Sådan identificerer denne ældre Peugeot vej cykel?

Hvordan kan jeg identificere denne cykel? Jeg reddede den ud af nogens papirkurven på skrald dag, og det ser ud til at
være en smuk hyggelig landevejscykel (jeg ventede en øre-en-halv snes 1980'erne 10-hastighed).

Jeg kan tage detaljerede billeder med mit digitale kamera, hvis nogen mener, det ville hjælpe.

Holde for øje, at nogle komponenter sandsynligvis er blevet ændret, her er alt, hvad jeg kan
liste over det:

"Peugeot" i blå breve over mørk grå dithered fading-mod-bagtil checker-mønstrede bokse på toppen
tube Dull sølv eller metallic grå almindelig maling farve Chrome-plated/polished gaffel "Super Vitus 980"
"Special Double Butted" slange Major rør samlinger har forstærkning metal på dem, ser næsten
ligesom den slags slangen stik, hvor du skubber alle involverede rør i det, men det er obiously
kun en forstærkning på grund af det tynde sporvidde. Mavic Modul E2 fælg bag rigida 7.000 fælg foran,
lidt bredere, og jeg tror, at dette rim var originalt udstyr til både Peugeot Helico Matic bag hub, ingen
etiketten på forsiden hub Hovedsagelig Peugeot komponenter (Gearsystem, bremser) Quick-release hubs "Laprade"
sadelpind, der synes at være cast-aluminium Selle Italia RS sadel Store chainring har meget fine logo
udskrives, kan sige "Strongught" eller noget lignende (jeg kiggede bare med et forstørrelsesglas, ser
som "Stronglight") Downtube skiftere, de har "S" stemplet på ansigt nær slutningen "Mafac" stemplet på
bremsehåndtag (single-type/aero håndtag) 1926363, PF60, og 56 trykt på en etiket på undersiden af
Det krankboks 3 chainring, 5 tandhjul Store runde reflekser på forsiden og bagsiden Found med gamle 700c x
25 x 90psi Michelins gevind-stil stilk Bremser hver har et enkelt kabel, der ender i en bøjle
som derefter har en særskilt kort kabel hvis ender lægger på hver side af bremse (er dette en "dobbelt
pull "bremse?)

Tak, Rick Onanian

Rick Onanian <spamsink@cox.net> skrev i nyhederprr1wli1sw8gzvw@news.east.cox.net:
> 1926363, PF60, og 56 trykt på en etiket på undersiden af krankboks

PF60 kunne være modelnummer. Det lyder ikke kender, men Peugeot anvendte model numre som, at
(PX og UO-serien var temmelig almindeligt). Ved ikke, hvad året.

"Rick Onanian" <spamsink@cox.net> wrote in message nyhederprr1wli1sw8gzvw@news.east.cox.net...
>
> Hvordan kan jeg identificere denne cykel? Jeg reddede den ud af nogens papirkurven på skrald dag, og det ser ud
> At være en temmelig pæn landevejscykel (jeg ventede en øre-en-halv snes 1980'erne 10-hastighed).
>
> Jeg kan tage detaljerede billeder med mit digitale kamera, hvis nogen mener, det ville hjælpe.
>
> Med tanke, at nogle komponenter sandsynligvis er blevet ændret, her er alt, hvad jeg kan liste
> Om det:
>
> "Peugeot" i blå breve over mørk grå dithered fading-mod-bagtil checker-mønstrede bokse på
> Overrør Dull sølv eller metallic grå almindelig maling farve Chrome-plated/polished gaffel "Super Vitus
> 980 "" Special Double Butted "slange Major rør samlinger har forstærkning metal på dem, ser
> Næsten som
den
> Slags slanger stik, hvor du skubber alle involverede rør i det, men
det
> Er obiously kun en forstærkning på grund af det tynde sporvidde.

Lyder som en slæbt ramme, hvilket ville være tilfældet med den gode kvalitet rammen slange. Ja, dette
sandsynligvis er den "slags slanger stik ..." De beskrev, med de rør, der loddet i
lugs i hånden.

