Ikke alle chauffører er idioter!

Jeg var ude for en kort øvelse tur i aftes efter arbejde, og havde en interessant oplevelse. Jeg var
værktøj sammen på formentlig 17 til 19 km / h på skulderen mod en lys-kontrollerede vejkryds. Den
lyset skiftede til grønt, mens jeg stadig var temmelig måder fra det, så jeg behøvede ikke at bremse, og jeg
fanget op med udgangen af den linje af biler. Som de hurtige, den dame i slutningen af linjen
skubbede det temmelig hårdt, men på det tidspunkt jeg ikke se hvorfor. Et par sekunder senere, så jeg hvorfor: hun
langsommere, og vendte sig på hendes højre-turn signal til at dreje i krydset, hvor lyset var. Ved
den tid hendes tur signalet gik, jeg var et par meter bagud, og at hendes ret. Da jeg så det, jeg ramte
bremserne, ventede hende til at gå videre og igen, og man risikerer at ramme mig med en ret krog. Forestil dig min
overraskelse, da hun vendte hovedet og viftede mig om den, og så ventede, mens jeg gik, før
fuldføre hendes tur.

Jeg spekulerer, at hun i første omgang undervurderet min hastighed, og troede, hun kunne gøre det igen
uden at det påvirker mig, men når hun så, at jeg var temmelig meget pacing hende, hun forstod, hun havde brug for at
vente. Selv om hun var gået videre, og vendte sig, ville hun ikke have ramt mig, fordi jeg faldt ned i en
travlt, da jeg så hende igen signal gå på, men det var rart, at hun ventede på mig, når hun indså, at jeg
ville have til at foretage en undvigemanøvre for at undgå hende, hvis hun ikke.

Denne vej har en masse cyklister af alle typer: transportational, fritids-og hard-core
roadies på det, så chaufførerne er temmelig vant til at se os omkring, som hjælper meget, når det drejer
til situationer som denne.

--
David Kerber En optimist siger "Godmorgen, Herre." Mens en pessimist siger "herregud,
det er morgen ".

Fjern ns_ fra den adresse, før e-mail.

On Thu, 29 maj 2003 05:31:47 -0700, Archer skrev:
> Hun faldt ned og vendte på hendes højre-turn signal til at dreje i krydset, hvor lyset
> Var. På det tidspunkt hendes tur signalet gik, jeg var et par meter bagud, og at hendes ret. Da jeg så
> Dette, ramte jeg bremserne, ventede hende til at gå videre og igen, og man risikerer at ramme mig med en ret krog.
> Forestil dig min overraskelse, da hun vendte hovedet og viftede mig om den, og så ventede, mens jeg gik
> Før fuldføre hendes tur.

Denne situation viser flere fejl af dig, trafik ingeniører, og måske føreren.

Hvis du ikke er bekendt med John Foresters 5 regler tager dig browser til www.johnforester.com og
Se dig omkring. Det er også på andre websteder, som jeg ikke husker på dette tidspunkt. Du kan også ønsker at
læs JF's Effektive Cykling samt Street Smarts. SS er på nettet, lave en Google | uanset søgning.
Bemærk, at omkring 25% af bil-cykel ulykker biler dreje til højre i cykler til deres ret. Kudos til
driveren til at mærke denne konflikt. (Bemærk: EU er ikke en behagelig hyggelig læse, men det er den mest
komplet kilde om dette emne til rådighed. Tænk på alle de ryk JF har måttet beskæftige sig med før
forkastede hans rants.)

Så tag et kig på din tilstand trafikken | køretøj kode. Bemærk reglerne om videregivelse af den ret, det
sandsynligt, at du gør det på egen risiko

Hvis der havde været en cykel vognbane jeg ville have sendt ud i en tirade om det tåbelige i at sætte
cyklister til højre for potentielt ret drejning biler. Selv om en cykel bane går styrtede og
tilstand køretøj kode, kræver det (CA), kun få biler, der faktisk fusionere til cykelstier, før du tænder til højre.
Da kun få brugere, der faktisk kender til og adlyde denne lov og brug af blinklys er meget dårlig (CA),
være i en cykel bane som du indtaster et kryds beder om at blive ramt. Hvis din tilstand gør cykelstier
obligatorisk, og tilstedeværelsen af et vejkryds er ikke begrundelse for at forlade banen med så få
loven ændret.

Hvis du er i en skulder er situationen endnu værre, fordi der ikke er nogen visuelle ledetråde til
konflikt og nogle chauffører aldrig registrere en cykel på den anden side af linjen. Igen, hvis din
tilstand kræver, at du ride på skulderen og omfatter ikke en undtagelse for vejkryds derefter
få lov ændringer.

