Go Back   Cykling Forums » Andre sager » Andre grupper » rec.bicycles.tech » rec.bicycles.tech arkiv
rec.bicycles.tech arkiv Dette forum er en gateway til rec.bicycles.tech usenet. De indlæg du skriver i dette forum vil blive overført til usenet.
Læs venligst vores USENET FAQ før du bruger dette afsnit!













front metal kurv og hurtig udløsning

 
 
LinkBack Thread Tools Search this Thread Display Modes
  #1  
Old 05-20.-2003
Dan Daniel
 
Posts: n / a
Default front metal kurv og hurtig udløsning

En ven havde en cykel shop installere en front metal kurv. Det har fladstål går fra bunden af
kurven til fronten drop outs. Forhjulet har en hurtig løsladelse løftestang, og Bike Shop
fastgjort til stålplade til udfald ved at køre en hurtig løsladelse håndtaget gennem hullerne i
jern (der er ingen øjer til fastgørelse af fendere eller kurve på gaflen).

Naturligvis er dette gør for ulejligheden, men noget større, i at fjerne forhjulet.

Men er der nogen fare? Vil vægten af kurven, med bøger, dagligvarer, osv., skubbe stål
mod en hurtig løsladelse "aksel" og svække det? Bryde det? Shear det fra? Forekommer mig, at bruge
klemmer på bunden af gaflen er den vej at gå, men måske jeg bliver paranoid.
  #2  
Old 05-21.-2003
En Muzi
 
Posts: n / a
Default Re: front metal kurv og hurtig udløsning

"Dan Daniel" <ddandan@pacbell.net> wrote in message
news: jhkkcvod33mr826g3mfd7bbh20uvrcf61t@4ax.com...
> En ven havde en cykel shop installere en front metal kurv. Det har fladstål går fra bunden af
> Kurven til forsiden drop outs. Forhjulet har en hurtig løsladelse løftestang, og Bike Shop
> Fastgjort til stålplade til udfald ved at køre en hurtig løsladelse håndtaget gennem hullerne i
> Jern (der er ingen øjer til fastgørelse af fendere eller kurve på gaflen).
>
> Naturligvis er dette gør for ulejligheden, men noget større, i at fjerne forhjulet.
>
> Men er der nogen fare? Vil vægten af kurven, med bøger, dagligvarer, osv., skal du skubbe
> Stål mod en hurtig løsladelse "aksel" og svække det? Bryde det? Shear det fra? Forekommer mig, at
> Ved hjælp af skruetvinger på bunden af gaflen er den vej at gå, men måske jeg bliver paranoid.

Jeg har set, at der udføres af de lokale hack LBS.

Her, som på mange militærnægtere (læs: anal) LBS, reglen er noget på aksler - nutted eller Q / R. Nej
fender mounts, ingen avisdreng kurve, ingen stativer. Vi borer frame ender, tilføjer ledninger bands, gøre
klemmer eller hvad der nogensinde er nødvendigt for at holde tilbehør off aksler. Montering crud på aksler gør punktering
reparation unødigt kompliceret og ser grimt ud. Jeg forlader classsic Chicago Schwinn skærmen forbliver tændt
aksler, men jeg kan ikke lide 'em.

Jeg må indrømme, at en omhyggelig positionering ikke ville faktisk være usikre, men du skal gå med til at
grimhed af det.

--
Andrew Muzi http://www.yellowjersey.org Åbent hver dag siden 1 April 1971
 

Bogmærker

Thread Tools Search this Thread
Search this Thread:

Avanceret søgning
Display Modes

Posting Rules
Du kan ikke starte nye emner
Du kan ikke svare på indlæg
Du kan ikke vedhæfte filer
Du kan ikke redigere dine indlæg

BB code er
Smilies er
[IMG] kode Slukket
HTML-kode er Slukket
Trackbacks er
Pingbacks er
Refbacks er



Alle tidspunkter er GMT -4. Klokken er nu 03:47.
Oversat til andre sprog tak til VB Enterprise Translator 3.2.2
Powered by: vBulletin Copyright © 2000 - 2009, Jelsoft Enterprises Ltd
Search Engine Friendly URLs ved vBSEO 3.3.0
Copyright © 2001 - 2009 cyclingforums.com

Automatisk Oversættelser (Powered by Powered by Google):
Bulgarian Croatian Czech Danish Dutch English Finnish French German Italian Japanese Korean Norwegian Polish Portuguese Spanish Swedish