Shimmy

#1 05-28.-2003

Dette er et multi-del besked i MIME-format.

------=_ NextPart_000_000C_01C32522.FB81A800 Content-Type: text / plain; charset = "iso-8859-1"
Content-Transfer-Encoding: quoted-printable

Når der går forholdsvis hurtigt forhjul shimmies (hjulet drejer en smule til venstre og højre = hurtigt frem og tilbage)
når man tager hænderne fra styret. Kan være = farligt ved høj hastighed. Hvad der forårsager den, og hvordan kan det være
faste (bortset = ikke at tage hænderne fra ;-))? Tak! --= 20 Steve Enebær
(snijuniperremovethis@attbi.com)

"Invadere Irak for at slippe af med Saddam Hussein er ligesom at benytte en håndgranat = i en overfyldt skolegård
at slippe af en bølle. "

------=_ NextPart_000_000C_01C32522.FB81A800 Content-Type: text / html; charset = "iso-8859-1"
Content-Transfer-Encoding: quoted-printable

<! DOCTYPE HTML PUBLIC "- / / W3C / / DTD HTML 4.0 Transitional / / EN"> <HTML> <HEAD> <META
http-equiv = 3DContent-Type content = 3D "text / html; = charset = 3Diso-8859-1"> <META content = 3D "MSHTML
6.00.2800.1170 "name = 3DGENERATOR> <STYLE> </ style> </ head> <body bgColor=3D#ffffff>
<DIV> Hvornår går forholdsvis hurtigt forhjul shimmies (hjulet drejer en smule venstre = og = 20 ret hurtigt tilbage
frem og tilbage), når du tager hænderne fra styret. Kan være = farligt = 20 hastighed. Hvad der forårsager den
og hvordan kan det være fast (andre end ikke at tage = fingrene fra 20 ;-) =)? </ DIV>
<DV> Tak! <BR> - <BR> Steve Juniper (<A = 20
href = 3D "mailto: snijuniperremovethis@attbi.com"> snijuniperremovethis @ attbi =. com </ A>) </ DIV>
<DVI> </ DIV>
<DVII> "Invadere Irak for at slippe af med Saddam Hussein er ligesom at bruge en hånd = granat i = 20 en overfyldt
skolegården for at slippe af en bølle. "<BR> </ DIV> </ BODY> </ HTML>

------=_ NextPart_000_000C_01C32522.FB81A800---

#2 05-28.-2003

> Steve Juniper skrev:
>
> Hvornår går forholdsvis hurtigt forhjul shimmies (hjulet drejer en smule til venstre og højre hurtigt frem og tilbage)
> Når man tager hænderne fra styret. Kan være farligt ved høj hastighed. Hvad der forårsager den, og hvordan kan det være
> Fast (andre end ikke at tage hænderne fra ;-))? Tak!
> --
> Steve Juniper (snijuniperremovethis@attbi.com)

Først, skal du tænde for HTML. Det er uhensigtsmæssigt for USENET.

For det andet kan et svar på dette spørgsmål kan findes i FAQ
http://draco.acs.uci.edu/rbfaq/FAQ/8h.5.html

#3 05-28.-2003

Steve Juniper skriver:

> Hvornår går forholdsvis hurtigt forhjul shimmies (hjulet drejer en smule til venstre og højre hurtigt frem og tilbage)
> Når man tager hænderne fra styret. Kan være farligt ved høj hastighed. Hvad der forårsager den, og hvordan kan det være
> Fast (andre end ikke at tage fingrene væk.

http://draco.acs.uci.edu/rbfaq/FAQ/8h.5.html

Jobst Brandt jobst.brandt @ stanfordalumni.org Palo Alto CA

#4 05-28.-2003

Mange ting kan forårsage shimmy. Ramme tilpasning (mis-tilpasning, faktisk), dårlig ramme materiale, en ud
af sand hjul, Badly læsset cykeltasker (hvis Touring), løs lejer (enten headset eller hjul), selv en
skæve dæk, osv. Og / eller en kombination af ovennævnte.

Kontrollere disse ting, eller få dem kontrolleret, og korrigeres, hvor det er nødvendigt.