Vide denne konflikt, ikke ride til højre for en bil, der kan dreje til højre ind i dig. En
passerer bilen er OK, fordi de lige har set dig. Passing til højre, red til højre for en
bil med samme hastighed, og deler et højresving vognbane er alle risikabelt. Hvis der er et højresving vognbane
ophold på venstre side af til venstre for højresving vognbane. Masser af cyklister stadig "filter frem"
på rødt lys, men de skal være opmærksomme på faren.

> Jeg spekulerer i, at hun i første omgang undervurderet min hastighed, og troede, at hun kunne gøre det igen
> Uden at det påvirker mig, men når hun så, at jeg var temmelig meget pacing hende, hun forstod, hun havde brug
> At vente. Selv om hun var gået videre, og vendte sig, ville hun ikke have ramt mig, fordi jeg faldt ned i
> Travlt, da jeg så hendes tur signal gå på, men det var rart, at hun ventede på mig, når hun indså
> Jeg ville have til at foretage en undvigemanøvre for at undgå hende, hvis hun ikke.

Du kan have indebåret, men ikke sige, at damen lige havde passeret dig. Hvis hun havde da hun lavet en
store usikre og ufuldstændige pass.

Denne situation er meget tæt på en af mine kæledyr pieves. I stedet for at sammenflette bag cykeltrafikken
(når der ikke er tilstrækkelig plads til at fusionere frem) de trækker op langs siden eller endda foran og derefter vente
for cyklister at passere til højre. Når dette sker, mener jeg umiddelbart, "Kom ind i min Lair
sagde edderkoppen til fluen. "Hvis passet er ufuldstændig forbereder jeg mig et øjeblik vende (se JF's
Effektiv Cykling). Hvis bilen, men som regel en SUV, afsluttet flyt derefter din eneste sikre og juridiske
stien er at videregive %#*%@! på deres venstre. Disse chauffører bør nævnes for en farlig pass, forkert
holdning til et sving, og blokerer trafikken.

> Denne vej har en masse cyklister af alle typer: transportational, fritids-og hard-core
> Roadies på det, så chaufførerne er temmelig vant til at se os omkring, som hjælper meget, når det drejer
> Til situationer som denne.

Someday nogen vil være i stand til at måle dette ofte observerede fænomen. Jo flere cyklister der er
på vejen (der rent faktisk ved, hvad de gør) det sikrere cykling er for cyklister.

Richard "Ikke i CO mere" Kaiser.

I artiklen <cUoBa.26572$8i4.6134@nwrddc02.gnilink.net>, nospam@no.info siger ...

...

> Så tag et kig på din tilstand trafikken | køretøj kode. Bemærk reglerne om videregivelse af den rigtige,
> Det sandsynligt, at du gør det på egen risiko

Jeg allerede har, det er ulovligt, medmindre køretøjet foran dig, er at dreje til venstre.

...

> Kendskab til denne konflikt, ikke ride til højre for en bil, der kan dreje til højre ind i dig.
> En passerer bilen er OK, fordi de lige har set dig. Passing til højre, red til højre for
> En bil med samme hastighed, og deler et højresving vognbane er alle risikabelt. Hvis der er et højresving
> Vognbane ophold på venstre side af til venstre for højresving vognbane. Masser af cyklister stadig "filter
> Fremad "i rødt lys, men de skal være opmærksomme på faren.
>
>> Jeg spekulerer i, at hun i første omgang undervurderet min hastighed, og troede, at hun kunne gøre det igen
>> Uden at det påvirker mig, men når hun så, at jeg var temmelig meget pacing hende, hun forstod hun
>> For at vente. Selv om hun var gået videre, og vendte sig, ville hun ikke have ramt mig, fordi jeg faldt
>> Ned i en fart, da jeg så hendes tur signal gå på, men det var rart, at hun ventede på mig en gang
>> Hun indså, at jeg ville have til at foretage en undvigemanøvre for at undgå hende, hvis hun ikke.
>
> Du har måske stiltiende, men har ikke sagt, at damen lige havde passeret dig. Hvis hun havde da hun gjort
> En stor usikre og ufuldstændige pass.

Min hukommelse er lidt tågede om de begivenheder, der førte op til det, men jeg tror, det er hvad der skete.
Hun gik forbi mig, tilsyneladende troede, hun ville have tid til sikkert at fuldføre hendes tur. Da hun
indså, at jeg gik for hurtigt til, at hun vinkede mig ved. Jeg var langt nok bag hende på
tid til at se hende bag højre-sving-signal (i det mindste hun brugt det !!!).

...

>> Denne vej har en masse cyklister af alle typer: transportational, fritids-og hard-core
>> Roadies på det, så chaufførerne er temmelig vant til at se os omkring, som hjælper meget, når det
>> Kommer til situationer som denne.
>
> Someday nogen vil være i stand til at måle dette ofte observerede fænomen. Jo flere cyklister der
> Er på vej (der rent faktisk ved, hvad de gør) det sikrere cykling er for cyklister.