> Mavic Modul E2 fælg bag rigida 7.000 fælg foran, lidt bredere, og jeg tror, at dette rim var
> Originalt udstyr til både Peugeot Helico Matic bag hub, med etiket på forsiden hub Mostly Peugeot
> Komponenter (Gearsystem, bremser) Quick-release hubs "Laprade" sadelpind, der synes at være
> Cast-aluminium Selle Italia RS sadel Store chainring har meget fine påtrykt logo, kan sige
> "Strongught" eller noget lignende (jeg kiggede bare med et forstørrelsesglas, udseende
> "Stronglight")

Stronglight er en meget kendt fransk komponent maskine, der stadig opererer i Europa. God, men
ikke store komponenter, Peugeot lagt en masse Stronglight ting på deres dyrere tilbud.

> Downtube skiftere, de har "S" stemplet på ansigt nær enden

Simplex? Franske selskab er kendt for virkelig elendige plast kædeomskiftere, selv om nogle af deres
downtube skiftere var meget anset. Originalt udstyr på masser af Peugeot.

> "Mafac" stemplet på bremsehåndtag (single-type/aero håndtag) 1926363, PF60, og 56 trykt på en etiket
> På undersiden af krankboks

56 cm sadelrør?
> 3 chainring, 5 tandhjul

Ved begyndelsen til midten af 80erne, næsten hver eneste anstændigt cykel havde 6 tandhjul i ryggen.

> Store runde reflekser på front og ryg

Påkrævet på cykler, der sælges i USA

> Fandt med gamle 700c x 25 x 90psi Michelins gevind-stil stilk Bremser hver har et enkelt kabel
>, Der ender i en parentes, som derefter har en særskilt kort kabel hvis ender lægger på hver side af
> Bremse (er dette en "dobbelt pull" bremse?)

Det lyder som en "center-pull" bremse, sandsynligvis lavet af Mafac ligesom bremsehåndtag.
Utroligt støjende.
>

--
mark

On Fri, skrev 11 juli 2003 02:45:31 GMT, mærke <markfelber@earthlink.nospam.net>:
>> Major slangen samlinger har forstærkning metal på dem, ser næsten ligesom slags slange stik
>> Hvor du skubber alle involverede rør i det, men er obiously kun en forstærkning på grund af det
>> Tynd sporvidde.
>
> Lyder som en slæbt ramme, hvilket ville være tilfældet med den gode kvalitet rammen slange. Ja, dette
> Sandsynligvis er den "slags slanger stik ..." De beskrev, med de rør, der loddet i
> Lugs i hånden.

Jeg kiggede op "slæbt" og er enige om, baseret på den beskrivelse findes på
http://www.winternet.com/ ~ rtandems / const.html af slæbt frames.

>> Downtube skiftere, de har "S" stemplet på ansigt nær enden
>
> Simplex? Franske selskab er kendt for virkelig elendige plast kædeomskiftere, selv om nogle af deres
> Downtube skiftere var meget anset. Originalt udstyr på masser af Peugeot.

Bekræftet, "S" på dem, er det Simplex logo med en lille linje gennem
det. Disse skiftere er ikke plastik (det ville være forfærdeligt!).

>> 1926363, PF60, og 56 trykt på en etiket på undersiden af krankboks
>
> 56 cm sadelrør?

Hmm ... Målt fra indersiden af fælles @ BB til indersiden af fælles øverst rør,
52cm.

>> 3 chainring, 5 tandhjul
>
> I begyndelsen til midten af 80erne, næsten hver eneste anstændigt cykel havde 6 tandhjul i ryggen.

Der hjælper, sandsynligvis fra 70'erne derefter.

>> Bremser hver har et enkelt kabel, der ender i en parentes, som derefter har et særskilt kort kabel
>> Hvis ender lægger på hver side af bremse (er dette en "dobbelt pull" bremse?)
>
> Det lyder som en "center-pull" bremse, sandsynligvis lavet af Mafac ligesom bremsehåndtag.
> Utrolig støjende.

Ja, sådan her: http://images.google.com/images?q=tbnyyR-phui-8C: www.c -
able.ne.jp / ~ toru35/raleigh/centerpull.jpg

men ikke sådan her:
http://images.google.com/images?q=tb...centerpull.gif

Hvor er forskellen til udtryk mellem de to typer, begge tilsyneladende kaldet center trække? Center
pull Canti vs center trække V?

