Overdreven Triple Ring Spørgsmål?

Jeg har en dejlig Landshark med en overdreven tredobbelt ring oprettet som 52/39/30 og en
13/26 bageste tandhjul. Jeg er en "senior" og bor i Davis Mountains i West Texas. Jeg vil gerne
at have flere redskaber til bjergene for at spinde lidt lettere for de 9 til 14% kvaliteter.

Hvad er den enkleste og billigste modifikation til min sat op til at få den ønskede hjælp til
bjerge? Jeg hørte om nogen, at sætte 26 på forsiden ring i stedet for de 30, men jeg er ikke en
ekspert på disse ting og har brug for nogle råd.

Tak

Tom

Tom skrev:
> Jeg har en dejlig Landshark med en overdreven tredobbelt ring oprettet som 52/39/30 og en 13/26 bageste tandhjul. Jeg er en
> 'Senior' og bor i Davis Mountains i West Texas. Jeg vil gerne have flere gear
> Til bjergene for at spinde lidt lettere for de 9 til 14% kvaliteter.
>
> Hvad er den enkleste og billigste modifikation til min sat op til at få den ønskede hjælp til
> Bjerge? Jeg hørte om nogen, at sætte 26 på forsiden ring i stedet for de 30, men jeg er ikke en
> Ekspert på disse ting og har brug for nogle råd.
>
> Thanks
>
> Tom

Det er en mulighed. Jeg har mine oprettet med 50/39/26 og det virker fint (selv uden ramper og
pins). Den anden er at skifte din 13/26 kassette til Veloce 13 (?) / 29. Gøre begge dele vil give dig nogle
alvorligt lavt gear, men du vil sikkert opleve, at din kæde trækker på derailleur bur, hvis du er
bruger de 26 bedstemor og alle tandhjul mindre end 20 eller så på bagsiden.

Rob Strickland

I artiklen <c13ajb$1dg5e4$1@ID-225132.news.uni-berlin.de>,
Tom <tomhob(nospam)@overland.net> skrev:
> Jeg har en dejlig Landshark med en overdreven tredobbelt ring oprettet som 52/39/30 og en
> 13/26 bageste tandhjul. Jeg er en "senior" og bor i Davis Mountains i West Texas. Jeg vil gerne
> At have flere redskaber til bjergene for at spinde lidt lettere for de 9 til 14% kvaliteter.

Jeg har oprettet flere cykler nylig bruge overdreven 13/28 9-speed (Veloce cogset) eller 13/29 10-speed,
med 28/40/50 gearing foran, works great. Sandsynligvis den 26/39/52 ville flytte OK så godt, selv om
der er en vis fordel at flytte, når du skifter til 50t store ring.

- Paul

Paul,

Jeg burde have sagt min cykel er en 9spd overdreven tredobbelt. Jeg har en 13/29 tandhjul på min dobbelt ring overdreven cykel;
men vidste ikke, de har foretaget en 13/28 for min 9spd overdreven triple setup. Lyder for mig som at skifte til
at tandhjul og / eller tilføje de 26 op foran kunne gøre en reel forskel.

Tom

"Paul Southworth" <cnhyf-1076907600@usenet.etext.org> wrote in message nyhederUaZb.455 $ WC3.8523 @ ord -
read.news.verio.net ...
>> Jeg har oprettet flere cykler nylig bruge overdreven 13/28 9-speed
> (Veloce cogset) eller 13/29 10-speed, med 28/40/50 gearing foran, works great. Sandsynligvis den
> 26/39/52 ville flytte OK så godt, selv om der er nogen fordel at flytte, når du skifter til
> 50t store ring.
>
> - Paul

Tom skrev:

> Jeg har en dejlig Landshark med en overdreven tredobbelt ring oprettet som 52/39/30 og en
> 13/26 bageste tandhjul. Jeg er en "senior" og bor i Davis Mountains i West Texas. Jeg vil
> Gerne have flere redskaber til bjergene for at spinde lidt lettere for de 9 til 14%
> Kvaliteter.
>
> Hvad er den enkleste og billigste modifikation til min sat op til at få den ønskede hjælp til
> Bjerge? Jeg hørte om nogen, at sætte 26 på forsiden ring i stedet for de 30

Bingo!

