Nat Riding Safety?

Jeg ønsker at gøre nogle nat ridning - for det meste på farten, og nogle trail ridning. Jeg er ny på dette, så jeg
brug for nogle råd.

For vejen, ser det ud til, at jo mere lys jo bedre - at blive set - ikke nødvendigvis for min egen
synlighed.

Jeg ser knallerter, som kører i løbet af dagen tid med deres kraftfulde lys på.

Så den argumentation går, gaffel over bukke og få en HID lys. Måske endda to (én til
styr, en for hjelmen).

Så jeg tænker på at få netop det, nat rytter slag fakkel og storm. Koste en masse, sikker. Men hvordan
meget er et liv og helbred værd?

Også, at sådan en drøm, der er nedsat for stier?

Nogen tanker?

Tak, Thunder9

"Thunder9" <thunder9@nowhere.com> wrote in message news: 3f272c80.303401308 @ netnews.comcast.net...
> Jeg ønsker at gøre nogle nat ridning - for det meste på farten, og nogle trail ridning. Jeg er ny på dette, så jeg
> Brug for nogle råd.
>
> For den vej, ser det ud til, at jo mere lys jo bedre - at blive set - ikke nødvendigvis for min egen
> Synlighed.
>
> Jeg kan se knallerter, som kører i løbet af dagen tid med deres kraftige lys på.
>
> Så den argumentation går, gaffel over bukke og få en HID lys. Måske endda to (én til
> Styr, en for hjelmen).
>
> Så jeg tænker på at få netop det, nat rytter slag fakkel og storm. Koste en masse, sikker. Men
> Hvor meget er et liv og helbred værd?
>
> Also, er den form for en drøm, der er nedsat for stier?
>
> Any thoughts?

Ja, det er nogle drøm candlepower (for veje og stier) - du skal bare passe på ikke at blinde nogen
bilister (alvorligt)!

Jeg har en blæselampe (styr) HID, og næsten aldrig bruge min 15W hjelm lys noget mere (bare bliver
vasket ud). Glip af det for reparationer og kram, men som regel er der en anden, omkring at belyse
ting, hvis nødvendigt. (En Storm ville være rart, men produktiv overkill for de involverede penge.)

Definitely få en rød blinkie lys til landevejskørsel, og nogle reflekterende beklædning ville ikke
ondt, enten.

Light virusudskiller Bill

Thunder9 skrev:

> Jeg ønsker at gøre nogle nat ridning - for det meste på farten, og nogle trail ridning. Jeg er ny på dette, så jeg
> brug for nogle råd.
>
> For den vej, ser det ud til, at jo mere lys jo bedre - at blive set - ikke nødvendigvis for min egen
> synlighed.
>
> Jeg kan se knallerter, som kører i løbet af dagen tid med deres kraftige lys på.
>
> Så den argumentation går, gaffel over bukke og få en HID lys. Måske endda to (én til
> styr, en for hjelmen).
>
> Så jeg tænker på at få netop det, nat rytter slag fakkel og storm. Koste en masse, sikker. Men
> hvor meget er et liv og helbred værd?
>
> Also, er den form for en drøm, der er nedsat for stier?
>
> Any thoughts?
>
> Thanks, Thunder9
>
>
>
På vej jeg ville ikke gå med den anden hjelm monteret HID. Disse er meget lyse, og
hjelm-montering vil resultere i sigte de rigtige ting i folks øjne. En styr HID giver
dig masser af lys. Det er ikke en dårlig idé at have en sikkerhedskopi lys, og hvis du ønsker at gå
hel-hog derefter dobbelt styr-monterede Hids kunne passe regningen.

På en sti, du har brug for at forstå, hvordan lys lyset er, og være parat til at beskytte oncomers fra
for blænding. Jeg har bemærket dette, især da en del af min rute er via en multi-use sti, som er meget
mørkt, og der er et korps af "Moonlight joggere", der er derude længe før daggry. Deres øjne
er helt mørkt tilpassede og selvom PED og cykelstier er adskilt, hvis jeg ikke skjold
lyset jeg høre om det!