Måske du har vinden i ryggen. Og en virkelig lavt gear til bakkerne! Chris

Chris'Z Corner "hjemmesiden for den fælles cyklister": http://www.geocities.com/czcorner

#5 05-28.-2003

> Mange ting kan forårsage shimmy. Ramme tilpasning (mis-tilpasning, faktisk),

Du havde det rigtigt første gang, i en ejendommelig form for måde. En ramme, der er perfekt tilpasset er mere
forventes at shimmy end en, der er ude af whack. Cyklen, i sig selv, at begær igen kun i en
retning. Du er konstant at anvende magt for at gøre det gå lige, og dæmpning af dets ønske om at
shimmy. Meget nemmere at oprette en shimmy i et system, hvor cyklen ønsker at vende i begge retninger
med lidt indsats.

Jeg er sikker på Jobst kan sige det mere præcist end det, men han vil sandsynligvis ikke være så rart.

- Mike - Chain Reaction Cykler www.ChainReaction.com

"Chris Zacho" The Wheelman "" <ChriszCorner@webtv.net> wrote in message
news :7482-3ED5371E-33 @ storefull 2353 ... wson.webtv.net...
> Mange ting kan forårsage shimmy. Ramme tilpasning (mis-tilpasning, faktisk), dårlig ramme materiale, en
> Ud af sand hjul, Badly læsset cykeltasker (hvis Touring), løs lejer (enten headset eller hjul),
> Endnu en skæv dæk, osv. Og / eller en kombination af ovennævnte.
>
> Check disse ting, eller få dem kontrolleret, og korrigeres, hvor det er nødvendigt.
>
> Maj du har vinden i ryggen. Og en virkelig lavt gear til bakkerne! Chris
>
> Chris'Z Corner "hjemmesiden for den fælles cyklister": http://www.geocities.com/czcorner

#6 05-28.-2003

On Wed, 28 maj 2003 18:24:30 -0400, Chris Zacho "The Wheelman" skrev:

> Mange ting kan forårsage shimmy. Ramme tilpasning (mis-tilpasning, faktisk), dårlig ramme materiale, en
> Ud af sand hjul, Badly læsset cykeltasker (hvis Touring), løs lejer (enten headset eller hjul),
> Endnu en skæv dæk, osv. Og / eller en kombination af ovennævnte.

Dette er en samling af myter. Faktisk er en korrekt tilpasset ramme er mere sandsynligt, at shimmy end en
fejljusteret ramme. Hvad ville være "dårlige" frame materiale? Jeg havde en klassisk slæbt stålramme, at
ville shimmy om alle hurtigt ned ad bakke for mig, som jeg erstattet med en lighter, men ellers (så jeg ved,
nu) inferior aluminium stel, som havde 0 shimmy ved enhver hastighed jeg kunne klare. Ud af sand hjul gør
ikke forårsage shimmy; eventuelle svingninger de ville medføre ville være på et langt højere frekvens end shimmy
normalt tager. Cykeltasker kan faktisk være relevant, men kun fordi de ændrer den overordnede
Systemets responstid. Løse lejer nævnes ofte som en årsag, men der er ingen mekanisme for dem at
være involveret.

Læs FAQ'en at Jobst nævnt. Selv om min oplevelse var med mine hænder på barer eneste, de
shimmy jeg havde var temmelig forudsigeligt. De myter, der stadig her, fordi alt hvad du kan gøre, vil
ændre systemet resonans nok til måske ændre den hastighed, hvormed shimmy ville forekomme, ofte til en
hastighed, du kan ikke nå.

Shimmy er en systemisk reaktion på cykel + rytter som helhed. Den hurtigste og billigste kur er at
losse sadlen. Det virker.

--

David L. Johnson

__o | Hvad angår lovgivningen i matematik refererer til virkeligheden, er de ikke _ `\\ (_ | vis, og som
vidt som de er sikre på, at de ikke refererer til (_) / (_) | virkelighed. - Albert Einstein

#7 05-29.-2003

On Wed, 28 maj 2003 21:59:41 -0400, "David L. Johnson" <david.johnson@lehigh.edu> skrev:

