Trækker en kano med en cykel

Så jeg har tænkt mig at begynde at gøre dette ... Er der nogen har nogen pointers?

Den 13 juni 2003 23:16:12 -0800, "Garrison Hilliard" <garrison@efn.org> skrev:

> Så jeg har tænkt mig at begynde at gøre dette ... Er der nogen har nogen pointers?

Jeg har set en liggende tandem trike med en indisk-stil kano på en fuld-længde tagbagagebærer, men
mistanke om, at han kunne være tættere på mærket:

<http://www.victoriabybike.com/trailers.htm>

Fyr
===
** ADVARSEL ** Dette indlæg kan indeholde spor af ironi. http://www.chapmancentral.com Advance
meddelelse: ADSL-tjenesten i færd med at overføre til en ny internetudbyder. Naturligvis vil der være en uges nedetid
mellem ingeniøren fjerne BT service og den samme ingeniør forbinder det samme udstyr på
den samme linje i samme udveksling og fakturering til den nye internetudbyder.

"Garrison Hilliard" <garrison@efn.org> wrote in message news: 3eeabdac@news.victoria.tc.ca...
>
> Så jeg har tænkt mig at begynde at gøre dette ... Er der nogen har nogen pointers?
>

Held og lykke. Brug en stabil trailer med en smart vedhæftet fil. For eksempel:
http://www.bikesatwork.com/bicycle-delivery-service/

--
Robin Hubert <cv2572@earthlink.net

On Sat, 14 juni 2003 Bare zis Guy, du kender? skrev:

> On 13 juni 2003 23:16:12 -0800, "Garrison Hilliard" <garrison@efn.org> skrev:
>
>> Så jeg har tænkt mig at begynde at gøre dette ... Er der nogen har nogen pointers?
>
> Jeg har set en liggende tandem trike med en indisk-stil kano på en fuld-længde tagbagagebærer, men
> Mistanke om, at han kunne være tættere på mærket:
>
> <http://www.victoriabybike.com/trailers.htm>

Nå, påpegede Mark Freedman ud:

> Jeg spekulerer på, hvordan kontrolleres det går ned ad bakke. Medmindre du ned med kano foran dig
> :-)

Jeg starter fra bunden med en af disse http://www.sportsmansguide.com/cb/cb.asp?p=WX2&i=70412
som min trailer base og håber at inkludere en form for GTFAFM * enhed, når jeg foretager en sammenkobling arm til
forhindre, at jeg blev passeret af en kano vej og cykelsti!

> Re: trækker en kano med en cykel
>
> From: Garnisonen Hilliard <garrison@efn.org> Opfølger til: [3] nyhedsgruppe (r) Referencer:
> [4] <3eeabdac@news.victoria.tc.ca>
> [5] <mpemevspkqppon0uf34raa93vbd095tb20@4ax.com>
>
>
>
> On Sat, 14 Jun 2003, Just zis Guy, du kender? skrev:
>
>> On 13 juni 2003 23:16:12 -0800, "Garrison Hilliard" <garrison@efn.org> skrev:
>>
>>> Så jeg har tænkt mig at begynde at gøre dette ... Er der nogen har nogen pointers?
>>
>> Jeg har set en liggende tandem trike med en indisk-stil kano på en fuld-længde tagbagagebærer, men
>> Mistanke om, at han kunne være tættere på mærket:
>>
>> <[6]http://www.victoriabybike.com/trailers.htm>
>
> Well, påpegede Mark Freedman ud:
>
>> Jeg spekulerer på, hvordan kontrolleres det går ned ad bakke. Medmindre du ned med kano i
>> foran dig
>>:-)
>
> Jeg starter fra bunden med en af disse
> [7]http://www.sportsmansguide.com/cb/cb.asp?p=WX2&i=70412 som min trailer base og håber at omfatte
> Slags GTFAFM * enhed, når jeg foretager en sammenkædning arm for at forhindre, at jeg blev passeret af en kano de
> Vej og cykelsti!
>
>
>

Også et par af lyse blinklys på agterenden af kano er et must!

= v = Bicycler Evolution arbejder på en kajak trailer:

http://www.bikerev.com/

Dunno noget om det, bortset fra at det er i beta-test. <_Jym_

Jeg har trukket Kajakker på en række af cykel trailere til 30 år. Jeg har haft nogen negative oplevelser og
er kun blevet chikaneret af en betjent en gang. Mit træ anhængertræk er fastgjort i en lang række steder
om flere dele af den bageste ramme til spead ud lasten. Den Hitching stativet er i en lav placering,
direkte bag baghjulet. Dette forbedrer stabilitet over uforudsete hændelser, der lægger på bagakslen eller
omkring sadelpinden. Det lægger også den hage's pivot længere tilbage, og det minimerer den grad, at
traileren vil skære for hårdt, da det stier dig omkring et hjørne. Vær forberedt på at fange
opmærksomhed af alle på vejen og til nødt til at fortælle hele historien om den trailer, hver gang du
tage den ud.

Som med påhængsvogn, sørg for, at belastningen er afbalanceret et par meter foran påhængskøretøjet
hjul. Et center af balance bag hjulene kan føre til fishtailing, især når de går
ned ad bakke. Jeg havde en meget lærerig oplevelse, første gang jeg tog min strømlinet, 6-foot
lang last trailer. Jeg havde lagt vægten og bag de hjul, og det skøre ned en
stejl bakke. Det fishtailed så dårligt, at traileren bestået cykel, smide en cykel hjul
og en trailer hjul. Jeg var heldig at overleve uskadt. Nu, hvor jeg indlæse det hårdere i
foran akslen, den opfører sig upåklageligt. Jeg anbefale en god, standset mountainbike med
glat slidbane dæk som traktor for en påhængsvogn, som en masse ekstra stress vil blive lagt på
det, især på baghjulet. Jeg holder en ekstra cykel med den hage, bare for bugsering. Jeg har
et komplet sæt af siden og bagud reflekser på traileren, og om natten, jeg har et blinkende rødt lys
monteret på agterenden af kajakken. Jeg bruger også to sikkerheds-kæder. Kasseret slanger gøre
god båd attachment snore.