Jeg bruger en HID til pendling og det har været prisen værd. Som du bemærke, at blive set er lige så vigtigt
som værende i stand til at se. Den HID gør begge dele. Og mens du sikkert kan se mindre stærke lys fra
meget langt ned, som ikke nødvendigvis fører til anerkendelse af drivere - bare ikke konkurrerer
med forlygter, streetlamps osv. Jeg taler ikke om blændende bilister, men at få deres
opmærksomhed. Jeg har aldrig haft nogen flash høj-bjælker på mig, men jeg tror, at det omsider får en cyklist
ind i den blive bemærket som "trafik". Jeg lagde mærke til en umiddelbar forskel på, hvor hurtigt
chauffører nærmer på tværs af gaderne reagere og handle på behørig vis, selv når der er parkerede biler
mellem os, osv.

Tak. Jeg er forsker nat ridning sikkerhed, og kun snuble på en stor citerer:

"Ride ligesom du er usynlig"

BTW, hvor får du det reflekterende tøj og tape? Er Illuminite noget godt?

Også, ikke alle bruge lyd sprængningsudstyr gerne horn?

Tak, Thunder9

On Wed, skrev 30 juli 2003 01:14:41 GMT, thunder9@nowhere.com (Thunder9):

> Jeg ønsker at gøre nogle nat ridning - for det meste på farten, og nogle trail ridning. Jeg er ny på dette, så jeg
> brug for nogle råd.
>
> For den vej, ser det ud til, at jo mere lys jo bedre - at blive set - ikke nødvendigvis for min egen
> synlighed.
>
> Jeg kan se knallerter, som kører i løbet af dagen tid med deres kraftige lys på.
>
> Så den argumentation går, gaffel over bukke og få en HID lys. Måske endda to (én til
> styr, en for hjelmen).
>
> Så jeg tænker på at få netop det, nat rytter slag fakkel og storm. Koste en masse, sikker. Men
> hvor meget er et liv og helbred værd?
>
> Also, er den form for en drøm, der er nedsat for stier?

Jeg har konstateret, at en HID er masser af stier. To sandsynligvis ville gå glip af hele pointen i nat
ridning. Jeg plejede at bruge to ikke-HID lys, og med disse to fungeret godt.

For så vidt angår vej går, baglygter, blinkies, og reflekser bagpå og på siderne, nogle gange jeg
selv kaste en række Tires Flys på. To Hids på vejen vil ikke købe dig meget. En lampe med en længere kast
ville være mere nyttigt. Det er muligt at outride en HID lys på downhill veje, med huller,
etc. .. nå frem til dig hurtigere end du kan reagere.

Hjelm monteret lys kan nemt blind bilister, som du naturligvis se på dem. Jeg foretrækker en hjelm
monteret HID på stier, og næsten alle bar monteret lygte på vejen.

Min favorit vej lampe er min Niterider 12-E, med en hale lys. Dette lys har en god løbe tid, hvor
køre på et medium indstilling med et blinkende baglygte. Den 12-E's dual beam høj indstilling er meget nyttig
til travle, hurtige veje, og større trafikknudepunkter.

Barry

In article <3f272c80.303401308 @ netnews.comcast.net>, thunder9@nowhere.com (Thunder9) skriver:

> Jeg ønsker at gøre nogle nat ridning - for det meste på farten, og nogle trail ridning. Jeg er ny på dette, så jeg
> brug for nogle råd.
>
> For den vej, ser det ud til, at jo mere lys jo bedre - at blive set - ikke nødvendigvis for min egen
> synlighed.
>
> Jeg kan se knallerter, som kører i løbet af dagen tid med deres kraftige lys på.
>
> Så den argumentation går, gaffel over bukke og få en HID lys. Måske endda to (én til
> styr, en for hjelmen).

Du behøver ikke en HID at "ses" en simpel 1,25 W halogen vil tjene uden at bruge 30X så meget.

> Så jeg tænker på at få netop det, nat rytter slag fakkel og storm. Koste en masse, sikker. Men
> hvor meget er et liv og helbred værd?
>
> Also, er den form for en drøm, der er nedsat for stier?

Nu du taler HID.