> On Wed, 28 maj 2003 18:24:30 -0400, Chris Zacho "The Wheelman" skrev:
>
>> Mange ting kan forårsage shimmy. Ramme tilpasning (mis-tilpasning, faktisk), dårlig ramme materiale, en
>> Ud af sand hjul, Badly læsset cykeltasker (hvis Touring), løs lejer (enten headset eller hjul),
>> Endnu en skæv dæk, osv. Og / eller en kombination af ovennævnte.
>
> Dette er en samling af myter. Faktisk er en korrekt tilpasset ramme er mere sandsynligt, at shimmy end en
> fejljusteret frame. Hvad ville være "dårlige" frame materiale? Jeg havde en klassisk slæbt stålramme, at
> ville shimmy på nogen hurtigt ned ad bakke for mig, som jeg erstattet med en lighter, men ellers (så jeg ved,
> nu) ringere aluminium stel, som havde 0 shimmy ved enhver hastighed jeg kunne klare. Ud af sand hjul gør
> ikke forårsage shimmy; eventuelle svingninger de ville medføre ville være på et langt højere frekvens end shimmy
> normalt tager. Cykeltasker kan faktisk være relevant, men kun fordi de ændrer den overordnede
> system respons. Løse lejer nævnes ofte som en årsag, men der er ingen mekanisme for dem at
> inddrages.
>
> Læs FAQ'en at Jobst nævnt. Selv om min oplevelse var med mine hænder på barer eneste, de
> shimmy jeg havde var temmelig forudsigeligt. De myter, der stadig her, fordi alt hvad du kan gøre, vil
> ændre systemet resonans nok til måske ændre den hastighed, hvormed shimmy ville forekomme, ofte til
> en hastighed, du ikke kan nå.
>
> Shimmy er en systemisk reaktion på cykel + rytter som helhed. Den hurtigste og billigste kur er at
> losse sadlen. Det virker.

en dårligt lavet forhjul, der er ude af 'parabol' vil give en slem fart wobble i den sandeste af
frames - Ð ª ×

#8 05-29.-2003

On Thu, 29 maj 2003 07:43:31 -0400, Dax <audaxrex@hotmail.com> skrev:

> en dårligt lavet forhjul, der er ude af 'parabol' vil give en slem fart wobble i den sandeste af
> frames - Ã ª Ã -

Prøv at have den aksel på * bare * ikke helt korrekt monteret på den ene side. Urgh.

Jasper

#9 05-29.-2003

Dax wrote:
> On Wed, 28 maj 2003 21:59:41 -0400, "David L. Johnson" <david.johnson@lehigh.edu> skrev:
>
>
>> On Wed, 28 maj 2003 18:24:30 -0400, Chris Zacho "The Wheelman" skrev:
>>
>>
>>> Mange ting kan forårsage shimmy. Ramme tilpasning (mis-tilpasning, faktisk), dårlig ramme materiale, en
>>> ud af sand hjul, Badly læsset cykeltasker (hvis Touring), løs lejer (enten headset eller hjul),
>>> endnu en skæv dæk, osv. Og / eller en kombination af ovennævnte.
>>
>> Dette er en samling af myter. Faktisk er en korrekt tilpasset ramme er mere sandsynligt, at shimmy end en
>> fejljusteret frame. Hvad ville være "dårlige" frame materiale? Jeg havde en klassisk slæbt stålramme, at
>> ville shimmy på nogen hurtigt ned ad bakke for mig, som jeg erstattet med en lighter, men ellers (så jeg
>> Nu ved) ringere aluminium stel, som havde 0 shimmy ved enhver hastighed jeg kunne klare. Ud af sand
>> hjul ikke forårsager shimmy; eventuelle svingninger de ville medføre ville være på et meget højere frekvens
>> end shimmy normalt tager. Cykeltasker kan faktisk være relevant, men kun fordi de ændrer
>> samlede system respons. Løse lejer nævnes ofte som en årsag, men der er ingen mekanisme til
>> til dem blive inddraget.
>>
>> Læs FAQ'en at Jobst nævnt. Selv om min oplevelse var med mine hænder på barer eneste, de
>> shimmy jeg havde var temmelig forudsigeligt. De myter, der stadig her, fordi alt hvad du kan gøre, vil
>> ændre systemet resonans nok til måske ændre den hastighed, hvormed shimmy ville forekomme, ofte til
>> en hastighed, du ikke kan nå.
>>
>> Shimmy er en systemisk reaktion på cykel + rytter som helhed. Den hurtigste og billigste kur er at
>> losse sadlen. Det virker.
>
>
> En dårligt lavet forhjul, der er ude af 'parabol' vil give en slem fart wobble i den sandeste af
> Frames - Ð ª ×

Bavl.