Se: http://sheldonbrown.com/harris/chainrings.html # 74 for detaljer.

Sheldon "30 Ain't A Bedstemor" Brown Evanston, Illinois +------------------------------------ ------------
+
| Du kan få mere med et venligt ord og en pistol | end du kan med et venligt ord alene. | - Al
| Capone |
+------------------------------------------------+ Harris Cyclery, West Newton, Massachusetts Telefon
617-244-9772 Fax 617-244-1041 http://harriscyclery.com Er svære at finde dele afsendt Worldwide
http://captainbike.com http://sheldonbrown.com

On Thu, Feb 19 2004 16:44:52 -0600, Tom skrev:

> Paul,
>
> Jeg burde have sagt min cykel er en 9spd overdreven tredobbelt. Jeg har en 13/29 tandhjul på min dobbelt ring overdreven
> Cykel, men vidste ikke, de har foretaget en 13/28 for min 9spd overdreven triple setup. Lyder for mig som
> Skiftes til at kogge og / eller tilføje de 26 op foran kunne gøre en reel forskel.

Nå, vil ved hjælp af en bredere kassette øge størrelsen af de hopper, og en 26 versus 30 vil ikke få
dig alle så meget. For færre penge kan du sikkert få en billig mountainbike kranksæt og bund
beslag. Det vil give dig måske en 22 bedstemor (stor-granny?). Jeg bruger dette for tur, og efterlade
granny hjem til andre forlystelser.

--

David L. Johnson

__o | at meddele, at der må være nogen kritik af præsidenten, eller _ `\\ (_ |, at vi er til
stå af formanden rigtigt eller forkert, er ikke kun (_) / (_) | unpatriotic og krybende, men er
moralsk statsforbryderske til den amerikanske offentlighed. - Theodore Roosevelt

I artiklen <c13e94$1e1b66$1@ID-225132.news.uni-berlin.de>,
Tom <tomhob(nospam)@overland.net> skrev:
> Paul,
>
> Jeg burde have sagt min cykel er en 9spd overdreven tredobbelt. Jeg har en 13/29 tandhjul på min dobbelt ring overdreven cykel;
>, men vidste ikke, de har foretaget en 13/28 for min 9spd overdreven triple setup. Lyder for mig som at skifte til
> at tandhjul og / eller tilføje de 26 op foran kunne gøre en reel forskel.

Ja, hvis du lægger en 28 i ryggen, ved hjælp af en 28 foran vil stadig give dig en dejlig lavt gear og vil
sandsynligvis skift bedre foran end 26t chainring ville.

Du kan også bruge dette som en mulighed for at standardisere dine cykler og gøre hjul
udskiftelige - erstatte skiftet disk i dit 9-speed shifter med en 10-speed en, får den 13/29
kassette og en 10 speed kæde. Så når du har et problem med et hjul på en cykel, hente den færdige
baghjulet fra den anden cykel.

Folk nogle gange gør et stort nummer ud af forskellen mellem 9 og 10 speed kædeomskiftere, krumtappe,
osv. men i virkeligheden forskellen er ikke nok til sagen, medmindre de dele er stærkt slidte
eller beskadiget.

- Paul

Tom skrev:
> Jeg har en dejlig Landshark med en overdreven tredobbelt ring oprettet som 52/39/30 og en 13/26 bageste tandhjul. Jeg er en
> 'Senior' og bor i Davis Mountains i West Texas. Jeg vil gerne have flere gear
> Til bjergene for at spinde lidt lettere for de 9 til 14% kvaliteter.
>
> Hvad er den enkleste og billigste modifikation til min sat op til at få den ønskede hjælp til
> Bjerge? Jeg hørte om nogen, at sætte 26 på forsiden ring i stedet for de 30, men jeg er ikke en
> Ekspert på disse ting og har brug for nogle råd.

13-28 eller 14-28 kassette ville være den letteste og billigste forbedring, men ikke nødvendigvis den meget
bedste. Jeg foreslår først at ændre den indre chainring til 28, 27 eller 26t * - se, hvordan det føles - så
ændre kassetten så godt, hvis det er nødvendigt. Jeg har gjort lignende (med Campag) - det er virkelig værd
besvær og udgifter.