Jeg ved faktisk foretrækker noget i 10-15 W halogen klasse for vej ride om natten. Den lokale
Gadelygterne var ikke sat i for min convience. De arbejder også på stier, i det mindste indtil nogen
kommer sammen fra den anden retning med en af dem, HID-lygter blændede væk :-)

Tom Gibb <TBGibb@aol.com

> Also, ikke alle bruge lyd sprængningsudstyr gerne horn?
>
> Thanks, Thunder9

Hornene er ubrugelige. Ingen er højt nok til at få opmærksomhed på nogle dozy bil chauffør med sin
stereo og a / c på. For vildfarne fodgængere og andre cyklister, råben er farverig, pålidelige og
virually øjeblik.

--
Ted Bennett Portland OR

Walmart har nogle kiddies horn, der har en pære og megafon type oprettet. Ganske højt.

passe Liz

Hej! Se, hvad thunder9@nowhere.com (Thunder9) skrev:

> Thanks. Jeg er forsker nat ridning sikkerhed, og kun snuble på en stor citerer:
>
> "Ride ligesom du er usynlig"
>
> BTW, hvor får du det reflekterende tøj og tape? Er Illuminite noget godt?
>
> Also, ikke alle bruge lyd sprængningsudstyr gerne horn?
>
> Thanks, Thunder9

Ikke rigtig. Jeg kunne have brugt et horn sidste aften, hvor der var en flok rådyr på vejen.

passe Liz

Hej! Se, hvad Ted Bennett <tedbennett@earthlink.net> skrev:

> Horns er ubrugelige. Ingen er højt nok til at få opmærksomhed på nogle dozy bil chauffør med sin
> stereo og a / c på. For vildfarne fodgængere og andre cyklister, råben er farverig, pålidelige og
> virually øjeblik.

> Ikke rigtig. Jeg kunne have brugt et horn sidste aften, hvor der var en flok rådyr på vejen.
>
> Passe Liz
>
>
>
> Hey! Se, hvad Ted Bennett <tedbennett@earthlink.net> skrev:
>
>> Horn er ubrugelige. Ingen er højt nok til at få opmærksomhed på nogle dozy bil chauffør med sin
>> Stereo og a / c på. For vildfarne fodgængere og andre cyklister, råben er farverig, pålidelige og
>> Virually øjeblik.
>

Som jeg sagde: råber ville fungere bedre. Prøv en forfærdelige skrig på disse hjorte.

--
Ted Bennett Portland OR

thunder9@nowhere.com (Thunder9) skrev i en meddelelse news: <3f27a6e6.334740398 @ netnews.comcast.net> ...
> Thanks. Jeg er forsker nat ridning sikkerhed, og kun snuble på en stor citerer:
>
> "Ride ligesom du er usynlig"
>
> BTW, hvor får du det reflekterende tøj og tape? Er Illuminite noget godt?
>

Jeg har fået en Illuminite windbreaker-men jeg blev afskediget, før jeg kunne danne en nyttig
meninger om det.

Til reflekterende tape, finde et tegn butik, der sælger 3m eller Avery selvklæbende reflekterende materiale:
http://www.beacongraphics.com/reflective-vinyl.html Puds så meget som du kan på hver stift
overfladen af din cykel. Det vil lyse op, når en bils forlygter ramte det. Det er omkring $ 10 per kvadratfod.

Jeg har bygget tailboxes for min recumbents (
http://home.pacifier.com/ ~ jwills/tai...s/photo_8.html ) At bruge 3 kvadratfod reflekterende
materiale, men en noget lignende kunne bygges for en oprejst.

Jeg havde en back pack lavet af Illuminite og det syntes ikke at hjælpe meget. Jeg lavede en stor X fra
reflekterende tape jeg kom på salg efter Halloween og mine medarbejdere virkelig opdaget det.

