Sturdy touring hjul

Hej der:

Nogen, der har nogen anbefalinger til fælge, der måske robust / robust nok til cykelture på mindre
end perfekt veje? Jeg har tidligere oplevet out-of-sand hjul trods for-og bagside
cykeltasker og være omhyggelig på opkørt veje osv. Det meste af tiden er det baghjul, der tager
byrden, selv om fronten også har fået hamret i fjerntliggende steder som Alaska.

Jeg har Jobst Brandt's bog "The Bicycle Wheel" og tænkte på at gøre mine egne hjul, når jeg
regne ud som fælge / eger / nipler osv. kan være den mest robuste.

Enhver hjælp vil være virkelig værdsat, tak.

Manju thinknotes@yahoo.com

Du kender sikkert det, men Trek 520, Bontrager Fairlane fælge, Shimano LX nav og 36 eger. Sin
meget robust. Mit gæt er det eneste "op" fra at etablere er med tandem hjul. Held og lykke.

"ThinkNotes" <thinknotes@yahoo.com> wrote in message
news: 6226a4e2.0312301436.adb3769 @ posting.google.com...
> Hi There:
>
> Nogen har nogen anbefalinger til fælge, der måske robust / robust nok til cykelture på
> Mindre end perfekt veje? Jeg har tidligere oplevet out-of-sand hjul trods front
> Og tilbage cykeltasker og være omhyggelig på opkørt veje osv. Det meste af tiden er det baghjulet
>, Som tager det værste stød, selv om den forreste også har fået hamret i fjerntliggende steder som Alaska.
>
> Jeg har Jobst Brandt's bog "The Bicycle Wheel" og tænkte på at gøre mine egne hjul, når jeg
> Regnet ud, som fælge / eger / nipler osv. kan være den mest robuste.
>
> Enhver hjælp vil være virkelig værdsat, tak.
>
> Manju thinknotes@yahoo.com

On Tue, Dec 2003 30, ThinkNotes skrev:

> Hi There:
>
> Nogen har nogen anbefalinger til fælge, der måske robust / robust nok til cykelture på
> Mindre end perfekt veje? Jeg har tidligere oplevet out-of-sand hjul trods front
> Og tilbage cykeltasker og være omhyggelig på opkørt veje osv. Det meste af tiden er det baghjulet
>, Som tager det værste stød, selv om den forreste også har fået hamret i fjerntliggende steder som Alaska.

36 hullers Mavic T520 fælge har tjent mig godt på mit fuldt lastet turcykel ridning på nogle meget
dårlige veje og fireroads. Bemærk, at kvaliteten af hjulet bygge er lige så vigtigt, eller mere
vigtigt, end fælgen. Jeg vil også hævde, at, især for de baghjulet, butted eger virkelig
bidrage til at gøre et varigt hjul.

Mark <http://www.cs.unca.edu/ ~ Boyd / bicycling.html

Tim Carey skriver:

>> Nogen har nogen anbefalinger til fælge, der måske robust / robust nok til cykelture på
>> Mindre end perfekt veje? Jeg har tidligere oplevet out-of-sand hjul trods front
>> Og tilbage cykeltasker og være omhyggelig på opkørt veje osv. Det meste af tiden er det baghjulet
>>, Som tager det værste stød, selv om den forreste også har fået hamret i fjerntliggende steder som Alaska.

>> Jeg har Jobst Brandt's bog "The Bicycle Wheel" og tænkte på at gøre mine egne hjul, når jeg
>> Regnet ud, som fælge / eger / nipler osv. kan være den mest robuste.

> Du kender sikkert det, men Trek 520, Bontrager Fairlane fælge, Shimano LX nav og 36 eger.
> Dens meget robust. Mit gæt er det eneste "op" fra at etablere er med tandem hjul.

Jeg tror, Torelli Master måske passer til dine behov bedst. Spørg din lokale cykelforretning eller
en person, der udfører sådanne ting.

http://www.torelli.com/home.html?htt.../wheels.html&1

På den anden side, generelt rand skaden opstår, når den trætte bunde på vejen og bøjer kanten.
Fælge sjældent blive bøjet fra belastninger, som ikke gør det trætte compress fladt mod fælgen. Du kan
brug for en større dæk tværsnit for de belastninger, du bærer.

Jeg har været på mange uslebne veje med 25mm tværsnit dæk med min minimal bagage, som du kan se
i billeder på:

http://tinyurl.com/2bdbr

Jobst Brandt jobst.brandt @ stanfordalumni.org

Den 30. december 2003 14:36:18 -0800 i rec.bicycles.rides,
thinknotes@yahoo.com (ThinkNotes) skrev:

> Nogen har nogen anbefalinger til fælge, der måske robust / robust nok til cykelture på
> Mindre end perfekt veje?

køre på mountainbike rigget til tur, med invers slidbane fedt dæk.

