Opbygning af en voksen trike

Min svigermor er interesseret i en voksen trike, men hidtil har jeg ikke fundet en brugt (eller ny) en
inden for budgettet. Jeg vil gerne prøve at bygge en. Jeg kan braze, og jeg tror, jeg kan håndtere rammen
bygning, dog er jeg ikke så sikker på, om Drivetrain. Før jeg går gennem en flok
eksperimenter, vil jeg gerne lære af erfaringerne fra alle andre, der har prøvet dette

Vil enkelt firehjulstræk arbejde?

Hvad med en fast aksel, uden frihjul eller differentiale?

Særskilt friløb for hvert drev hjul? Jeg tror, jeg kunne klare det med BMX frihjul.

Noget helt andet?

Dave Johnson skrev:
> Min svigermor er interesseret i en voksen trike, men hidtil har jeg ikke fundet en brugt (eller ny) en
> Inden for budgettet. Jeg vil gerne prøve at bygge en. Jeg kan braze, og jeg tror, jeg kan håndtere rammen
> Bygning, dog er jeg ikke så sikker på, om Drivetrain. Før jeg går gennem en flok
> Forsøg, vil jeg gerne lære af erfaringerne fra alle andre, der har prøvet dette
>
> Vil enkelt firehjulstræk arbejde?

Ja, for lette, hastigheder lav.

> Hvad med en fast aksel, uden frihjul eller differentiale?

Nope.

> Separat friløb for hvert drev hjul?

Muligt, men det ville i høj grad føje til kompleksiteten af designet.

Venstre firehjulstræk er den sædvanlige måde at gå i abscence af en differentieret, og overkommelige
forskelle er ikke længere havde.

Du vil måske kunne finde på at finde en konvertering kit, der ville arbejde.

Bemærk, at med en trike, kan du sætte den krankboks betydeligt lavere end med en cykel, da det
behøver ikke cornering clearance.

Trikes er generelt en stor hemorrhoid, anbefales ikke, hvis theres'a enhver mulighed for hende at køre på
cykel. De er utrolig besværlig og akavet, også generelt mere farlige end cykler.

Sheldon "ikke taler om Liggecykel haletudser" Brown
+------------------------------------------------- --- +
| En lille unøjagtighed undertiden sparer tonsvis af |
| Forklaring. - HHMunro ( "Saki") (1870-1916) |
+------------------------------------------------- --- + Harris Cyclery, West Newton, Massachusetts
Phone 617-244-9772 Fax 617-244-1041 http://harriscyclery.com Er svære at finde dele afsendt Worldwide
http://captainbike.com http://sheldonbrown.com

I college Jeg arbejdede på et projekt at bygge en voksen trike, delta stil. Det havde ikke en differentieret
per se, men baghjulet samlingspunkter havde nålelejer at ville engagere sig (og være drevet af) den aksel,
men som også kan gøre det muligt for hjulet at "frihjul" hurtigere end den aksel, så det ydre hjul
til korrekt at spore gennem et sving. Vi har fundet det hensigtsmæssigt at strenge en firehjulstræk. Med ét hjul
drev, kan dine ben virkelig sige, at det er kun den ene hjul gør den kørsel, og svinge til højre
føler en meget forskellig fra venstresving.

Den bageste nav var et enkelt design, med standard kanyle presset lejer-in. Vi brugte en solid
bagaksel, men gjorde et særligt stykke at vedhæfte en frihjul til det (de aksel løb lige igennem
friløb). Jeg kan ikke huske, hvad den ting lignede. Sure hjælper det at have adgang til en
værksted.

Jeg har også set rigtigt differentierede enheder på motorcykler på Sears. De kunne være i stand til at du lige
differentiale eller akselaggregater. To-hjulstrukne vil helt sikkert tage en større indsats for at opbygge, men jeg
tror det er det værd. Vi har teknologien.

Check med HPV / liggende skare; masser af trike entusiaster der, og mange er af mennesker, der bygger
deres egen HPVs.

http://www.ihpva.org/ er et godt sted at starte. Har masser's af trike design i Builder's Corner.

Held og lykke med dit projekt,

-Bruce -

"Dave Johnson" <djohnson+rbt@spamblocked.com> wrote in message
news: dqi67vg1qbqer1av3q9rkgcbk7mok035cp@4ax.com...
> Min svigermor er interesseret i en voksen trike, men hidtil har jeg ikke fundet en brugt (eller ny) en
> Inden for budgettet. Jeg vil gerne prøve at bygge en. Jeg kan braze, og jeg tror, jeg kan håndtere rammen
> Bygning, dog er jeg ikke så sikker på, om Drivetrain. Før jeg går gennem en flok
> Forsøg, vil jeg gerne lære af erfaringerne fra alle andre, der har prøvet dette
>
> Vil enkelt firehjulstræk arbejde?
>
> Hvad med en fast aksel, uden frihjul eller differentiale?
>
> Separat friløb for hvert drev hjul? Jeg tror, jeg kunne klare det med BMX frihjul.
>
> Noget helt andet?

