32 spoke hjul i Tour de France?

Jeg har lagt mærke til de ryttere ved hjælp af de 32 talte hjulene i tidligere Tours. Hvad hjulsæt er de bruger,
og hvordan de formår at holde trit med ryttere med aero hjul?

Tak

"Jiyang Chen" <Jiyangc@yahoo.com> skrev i news: b77e8i $ sq9@dispatch.concentric.net:
> Jeg har lagt mærke til de ryttere ved hjælp af de 32 talte hjulene i tidligere Tours. Hvad hjulsæt er de
> Bruge, og hvordan de formår at holde trit med ryttere med aero hjul?

Aero hjul virkelig kun spørgsmål i tidskørsler og du vil helt sikkert se den mest fantasifulde hjulene derefter.
På bjerget faser, er vægten mere vigtigt. På den flade etaper, pinde i feltet tæt
sammen, så aerodynamik er ikke vigtigt.

Jeg har læst noget om de 32 talte hjul med en masse roterende vægt. Ville de ikke spare
mere energi ved at bruge lettere hjul med mindre eger?

"Ken" <nospam@no.spam> wrote in message news: Xns935AA28BB2FC2fubar123@66.134.198.18...
> "Jiyang Chen" <Jiyangc@yahoo.com> skrev i news: b77e8i $ sq9@dispatch.concentric.net:
>> Jeg har lagt mærke til de ryttere ved hjælp af de 32 talte hjulene i tidligere Tours. Hvad hjulsæt er de
>> Bruge, og hvordan de formår at holde trit med ryttere med aero hjul?
>
> Aero hjul egentlig kun spørgsmål i tidskørsler og du vil utvivlsomt se
den
> Fantasifulde hjul derefter. På bjerget faser, er vægten mere vigtigt.
På
> De flade etaper, i feltet sticks tæt sammen, så aerodynamik er ikke vigtigt.

"Jiyang Chen" <Jiyangc@yahoo.com> skrev i news: b77rvu $ sq1 @ dispatch.concentric.net:

> Jeg har læst noget om de 32 talte hjul med en masse roterende vægt. Ville de ikke
> Spare mere energi ved at bruge lettere hjul med mindre eger?

Er dette en trold eller noget? Hvor har du læst det? Prøv at spørge forfatteren dit spørgsmål.

news: bg90gs $ pno@dispatch.concentric.net news: b77e8i $ sq9@dispatch.concentric.net...
> Jeg har lagt mærke til de ryttere ved hjælp af de 32 talte hjulene i tidligere Tours. Hvad hjulsæt er de
> Bruge, og hvordan de formår at holde op med ryttere
med
> Aero hjul?
>
> Thanks

* yawn *

.01

On Sat, Apr 12 2003 02:00:30 +0000, skrev Jiyang Chen:

> Jeg har læst noget om de 32 talte hjul med en masse roterende vægt. Ville de ikke
> Spare mere energi ved at bruge lettere hjul med mindre eger?

1) Færre eger, ikke mindre.

2) Hvad gør du tror, en 9-spoke hjul er lettere end en 32-spoke hjul? It's not. For at få
ved med færre eger, har randen til at blive stærkere. Stærkere midler tungere.

3) Rotational vægt er vægt, ren og enkel.

Grunden mere professionelle ikke ride handbuilt 32-spoke hjul, og i stedet køre boutique 11-spoke
mon-hjul er meget enkel. De mennesker, som markedet boutique hjul betale dem for at ride dem, og de
er ikke _that_ meget værre, så hvorfor ikke? Nogle er mere aero, som hjælper i en enkeltstart.

--

David L. Johnson

__o | "En tåbelig konsekvens er den trold af små hoveder, tilbad _` \\ (_ | efter lidt
statsmænd og filosoffer og Theologer. "- Ralph Waldo (_) / (_) | Emerson

Jiyang Chen <Jiyangc@yahoo.com> skrev:
> Jeg har lagt mærke til de ryttere ved hjælp af de 32 talte hjulene i tidligere Tours. Hvad hjulsæt er de
> Bruge, og hvordan de formår at holde trit med ryttere med aero hjul?