Jeg elskede den skudt i toppen af Iseran.

Er det din søn?

Jeg ikke din cykel har en dobbelt sadelrør. Har aldrig set det før.

Happy New Year.

"Gearóid Ó Laoi / Garry Lee" <nospam_glee@iol.ie> skrev i en meddelelse news: <bstseb$nn4$1@kermit.esat.net> ...
>
> Jeg ikke din cykel har en dobbelt sadelrør. Har aldrig set det før.
>

Det er faktisk en fuld størrelse ramme pumpe, monteret bag sadelpind og males for at matche. Meget
stilfuld, er det ikke?

In article <6226a4e2.0312301436.adb3769 @ posting.google.com>, ThinkNotes
<thinknotes@yahoo.com> skrev:

> Hi There:
>
> Nogen har nogen anbefalinger til fælge, der måske robust / robust nok til cykelture på
> Mindre end perfekt veje? Jeg har tidligere oplevet out-of-sand hjul trods front
> Og tilbage cykeltasker og være omhyggelig på opkørt veje osv. Det meste af tiden er det baghjulet
>, Som tager det værste stød, selv om den forreste også har fået hamret i fjerntliggende steder som Alaska.
>
> Jeg har Jobst Brandt's bog "The Bicycle Wheel" og tænkte på at gøre mine egne hjul, når jeg
> Regnet ud, som fælge / eger / nipler osv. kan være den mest robuste.
>
> Enhver hjælp vil være virkelig værdsat, tak.
>
> Manju thinknotes@yahoo.com

Du startede på højre fod ved at læse "The Bicycle Wheel". Afhængig af din vægt og din
statisk belastning, de fleste mennesker er tilfredse med boxed fælge fra Sun, Mavic, Velocity, etc snøret 3 tværs 36
eger double butted DT eller Wheelsmith. Disse er ingen hjerne ting. Det vigtigste er hjulet
opbygge og kvaliteten af det. Der er 3 bygge kvaliteter for hjul. Maskine, butik og
præmie. Maskine bygget hjul er fælles om masse markedsføres hjul. De er ok til at køre ærinder
og lette tur. Til sidst, dog vil de kræver enten en butik eller præmie genopbygge. En
shop opbygge er bedre end en maskine. Det er hånd bygget af et hjul bygherre, men er ikke betalt så meget
opmærksomhed i detaljer som en præmie opbygge og dermed vil arbejde ok for de fleste ture og udflugter. Sidst men ikke
mindst, præmie bygge vise tilfælde, hvad hjulet bygherre kan gøre eller ikke kan gøre. Han eller hun vil normalt
sikre liv i hjulet mod problemer, bortset fra fælgen slid. Dette er creme de la creme i
hjul bygning og som sådan bliver opkrævet korrekt.

De fleste cyklus turister har konstateret, at en kombination af en forretning bygge forhjul og en præmie bygge
Baghjul fungerer bedst for dem i form af værdi, under forudsætning af samme fælge, eger og snøring metode.
De eneste penge, du sparer, er på arbejdsmarkedet til forhjulet, da butikken bygge vil være billigere
end præmie. Ellers, hvis du vælger præmie for begge, vil du ikke at bekymre dig om hjul går
out of whack hver gang du går off-road ..

Hvis du ønsker en bombe bevis baghjul, gå 40 eger fælg og præmie opbygge. Det vil være tungere end 36
eger, men så Who cares ..

Terry Morse <tmorse@spamcop.net> skriver:

> Brian Huntley wrote:
>
>> Det er faktisk en fuld størrelse ramme pumpe, monteret bag sadelpind og males for at matche. Meget
>> Stilfuld, er det ikke?
>
> En af de få fordele ved at have lange kæde ophold. Gør det lettere at montere cykel på en bil
> Rack, også. Påtager cyklen er mere behageligt. Pumpen bliver beskidte på våde dage, selv om.

Også-forbedret stabilitet, mere komfortabel ride, mindre akutte deformation af kæden linje, osv. Der er
masser af fordele.

> Den eneste ulempe ved at lang kæde ophold, at jeg har lagt mærke til: klatring ud af sadlen på våde veje
> Gør det igen hjulspin.

OTOH, er det mindre sandsynligt, at forhjulet vil komme væk fra jorden, som er fælles IME med korte
chainstay cykler.

