af cykler til rådighed) ikke bare kræve, (ikke nok cykler
rådighed), når du forsøger at forklare den hollandske scene. Med andre ord, den resulterende mængde af cykler en
professionelle kan erhverve og sælge er indbringende ...

: Luk til 1.000 cykler er stjålet (rapporteret) i mit samfund hvert år. Kun en lille
: Procent er tilbagebetalt, og politiet giver nogen løsning på dette.

Jeg hører en hel del inddrives her ... men ejerne gør ikke krav på dem, så de er solgt af
politiet i en auktion. (Hmm, nu er det en godt sted at få billige reservedele til din drøm liggende
homebuilt projekt

--
Risto Varanka | http://www.helsinki.fi/ ~ rvaranka / varis på ingen spam bedes iki fi

> bigrocketman3@webtv.net (Steve McDonald)

skrev:

> Lad os antage, at olieforsyningen er reduceret tilstrækkeligt, således at ikke kun prisen på gas holder stigende,
> Men det bliver svært at købe eller helt utilgængelig på tidspunkter. Vil dette resultere i cykler bliver
> Så meget efterspurgte, at de vil blive stjålet i stærkt forøgede antal? Vil sigt,
> "Cykel-jacking", bliver en del af vores ordforråd?

--- snip ----

Det lyder som om du er visualisere bands af bøller roaming gaden berøve mennesker deres
cykler. Har du bare se "Road Warrior" eller en tilsvarende post-apokalypse film eller sådan noget?

> Luk til 1.000 cykler er stjålet (rapporteret) i mit samfund hvert år. Kun en lille procentdel
> Inddrives, og politiet giver nogen løsning på dette.

Løsningen på cykel tyveri er den samme som løsningen på eventuelle berigelseskriminalitet. Det er op til ejendom
ejere til at beskytte deres ejendom ved at tage rimelige forholdsregler for at forhindre tyveri.

> Jeg vil råde dem, der kører regelmæssigt for at finde en gammel tæppebanker eller to nu, mens de er stadig
> Rådighed, i $ 25 - $ 50. kategori og holde dem i reserve. Under Anden Verdenskrig, når ingen nye
> Biler blev solgt, brugte biler gik til en merpris, hvis man selv kunne findes. Jeg forestiller mig, at
> Cykler var meget populære dengang, og også svært at købe. Har nogen Old-timers huske, hvad
> Cykel tilgængelighed og brug var dengang?

Din analogi holder ikke rigtigt. Biler, cykler og mange andre former for maskiner var
dfifficult eller umuligt at opnå i løbet af 2. verdenskrig på grund af krigsindsatsen forbrug af både
ressourcer og produktionskapacitet. Jeg ved ikke, om cyklerne var yderst vanskeligt at opnå så
men jeg ved, det var næsten umuligt at købe en ny symaskine mellem midten af 1942 og slutningen af 1945
primært fordi de fabrikker, der producerede dem blev konverteret til produktion af håndvåben.

Regards, Bob Hunt

De insisterer på at være fornærmende og i modsætning selv når du nævne noget lovligt grundlag eller formål for det.
Måske den anonymitet, internettet tilbyder dig din eneste middel til at udlufte din personlige frustrationer.

I virkeligheden kan ingen cykel ejer forhindre tyveri, når det har at blive efterladt i en ubeskyttet
sted. Faglærte tyvene kan bryde enhver lås med kuttere eller en hammer og ultra-frysning aerosol
spray til at gøre det sprødt. Medmindre du kan bære din cykel i hvert sted, som du ride,
ingen mængde af ejerens ansvar vil fjerne det. Og der er bander af cykel tyve
flakker om nu. Jeg har kun stillede spørgsmålet, om tyveri vil blive værre og måske voldelige, i
en gas knaphed.

Virkningerne af den bil, cykel og gas mangel af Anden Verdenskrig, kan gøre det en meget god analogi
til, hvordan en knaphed på gas kan påvirke efterspørgslen efter cykler i fremtiden. Medmindre du har en
hest til at trække det, har en bil uden gas lille funktion. Det betyder ikke noget, hvis manglen
af biler skyldes, at en lukning af produktions-eller brændstof mangel, da efterspørgslen efter andre midler
for transport vil stige i begge tilfælde.