Denne vej ville være en god case study, desværre, for mange af de cyklister blæse lige igennem den
røde lys, normalt efter ridende skulderen sammen med en lang række af standsede biler. Giver alle
os et dårligt navn ...

--
David Kerber En optimist siger "Godmorgen, Herre." Mens en pessimist siger "herregud,
det er morgen ".

Fjern ns_ fra den adresse, før e-mail.

Archer skrev:

> Min hukommelse er lidt tågede om de begivenheder, der førte op til det, men jeg tror, det er det,
> Sket. Hun gik forbi mig, tilsyneladende troede, hun ville have tid til sikkert at fuldføre hendes tur. Hvornår
> Hun indså, at jeg gik for hurtigt til, at hun vinkede mig ved. Jeg var langt nok bag hende på
> Tid til at se hende bag højre-sving-signal (i det mindste hun brugt det !!!).

Ret, juridiske, og sikkert ting at gøre i denne situation er at videregive bilen til venstre. Hvis der er
ikke plads til at passere, kommer direkte bag bilen.
--
terry Morse Palo Alto, CA http://www.terrymorse.com/bike/

I artiklen <tmorse-DAFE13.09024029052003@news.covad.net>, tmorse@spamcop.net siger ...
> Archer skrev:
>
>> Min hukommelse er lidt tågede om de begivenheder, der førte op til det, men jeg tror, det er det,
>> Sket. Hun gik forbi mig, tilsyneladende troede, hun ville have tid til sikkert at fuldføre hendes tur.
>> Da hun indså, at jeg gik for hurtigt til, at hun vinkede mig ved. Jeg var langt nok bagud
>> Hende på det tidspunkt for at se hende bag højre-sving-signal (i det mindste hun brugt det !!!).
>
> Den rigtige, juridiske, og sikkert ting at gøre i denne situation er at videregive bilen til venstre. Hvis
> Der er ikke plads til at passere, kommer direkte bag bilen.

Jeg var for tæt bag hende og går for hurtigt at få stoppet og gå omkring hende til venstre, jeg kunne
få stoppet, før den når krydset, men ikke før de går op ved siden af hende. Hun stoppede i
rejse vognbane og vinkede mig på skulderen, så mit valg var enten at stoppe på skulderen og
Lad komplet hendes tur, eller fortsætte på som hun bad mig om at gøre.

--
David Kerber En optimist siger "Godmorgen, Herre." Mens en pessimist siger "herregud,
det er morgen ".

Fjern ns_ fra den adresse, før e-mail.

I artiklen <MPG.193fff9110578f0b72@news.ids.net>, <ns_archer1960@ns_hotmail.com> Archer skrev:
> Jeg var for tæt bag hende og gå til for hurtigt at få stoppet og gå omkring hende til venstre, jeg kunne
> få stoppet, før den når krydset, men ikke før de går op ved siden af hende. Hun stoppede i
> rejse vognbane og vinkede mig på skulderen, så mit valg var enten at stoppe på skulderen
> og lad komplet hendes tur, eller fortsætte på som hun bad mig om at gøre.

Jeg vil udvise forsigtighed der. Selv hvis du er sikker i din kommunikation med hende, ingen andre ved, at
Skæringspunktet forventer, at du kommer affyret ud på hendes højre. Så der er en vis risiko, fx fra
venstre-Turners fra den modkørende vognbane krydser din vej.

Det er lidt ligesom den klassiske fodgænger ulykke, hvor en chauffør i den nærmeste vognbane på en 4-sporet
Vejen stopper for at vinke en fodgænger på tværs af vejen, forhindre fodgængere og trafik overhaling
Den standsede føreren i at se hinanden. Nogle favoriserer er bedst faldet ....

- Bruce Fields

I artiklen <nPqcnV--hbSk0EujXTWc-w@speakeasy.net>, bfields@fieldses.org siger ...
> I artiklen <MPG.193fff9110578f0b72@news.ids.net>, <ns_archer1960@ns_hotmail.com> Archer skrev:
>> Jeg var for tæt bag hende og gå til for hurtigt at få stoppet og gå omkring hende til venstre, og jeg
>> Kunne få stoppet, før den når krydset, men ikke før de går op ved siden af hende. Hun
>> Stoppet i rejsebranchen vognbane og vinkede mig på skulderen, så mit valg var enten at stoppe på
>> Skulderen og lod fuldstændig hendes tur, eller fortsætte på som hun bad mig om at gøre.
>
> Jeg vil udvise forsigtighed der. Selv hvis du er sikker i din kommunikation med hende, ingen andre ved, at
> Kryds forventer, at du kommer affyret ud på hendes højre. Så der er en vis risiko, fx fra
> Venstre-Turners fra den modkørende vognbane krydser din vej.