Det hele er irrelevant, da alle ved, lanse og vennerne ville blive droppet som en varm sten af alle
velsignet nok til at ride en lowracer liggende, læste jeg det her på rbmisc.

Fyrene med 32 spoke hjul holde op, fordi de andre racere ondt af dem for at have en sådan
lame udstyr sponsorer.

"David L. Johnson" <david.johnson@lehigh.edu> skrev i news: b77v7n $ 6bq@fidoii.CC.Lehigh.EDU:

> On Sat, 12 Apr 2003 02:00:30 +0000, skrev Jiyang Chen:
>
> 3) Rotational vægt er vægt, ren og enkel.

Ikke helt. Tungere hjul har mere impulsmoment, som er proportional med rotationsenergien,
som i det væsentlige, betyder en spinderok ønsker at holde på spinning. Det er en fordel på lang
lejligheder, men en ulempe i spurterne og klatrer.

En cykel-katalog ... "Opgradering fra en 32 talte hjul til Mavic Ksyrium Elites gemme et halvt pund
roterende vægt, eller 2-3 pounds andre steder. "

"Ken" <nospam@no.spam> wrote in message news: Xns935AC24B767D7fubar123@66.134.198.18...
> "Jiyang Chen" <Jiyangc@yahoo.com> skrev i news: b77rvu $ sq1 @ dispatch.concentric.net:
>
>> Jeg har læst noget om de 32 talte hjul med en masse roterende vægt. Ville de ikke
>> Spare mere energi ved at bruge lettere hjul med mindre eger?
>
> Er dette en trold eller noget? Hvor har du læst det? Prøv at spørge forfatteren dit spørgsmål.

Jiyang Chen skriver:

> En cykling katalog ... "Opgradering fra en 32 talte hjul til Mavic Ksyrium Elites gemme et halvt pund
> Af roterende vægt, eller 2-3 pounds andre steder. "

Åh skære det ud! Gentage denne BS kun integrerer det dybere i cykling myter og overleveringer. Cykler ikke
accelerere hurtigt nok for disse vægte for at have nogen virkning, så beregningen er ugyldig. Enten
roterende eller statiske vægt på en cykel har en betydelig indflydelse på cykel fremdrift, cykel
hurtigere med en så lav, at det er umærkeligt ramt af vægt i intervallet
interesse. Vægten er vigtig i bjergbestigning, men så dem, der hævder om dens betydning er
generelt dem, der aldrig ser i et spejl kritisk med hensyn til vægt.

Aluminum talte brystvorter er et klassisk eksempel på malplacerede bekymring for vægt.

Jobst Brandt jobst.brandt @ stanfordalumni.org Palo Alto CA

Jiyang Chen <Jiyangc@yahoo.com> skrev:

> En cykling katalog ... "Opgradering fra en 32 talte hjul til Mavic Ksyrium Elites gemme et halvt pund
> Af roterende vægt, eller 2-3 pounds andre steder. "

Det er næsten helt markedsføring BS. Ksyrium Elites er tungere, ikke lysere end et par
håndbyggede 32-spoke hjul af samme pris. I betragtning af at Ksyriums har færre eger det er meget
sandsynligt, at kanten er meget tungere end den typiske fælg i en 32-eger hjul.

-as

news: bg90gs $ pno@dispatch.concentric.net news: b77e8i $ sq9@dispatch.concentric.net...
> Jeg har lagt mærke til de ryttere ved hjælp af de 32 talte hjulene i tidligere Tours. Hvad hjulsæt er de
> Bruge, og hvordan de formår at holde trit med ryttere med aero hjul?

Disse fyre er ikke at bruge gamle ting som Jobst ville sætte sammen, tager hold Telekom, de brugte
Campagnolo Neutroner i Tour på mange etaper, som gjorde Igor González de Galdeano på hans
ONCE-Eroski's Giant TCR Composite og Alexander Shefer ridning for hold Alessio. Laurent Dufaux var
bruge overdreven Eurus, som kun har 14 eger.

Alexandre Botcharov ridning til Ag2r-La Mondiale brugt 20 spoked Penta hjul.

