min sadel anmeldelse

Jeg kender en masse folk spørge om sadler og et fælles svar er, at "det afhænger af den enkelte."
Selv om dette kan være sandt, sikkert nogle sadler kan skille sig ud i den samlede kvalitet og almen
tilfredshed. Hvis du ønsker at købe en ny sadel og har ingen idé om hvor du skal begynde, jeg håber
dette kunne hjælpe.

Jeg havde store problemer med ømhed (ikke følelsesløshed), som LBS og andre fortalte mig, skyldtes
manglende tid i sadlen. Selv om jeg troede, jeg var i færd med nok miles, hvor dette ikke ville være
sandt. Min nuværende sadel var også en el-cheapo, en Cannondale Coda Nashbar slutafregning, $ 10 sort.
Anyway den ømhed ville dukke op, så snart 20 miles og blive næsten uudholdeligt tættere på 40.

Min ven og jeg begge skiftede til Selle Italia Prolink Gelflow Trans Am. Dette er en meget specifik
model, de har en lignende model med en lidt anderledes navn, som ikke er den samme på alle. På en hvilken som helst måde
denne plads har ændret min ride betydeligt. Et par uger efter købet vi gjorde et organiseret 76 mile
turné med ingen problemer overhovedet i den bageste afdeling, hvor kun 2 uger, før jeg blev bogstaveligt talt
døende på omkring 40 mi. Under en færgeoverfart vi så et par andre fyre med samme sadel og
deres vurderinger var de samme.

Hvad gør denne sadel anderledes? Det ligner ikke nogen anden sadel derude til mig. Bredden
i ryggen og det overordnede design gør det bare se mere anatomisk korrekt. Også en del af
jernbanesystem er kulfiber, og det har en elastomer suspension. Sadlen er 320 gram, men jeg kan
meget nemt at sige "Who cares" om exta 100 gram. Jeg tog min op fra Colorado Rytter for 80
bukke. Det kan kaldes "Trans Am", men det kører som en Lexus til mig!

Held og lykke!

On Mon, 19 maj 2003 17:37:02 +0000, skrev B Young:

> Min nuværende sadel var også en el-cheapo, en Cannondale Coda Nashbar slutafregning, $ 10 sort. På en hvilken som helst måde
> Den ømhed ville dukke op, så snart 20 miles og blive næsten uudholdeligt tættere på 40.

Der er en gammel grundsætning, der går noget i retning af "Du får hvad du betaler for". I sadler dette er
formentlig rigtigt.

> Hvad gør denne sadel anderledes? Det ligner ikke nogen anden sadel derude til mig. Bredden
> I ryggen og det overordnede design gør det bare se mere anatomisk korrekt.

Korrekt for hvem?

> * En del af jernbane
> Systemet er carbon fiber,

Så?

Du vil have mere end det at anbefale en bestemt sadel. Hver butt er forskellige, og hvad
virker for dig, kan ikke for den næste fyr.

--

David L. Johnson

__o | Dette er min religion. Der er ikke behov for templer; ikke behov for _ `\\ (_ | kompliceret
filosofi. Vores egen hjerne, vores eget hjerte er vores (_) / (_) | tempel. Filosofien er godhed.
- Dalai Lama

Godt,

Til hver sin egen.

Jeg har været meget tilfredse med de grundlæggende Selle Italia Flite sadel til år. Jeg har slidt en hel del.

Jeg har for nylig flyttet til et område, hvor vejene er for det meste ru tjære og grus. Jeg besluttede jeg havde brug for en
suspension sadelpind eller ... noget.

Jeg læste en undersøgelse om Koobi PRS sadel med elastomer suspension. Sikke en fantastisk sadel.
Det er virkelig bemærkelsesværdigt, hvor meget mere behageligt det er. Jeg ved ikke, at det ville sagen meget, hvis
Jeg var stadig på glatte veje, men hvis du rider uslebne veje, og ønsker nogle forholdsregler uden for
meget af en vægt straf, kan du prøve Koobi PRS. Åh ... det er lavet for Koobi fra Selle Italia. Det er en
høj kvalitet sadel.