Dave Johnson skrev:
>
> Min svigermor er interesseret i en voksen trike, men hidtil har jeg ikke fundet en brugt (eller ny) en
> Inden for budgettet. Jeg vil gerne prøve at bygge en. Jeg kan braze, og jeg tror, jeg kan håndtere rammen
> Bygning, dog er jeg ikke så sikker på, om Drivetrain. Før jeg går gennem en flok
> Forsøg, vil jeg gerne lære af erfaringerne fra alle andre, der har prøvet dette
>
> Vil enkelt firehjulstræk arbejde?
>
> Hvad med en fast aksel, uden frihjul eller differentiale?
>
> Separat friløb for hvert drev hjul? Jeg tror, jeg kunne klare det med BMX frihjul.
>
> Noget helt andet?

noget i retning af: http://www.freewiel.nl/uk/uk/producten/trike.html

giver det mere mening for mig
--
Marten

"Dave Johnson" <djohnson+rbt@spamblocked.com> wrote in message
news: dqi67vg1qbqer1av3q9rkgcbk7mok035cp@4ax.com...
> Min svigermor er interesseret i en voksen trike, men hidtil har jeg ikke fundet en brugt (eller ny) en
> Inden for budgettet. Jeg vil gerne prøve at bygge en. Jeg kan braze, og jeg tror, jeg kan håndtere rammen
> Bygning, dog er jeg ikke så sikker på, om Drivetrain. Før jeg går gennem en flok
> Forsøg, vil jeg gerne lære af erfaringerne fra alle andre, der har prøvet dette
>
> Vil enkelt firehjulstræk arbejde?
>
> Hvad med en fast aksel, uden frihjul eller differentiale?
>
> Separat friløb for hvert drev hjul? Jeg tror, jeg kunne klare det med BMX frihjul.
>
> Noget helt andet?

Jeg har bygget en masse brugerdefineret køretøjer (primært for handicappede børn), og opdager, at bare købe en
trike bagenden samling fra Trailmate er meget omkostningseffektiv. Jeg får subframe med lejer og
skakter i primer og købe deres hubs.

http://www.yellowjersey.org/photosfr...t/trikjn95.jpg
http://www.yellowjersey.org/photosfr...t/trikturq.jpg

Og ja, en drivende hjul er standard for denne slags ting. Skriv til mig hvis du ikke har en lokal
Trailmate forhandler.

--
Andrew Muzi http://www.yellowjersey.org Åbent hver dag siden 1 April 1971

Sheldon Brown sagde:

> Trikes er generelt en stor hemorrhoid, anbefales ikke, hvis theres'a enhver mulighed for hendes ridning
> En cykel. De er utrolig besværlig og akavet, også generelt mere farlige end cykler.

Her er, hvad Aedan Mcghie, en meget lykkelige ejer af en George Longstaff motorcykel har at sige om
emnet:

<http://ourworld.compuserve.com/homepages/triker/technique.html>

<quote> Hvis du ride en trike i længere tid, du vil blive meget træt af folk
spurgte "Kan du ikke køre på cykel?". Den bedste (men risikabelt) måde at stoppe dette er at lade dem få et skud.
Generelt inden for et par fødder, da panik og hopper eller ophold på og vende skildpadde. Så kan du
få et billede som den ovenfor viser undersiden af en trike.

De antager, at fordi, overladt til sig selv, vil en trike stå op, at det er let at ride. Det er en
completly anderledes oplevelse fra at køre på cykel. Den britiske Tricycle Association Gazette havde en
Artikel om at lære at ride en trike sidste år. De sagde, at det tog tid at lære og vil
aldrig være styr på den, den trike altid har en overraskelse venter på dig.

Ridning i en lige linie er den første udfordring. En trike vil forsøge at løbe ned ad camber af
vej. På en cykel du styre den måde, du falder for at løse problemet. Hvis du gør det på en trike
det bare gør tingene værre. Du er nødt til at dissconect hvad du har lyst, du laver, og fokusere på
hvad der reelt foregår. Det er OK for en trike at sidde i en vinkel. Hvis der er nogen camber på vej
så er der intet du kan gøre alligevel, vil det sidde ved enhver vinkel vejen er på. Hvis den vinkel
begynder at blive stejl derefter styre lidt op camber. Stol på dine trike til at passe sig selv og
ting bliver fint. Bekæmpe den, og du er på vej til et fald.