Det er helt sikkert, jeg sad og så den modkørende trafik, og til højre-turn-on-rød folk fra
tværs af gaden samt.

....

--
David Kerber En optimist siger "Godmorgen, Herre." Mens en pessimist siger "herregud,
det er morgen ".

Fjern ns_ fra den adresse, før e-mail.

On Thu, 29 maj 2003 08:31:47 -0400, Archer <ns_archer1960@ns_hotmail.com> skrev:

> gået foran og vendte sig, ville hun ikke have ramt mig, fordi jeg faldt ned i en fart, da jeg så hende
> slå signal gå på, men det var rart, at hun ventede på mig, når hun indså, at jeg ville have til at tage
> undvigemanøvre for at undgå hende, hvis hun ikke.

Kvinden var en idiot for ikke at have hendes tur indikator på i første omgang. Af den tid, du
standsede foran lyset, skal du allerede være blinke.

Jasper

bfields@fieldses.org (J. Bruce Fields) skrev:

> Nogle favoriserer er bedst faldet ....

Jeg gik op ad en bakke, kvinde gik forbi mig, højre-vending indikator på. Jeg faldt i linje bag hende, men jeg
gætte hun ventede mig til at gøre det åndssvage og forbi hende til højre og standsede hun. Jeg var nødt til at smække på
bremserne til at holde bagfra-slutter hun. Hun så på mig og vinkede mig frem, og jeg bare skreg
"GO! Du har ret i vejen!"

RFM
--
At svare, oversætte domæne fra L33 + 2p33 | <til alpha. 4 \u003d a 0 \u003d o 3 \u003d e + \u003d t

"Jasper Janssen" <jasper@jjanssen.org> wrote in message
news: 0s1ddvsltiklno89d5dpq0jphtgdq0uc1f@4ax.com...
> On Thu, 29 maj 2003 08:31:47 -0400, Archer <ns_archer1960@ns_hotmail.com> skrev:
>
>> Gået foran og vendte sig, ville hun ikke have ramt mig, fordi jeg faldt ned i en fart, da jeg så hende
>> Slå signal gå på, men det var rart, at hun ventede på mig, når hun indså, at jeg ville have til at tage
>> Undvigemanøvre for at undgå hende, hvis hun ikke.
>
> Kvinden var en idiot for ikke at have hendes tur indikator på i første omgang. Af den tid, du
> Standsede foran lyset, skal du allerede være blinke.
>

Hun også skulle have været flyttet hele vejen til retten til ikke at give plads til ham at passere
(selv / især hvis der var en cykel Lane).

Det er sådan en fælles scenarie jeg ikke engang tænke på at videregive til højre, når der er en
vejkryds. Jeg enten tage den vognbane, gå til venstre, eller stoppe.

On Thu, 29 maj 2003 20:16:21 -0700, "en af seks milliarder i" <varuna.remove@sbcglobal.net> skrev:

> Hun skulle have været flyttet hele vejen til retten til ikke at give plads til ham at passere
> (selv / især hvis der var en cykel Lane).
>
> Det er sådan en fælles scenarie jeg ikke engang tænke på at videregive til højre, når der er en
> vejkryds. Jeg enten tage den vognbane, gå til venstre, eller stoppe.

Jeg plejer videregive til højre, hvis der er plads, men aldrig på hastighed, og jeg har aldrig fortsætte forbi
stop lys, indtil det er helt klart, at jeg trygt kan gøre det. Rundt her selv, hvis en sådan
Skæringspunktet normalt får 3 til 10 cykler hver enkelt iteration af lys, i stedet for måske en
cykel en gang hvert par af gentagelser, folk har tendens til at kigge efter cykler, og, sandsynligvis ud af
respekt for deres paintjobs (masser af skarpe metal på en cykel ..), som regel lade dig passere, som du er
berettiget til.

Jasper

Det er en god ting, der ikke var en ulykke, som det lyder som om du ville have været nævnt. Jeg kunne
bare her en person i en bil sige, "undskyld officer, men jeg var bare for tæt bag bilen og
går for hurtigt til at stoppe, så jeg gik bare rundt om dem i stedet. "

Jeg tror ikke, der ville flyve.

CF

Archer skrev:

> Jeg var for tæt bag hende og gå til for hurtigt at få stoppet og gå omkring hende til venstre, og jeg
> Kunne få stoppet, før den når krydset, men ikke før de går op ved siden af hende. Hun
> Stoppet i rejsebranchen vognbane og vinkede mig på skulderen, så mit valg var enten at stoppe på
> Skulder og lod fuldstændig hendes tur, eller fortsætte på som hun bad mig om at gøre.