Mark McMaster MMcMstr@ix.netcom.com

#10 05-29.-2003

On Thu, 29 maj 2003 22:24:28 -0400, skrev Mark McMaster <MMcMstr@ix.netcom.com>:

> Dax wrote:
>> On Wed, 28 maj 2003 21:59:41 -0400, "David L. Johnson" <david.johnson@lehigh.edu> skrev:
>>
>>
>>> On Wed, 28 maj 2003 18:24:30 -0400, Chris Zacho "The Wheelman" skrev:
>>>
>>>
>>>> Mange ting kan forårsage shimmy. Ramme tilpasning (mis-tilpasning, faktisk), dårlig ramme materiale, en
>>>> ud af sand hjul, Badly læsset cykeltasker (hvis Touring), løs lejer (enten headset eller
>>>> hjul), selv en skæv dæk, osv. Og / eller en kombination af ovennævnte.
>>>
>>> Dette er en samling af myter. Faktisk er en korrekt tilpasset ramme er mere sandsynligt, at shimmy end en
>>> fejljusteret frame. Hvad ville være "dårlige" frame materiale? Jeg havde en klassisk slæbt stålramme, at
>>> ville shimmy på nogen hurtigt ned ad bakke for mig, som jeg erstattet med en lighter, men ellers (så jeg
>>> ved nu) ringere aluminium stel, som havde 0 shimmy ved enhver hastighed jeg kunne klare. Ud af sand
>>> hjulene ikke forårsager shimmy; eventuelle svingninger de ville medføre ville være på et meget højere frekvens
>>> end shimmy normalt tager. Cykeltasker kan faktisk være relevant, men kun fordi de ændrer
>>> det samlede system respons. Løse lejer nævnes ofte som en årsag, men der er ingen mekanisme
>>> for dem blive inddraget.
>>>
>>> Læs FAQ'en at Jobst nævnt. Selv om min oplevelse var med mine hænder på barer eneste, de
>>> shimmy jeg havde var temmelig forudsigeligt. De myter, der stadig her, fordi alt hvad du kan gøre, vil
>>> ændre systemet resonans nok til måske ændre den hastighed, hvormed shimmy ville forekomme, ofte
>>> til en hastighed, du ikke kan nå.
>>>
>>> Shimmy er en systemisk reaktion på cykel + rytter som helhed. Den hurtigste og billigste kur er at
>>> losse sadlen. Det virker.
>>
>>
>> En dårligt lavet forhjul, der er ude af 'parabol' vil give en slem fart wobble i den sandeste af
>> Frames - Ð ª ×
>
> Pladder.
>
>
> Mark McMaster MMcMstr@ix.netcom.com

Jeg taler af erfaring, Mark - Ð ª ×

#11 05-30.-2003

Dax wrote:
> On Thu, 29 maj 2003 22:24:28 -0400, skrev Mark McMaster <MMcMstr@ix.netcom.com>:
>
>
>> Dax wrote:
>>
>>> On Wed, 28 maj 2003 21:59:41 -0400, "David L. Johnson" <david.johnson@lehigh.edu> skrev:
>>>
>>>
>>>
>>>> On Wed, 28 maj 2003 18:24:30 -0400, Chris Zacho "The Wheelman" skrev:
>>>>
>>>>
>>>>
>>>>> Mange ting kan forårsage shimmy. Ramme tilpasning (mis-tilpasning, faktisk), dårlig ramme materiale,
>>>>> en ud af sand hjul, Badly læsset cykeltasker (hvis Touring), løs lejer (enten headset eller
>>>>> hjul), selv en skæv dæk, osv. Og / eller en kombination af ovennævnte.
>>>>
>>>> Dette er en samling af myter. Faktisk er en korrekt tilpasset ramme er mere sandsynligt, at shimmy end en
>>>> fejljusteret frame. Hvad ville være "dårlige" frame materiale? Jeg havde en klassisk slæbt stålramme, at
>>>> ville shimmy på nogen hurtigt ned ad bakke for mig, som jeg erstattet med en lighter, men ellers (så jeg
>>>> ved nu) ringere aluminium stel, som havde 0 shimmy ved enhver hastighed jeg kunne klare. Ud af sand
>>>> hjulene ikke forårsager shimmy; eventuelle svingninger de ville medføre ville være på et meget højere
>>>> frekvens end shimmy normalt tager. Cykeltasker kan faktisk være relevant, men kun fordi
>>>> de ændrer det samlede system respons. Løse lejer nævnes ofte som en årsag, men der er
>>>> at nogen mekanisme til dem blive involveret.
>>>>
>>>> Læs FAQ'en at Jobst nævnt. Selv om min oplevelse var med mine hænder på barer kun,
>>>> the shimmy jeg havde var temmelig forudsigeligt. De myter, der stadig her, fordi alt hvad du kan gøre
>>>> vil ændre systemet resonans nok til måske ændre den hastighed, hvormed shimmy vil forekomme;
>>>> ofte til en hastighed, du ikke kan nå.
>>>>
>>>> Shimmy er en systemisk reaktion på cykel + rytter som helhed. Den hurtigste og billigste kur er at
>>>> losse sadlen. Det virker.
>>>
>>>
>>> en dårligt lavet forhjul, der er ude af 'parabol' vil give en slem fart wobble i den sandeste af
>>> frames - Ð ª ×
>>
>> Pladder.
>>
>>
>> Mark McMaster MMcMstr@ix.netcom.com
>
>
> Jeg taler af erfaring, Mark - Ð ª ×