Gang, jeg halede en kæreste seks miles i hele byen, sidder i kajakken. En anden gang, jeg
stoppet for en blaffer, lige som en joke, men til min forbløffelse, hun hoppede i. Jeg bar hende til
Den næste by, og du kan forestille dig, hvordan forbløffet over hendes familie var, da jeg kørte op foran deres
sted. Øvelsen er stor, især når en god kano træning er monteret i midten
af turen.

Hvis du vil have nogle J-PEG billeder af disse trailere, send mig en E-Mail.

Steve McDonald

On Sat, Jun 14 2003 13:03:40 -0700, Garrison Hilliard <garrison@efn.org> skrev:
> On Sat, 14 Jun 2003, Just zis Guy, du kender? skrev:

> Well, påpegede Mark Freedman ud:
>
>> Jeg spekulerer på, hvordan kontrolleres det går ned ad bakke. Medmindre du ned med kano i
>> foran dig
>>:-)

P'raps med en tandem stil trækker bremsen på traileren?

Jasper

On Thu Jun 19 2003 02:47:47 +0100, FatBlokeOnBikepins@pinsmother-truckers.co.uk skrev:

> Bit OT kommer op - jeg husker at se en sådan brug af inerti i den foreslåede design for en motorcykel
> tail / stop-lampe i 60'erne, bevægelse medium er en lille dråbe af kviksølv, som bremser
> grund til at gå videre ind i hullet mellem to stikben, dermed afslutte et elektrisk kredsløb. Jeg
> huske spekulerer bare, hvad det koster ville se ud.

Meget, meget lidt. Kviksølvholdige kontakter er standard komponenter, som koster et eller to kvartaler hver.
Nå, de var, indtil de blev forbudt for, ja, der indeholder kviksølv. Du kan stadig få reel dem
til godt under en dollar på bjærgning / overskud huse, og der er moderne erstatninger til rådighed, der
ikke bruger kviksølv. Der er en i alle ikke-elektroniske rumtermostat.

De vigtigste trick ville være at montere den på en sådan måde, at bump ikke få det til at brand, men bremsning,
selv forholdsvis blide, gør.

Faktisk ville det være trivielt at ændre en ført bag lyset eller noget med en af disse for at få et batteri
drives bremse lys på en cykel.

Jasper

On Thu, skrev 19 juni 2003 13:31:56 GMT, Jasper Janssen <jasper@jjanssen.org>:

> Kviksølvholdige kontakter er standard komponenter, som koster et eller to kvartaler hver. Nå, de var indtil
> de blev forbudt for, ja, der indeholder kviksølv.

Stadig er til rådighed i Det Forenede Kongerige: søgning på kviksølv skifte på http://www.rswww.com - Kviksølv og
ikke-kviksølv findes på en lang række priser for en lang række applikationer.

> Der er moderne erstatninger til rådighed, der ikke bruger kviksølv. Der er en i alle ikke-elektroniske
> rumtermostat.

Nej der er ikke, at der ville være en almindelig gammeldags bimetallic bånd, men der er en i
gennemsnit bilalarm bevægelsesføler.

Fyr
===
** ADVARSEL ** Dette indlæg kan indeholde spor af ironi. http://www.chapmancentral.com Advance
meddelelse: ADSL-tjenesten i færd med at overføre til en ny internetudbyder. Naturligvis vil der være en uges nedetid
mellem ingeniøren fjerne BT service og den samme ingeniør forbinder det samme udstyr på
den samme linje i samme udveksling og fakturering til den nye internetudbyder.

Jeg plejede at trække mine kano bag min mountainbike. Jeg gik til Goodwill og købte en hyggelig gammel golf cart --
den slags, som du lægger en pose med golfkøller til og derefter hjulet rundt. Nice brede hjul på det.

Jeg gjord dette til bunden side af kanoen. Jeg spænde kanoen rælingen til cyklen ved hjælp af en bestyrelse
med et søm i den. Dette er også en dejlig selvforsvar våben om nødvendigt. Bestyrelsen er bundet fast til en
bageste rack.

Jeg brugte min mountainbike, fordi jeg bor i Seattle og bakkerne fra vand til mit hus er
stort nok til at kræve lav gearing.

Jeg vil stadig gøre det hele tiden, men min kano er gået af brug, da fødslen af vores
første søn for tre år siden. Når han lærer at svømme, han en jeg vil lægge kanoen igen til en
cykel, og vi vil gå flyde.

- Keven.

On Thu Jun 19 2003 17:03:55 +0100, "Just zis Guy, du ved?" <guy.chapman@spamcop.net> skrev:
> On Thu, skrev 19 juni 2003 13:31:56 GMT, Jasper Janssen <jasper@jjanssen.org>:

>> Der er moderne erstatninger til rådighed, der ikke bruger kviksølv. Der er en i alle
>> non-elektroniske rumtermostat.
>
> Nej der er ikke, at der ville være en almindelig gammeldags bimetallic bånd, men der er en i
> gennemsnit bilalarm bevægelsesføler.

Det er faktisk en bimetallic bånd, forsynet med en kviksølv sensor til at bestemme, når det er flyttet nok.
Se http://home.howstuffworks.com/home-thermostat1.htm .

Jasper