Steve McDonald

In article <2935-3E51B0D4-344@storefull-2114.public.lawson.webtv.net>, Steve McDonald
<bigrocketman3@webtv.net> skrev:
> Jeg har kun stillet spørgsmålet, om tyveri vil blive værre og måske voldelige, i en gas knaphed.
>
> Virkningerne af den bil, cykel og gas mangel af Anden Verdenskrig, kan gøre det en meget god analogi
> Til, hvordan en knaphed på gas kan påvirke efterspørgslen efter cykler i fremtiden. Medmindre du har en
> Hest til at trække det, har en bil uden gas lille funktion. Det gør ikke noget, hvis
> Manglende tilgængelighed af biler skyldes, at en lukning af produktions-eller brændstof mangel, da efterspørgslen
> Til andre transportmidler vil stige i begge tilfælde.

Jeg kan ikke se, hvorfor dette vil skabe en problematisk mangel på cykler. Hvis producenterne ikke kan sælge
biler, men de kan sælge cykler, vil de gøre mere cykler. For en måned bil regning betaler for en cykel
gode nok til at pendle på i årevis. Jeg er sikker på der ville være katastrofale virkninger på økonomien, hvis
folk kunne ikke råd til at køre til arbejde, da millioner af mennesker har bygget boliger i
landskabet og pendle timer hver vej hver dag for at komme til deres job. Men jeg tror ikke,
cykel-jacking ville være den ting at bekymre sig om i denne situation. De høje priser på fødevarer i
indre by og manglende evne til at komme til at arbejde (med eller uden cykel) ville være langt større problemer.

- Paul

> bigrocketman3@webtv.net (Steve McDonald)

skrev:

> Du insisterer på at være fornærmende og i strid selv når du nævne noget lovligt grundlag eller formål
> det. Måske den anonymitet, internettet tilbyder dig din eneste middel til at udlufte din personlige frustrationer.
>
> I virkeligheden kan ingen cykel ejer forhindre tyveri, når det har at blive efterladt i en ubeskyttet
> Sted. Faglærte tyvene kan bryde enhver lås med kuttere eller en hammer og ultra-frysning aerosol
> Spray til at gøre det sprødt. Medmindre du kan bære din cykel i hvert sted, som du
> Ride, ingen mængde af ejerens ansvar vil fjerne det. Og der er bander af cykel
> Tyve flakker om nu. Jeg har kun stillede spørgsmålet, om tyveri vil blive værre, og muligvis
> Voldelige, i en gas knaphed.
>
> Virkningerne af den bil, cykel og gas mangel af Anden Verdenskrig, kan gøre det en meget god analogi
> Til, hvordan en knaphed på gas kan påvirke efterspørgslen efter cykler i fremtiden. Medmindre du har en
> Hest til at trække det, har en bil uden gas lille funktion. Det gør ikke noget, hvis
> Manglende tilgængelighed af biler skyldes, at en lukning af produktions-eller brændstof mangel, da efterspørgslen
> Til andre transportmidler vil stige i begge tilfælde.
>
> Steve McDonald

Steve-Jeg var ikke ude på at fornærme dig, og jeg undskylder, hvis du blev fornærmet på, hvad der var tænkt som en
vittighed om roaming bands af cykler røvere i en post-apokalyptisk verden. Yderligere, jeg var ikke Udsondring
ud af de af os (inkl. mig), der har mistet cykler til tyve for at være uansvarlige. Hvad jeg var
siger, er, at medmindre man er villig til at sætte en politimand på hvert hjørne 24-7 "løsningen til at
cykel tyveri er den samme som løsningen på eventuelle berigelseskriminalitet. Det er op til grundejere til at beskytte
deres ejendom ved at tage rimelige forholdsregler for at forhindre tyveri ". Tyveri af ejendom vil * altid *
forekomme. Der er ingen måde at forhindre * hver * tyveri.