Takker alle for deres indlæg og svar, ikke værdsætter det meget. Have a great new year

Manju

David <biker780@dsafds.dsafdsa.yahoo.dsafds.com> wrote in message
news: <311220031642323312% biker780@dsafds.dsafdsa.yahoo.dsafds.com> ...
> In article <6226a4e2.0312301436.adb3769 @ posting.google.com>, ThinkNotes
> <thinknotes@yahoo.com> Skrev:
>
>> Hi There:
>>
>> Nogen har nogen anbefalinger til fælge, der måske robust / robust nok til cykelture på
>> Mindre end perfekt veje? Jeg har tidligere oplevet out-of-sand hjul trods front
>> Og tilbage cykeltasker og være omhyggelig på opkørt veje osv. Det meste af tiden er det baghjulet
>>, Som tager det værste stød, selv om den forreste også har fået hamret i fjerntliggende steder som Alaska.
>>
>> Jeg har Jobst Brandt's bog "The Bicycle Wheel" og tænkte på at gøre mine egne hjul, når jeg
>> Regnet ud, som fælge / eger / nipler osv. kan være den mest robuste.
>>
>> Enhver hjælp vil være virkelig værdsat, tak.
>>
>> Manju thinknotes@yahoo.com
>
> Du startede på højre fod ved at læse "The Bicycle Wheel". Afhængig af din vægt og din
> Statisk belastning, de fleste mennesker er tilfredse med boxed fælge fra Sun, Mavic, Velocity, etc snøret 3 tværs 36
> Eger double butted DT eller Wheelsmith. Disse er ingen hjerne ting. Det vigtigste er hjulet
> Opbygge og kvaliteten af det. Der er 3 bygge kvaliteter for hjul. Maskine, butik og
> Præmie. Maskine bygget hjul er fælles om masse markedsføres hjul. De er ok til at køre ærinder
> Og lette tur. Til sidst, dog vil de kræver enten en butik eller præmie genopbygge. En
> Shop opbygge er bedre end en maskine. Det er hånd bygget af et hjul bygherre, men er ikke betalt så meget
> Opmærksomhed i detaljer som en præmie opbygge og dermed vil arbejde ok for de fleste ture og udflugter. Sidst men
> Ikke mindst, præmie bygge vise tilfælde, hvad hjulet bygherre kan gøre eller ikke kan gøre. Han eller hun vil
> Normalt sikre liv i hjulet mod problemer, bortset fra fælgen slid. Dette er creme de la
> Creme i hjulet bygning og som sådan bliver opkrævet korrekt.
>
> De fleste cyklus turister har konstateret, at en kombination af en forretning bygge forhjul og en præmie bygge
> Baghjulet fungerer bedst for dem i form af værdi, under forudsætning af samme fælge, eger og snøring metode
> Bruges. De eneste penge, du sparer, er på arbejdsmarkedet til forhjulet, da butikken bygge vil blive
> Billigere end præmie. Ellers, hvis du vælger præmie for begge, vil du ikke at bekymre dig om
> Hjul going out of whack hver gang du går off-road ..
>
> Hvis du ønsker en bombe bevis baghjul, gå 40 eger fælg og præmie opbygge. Det vil være tungere end
> 36 eger, men så Who cares ..

Brian Huntley skrev:

> Det er faktisk en fuld størrelse ramme pumpe, monteret bag sadelpind og males for at matche. Meget
> Stilfuld, er det ikke?

En af de få fordele ved at have lange kæde ophold. Gør det lettere at montere cykel på en bil
rack, også. Påtager cyklen er mere behageligt. Pumpen bliver beskidte på våde dage, selv om.

http://www.terrymorse.com/bike/bassl.../IMG_0059.html

Den eneste ulempe at lang kæde ophold, at jeg har lagt mærke til: klatring ud af sadlen på våde veje
gør det igen hjulspin.
--
terry Morse Palo Alto, CA http://www.terrymorse.com/bike/

Den 30. december 2003 14:36:18 -0800, thinknotes@yahoo.com (ThinkNotes)
skrev:

> Hi There:
>
> Nogen har nogen anbefalinger til fælge, der måske robust / robust nok til cykelture på mindre
> end perfekt veje? Jeg har tidligere oplevet out-of-sand hjul trods for-og bagside
> cykeltasker og være omhyggelig på opkørt veje osv. Det meste af tiden er det baghjul, der tager
> hovedbyrden, selv om den forreste også har fået hamret i fjerntliggende steder som Alaska.