Når du har styr på den rette linje, du står over for et hjørne. På en cykel, du styre med dig
vægt og balance med styringen. En trike er lige det modsatte. Du styre med styring og
holde den oprejst med din vægt. Brug af styret til at styre tager en smule af at vænne sig til. Ved
første var jeg bange for, at latteral lastning på en wirespoke hjul vil få det til at taco. Du har
til at anvende meget mere kraft til at styre, end du gør med en cykel. Når du regne ud, hvordan man styre
du så er nødt til at bekymre sig om, falder over. Hvis du sidder på sadlen så før eller senere, du er
skal mødes med en bøje, der forårsager dit tyngdepunkt til at bevæge sig uden for trekanten af hjulene.
Når det sker, du vil rulle. For at undgå dette, skal du flytte din vægt på indersiden af
svinget. Jo strammere eller hurtigere kurven yderligere ud, du skal flytte. Det fungerer på samme måde som en
motorcykel sidevogn team.

På trods af ovenstående min trike er min mount valg. Det er ikke kun fordi, hvis dets sikkerhed
men først og fremmest ...

Fordi det "S FUN!

</ quote>

Her er hvad han siger om en firehjulstræk vs tohjulede drev:

<quote> Trikes kan være en drivende hjul eller to firehjulstræk (OWD eller TWD).

One Wheel Drive er enklere at gøre og er lysere. Generelt hjulet nærmeste kantsten er drevet
hjul, da dette synes at skubbe maskinen op camber af vejen og gør livet lidt nemmere. På
is eller sne én firehjulstræk trike vil bevæge sig i en lille vinkel til kørselsretningen. Lifting
et hjul fra jorden er let at gøre, og hvis det er din drivende hjuls, som er i gang, så
Livet kan synes tom og meningsløs.

Nogle trikes er blevet udstyret med bil stil forskelle, men som enhver, der nogensinde har kørt på sne
er klar over, bil diffs sende strømmen til hurtigere hjul. Dette kan være en på ydersiden af
kurve, den ene med mindre vejgreb ... eller den ene op i luften.

Longstaff to firehjulstræk bruger en dobbelt frihjul blok, som sender disken til hjul med de fleste
greb, generelt er dette en på jorden. Det kan være svært at forstå, hvordan det virker, det
nemmeste måde er at tro, at de hurtigere hjulet er fritløbende.

Det eneste problem jeg har fundet med dette system er, at når du gør meget stram vender sig i sin egen
længde, kan den indvendige hjulslip lidt.

Den bageste aksel kører på lukkede lejer, en i hver ende af hver halvdel aksel. Baghjulene holdes
på samme måde som en krank er knyttet til en krankboks undtagen akslen er seks sider frem
end fire. </ quote>

McGhie ejer en George Longstaff trehjulet motorcykel med to firehjulstræk.
<http://ourworld.compuserve.com/homepages/triker/axle.JPG> er et billede af forskellen.

Jeg har en Longstaff frame (cykel, ikke trike), og jeg kan bevidne det håndværk af denne bygmester.
Hans trikes siges at være den bedste tilgængelige, og hvis man mener det alvorligt med en engelsk Racing
Motorcykel, han er trikes at få.

Sheldon Brown On Sat, skrev 15 marts 2003 16:28:45 GMT,

> Dave Johnson wrote:

>> Vil enkelt firehjulstræk arbejde?
>
> Ja, for lette, hastigheder lav.
>
.. som dette ville være.

>> Separat friløb for hvert drev hjul?
>
> Mulige, men dette ville i høj grad føje til kompleksiteten af designet.

Synes lige det ville være næsten præcist dobbelt så hårdt som én firehjulstræk. Skal jeg ikke være i stand til at
vende en BMX frihjul til den modsatte side? Er det ikke det den forkerte side-drev BMX-cykler gøre?

>
> Bemærk, at med en trike, kan du sætte den krankboks betydeligt lavere end med en cykel, da
> Det behøver ikke cornering clearance.
>
Jeg havde planer om.

> Trikes er generelt en stor hemorrhoid, anbefales ikke, hvis theres'a enhver mulighed for hendes ridning
> en cykel. De er utrolig besværlig og akavet, også generelt mere farlige end cykler.

Jeg er ikke uenig, men der er ingen realistisk chance for at få hende på en cykel.
--

Uvidenhed dræbt katten. Nysgerrighed var indrammet.