Yderligere info: Atax Stem "Atax" "Franco Italia D352" (begge stemplet på venstre side i nærheden af centrum)
"Guidons Philippe" (stemplet på lige i nærheden af midten) dråbe styret Spidel Gråand QR spyd

Tak,
Rick

"Rick Onanian" <spamsink@cox.net> wrote in message nyhederprr5acbn6w8gzvw@news.east.cox.net...
>> 56 cm sadelrør?
>
> Hmm ... Målt fra indersiden af fælles @ BB til indersiden af fælles øverst rør,
> 52cm.

Målinger af sadelrør længde er normalt udføres fra midten af BB til enten toppen
af sadelrør eller midten af overrør, hvor den møder sadelrør.
http://www.coloradocyclist.com/BikeF...dimensions.cfm

>> Det lyder som en "center-pull" bremse, sandsynligvis lavet af Mafac ligesom bremsehåndtag.
>> Utrolig støjende.
>
> Ja, sådan her: http://images.google.com/images?q=tbnyyR-phui-8C: www.c -
> Able.ne.jp / ~ toru35/raleigh/centerpull.jpg
>
> Men ikke sådan her:
>
http://images.google.com/images?q=tb...in.com/graphic
s / centerpull.gif
>
> Hvordan er forskellen til udtryk mellem de to typer, begge tilsyneladende kaldet center trække?
> Center pull Canti vs center trække V?

Simple. Cantilever bremser (dit andet billede) kaldes cantilever bremser eller cantis. Center-trækker
er centrum-trækker. Hvo indsendt andet billede kaldes cantis centerpulls fejlagtigt. Også, "V"
bremserne er en anden enhed, alle sammen. De montere på samme bremse chefer som cantis, men bruger en
lineære-pull mekanisme (altså deres også kaldet lineær pull bremser). Her er billede til dig:
http://bicycleaustin.info/graphics/vbrakes.jpg

Af den måde, hvis du læser det websted, hvor billederne kom fra, vil du se nogle råd om bremser
det er også mistænkt. Mens V-bremser er kendt for deres stoppe magt, er de ikke
nødvendigvis den bedste løsning. Deres hjemmeside hedder det, at side-pull bremser er lavere kvalitet og
bruges ikke meget mere. Dette er sandt for mountain bikes, men ikke sandt for racercykler. Den
side-trækker på min vej cykel er lige så kraftig som den v-bremser på min mountainbike.

-Buck

"Rick Onanian" t> skrev
> Yderligere info: Atax Stem "Atax" "Franco Italia D352" (begge stemplet på venstre side i nærheden af centrum)
> "Guidons Philippe" (stemplet på lige i nærheden af midten) dråbe styret Spidel Gråand QR spyd
>
> Thank you,
> Rick

Min '78 eller '79 PX-10 havde identiske mærker på styret (dette var Peugeot's entry-level racing
cykel i 60'erne og 70'erne), og Maillard nav og friløb. Din cykel lyder som en af Peugeots
højere kvalitet touring cykler af perioden (dermed den tredobbelte chainring), med høj kvalitet ramme
slanger, og god til gennemsnittet komponenter.
--
mark

On Fri, @ 11 juli 2003 13:46:08 GMT, Buck "unkmailgalaxycorp. Com <> wrote:
> Enkel. Cantilever bremser (dit andet billede) kaldes cantilever eller cantis. Center-trækker er
> Center-trækker. Hvo indsendt andet billede kaldes cantis centerpulls fejlagtigt. Også, "V"
> Bremserne er en anden enhed, alle sammen. De montere på samme bremse chefer som cantis, men en
> Lineær-pull mekanisme (dermed deres også kaldet lineær pull bremser)

Okay, det første billede er, hvad jeg har, men igen, det er kontrolleret med et kort kabel mellem de to
sider, hooked på det center til et enkelt kabel går til bremsegrebet.