Af den måde, ændrer også den ydre ring til 50T ville hjælpe med forskifter opsætning og kunne
eventuelt sætte kæden skal forkortes (hjælper bundredskaber) - men vil ikke være afgørende.

* 28T ville være bedst i form af skiftende præstationer, indre / midt forskel og minimal risiko for
komplikation, men 26 (hvad jeg bruger) er væsentligt lavere. 27 kan være en pæn kompromis (og
Specialtes TA gør denne størrelse). Note. Crank skulle fjernes for at passe noget mindre
end 32T. 24T er det minimum, der ville passe (selv om forskellen fra midten er ret vild med
det, jeg har prøvet det). Stronglight og Shimano gøre nogle billigere egnet 74mm indvendige ringe, hvis
bekostning er et problem.

~ PB

Jeg skrev:
> 13-28 eller 14-28 kassette ville være den letteste og billigste forbedring, men ikke nødvendigvis den meget
> Bedste. Jeg foreslår først at ændre den indre chainring til 28, 27 eller 26t * - se, hvordan det føles --
> Derefter ændre kassetten så godt, hvis det er nødvendigt.

På sekunder tanker, kan jeg ikke se den skade i at ændre den første kassette, især hvis en 14-28.
Har en 52T ydre ring gør 14t en anstændig højeste gear, og de redskaber, ville ikke være mere bredt
afstand mellem end hvad du nu har Tom. Dog vil det ikke gøre en massiv forskel på egen hånd. Du
sandsynligvis vil ændre mormors ring samt senere. Et ekstra led i kæden kan
påkrævet, men forhåbentlig ikke, med en smule held. 14-28 9-speed mulighed blev indført i 2003 for at
Veloce, tror jeg.

~ PB

Tom-<<Jeg har en dejlig Landshark med en overdreven tredobbelt ring oprettet som 52/39/30 og en
13/26 bageste tandhjul. Jeg er en "senior" og bor i Davis Mountains i West Texas. Jeg vil gerne
at have flere redskaber til bjergene for at spinde lidt lettere for de 9 til 14% kvaliteter.
>> <BR> <BR> <<Hvad er den enkleste og billigste modifikation til min sat op til at få den ønskede
relief på bjergene? Jeg hørte om nogen, at sætte 26 på forsiden ring i stedet for de 30, men,
Jeg er ikke ekspert på disse ting og har brug for nogle råd. >> <BR> <BR>

ja, en 26t lille ring og en større end 26t bageste tandhjul. Hvis du er 9s, en 13-28, hvis du er 10'erne en 13 --
29. Hvis du er 8s, 28t tandhjul er også tilgængelige.

Peter Chisholm Vecchio's Bicicletteria 1833 Pearl St. Boulder, CO, 80.302
(14) 440-3535 http://www.vecchios.com "Ruote CONVENZIONALI costruite eccezionalmente bene"

Se mit svar i tråd med titlen "Long Cage Campag". Det gælder for dit problem.

Noget, jeg ikke nævnte i den anden tråd, er at fastsætte din bageste 9 speed kassette. Hvis man antager, det er
de 13-26 Veloce løs tandhjul sæt, og ikke de dyrere boltet sammen på luftfartsselskaber Chorus 13-26
kassette. Du kan købe en 28 tand 9 speed tandhjul fra QBP for $ 20 og sætte det på i stedet for din 26.
Harris Cyclery sælger løs 28 tand QBP tandhjul. Det vil give dig en 13-14-15-16-17-19-21-23-28
kassette. Når jeg har brug for det store tandhjul i ryggen, jeg virkelig har brug for det. Så jeg gerne have en god huller mellem
redskaber, indtil der er behov for de store tandhjul. Den normale 13-28 Veloce kassette direkte fra Campagnolo
har langt fattigere gear afstand end de "custom" version, som jeg lige har beskrevet.