So do I.

Mark McMaster MMcMstr@ix.netcom.com

#12 05-30.-2003

On Fri, 30 maj 2003 07:28:18 -0400, skrev Mark McMaster <MMcMstr@ix.netcom.com>:

> Dax wrote:
>> On Thu, 29 maj 2003 22:24:28 -0400, skrev Mark McMaster <MMcMstr@ix.netcom.com>:
>>
>>
>>> Dax wrote:
>>>
>>>> On Wed, 28 maj 2003 21:59:41 -0400, "David L. Johnson" <david.johnson@lehigh.edu> skrev:
>>>>
>>>>
>>>>
>>>>> On Wed, 28 maj 2003 18:24:30 -0400, Chris Zacho "The Wheelman" skrev:
>>>>>
>>>>>
>>>>>
>>>>>> Mange ting kan forårsage shimmy. Ramme tilpasning (mis-tilpasning, faktisk), dårlig ramme materiale,
>>>>>> en ud af sand hjul, Badly læsset cykeltasker (hvis Touring), løs lejer (enten headset eller
>>>>>> hjul), selv en skæv dæk, osv. Og / eller en kombination af ovennævnte.
>>>>>
>>>>> Det er en samling af myter. Faktisk er en korrekt tilpasset ramme er mere sandsynligt, at shimmy end en
>>>>> fejljusteret ramme. Hvad ville være "dårlige" frame materiale? Jeg havde en klassisk slæbt stålramme, at
>>>>> ville shimmy på nogen hurtigt ned ad bakke for mig, som jeg erstattet med en lighter, men ellers (så jeg
>>>>> ved nu) ringere aluminium stel, som havde 0 shimmy ved enhver hastighed jeg kunne klare. Ud af sand
>>>>> hjul ikke påfører shimmy; eventuelle svingninger de ville medføre ville være på et meget højere
>>>>> frekvens end shimmy normalt tager. Cykeltasker kan faktisk være relevant, men kun fordi
>>>>> de ændre det samlede system respons. Løse lejer nævnes ofte som en årsag, men der
>>>>> er ingen mekanisme for dem at blive involveret.
>>>>>
>>>>> Læs FAQ'en at Jobst nævnt. Selv om min oplevelse var med mine hænder på barer kun,
>>>>> de shimmy jeg havde var temmelig forudsigeligt. De myter, der stadig her, fordi alt hvad du kan gøre
>>>>> vil ændre systemet resonans nok til måske ændre den hastighed, hvormed shimmy vil forekomme;
>>>>> ofte til en hastighed, du ikke kan nå.
>>>>>
>>>>> Shimmy er en systemisk reaktion på cykel + rytter som helhed. Den hurtigste og billigste kur er
>>>>> at losse sadlen. Det virker.
>>>>
>>>>
>>>> en dårligt lavet forhjul, der er ude af 'parabol' vil give en slem fart wobble i den sandeste af
>>>> frames - Ð ª ×
>>>
>>> Pladder.
>>>
>>>
>>> Mark McMaster MMcMstr@ix.netcom.com
>>
>>
>> Jeg taler af erfaring, Mark - Ð ª ×
>
> So do I.
>
> Mark McMaster MMcMstr@ix.netcom.com
>
>
Jeg har fået denne lige? De tog et forhjul, kontrolleres for at sikre, at det var ude af fadet, læg dem i
en ramme og gaffel du vidste, at være lige, tog det op til en god hastighed - og havde ingen problemer? Tænke
om det - hvis forhjulet ikke sporer i den samme linje som den bageste, vil den forsøge at trække så
at det gør spor - narrer en gaffel over. Så baghjulet går tilbage til, hvor rammen ønsker
det at spore - og forhjulet forsøger at følge dette - men så den bageste ... du se, hvad jeg mener?
Shimmy shimmy RYST RYSTES. Ð ª ×