Der er tonsvis af hold ved hjælp af enten Shimano Dura Ace med 16 J-bend eger eller 18 og 20 Zicral
bladed straight pull talte Mavic Ksyrium SSC-SL'er.

En fyr som mig skal virkelig være rullende på noget overdreven's nice Hyperons.

Anyway, de dage rider på 32 spoked hjulsæt bygget af nogle gamle fyr på cykel shop er for evigt
langt væk. Gamle dumme ting som Mavic's CXP-33, Open Pros, og ma3 vil ikke få dig overalt
og ser virkelig cluncky.

Jiyang Chen <Jiyangc@yahoo.com> skrev:
: En cykel katalog ... "Opgradering fra en 32 talte hjul til Mavic Ksyrium Elites gemme et halvt pund
: Om roterende vægt, eller 2-3 pounds andre steder. "

lol. det er fra maj 2003 spørgsmålet om cykling bladet side 120 og den nøjagtige pris er:

"Skifte fra en traditionel 32-spoke hjul til en lav-eger-count model som Mavic's Ksyrium
Elite ($ 500, www.mavic.com) barberer omkring et halvt pund roterende vægt, svarende til nedkastning 3-5
pounds andre steder. "

katalog, ja!
--
David reuteler reuteler@visi.com

Yep, det er det ...

"David Reuteler" <reuteler@visi.com> wrote in message
news: 3e98bf3f $ 0 $ 169 $ a1866201@newsreader.visi.com...
> Jiyang Chen <Jiyangc@yahoo.com> skrev:
>: En cykel katalog ... "Opgradering fra en 32 talte hjul til Mavic Ksyrium Elites spare en halv
pund
>: For roterende vægt, eller 2-3 pounds andre steder. "
>
> Lol. det er fra maj 2003 spørgsmålet om cykling magasin side 120 og
den
> Nøjagtige pris er:
>
> "Skifte fra en traditionel 32-spoke hjul til en lav-eger-count model
sådan
> Som Mavic's Ksyrium Elite ($ 500, www.mavic.com) barberer omkring et halvt pund
af
> Roterende vægt, svarende til droppe 3-5 pounds andre steder. "
>
> Katalog, ja!
> --
> David reuteler reuteler@visi.com

On Sat, skrev 12 april 2003 19:57:59 GMT, jobst.brandt @ stanfordalumni.org:

> Jiyang Chen skriver:
>
>> En cykel katalog ... "Opgradering fra en 32 talte hjul til Mavic Ksyrium Elites gemme et halvt pund
>> For roterende vægt, eller 2-3 pounds andre steder. "
>
> Oh skære det ud! Gentage denne BS kun integrerer det dybere i cykling myter og overleveringer. Cykler ikke
> accelerere hurtigt nok for disse vægte for at have nogen virkning, så beregningen er ugyldig. Enten
> roterende eller statiske vægt på en cykel har en betydelig indflydelse på cykel fremdrift, cykel
> accelerere med en så lav, at det er umærkeligt ramt af vægt i intervallet
> interesse. Vægten er vigtig i bjergbestigning, men så dem, der hævder om dens betydning er
> generelt dem, der aldrig ser i et spejl kritisk med hensyn til vægt.
>
> Aluminum talte brystvorter er et klassisk eksempel på malplacerede bekymring for vægt.

Jeg gad nok vide, når markedsføringen afdelinger kommer til at svinge den anden vej. For de seneste par
år har vi hørt om fordelene ved at lave talte tælle hjul med deres ledsager tungere
"Aero" fælge. Nu må vi se "lav rotationshastighed vægt" at blive kapret. Hver gang jeg ser på mine 36 talte Mavic
Montlhery kantede hjul jeg mindet om, at der var en dag, hvor sub-400 gram fælge var almindelige. Kunne
vi en dag se tilbage på høje talte tælle, let kantede hjul markedsføres med anprisninger af lave
roterende vægt? Efter at alle, hvis vi kan reducere rotational vægten af et halvt pund det er som at miste
to til tre pounds andetsteds. ;-)

jeverett3 <at> Earthlink <DOT> netto http://home.earthlink.net/ ~ jeverett3