"Tom" <tomhob(nospam)@overland.net> skrev i en meddelelse news: <c13ajb $ 1dg5e4 $ 1@ID-225132.news.uni-
berlin.de> ...
> Jeg har en dejlig Landshark med en overdreven tredobbelt ring oprettet som 52/39/30 og en
> 13/26 bageste tandhjul. Jeg er en "senior" og bor i Davis Mountains i West Texas. Jeg vil
> Gerne have flere redskaber til bjergene for at spinde lidt lettere for de 9 til 14%
> Kvaliteter.
>
> Hvad er den enkleste og billigste modifikation til min sat op til at få den ønskede hjælp til
> Bjerge? Jeg hørte om nogen, at sætte 26 på forsiden ring i stedet for de 30, men jeg er ikke en
> Ekspert på disse ting og har brug for nogle råd.
>
> Thanks
>
> Tom

Russell Seaton skrev:
> Noget jeg ikke nævnt i den anden tråd, er at fastsætte din bageste 9 speed kassette. Hvis man antager, at
> Er det 13-26 Veloce løs tandhjul sæt, og ikke de dyrere boltet sammen på luftfartsselskaber Chorus
> 13-26 kassette. Du kan købe en 28 tand 9 speed tandhjul fra QBP for $ 20 og sætte det på i stedet for din
> 26. Harris Cyclery sælger løs 28 tand QBP tandhjul. Det vil give dig en 13-14-15-16-17-19-21-23-28
> Kassette. Når jeg har brug for det store tandhjul i ryggen, jeg virkelig har brug for det. Så jeg gerne have en god huller mellem
> Gear indtil der er behov for de store tandhjul. Den normale 13-28 Veloce kassette direkte fra Campagnolo
> Har langt fattigere gear afstand end de "custom" version, som jeg lige har beskrevet.

Jeg tror, at 14-28 er bedre end begge, eller endnu bedre: 13-14-15-16-17-19-21-24-27 eller 14-15-16-17-19-21-24-27 --
30 - der kan opnås ved at bruge nogle Marchisio tandhjul.

~ PB

"Pete Biggs" <ptangerine{remove_fruit}@biggs.tc> skrev i en meddelelse news: <c15n9q$1fgtug$1@ID-144931.news.uni-berlin.de> ...
> Russell Seaton skrev:
>> Noget jeg ikke nævnt i den anden tråd, er at fastsætte din bageste 9 speed kassette. Antages
>> Det er den 13-26 Veloce løs tandhjul sæt, og ikke de dyrere boltet sammen transportvirksomheder
>> Chorus 13-26 kassette. Du kan købe en 28 tand 9 speed tandhjul fra QBP for $ 20 og sætte det på stedet
>> Af din 26. Harris Cyclery sælger løs 28 tand QBP tandhjul. Det vil give dig en 13-14-15-16-17-19-21-23 --
>> 28 kassette. Når jeg har brug for det store tandhjul i ryggen, jeg virkelig har brug for det. Så jeg gerne have en god huller
>> Mellem gear indtil der er behov for det store tandhjul. Den normale 13-28 Veloce kassette direkte fra
>> Campagnolo er langt fattigere gear afstand end de "custom" version, som jeg lige har beskrevet.
>
> Jeg tror, at 14-28 er bedre end begge, eller endnu bedre: 13-14-15-16-17-19-21-24-27 eller 14-15-16-17-19-21-24-27 --
> 30 - der kan opnås ved at bruge nogle Marchisio tandhjul.
>
> ~ PB

Nej Ingen af de kassetter, du nævner, er umagen værd for mig eller mange andre mennesker, jeg mistænkte. Når jeg
har brug for et lavt gear, jeg har brug for et lavt gear. Ellers foretrækker jeg jævnt fordelt brugbart medium redskaber.

Det helt nye for 2004 14-28 Campagnolo Veloce 9 speed kassette har 14-15-16-17-19-21-23-25-28 tandhjul.
Min brugerdefinerede kassette er 13-14-15-16-17-19-21-23-28. Hvorfor skulle jeg eller nogen giver en brugbar 13 tandhjul til
en sjældent brugt ekstra lave gear i de 25 tand tandhjul? Hvorfor har du brug for et lavt gear i 28 tand og en
temmelig lav i de 25 tand? Hvorfor ikke bare få et lavt gear og mere anvendelige redskaber? Ved at starte med
13 som de små tandhjul, kan jeg faktisk bruge de 14 tand tandhjul med den indvendige chainring. Jeg ville være meget
ulykkelig, hvis min højeste gear var begrænset til de 15 tandhjul, som med Veloce 14-28 kassette. Og jeg køre
en 42 chainring. Dem, der kører en 39 chainring ville hurtigt løbe tør for brugbare redskaber på den indvendige
chainring med en 39x15 da den høje med Veloce 14-28 kassette.