Mine tanker ... største fare er fra biler kommer op bag dig. Jeg bruger NiteRider, meget lyse, og
en anden Vista blinky højt op på min rygsæk. For så vidt angår forlygter??? Ride lidt langsommere om natten
at du kan komme af med en 6 på 10 W lys. Nu bruger jeg en NiteRider og kun bruger 32W på downhills
og lejligheder. Bedre at være overlighted end under, hvis du har råd til selv. Hvis jeg ser en bil underlag ud
vores vendte foran mig, jeg "vrikke" håndtaget barer lidt for at skabe opmærksomhed på lyset. Den
bevægelighed synes at fange chaufførens øjne og de bemærker mig. Jim "Thunder9" <thunder9@nowhere.com>
wrote in message news: 3f272c80.303401308 @ netnews.comcast.net...
> Jeg ønsker at gøre nogle nat ridning - for det meste på farten, og nogle trail ridning. Jeg er ny på dette, så jeg
> Brug for nogle råd.
>
> For den vej, ser det ud til, at jo mere lys jo bedre - at blive set - ikke nødvendigvis for min egen
> Synlighed.
>
> Jeg kan se knallerter, som kører i løbet af dagen tid med deres kraftige lys på.
>
> Så den argumentation går, gaffel over bukke og få en HID lys. Måske endda to (én til
> Styr, en for hjelmen).
>
> Så jeg tænker på at få netop det, nat rytter slag fakkel og storm. Koste en masse, sikker. Men
> Hvor meget er et liv og helbred værd?
>
> Also, er den form for en drøm, der er nedsat for stier?
>
> Any thoughts?
>
> Thanks, Thunder9

On Wed, skrev 30 juli 2003 01:14:41 GMT, thunder9@nowhere.com (Thunder9):

> Jeg ønsker at gøre nogle nat ridning - for det meste på farten, og nogle trail ridning. Jeg er ny på dette, så jeg
> brug for nogle råd.
>
> For den vej, ser det ud til, at jo mere lys jo bedre - at blive set - ikke nødvendigvis for min egen
> synlighed.

Du behøver kun en 1.25W Cateye at være godt synlige. Jeg har to, og jeg sørge for, at man er altid fuldt
eller næsten fuldt opladet. Jeg bruger nogle Radio Shack mærke genopladelige batterier (NiCd) for dem (de
batterier har varet i årevis, og jeg får masser af runtime, før de skal oplades). De
ikke er gode nok til at ride stier (medmindre de er helt glatte - men jeg vil ikke kalde det en
trail), der ville være kulsort uden lys.

Hvis jeg lavede en masse nat landevejskørsel (eller hvis jeg ikke bor i byen, og der var ikke altid masser af
omgivende lys, som viser vejbanen foran mig tilstrækkeligt) Jeg ville få en hub dynamo
(generator).

Høj effekt lys tendens til at have en meget spredt ud mønster, så en masse af lys er spildt. De vil
gøre et bedre stykke arbejde med lysende vej farer end Cateye dog (forudsat at begge er styr
monteret), blot fordi de ikke producerer mere lys. Montering uanset hvilken baggrund så lavt som muligt vil
hjælpe de fleste med vej farer, fordi det vil skabe længere skygger.

> Jeg kan se knallerter, som kører i løbet af dagen tid med deres kraftige lys på.
>
> Så den argumentation går, gaffel over bukke og få en HID lys. Måske endda to (én til
> styr, en for hjelmen).

Lyder ideelt til off-road. Ikke nødvendigt for landevejskørsel. En hjelm lys * alene * vil næppe vise
skyggerne af huller og whatnot foran dig, fordi det linjer op med dit synsfelt.

> Så jeg tænker på at få netop det, nat rytter slag fakkel og storm. Koste en masse, sikker. Men
> hvor meget er et liv og helbred værd?

Når du bruger en hvid front lys - selv en 1.25W Cateye - bilister er langt mindre tilbøjelige til at vende i
foran dig, da du ikke er næsten helt usynlig, som du ville være uden lys. Dette er den
mest sandsynlige scenario, at blive ramt bagfra er langt mindre sandsynligt. Selvfølgelig skal du bruge en bagside
lys alligevel, de er billige og batterierne holder i aldre.

> Also, er den form for en drøm, der er nedsat for stier?