Om en halvandet år siden fik jeg involveret i et projekt for en af mine venner. Hendes mand, der
vejer opadgående på 225 # og er lastet tur, var hele tiden at bryde egerne på baghjulet af
sin turcykel. Hun spurgte mig, om en overraskelse fødselsdagsgave, at anbefale en løsning. Vi havde
Sheldon Brown bygge en 48-talte bagtil med Phil Woods hub og Mavic T520 rand. I en fuld sæson's
touring siden at erhverve, at hjulet han har ikke brudt et enkelt tog ordet.

jeverett3 <at> Earthlink <DOT> netto http://home.earthlink.net/ ~ jeverett3

Hvor meget du vejer, hvor meget ekstra gear, vil du være lastet med, hvilken størrelse dæk vil du bruge, ...?

Jeg synes de fleste standard fælge er stærke nok, hvis de bygger er top kvalitet (som du finder forklaret
i Jobst bog). For eksempel min tandem hjul er 32 hul med dybe tallerken overdreven fælge, men jeg bruger 28
eller 32 mm brede dæk. For at turnere med let gods jeg bruge 28mm dæk for at undgå at knibe lejligheder, og
hjul er min sædvanlige Rat. Jeg har også turneret med tubulær dæk uden problemer.

Lad mig gentage: kvaliteten af bygge er langt vigtigere derefter bruge ekstra tung fælge, eger
eller hubs. Racing lægger så stort pres på udstyr som touring. Den eneste ændring at overveje mellem
væddeløb og touring er trætte størrelse. (godt, måske ikke, at ekstreme, men for samtale skyld er det
nemmere at præsentere den anden side af argumentet og derefter agreee på en halvvejs konklusion).

Bruce

"ThinkNotes" <thinknotes@yahoo.com> wrote in message
news: 6226a4e2.0312301436.adb3769 @ posting.google.com...
> Hi There:
>
> Nogen har nogen anbefalinger til fælge, der måske robust / robust nok til cykelture på
> Mindre end perfekt veje? Jeg har tidligere oplevet out-of-sand hjul trods front
> Og tilbage cykeltasker og være omhyggelig på opkørt veje osv. Det meste af tiden er det baghjulet
>, Som tager det værste stød, selv om den forreste også har fået hamret i fjerntliggende steder som Alaska.
>
> Jeg har Jobst Brandt's bog "The Bicycle Wheel" og tænkte på at gøre mine egne hjul, når jeg
> Regnet ud, som fælge / eger / nipler osv. kan være den mest robuste.
>
> Enhver hjælp vil være virkelig værdsat, tak.
>
> Manju thinknotes@yahoo.com

> Nogen har nogen anbefalinger til fælge, der måske robust / robust nok til cykelture på mindre
> end perfekt veje?

Min erfaring med heavy duty fælge:

Jeg cyklede 6089 miles på tværs af Canada og brød 3 36-talte touring fælge. Efter at jeg erstattede den bageste
med en 48-spoke Mavic fælg med Phil Woods hub. Det varede 12000 + miles herunder halvvejs rundt
Australien i 2001. Udviklet små stress revner på den indvendige kant. Jeg erstattes med en af samme,
og fik mig rundt resten.

Jeg har også et sæt Aerospoke hjul på en liggende jeg for nylig købt. Men kun 1250 miles på
cyklen, så for tidligt at sige langsigtede holdbarhed.

- mev, Mike Vermeulen

> Jeg har brug for et nyt kranksæt for det meste-road-anvendelse MTB.

Hvad er ca. skader jeg skal se på en 48-talte Mavic fælg med Phil Woods hub. DO I
nødt til at gå til en "Pro" Bike Shop eller enhver anstændig cyclery bør være i stand til at give det?

Thanks, Manju San Jose, CA

mike.nospam @ vermeulen.com (Mike Vermeulen) skrev i en meddelelse news: <3ff87e3a.3900281 @ news.4dv.net> ...
>> Nogen har nogen anbefalinger til fælge, der måske robust / robust nok til cykelture på
>> Mindre end perfekt veje?
>
> Min erfaring med heavy duty fælge:
>
> Jeg cyklede 6089 miles på tværs af Canada og brød 3 36-talte touring fælge. Efter at jeg erstattede
> Bagtil med en 48-spoke Mavic fælg med Phil Woods hub. Det varede 12000 + miles herunder halvvejs
> Omkring Australien i 2001. Udviklet små stress revner på den indvendige kant. Jeg erstattes med en af
> Det samme, og fik mig rundt resten.
>
> Jeg har også et sæt Aerospoke hjul på en liggende jeg for nylig købt. Men kun 1250 miles
> På cykel, så for tidligt at sige langsigtede holdbarhed.
>
> - Mev, Mike Vermeulen