Som for Marchisio kombinationer, 13-27 har ingen anvendelighed. Min 13-28 Skikken har en mere nyttig 23
tandhjul end 24 tandhjul i Marchisio. Og min 28 cog er lavere end de 27 tandhjul i Marchisio. Jeg
ved ikke, hvorfor nogen ville købe dette 13-27 kombination, når de kunne få min 13-28 skik.

Den 14-30 ville være nyttigt, hvis jeg ville lavere gear. De 30 ville være rart lejlighedsvis. Men for at få det
Jeg er nødt til at ofre de 13 og erstatte det med de 27. Jeg ville ende op med to eller måske tre lav
redskaber, hvis de 24 tand tælles. Jeg har kun virkelig brug for en lavt gear
(28) på en vej racercykel, ikke to eller tre (24-27-30). Jeg ville have til at ofre flere mellemstore
gear på den indvendige chainring med Marchisio 14-30 kassette.

Jeg tænker på min 13-28 brugerdefinerede kassette som et halvt trin plus mormor for vejen racercykel. Masser af
tætliggende nyttigt middel gear og bedstemor gear af 28 tandhjul.

Russell Seaton skrev:
>>> Det vil give dig en 13-14-15-16-17-19-21-23-28 kassette. Når jeg har brug for store tandhjul i ryggen, jeg
>>> Virkelig har brug for det. Så jeg gerne have en god forskelle mellem gear indtil der er behov for det store tandhjul. Den
>>> Normale 13-28 Veloce kassette direkte fra Campagnolo er langt fattigere gear afstand end
>>> "Custom" version, som jeg lige har beskrevet.
>>
>> Jeg tror, at 14-28 er bedre end begge, eller endnu bedre: 13-14-15-16-17-19-21-24-27 eller 14-15-16-17-19-21-24-27 --
>> 30 - der kan opnås ved at bruge nogle Marchisio tandhjul.

> Nej Ingen af de kassetter, du nævner, er umagen værd for mig eller mange andre mennesker, jeg mistænkte. Når jeg
> Brug for et lavt gear, jeg har brug for et lavt gear. Ellers foretrækker jeg jævnt fordelt brugbart medium redskaber.

Hver til sin egen Russ. Jeg foretrækker mine to brugerdefinerede kassetter til dine nøgletal med de store spring fra
23 til 28T (jeg ved ikke engang gerne 24 til 28), selv om jeg er enig i 14-28 er ikke perfekt (det er derfor jeg
ikke bruge det!). Faktisk intet gear system er perfekt - herunder mit og dit. Jeg troede jeg stadig tror, at
kassetter jeg nævnt, er bedre i almindelighed end jeres, de er mindre ekstreme. Jeg var ikke tyder på
du personligt ville være bedre tjent med mit gear.

> Det helt nye for 2004 14-28 Campagnolo Veloce 9 speed kassette har 14-15-16-17-19-21-23-25-28
> Tandhjul. Min brugerdefinerede kassette er 13-14-15-16-17-19-21-23-28. Hvorfor skulle jeg eller nogen opgive et brugbart 13
> Tandhjul til en sjældent brugt ekstra lave gear i de 25 tand tandhjul?

Hvornår ville det ikke være sjældent anvendes. Med andre ord, for langsommere ryttere / cykler eller ryttere bestige et parti
og klatring bakker af forskellige gradienter (ikke alle mega stejl) - men ryttere, der også gerne beholde
små huller i den lille ende.

Det er også nyttigt for junior racere, der har deres top gear begrænset.

> Hvorfor har du brug for et lavt gear i 28 tand og et temmelig lavt i de 25 tand? Hvorfor ikke bare få en
> Lavt gear og mere anvendelige redskaber?

Fordi 28 kan være for lav, og det er nyttigt at have nogle redskaber inbetwen 23 og 28 + til brug med
middle ring, når du bruger tripler. Ja, vi taler tripler her. Med Campag, er vi begrænset til
39T til midten, og det er upraktisk at holde flytte til bedstemor.

Du kan stadig have masser af brugbart midterste gear og mere end et lavt gear. En god måde at
gøre det på er at gøre et offer i den øverste ende.

13T kan være spild, hvis man allerede har en stor stor chainring eller / og har ikke noget imod ikke at have en
høj højeste gear.

