Genopbygge eller udskiftning?

Jeg er i øjeblikket rider på en Trek 930, årgang 92 eller 93. I'm sætte omkring 1500 miles om året på det, men
Jeg vil gerne til at skyde for mere. De fleste af mine ridning er på asfalteret stier og veje (Coyote Creek Trail,
Bailey Road, organiseret rider), men jeg har gjort lidt af ridende på snavs stier (Santa Teresa
County Park).

Jeg er lidt glad for 930, jeg gerne snavs / road dæk, som jeg bruger på 26 "hjul, i
at jeg ikke er så tilbøjelige til lejligheder som de fleste mennesker på rene vej slicks er, og jeg behøver ikke at bekymre sig så
meget om vej farer. Jeg vil også gerne den lidt mere afslappet holdning, jeg er i. Men jeg synes at
skal der hverken sadel eller sadel holdning problemer, som jeg ikke kan ordne.

Cyklen bliver slidt op. Nå, snarere er en masse af componentry få slidt: de
fjedre i skiftere mister deres foråret, den tænder og kæden ringer sandsynligvis nødvendigt
erstatning, den forreste deraillure synes ikke at være i stand til pålideligt flytte længere (enten kæden
nægter at hoppe ned, eller det går for vidt og helt ud af kæden ringe). Det er også en 21 hastighed,
og 7 speed componentry er næsten umuligt at finde noget mere.

Cyklen var / er hardtail og ingen forhjulsophæng, jeg har installeret en suspension sadelpind, at jeg ikke er
også tilfredse med.

Jeg er på den tunge ende, men jeg er i færd med at slanke. Jeg vil altid være en clysdale, er 6'1 "
garantier for, at, så cyklen skal være i stand til at gennemføre mindst 200 pounds, og realisticly mere
end det.

Jeg tror ikke, at jeg vil være at turnere med denne cykel, den mest jeg nogensinde har gjort, har været to metriske
århundreder, og jeg er stadig forsøger at komme sig efter min sidste for en uge siden.

Får jeg en ny cykel, eller bare en massiv componentry udskiftning på denne cykel? Den LBS jeg fik det
fra, er stadig i erhvervslivet, men jeg er ikke tilfreds med deres arbejde (men de kan vende det rundt i en
dag, som den vittighed siger: "Det restaurant er virkelig dårlig: maden er forfærdeligt, og du får så lidt
af det! ") Jeg er lidt bange for andre LBSes grund af reparation behandlingstid: Denne cykel er
eneste jeg har fået, og jeg ved fra tidligere erfaringer, at hvis jeg holder op med ridning, det er virkelig svært at
starte igen ...

Jeg er i stand til at nogle mekanisk arbejde, men justeringer skræmme mig: Jeg har aldrig været i stand til at regne ud
hvordan man korrekt justere en front deralleur og undgå mis-skift. Tid, OTOH, er ikke noget, jeg har
en masse, jeg er taknemmelig for i denne økonomi i dette område at have et godt job, men arbejdet detaljerne ikke
efterlade mig en masse tid (jeg har tid til at ride, det lindrer stress, og forlænger mit liv, og jeg gør det
med en frokost pause fra arbejdet).

Sam

"Sam Yorko" <JOATnospamMON@computer.org> wrote in message news: 3F09F108.96056245 @ computer.org...
> Jeg er i øjeblikket rider på en Trek 930, årgang 92 eller 93. I'm sætte omkring 1500 miles om året på det, men
> Jeg vil gerne til at skyde for mere. De fleste af mine ridning er på asfalteret stier og veje (Coyote Creek Trail,
> Bailey Road, organiseret rider), men jeg har gjort lidt af ridende på snavs stier (Santa Teresa
> County Park).

<<snip..>>

> Får jeg en ny cykel, eller bare en massiv componentry udskiftning på denne cykel?

<<snip..>>

> Sam

IMHO, få en ny cykel. Der er mange argumenter for og imod, men i sidste ende, kan det være din
bedste løsning. Komponent opgraderinger er umagen værd, hvis du har en god ramme, som du virkelig gerne, men
de 930 er ikke stjernernes i denne henseende, god men ikke stor. Komponenter koste meget mere individuelt
end hvis du skulle købe dem alle på en ny cykel, for ikke at nævne de anlæg, som du indrømme
du er ikke for god til. Det betyder, at du bør nok have dem professionelt installeret, så de
arbejde ordentligt og ikke bliver beskadiget under installationen. Så alt taget i betragtning., Rydde op,
sælge det brugt og finde en ny cykel du ønsker. Mange ting har ændret sig på mountainbikes i 10 år
og du kan finde en nyere cykel for at være langt overlegen i forhold til din gamle.

Skål,

Scott ..

Definitely holde og fix. For $ 200 eller derunder, er dine reparationer mindre.

Men siden du er på kort tid, og har et godt job, en ny cykel giver mening. Da du ønsker at ride
mere, skal du gå få noget rigtig rart. Vi har enten $ og ikke tid eller ingen $ og masser af tid. Når du
miste det gode arbejde, i det mindste har du en god cykel.

Og Sam, kan du shoppe rundt efter en god cykel shop.