Cykelstyr og hjelm monteret HID? Jeg vil sige det. De ikke altid kommer med de bedste opladere, så hvis
du får en af disse, så sørg for at du ikke overpris din dyre nyt batteri.
--

Chris Bird

Den 30 juli 2003 22:02:56 GMT,) tbgibb@aol.com (TBGibb skrev:

> In article <3f272c80.303401308 @ netnews.comcast.net>, thunder9@nowhere.com (Thunder9) skriver:
>
>> Jeg ønsker at gøre nogle nat ridning - for det meste på farten, og nogle trail ridning. Jeg er ny på dette, så jeg
>> brug for nogle råd.
>>
>> For den vej, ser det ud til, at jo mere lys jo bedre - at blive set - ikke nødvendigvis for min egen
>> synlighed.
>>
>> Jeg ser knallerter, som kører i løbet af dagen tid med deres kraftige lys på.
>>
>> Så den argumentation går, gaffel over bukke og få en HID lys. Måske endda to (én til
>> styr, en for hjelmen).
>
> Du behøver ikke en HID at "ses" en simpel 1,25 W halogen vil tjene uden at bruge 30X så meget.

Jeg har læst det før, og jeg køber ikke dette argument. Den kendsgerning er, de fleste mennesker, selv om
De red med ingen lys på alle ... ville aldrig komme i en alvorlig eller livstruende vrag.
I de fleste airbags er aldrig ind. Men de redder liv, og øge dine chancer for at overleve
"the big one" og med langt mindre skade.

Motorcyklister taler ofte om den tid, de er ramt ... føreren var ser ud til højre ved dem, men
føreren ikke "se" dem, fordi de visuelle-fodaftryk motorcyklist ikke registrere i
erindringen hos den gennemsnitlige føreren.

Det grundlæggende spørgsmål er en af statistikker, og kan opfattes som denne:

1. Hvad er sandsynligheden for at få ramt på natten med 1 W halogen, med 2 W halogen, med 10 W
halogen, med 20 W halogen, og med 40 W halogen. Selvfølgelig er der ingen data for denne, men
sandsynlighed kunne anslås, hvis politiet rundt omkring i verden var at begynde at indsamle data om
crash satser. Der vil være mange andre faktorer såsom land, by, trafik type, vejr,
osv., men med nok data, kunne man teoretisk holde mange variabler konstante og se på
lys vs sikkerhed.

2. Derefter afgøre, hvordan denne sammenligne med andre farer i dit liv, og hvor meget bruger du
at beskytte dig mod dem. Dette sætter sikkerheden stigning i perspektiv. Hvis det øger
din sikkerhed faktor med samme beløb som du bruger sikkerhedsselen i en bil, så for mig omkostningerne
ville være det værd. Hvis det øger sikkerheden faktor ved et meget lille beløb, så måske det
er ikke det værd.

Men desværre har vi ikke alt det gode data. Vi har kun folks meninger og anekdotiske historier. Så
Vi skal mentalt bestemme sandsynligheder og risici kontra fordele vs omkostninger.

Jeg duely imponeret over den passion bag anekdotiske historier. Den nederste linje synes at være, at
"biler respektere dig mere", når du bruger HID på gaden. Folk har bemærket klar adfærdsmæssige ændringer
af bilisterne, når de kører med HID. Dette får mig til at tro, at HID gør en betydelig sikkerhed
indvirkning på natten. Jeg kan ikke sætte tal på det, men jeg er nu overbevist om, / * der en god chance for, at * / det er
pengene værd.

Hvis jeg ikke køber HID, vil jeg efter al sandsynlighed være i stand til regelmæssigt at køre om natten uden nogensinde
ud for en ulykke. Men jeg tror, den øgede sikkerhed fordel er betydelig. Og jeg føler sin del af
mit ansvar som forældre at gøre dette køb. Ud over, at også kewl som sh ..

Regards, Thunder9

On Thu, skrev 31 juli 2003 00:06:16 GMT, thunder9@nowhere.com (Thunder9):

> Hvis jeg ikke køber HID, vil jeg efter al sandsynlighed være i stand til regelmæssigt at køre om natten uden nogensinde
> ud for en ulykke.

For mig er det ikke at blive ramt, er det _hitting_ det hul i vejen, glas, pap, Roadkill, etc. .. når vej
ridning natten. <G>

FWIW, jeg mærke en stor ændring i trafikanternes adfærd, til det bedre, når du bruger _any_ godt lys på
vej, i forhold til dagtimerne ridning. Jeg tager dette som bilister ikke forventer en cykel, der skal ud på
nat i almindelighed.

Når det er sagt, efter at få en HID til off-road ridning, vil jeg aldrig gå tilbage til den ikke-HID jeg brugte før
når trail ridning.

Barry