> Ved at starte med de 13 som de små tandhjul, kan jeg faktisk bruge de 14 tand tandhjul med den indvendige
> Chainring. Jeg ville blive meget ulykkelig, hvis min højeste gear var begrænset til de 15 tandhjul, som med
> Veloce 14-28 kassette. Og jeg kører en 42 chainring. Dem, der kører en 39 chainring ville hurtigt løbe
> Ud af anvendelige redskaber på den indvendige chainring med en 39x15 da den høje med Veloce 14-28
> Kassette.

Ikke at hurtigt jeg ikke, fordi jeg spin ganske hurtigt, og under alle omstændigheder at flytte op til 50T ydre
ring er godt med denne kassette. Den 14-28 eller 14-30 er bedre egnet til langsommere og tungere ryttere / cykler
eller ryttere som spin hurtigere, end du gør. Jeg bruger en 14-30 på min Tourer (med Campag redskaber). Jeg er ikke
tyder det for den hurtigste cykling - det er ikke det denne tråd handler om.

Også, ved hjælp af en mindre end 42T ring gør en stor forskel, fordi de store tænder bruges
mindre hyppigt.

> Hvad for Marchisio kombinationer, 13-27 har ingen anvendelighed.

Ingen usability? Fik at være sjov, det er meget brugbart. Du kan ikke lide tanken om, det er fint, men det
helt sikkert er en fiks løsning for mig på min vej cykel, og jeg kan ikke være alene i begejstrede for 21-24-27 ende
fordi det er populært hos mange Shimano brugere. Jeg er sikker på mange Campag brugere vil også gerne, at de endelige
combo hvis det blot var comonly rådighed.

> Mit 13-28 Skikken har en mere nyttig 23 tandhjul end 24 tandhjul i Marchisio. Og min 28 cog er lavere
> End 27 tandhjul i Marchisio. Jeg ved ikke, hvorfor nogen ville købe dette 13-27 kombination, når
> De kunne få min 13-28 skik.

24T er meget nyttigt, når 23 er bare en lidt for lille - som det så ofte er tale om moderate stigninger,
Jeg synes. Jeg bruger det meget med mine 39T midterste ring og springe op fra 21 er ok (men ville ikke være
så godt for dig med din store ring). Og 27T kan være stort nok, når du har en lille mormor
ring. Hvis jeg nogensinde har brug for et større tandhjul på denne cykel, jeg kan passe en 28T, men så vil det være alle de
mere grund til at have en 24T mellem 21 og 28 til at bygge bro over kløften.

Jeg brugte 21-23-26 tidligere og meget ofte fundet de 23 ikke at være nok af en forskel. Igen,
bruge den med en 39T midterste ring betyder dette redskab er anvendt ved lavere hastigheder end du ville gøre med en større
ring, så forskellen naturligvis kan være større.

Jeg kan forestille mig ikke at skulle bruge en lav "2nd gear, hvis de fleste ridning var på flade veje, men da havde de
lejlighedsvis meget stejle lang opstigning, men det er ikke, hvordan klatring er for mange af os i verden. For
mere kuperet og varierende landskab, mere end en bedstemor gear virkelig hjælper.

> Den 14-30 ville være nyttigt, hvis jeg ville lavere gear. De 30 ville være rart lejlighedsvis. Men for at få
> Det jeg nødt til at ofre de 13 og erstatte det med de 27. Jeg ville ende op med to eller måske tre
> Lavt gear, hvis de 24 tand tælles. Jeg har kun virkelig brug for en lavt gear
> (28) på en vej racercykel, ikke to eller tre (24-27-30).

Jeg er enig - for hurtig Racing cykler. Glem ikke Campagnolo behøver ikke at betyde, at der altid.

Af den måde, er mine "Marchisio" kassetter faktisk hovedsagelig består af Veloce tandhjul, er det bare
sjove størrelser på den store ende, der er Marchisios.

Jeg har gjort en masse forsøg med gear, ligesom jeg er sikker på, du har. Vi har netop ankommet til
forskellige løsninger til forskellige problemer. Sandsynligvis forskellig vægt, beføjelser, kadencer,
chainlines, gradienter, vejret, lande!, for ikke at nævne præferencer.

~ PB