#13 05-30.-2003

audaxrex Snipes anonymt (i nyt engelsk, ikke mindre):

> Jeg har fået denne lige? De tog et forhjul, kontrolleres for at sikre, at det var ude af parabol, udtrykte det
> I en ramme og gaffel du vidste, at være lige, tog det op til en god hastighed - og havde ingen problemer?
> Tænk over det - hvis forhjulet ikke sporer i den samme linje som den bageste, vil det forsøge at
> Trække så at det gør spor - narrer en gaffel over. Så baghjulet går tilbage til, hvor
> Frame ønsker at spore - og forhjulet forsøger at følge dette - men så den bageste ... du se
> Hvad jeg mener? Shimmy shimmy RYST RYSTES. Ð ª ×

På cykler, at dobbeltspor (orlov to separate våde spor efter rider gennem en vandpyt) jeg fandt
ingen tilbøjelighed til at shimmy. Det samme gælder for en front-eller baghjul med en brækket talte (væsentligt
ude af trit). Fra, hvad du siger, og hvordan du siger det, jeg tager det, du er hypothesizing om alle
dette; fælles takst for wreck.bike.

"Tænk over det!"

Jobst Brandt jobst.brandt @ stanfordalumni.org Palo Alto CA

#14 05-30.-2003

On Fri, skrev 30 maj 2003 12:58:40 GMT, jobst.brandt @ stanfordalumni.org:

> audaxrex Snipes anonymt (i nyt engelsk, ikke mindre):
>
>> Jeg har fået denne lige? De tog et forhjul, kontrolleres for at sikre, at det var ude af parabol, udtrykte det
>> I en ramme og gaffel du vidste, at være lige, tog det op til en god hastighed - og havde ingen problemer?
>> Tænk over det - hvis forhjulet ikke sporer i den samme linje som den bageste, vil det forsøge at
>> Trække så at det gør spor - narrer en gaffel over. Så baghjulet går tilbage til, hvor
>> Frame ønsker at spore - og forhjulet forsøger at følge dette - men så den bageste ... du se
>> Hvad jeg mener? Shimmy shimmy RYST RYSTES. Ð ª ×
>
> Til cykler, dobbeltspor (orlov to separate våde spor efter rider gennem en vandpyt) jeg fandt
> ingen tilbøjelighed til at shimmy. Det samme gælder for en front-eller baghjul med en brækket talte (væsentligt
> ude af trit). Fra, hvad du siger, og hvordan du siger det, jeg tager det, du er hypothesizing om alle
> dette; fælles takst for wreck.bike.
>
> "Tænk over det!"
>
> Jobst Brandt jobst.brandt @ stanfordalumni.org Palo Alto CA

på min gamle Louison Bobet, stødte jeg på en ond speed-shimmy efter installation af en 'ny' ombyggede
wheel ... Jeg har lidt med dette for det meste af sommeren, til jeg sætte en uddeling værktøj på hjulet,
opdagede problemet, korrigeret det - og problemet forsvandt og aldrig vendte tilbage. Jeg ved også fra
fastsættelse af lejligheder på motorcykler - at returnere et baghjul til cykel, er det vigtigt, at baghjulet
være centreret, eller er det speed-shimmy by. Så kommer bagfra, og en motorcykel, men der er nogle
forhold, vil jeg mene. Jeg er ikke fysiker, men jeg tror, at have to godt afstemt gyroskoper
opererer i det samme fly, men forskellige spor er gonna forårsage forskellige harmoniske end en blot
out-of-sand hjul. Når en person flytter dem i forskellige planer ved at "rette" den out-of-fad
hjul mellem bremsesko, et andet sæt af harmoniske skal møde op - tror jeg. Igen, to
gyroskop, denne gang på forskellige akser. Anyway, I'm gonna do nogle formelle eksperimenter med denne og
vil rapportere tilbage - Ð ª ×

Thread Tools	Search this Thread
Show Printable Version E-mail denne side	Search this Thread: Avanceret søgning
Display Modes
Linear Mode Switch to Hybrid Mode Switch to Threaded Mode