Hvad jeg har: http://images.google.com/images?q=tbnyyR-phui-8C: www.c -
able.ne.jp / ~ toru35/raleigh/centerpull.jpg (bortset fra, forskellige mærker, etiketter, osv.)

OTOH, min 2001 Giant TCR2 har, hvad jeg troede var standard cantis, der ligner, men har
enkelt bremsearmens kabel går til den ene side af bremsen. Det, jeg tror nu, kaldes en side-pull.

> Her er billede til dig: http://bicycleaustin.info/graphics/vbrakes.jpg

Dette billede ser ud, hvad jeg _expect_ V bremser til at se ud, nøjagtig som den V's på min
mountainbike.

På billedet
http://images.google.com/images?q=tb...centerpull.gif (det
andet billede jeg indsendt) disse ser på at være den samme bygning til V bremser, hvilket er grunden til jeg
troede, de var bare en anden type V's. Således, at billedet er af "cantis", og den første
billede (som på Peugeot) er "center trækker", og min Giant er "side-trækker" (og naturligvis mine
MTB har V's).

Resumé (correct me if I'm wrong): Cantis og V's montere et stykke til hver side af hjulet og er
trukket af kablet indad Center trækker og side trækker montere en enkelt bolt centreret over
hjul og begge sider pivot om, at bolt Cantis og centrum-trækker deler de samme kabel-operationer, hvor
et kabel mellem de to parter er trukket i det center ved bremsegrebet's kabel-V's og side-trækker
hver har deres eget kabel-funktion / bevægelse.

Og jeg har altid troet dem, der krydser centrum og monterer til en enkelt bolt over hjulet var
kaldet cantis. Det er godt at lære, hvad der er korrekt! (Faktisk var jeg fik "Cantilever" forveksles med
"Skydelære".)

Til gavn for folk, der søger usenet arkiver: Se også alle udgiftsområder
http://www.parktool.com/repair_help/...x.shtml # bremser

> Forresten, hvis du læser det websted, hvor billederne kom fra, du

Jeg har ikke læst på hjemmesiden, har lige fået det fra en Google Image Search.

> Deres hjemmeside hedder det, at side-pull bremser er af lavere kvalitet og er ikke meget mere. Dette er
> Sandt for mountain bikes, men ikke sandt for vej Den side-trækker på min vej cykel er lige så
> Kraftfuld som den v-bremser min mountainbike.

Faktisk side trækker på min TCR2 har magt til at spare, selv når jeg har ikke fået teknikken til at spare --
da jeg var test-rider på cykel, før jeg købte den, var jeg gør omkring 35 miles i timen ned ad bakke på en by
gaden, når en bil trukket ud af en sidestreet, jeg fik min vægt igen så meget som jeg kunne, bremsede som
meget som jeg kunne uden hoved-duppe, og bremserne følte stor ... og siden da, har jeg bestemt
skrubbes med stor hastighed for lang periode med dem, nary et spørgsmål i mit sind.

--
Rick Onanian

"Rick Onanian" <spamsink@cox.net> wrote in message nyhederprr5ufkeqw8gzvw@news.east.cox.net...

> På billedet
>
http://images.google.com/images?q=tb...in.com/graphic
s / centerpull.gif
> (Det andet billede jeg indsendt) disse ser på at være den samme bygning til V bremser, hvilket er grunden til jeg
> Troede, de var bare en anden type V's. Således, at billedet er af "cantis", og den første
> Billede (som på Peugeot) er "center trækker",
og
> My Giant har "side-trækker" (og naturligvis mine MTB har V's).
>
> Summary (korrekt me if I'm wrong): Cantis og V's montere et stykke til hver side af hjulet og
> Er trukket af kablet indad Center trækker og side trækker montere en enkelt bolt centreret ovenfor
> Rattet, og begge sider pivot om, at bolt Cantis og centrum-trækker deler de samme kabel-operationer
> Hvor et kabel mellem de to parter er trukket i det center ved bremsegrebet's kabel-V's og
> Side-trækker hver har deres eget kabel-funktion / bevægelse.

Ser ud som du har det lige. Du vil måske også gerne se Sheldon's primer på cantilever bremser
(samt v-bremser): http://www.sheldonbrown.com/cantilever-geometry.html

-Buck