Bob C. "B Young" <tjax1000@yahoo.com> wrote in message
news: 23eff29f.0305191637.51f6592f @ posting.google.com...
> Jeg kender en masse folk spørge om sadler og et fælles svar er, at "det afhænger af
> Enkelte. "Selv om dette kan være sandt, sikkert nogle sadler kan skille sig ud i den samlede kvalitet og
> Generelle tilfredshed. Hvis du ønsker at købe en ny sadel og har ingen idé om hvor du skal begynde,
> Jeg håber dette kan hjælpe.
>
> Jeg havde store problemer med ømhed (ikke følelsesløshed), som LBS og andre fortalte mig, skyldtes
> Manglende tid i sadlen. Selv om jeg troede, jeg var i færd med nok miles, hvor dette
> Ville ikke være sandt. Min nuværende sadel var også en el-cheapo, en Cannondale Coda Nashbar slutafregning,
> $ 10 sort. Anyway den ømhed ville dukke op, så snart 20 miles og blive næsten uudholdeligt
> Tættere på 40.
>
> Min ven og jeg begge skiftede til Selle Italia Prolink Gelflow Trans Am. Dette er et meget
> Specifik model, de har en lignende model med en lidt anderledes navn, som ikke er den samme på
> Alle. Anyway denne plads ændret mit ride betydeligt. Et par uger efter købet vi gjorde en
> Arrangeret 76 mile tur med ingen problemer overhovedet i den bageste afdeling, hvor kun 2 uger før
> Jeg var bogstaveligt talt at dø på omkring 40 mi. Under en færgeoverfart vi så et par andre fyre med
> Samme sadel og deres vurderinger var de samme.
>
> Hvad gør denne sadel anderledes? Det ligner ikke nogen anden sadel derude til mig. Bredden
> I ryggen og det overordnede design gør det bare se mere anatomisk korrekt. Også en del af
> Jernbanesystemet er kulfiber, og det har en elastomer suspension. Sadlen er 320 gram, men
> Jeg kan meget nemt at sige "Who cares" om exta 100 gram. Jeg tog min op fra Colorado Cyclist
> For 80 dollars. Det kan kaldes "Trans Am", men det kører som en Lexus til mig!
>
> Good luck!

> Du vil have mere end det at anbefale en bestemt sadel. Hver butt er forskellige, og
> Hvad der virker for dig, kan ikke for den næste fyr.

Jeg tror, det er, hvad jeg sagde på toppen af mit indlæg.

Hvordan skal folk kunne købe sadler så? Da de fleste LBS bestand kun et par (runde her alligevel)
Er du skulle bare bestille en, der ser temmelig / hurtig / behagelig / etc fra en 1 / 2 tommer foto i
et katalog?

Thats næsten hvad jeg gjorde (plukning fra snesevis af modeller), indtil nogen anbefalede Trans Am at
mig. Bare fordi han kunne lide det betød ikke, jeg vil gerne det, men en anbefaling af kvalitet sammen med
en henstilling om, at han fandt det komfortable og af unikt design, som han følte, der adskiller den fra
Mængden var nok til at overbevise mig om at købe den i stedet for tilfældigt at vælge et ud af en bog.

For det andet synes der at være en mangel på sadler for folk, der kører, men er ikke hårde kerne Racers. Dette
gruppe af os, der rundvisning og kunne gøre 75 eller et århundrede en gang om året og køre 25-40 miles hver anden uge
ikke brug for nogle fluffy sæde fra en strand krydstogt vi heller ikke brug for omkring 100 gram pro sadel. Det er i
dette område, at jeg føler, at Trans Am udfylder et hul. Jeg fandt det frustrerende at forsøge at finde en sådan
sadel, så jeg tænkte jeg ville give mine to cents.