Når det er sagt, at dit oprindelige indlæg spurgte, om en gas-mangel vil gøre cykler knappe eller hård
at opnå. Du sagde, at det ville og sammenlignes en sådan situation af manglende adgang til nyligt
fremstillet autos i WW2 på grund af krigstider. Jeg gav dig min mening ved at besvare,
"Biler, cykler, og mange andre former for maskiner var vanskeligt eller umuligt at få
under WW2 grund af krigsindsatsen's forbrug af både ressourcer og produktionskapacitet. Jeg
ved ikke, om cyklerne var yderst vanskeligt at opnå så, men jeg ved, at det var stort set umuligt at
købe en ny symaskine mellem midten af 1942 og slutningen af 1945 primært fordi de fabrikker, der
produceret dem blev konverteret til produktion af håndvåben. ". Medmindre du positing sådan en svær
knaphed på olie, at alle de cykel producenter vil være i stand til at opnå tilstrækkelig olie
produkter til at bygge cykler, din analogi simpelthen ikke holder vand. Hvis OTOH du * er * positing en sådan
den store mangel på råolie derefter konstruere cykler bliver et højt prioriteret lige så fremstillingsvirksomhed
håndvåben gjorde i mellem '42 og '45, og så selvfølgelig den cykel mangel du forestiller dig, vil ikke forekomme,
vil det? I hvert fald ikke indtil den samlede fordeling af det moderne samfund opstår, og så er vi i store
problemer anyway du skive det.

Sammenfattet-Du har bedt om udtalelser. Jeg tilbød min og gav dig mit ræsonnement. Du kunne ikke lide mit
udtalelse eller den måde, det blev formuleret. I stedet for at være uenig med det og fastsættelse af dine grunde
for, at uenighed (eller bare ignorere det) du bare overfaldt mig. Eller gjorde jeg glip af noget i
dit indlæg?

Bob Hunt

"Steve McDonald" skrev i
>
> Lad os antage, at olieforsyningen er reduceret nok ....

Kriminalitet er en stor økonomisk indikator i USA. Jo stærkere økonomi, jo mindre kriminalitet,
og omvendt. Cykeltyveri sandsynligvis varierer med den almindelige kriminalitet. Det scenarie, som du tænke
er en del af en generel nedgang i økonomien.

Antag alternativ transport og vedvarende energikilder trives ..........

Regards, Larry "Cabin Fever" Fieman

> Lad os antage, at olieforsyningen er reduceret tilstrækkeligt, således at ikke kun prisen på gas holder stigende,
> Men det bliver svært at købe eller helt utilgængelig på tidspunkter. Vil dette resultere i cykler bliver
> Så meget efterspurgte, at de vil blive stjålet i stærkt forøgede antal?

Jeg tvivler på det. Enhver kører bil kan nemt købe en cykel. Mit gæt er, at cyklen tyvene ikke er
normalt mennesker, der kører en hel del.

> Vil sigt, "cykel-jacking", bliver en del af vores ordforråd?

Jeg tvivler på, at også. For svært at gøre en hurtig flugt og forsøger ville gøre cyklen jacker sårbare,
forudsat at han / hun kan endda komme på cyklen.

> Under Anden Verdenskrig, når der ikke nye biler blev solgt, brugte biler gik til en merpris, hvis man kunne
> endnu findes. Jeg forestiller mig, at cykler var meget populære dengang, og også svært at købe.

Mit gæt er, at der er masser af reserven produktionskapacitet og tilstrækkelige lagre, at dette
ville egentlig ikke være et problem.

Mit gæt er også, at kun få mennesker virkelig vil begynde at køre på grund af gaspriser. Mere
sandsynligt, vil priserne på brugt SUV'er falde og efterspørgslen efter mere rimelige, økonomiske biler
stige drastisk.

jon Isaacs

Ja, du glemte alt efter min første afsnit, hvor jeg gjort en indsats for at præsentere mine grunde
til uenighed. Men, jeg er glad for, at du har slået vores udveksling i en venligere retning, og jeg vil
arbejde på at gøre det, selv.

Til personer, der har begrænsede ressourcer, tilgængeligheden af et større antal af nye cykler
ville ikke hjælpe dem meget. Hvis deres cykler blev stjålet, især hvis det skete gentagne gange,
billige, kan de gamle være alt, hvad de havde råd. Hvis efterspørgslen efter fordoblet cykler, alle anvendte
dem, der ville få snappet op, uanset hvor mange af de dyrere nye blev til
salg. Hvis efterspørgslen holdt voksende, inden længe vil alle cykler sælge for mere og mindre velhavende
ryttere, der havde deres hjul stjålet ville blive fodgængere. Så er der spørgsmålet om stigende
sko priser.

Som jeg anbefalet til andre, jeg har to ekstra 15 $. til 25 dollar. beater cykler fra Goodwill gemt væk i
min garage. Med lidt arbejde, kunne jeg henvende mig til nogen af dem i en passably god tur. Enhver
tror, at jeg er dum eller overdrevent pessimistisk om fremtiden for at gøre dette?

Steve McDonald