Forsøger at opbygge din egen kommer til at koste 3 gange, hvad du synes, det wil og arbejde halvt så godt, hvis overhovedet.
Det lodning er eay del. De fleste voksne trikes stank. Periode. For tung, begrænset choises,
over-dårlig positionering, flex-og wobble. Den engelske tage en kvalitet mountainbike og tilføje en trike
konvertering kit. Bob Jackson gør en sød en som har et par andre. Disse er reelle høj kits-lukket
lejer, støtte stivere, freewheeld, derailleured osv. ... De bruger en enkelt firehjulstræk som ved hjælp af en
dobbelt hjul giver ingen reel fordel for de mennesker, der kører disse. Det er blevet gjort, men det er en LOT
af arbejdet med at udlede en differentieret at give mulighed for sving. Pakkerne normalt sælger på $ 500-750
rækkevidde, installere i en fase 2 timer, og intet er permamanent. Tag det ud og vende tilbage cyklen til orig
spec. Jeg solgte dem i min butik til år-mest til ældre mennesker, at wereafraid for at falde eller til
mennesker med neurologiske / fysiske underskud, der ønskede at ride, men coudn't ride en std cykel eller
forfærdelige voksen trikes.

"En Muzi" <am@yellowjersey.org> skrev i en meddelelse news: <v77ftu27003gd3@corp.supernews.com> ...
>
> Jeg har bygget en masse brugerdefineret køretøjer (primært for handicappede børn), og opdager, at bare købe en
> Trike bagenden samling fra Trailmate er meget omkostningseffektiv. Jeg får subframe med kuglelejer
> Og skakte i primer og købe deres hubs.
>
> http://www.yellowjersey.org/photosfr...t/trikjn95.jpg
> http://www.yellowjersey.org/photosfr...t/trikturq.jpg
>
> Og ja, en drivende hjul er standard for denne slags ting. Skriv til mig hvis du ikke har en lokal
> Trailmate forhandler.

Som Andy sagde, at der er omdannelse kits til at ændre standard diamant frames. Disse bruges til at blive
(længe siden) til rådighed fra Schwinn forhandlere.

Du vil måske spørge den lokale Goodwill mennesker, hvor alle deres cykler ud til generelt at de er sendt
til de store lagre i stedet for de mindre butikker Goodwill (i det mindste det er, hvordan det fungerer her
i Portland). A * real * finde ville være en Schwinn Town & Country tre-hjuler-det var en tre-trins
hub køre en ægte differentiale på bagakslen. Jeg tror ikke, de har gjort i 20 år, men
de var pokkers robust.

Hvis "mor" vil noget rigtig eksotisk, bør hun kontakte Pat Franz på Terracycle. Han byggede et
carbon-fiber trike til en balance-challanged Special Olympics rytter:
http://www.terracycle.com/cftrike.htm

Jeff

Dave Johnson <djohnson+rbt@spamblocked.com> skrev:

> Sheldon Brown skrev,
>
>>> Separat friløb for hvert drev hjul?
>>
>> Mulige, men dette vil i høj grad føje til kompleksiteten af designet.
>
> Synes lige det ville være næsten præcist dobbelt så hårdt som én firehjulstræk. Skulle jeg ikke være
> Stand til at vende en BMX frihjul til den modsatte side? Er det ikke det den forkerte side-drev BMX
> Cykler gøre?

Venstre side køre BMX-cykler bruge særlige venstre-side, venstre-gevind frihjul og nav. Hvis du vil
til "forkerte side" en frihjul Jeg vil foreslå at bruge en af disse.

Ved de hastigheder, inden for hvilken en konventionel "delta" trike er kompetent, single-hjulstrukne virker
ganske godt.

Du kan bruge en trike konvertering kit som dette http://www.megalowrider.com/Item/F9901.htm på en
cykel ramme. Denne ene er beregnet til 20 "hjul, men det synes ikke, at der er noget at
forhindre dets anvendelse med større fælge snøret til passende knudepunkter. Og som Sheldon påpeget, en trike BB
behøver ikke at være næsten lige så høj som en cykel har, så 20 tommer baghjul kan fungere fint. Det er ikke som
du er egnet til at skrue op for håndtering, efter at alle - ikke væsentligt værre end "normale" alligevel.

Nogle Schwinn trikes kom med sub-frames, der anvendes en almindelig par cykel hjul, de "bag", der
bruges til at drive forsamling. Hvis du kunne finde en af dem, ville det tillade brug af frit
tilgængelige dele til både hjul og hovedrammen.

Folk, der frygter, der falder fra cykler og Gunst trikes af denne grund er egnet til at give op på trikes som
såvel inden alt for længe. Trikes virkelig er lumsk, arrig dyr i forhold, som vil
snart bekræfte enhver Weenie rytterens mistanke om, at cykling er en frygtelig farlig virksomhed.

Chalo Colina