Svag talte Bend

Jeg har et baghjul med en 28h cormia hub, hastighed deepV, 2.0mm eger, 2x på drevet side.

Som byggede egerne har en let bøjes i dem omkring en tomme fra hubben flange (før den første
kryds) på det drev side, og jeg har brækket et talte på dette punkt.

Jeg er ikke wheelbuilding ekspert, men det corima hub ser ud til at være "bygget" til at være 3x. Det er den måde
Det talte albue pladser i navet flangen det sigter mod en kæp hul i kanten, der lægger de talte
yderligere over navet.

Hvis du kan forstå mine ord og have en mening jeg ville sætte pris på dine tanker.

Jason

Få Jobst Brandt's fremragende bog af cykelhjul og lære alt om det.

"Gearóid Ó Laoi / Garry Lee" <begonefoulspam_glee@iol.ie> lyste min dag med sit skarpe vid, når
i news: bdol5b $ br0 $ 1@kermit.esat.net han formodede, at:

> Få Jobst Brandts fremragende bog af cykelhjul og lære alt om det.
>

Men købe en bog om avanceret materiale videnskab først, og få en grad i "tensionology".

Mens en stor bog er det næppe for casual læseren.

--
Walter Mitty.

Simpelthen ikke sandt, en meget let læst, selv for det meste cykel uvidende. Vil forklare processen og
den forudsætning. chris "Walter Mitty" <no@no.com> wrote in message
news: Xns93AA61EDA461Fwaltermitty@127.0.0.1...
> "Gearóid Ó Laoi / Garry Lee" <begonefoulspam_glee@iol.ie> lyste min dag med sin skarpsindige Vid
> Når i news: bdol5b $ br0 $ 1@kermit.esat.net han formodede, at:
>
>> Få Jobst Brandts fremragende bog af cykelhjul og lære alt om det.
>>
>
> Men købe en bog om avanceret materiale videnskab først, og få en grad i "tensionology".
>
> Selv om en stor bog er det næppe for casual læseren.
>
> --
> Walter Mitty.

"Jason" <jason_ockerby@hotmail.com> wrote in message
news: e082996e.0306291929.5a682278 @ posting.google.com...
> Jeg har et baghjul med en 28h cormia hub, hastighed deepV, 2.0mm eger, 2x på drevet side.
>
> Som bygget egerne har en let bøjes i dem omkring en tomme fra hubben flange (før
> Første kryds) på det drev side, og jeg har brækket et talte på dette punkt.
>
> Jeg er ikke wheelbuilding ekspert, men det corima hub ser ud til at være "bygget" til at være 3x. Det er den måde
> Det talte albue pladser i navet flangen det sigter mod en kæp hul i kanten, der lægger
> Talte yderligere over navet.
>
> Hvis du kan forstå mine ord og have en mening jeg ville sætte pris på dine tanker.
>
> Jason

Din eger er ikke på grund af residual stress i det talte fra det tidspunkt, den blev bygget. Dette
stress kan blive værre, hvis, som du siger, din samlingspunkter har en rille eller lav stedet designet til at acceptere
udgående talte i en 3x mønster. Hvis, ved at gøre en 2x mønster, er du ikke bruger denne rille, du er
øget vægt på det talte og øge chancen for fiasko. Jeg vil foreslå, at du
skal genopbygge hjulet 3x bruge denne indbyggede riller hvis det er det du har. Forskellene
mellem 2x og 3x er ubetydelige, måske med undtagelse af 2x være marginalt lettere og 3x være noget
stærkere. Nøglen til at standse de talte fejl, uanset hvilken metode du vælger at bruge (du
kan sikkert stadig gøre det 2x arbejde, hvis du vil ..) er at fjerne alle resterende vægt på ordet.
Det er, ikke har de talte bøjning, når det endelig er bygget. Du manuelt vil bøje talte
under bygning, der peger i retning af det hele, sådan at der ikke er sideværts bøjning af
talte. Normalt ville du gribe eger på modsatte side af hjulet og klemme dem sammen
temmelig hårdt, indtil du er sikker på, at ordet har ingen rest stress i en lateral retning. Du ville gøre
dette lige før din endelige sandt, når hjulet er næsten fuldt spændes. Dette vil mindske de fleste
stress-relaterede fejl. Du kan tage på, at hjulet til nogle andre wheelbuilder så godt og lad ham få
et kig på det for at se, om din mistanke om talte hullerne er korrekt også.

Held og lykke,

Scott ..

jason_ockerby@hotmail.com (Jason) skrev i en meddelelse
news: <e082996e.0306291929.5a682278@posting.google.com> ...
> Jeg har et baghjul med en 28h cormia hub, hastighed deepV, 2.0mm eger, 2x på drevet side.
>
> Som bygget egerne har en let bøjes i dem omkring en tomme fra hubben flange (før
> Første kryds) på det drev side, og jeg har brækket et talte på dette punkt.
>
> Jeg er ikke wheelbuilding ekspert, men det corima hub ser ud til at være "bygget" til at være 3x. Det er den måde
> Det talte albue pladser i navet flangen det sigter mod en kæp hul i kanten, der lægger
> Talte yderligere over navet.
>
> Hvis du kan forstå mine ord og have en mening jeg ville sætte pris på dine tanker.
>
> Jason

Jeg tror, du har ramt sømmet på hovedet. Corima samlingspunkter har en usædvanlig ret flange:
http://www.corima.com/corima/gb/prod...oues/aero.html Svært at se, men de talte albuerne er
orienteret 90 degreese fra normale hubs.

Den knæk i din eger er den sandsynlige årsag til den knækkede en. Chance for eger bryde kunne
anelse nedsat, hvis du "Custom bend" hver albue at korrigere de talte linje, men åbningen af albue's
vinkel er generelt ikke så vellykket som at lukke det.

Genopbygge med 3x, spændinger og stress lindre, og alle skal være god.

"Dorn" <xdoxrnx@one.net> lyste min dag med sin skarpe Vid når i
news: vg0b6iinnp5fc@corp.supernews.com han formodede, at:

> Simpelthen ikke sandt, en meget let læst, selv for det meste cykel uvidende. Vil forklare processen og
> Den forudsætning. chris

Undskyld Chris må jeg uenig. Det er ret teknisk og ikke for dem, der er cykel eller
fysik uvidende.

Men måske OIM en smule kryds

--
Walter Mitty.

"Gearóid Ó Laoi / Garry Lee" <begonefoulspam_glee@iol.ie> wrote in message
> Få Jobst Brandts fremragende bog af cykelhjul og lære alt om det.

Kan du henvise til side, som beskæftiger sig med den unikke flange på corima hubs?

"Jason" <jason_ockerby@hotmail.com> wrote in message
news: e082996e.0307012004.114fb9a1 @ posting.google.com...
> "Gearóid Ó Laoi / Garry Lee" <begonefoulspam_glee@iol.ie> wrote in message
>> Få Jobst Brandts fremragende bog af cykelhjul og lære alt om
det.
>
>
> Kan du henvise til side, som beskæftiger sig med den unikke flange på corima
knudepunkter?

Der vil sandsynligvis ikke er et afsnit, der specifikt omhandler Corima nav. Men man kunne se på denne
som hvis du erstatter ordet i en hub, der er blevet snøret før. Jobst foreslår re-snøring i
samme mønster som slid i navet, der er, hvor de fordybninger der allerede er foretaget af
forrige eger. Denne forudindstillet indrykningen vil mindske presset på de egerne ved at have en jævnt
fordelt kraft talte overflade. Du kan tænke på det på samme måde som det talte riller
i din hub.

Skål,

Scott ..