"Sam Yorko" <JOATnospamMON@computer.org> wrote in message news: 3F09F108.96056245 @ computer.org...
>
> Er Cyklen få slidt. Nå, snarere er en masse af componentry få slidt: de
> Fjedre i skiftere mister deres foråret,
>
> Får jeg en ny cykel, eller bare en massiv componentry udskiftning på

Kevin skrev:

> Definitely holde og fix. For $ 200 eller derunder, er dine reparationer mindre.
>
> Men da du er kort tid, og har et godt job, en ny cykel giver mening. Da du vil
> Ride mere, skal du gå få noget rigtig rart. Vi har enten $ og ikke tid eller ingen $ og masser af tid.
> Når du taber, at godt stykke arbejde, i det mindste har du en god cykel.
>
> Og Sam, kan du shoppe rundt efter en god cykel shop.
>
> "Sam Yorko" <JOATnospamMON@computer.org> wrote in message news: 3F09F108.96056245 @ computer.org...
>>
>> Er Cyklen få slidt. Nå, snarere er en masse af componentry få slidt: de
>> Fjedre i skiftere mister deres foråret,
>>
>> Får jeg en ny cykel, eller bare en massiv componentry udskiftning på

Jeg har fået at blive enige. Den gamle cykel kan genopbygges, men din historie, siger en ny cykel er den bedste løsning.
Søger en ny butik lyder rimeligt også. Er glade rides Bernie

In article <3F09F108.96056245 @ computer.org>, Sam Yorko <JOATnospamMON@computer.org> skriver:

> Jeg er på den tunge ende, men jeg er i færd med at slanke. Jeg vil altid være en clysdale, der
> 6'1 "garanterer, at, så cyklen skal være i stand til at gennemføre mindst 200 pounds, og realisticly
> Mere end det.
>
> Jeg tror ikke, at jeg vil være at turnere med denne cykel, den mest jeg nogensinde har gjort, har været to metriske
> Århundreder, og jeg er stadig forsøger at komme sig efter min sidste for en uge siden.

Jeg slags indtryk af, at du er i gang med en af disse hoved vs hjerte dilemmaer, og
der læner sig mod en slags turcykel. På den ene side, gamle 930 den har tjent sit formål godt,
på den anden side er der den Allure (og praktiske fordele) i en ny cykel med up-to-date
componentry.

Det lyder som om du hælder mod at få en ny turcykel af en slags, men er måske
om det kan være "for meget" til dit formål (siden du nævner du ikke har planer om at gøre noget
ture). Men jeg tror ikke, du behøver at gøre en masse tur i sig selv, for at få god brug af en tur
bike.From hvad jeg har læst her, a * godt sluttende * turcykel kan give en vidunderligste balance
hastighed, komfort og alsidighed. Og i processen med at få en, kunne der være en god lejlighed
at opleve en reel, professionel montering, noget jeg ikke noget imod at have, mig selv.

Selvfølgelig, ville du så blive hængende i det dilemma (eller trilemma), hvoraf bremsearm / shifter system til
gå med :-)

Jeg tror, efter et årti med den trofaste ol '930, du er berettiget til en ny cykel. "specielt hvis du kan
råd til det. Man kan altid rationalisere, at det er en "investering" - bare ikke nødvendigvis en finansiel
investering ;-)

Forkæl dig selv. Spis en fersken.

Cheers, Tom

--
- Powered by FreeBSD ovennævnte adresse er blot en spam mødding. Jeg er virkelig på: tkeats [curlicue] vcn
[point] bc [point] CA

"Sam Yorko" <JOATnospamMON@computer.org> wrote in message news: 3F09F108.96056245 @ computer.org...
> Jeg er i øjeblikket rider på en Trek 930, årgang 92 eller 93. I'm sætte omkring 1500 miles om året på det, men
> Jeg vil gerne til at skyde for mere. De fleste af mine ridning er på asfalteret stier og veje (Coyote Creek Trail,
> Bailey Road, organiseret rider), men jeg har gjort lidt af ridende på snavs stier (Santa Teresa
> County Park).
>
Gratis råd: Du ønsker at blive talt til en ny cykel, og efter 10 år, det er ikke urimeligt.
1. Finde ud af, om du ønsker en bedre vej cykel, eller en bedre off-road cykel. Købe den.
2. Behold din gamle cykel. Hvis du får en vej cykel, passer denne ene ud som en ren mountainbike. (eller hvis du
få en mountain bike, sættes højt pres slicks på den gamle cykel).
3. Brug den gamle cykel som en "læring" cykel - lære at eftersyn (re-fedt) hubs, re-rigtigt hjul,
osv. på den gamle cykel. Selv om nogle af disse reparationer ikke tager, vil du stadig have noget at
tur. Den bedste måde at lære cykel vedligeholdelse / reparation er at gøre det, og en gammel cykel lader dig gøre det
med lille risiko.
4. Ride den gamle cykel i dårligt vejr, eller hvor der er større risiko for tyveri, eller at bruge lidt
forskellige muskler, eller når den anden cykel er i butikken, eller om vinteren.

Der er meget, der taler for at have to cykler, der har forskellige personligheder.