Evox Semi-Recumbent Review

Halvt liggende cykler er vokset i popularitet siden sidst, og jeg researchede et par forskellige stilarter inden afregning på Evox LE. Der er flere modeller af Evox cykler til rådighed fra en producent i Quebec, Canada. Hver version af Evox deler halvt liggende siddestilling med siddeplads bagud af cykel og pedaler ganske lidt fremad i sædet. Derudover styr stamceller er meget høj for at bringe håndtere barer inden for rækkevidde af rytteren. Den aflange ramme fuldender cykel til at give rytteren en meget behagelig kørestilling.



Den grundlæggende model er Evox 140 og jeg har blandede meninger om denne model. Rammen er fremstillet af højstyrke stål og komponenter er entry level dele. Desuden er den massive sadelrør og de lange styr stamceller er også stål. Denne kombination giver en tung cykel. Endelig er den lille ryglæn er i en fast stilling, der måske ikke er egnet til nogle ryttere. Faktisk har nogle anmeldelser haft negative kommentarer om denne funktion. Mit første møde med Evox stil var testen rider på Evox 140 på min lokale cykel forretning. Jeg var imponeret med det samme med det behagelige ride. Bagsiden hvile, der er grundlæggende nederste del af ryggen støtte og giver rytteren noget at skubbe imod, mens pedalerne. Jeg var lige så imponeret over de 400 $ CAD prisseddel.



Jeg blev også gjort opmærksom på flere mindre Evox cykler lavet for børn og unge voksne. Den Evox 100 er den allermindste en med en enkelt hastighed fodbremsenav setup, men det Evox design gør det til at ligne en masse sjov for unge. Den Evox 120 ligner en reduceret udgave af de 140 med færre gear og mindre hjul. Begge disse cykler deler fast ryg funktionen til kraftfulde pedal stak. (http://www.evoxcycle.com/en/velos.asp)



Mens undersøge de forskellige modeller, jeg har også lært, at det samme selskab markeder Evox design i henhold til Mikado varemærke. (http://www.mikadobicycles.com/en/randonnee_bikes.asp?id=4) The Mikado Quetzal modeller bruger den samme ramme stil og geometri, men de bruger en højere kvalitet komponenter som godt. The Mikado Quetzal versioner også komme med fendere og en transportvirksomhed rack, som jeg vist sig at være af afgørende betydning. Den Quetzal SE er den model med en stålramme, men det har legeret sadelrør og håndtere bar dæmme op for at reducere vægten. Komponenterne er også af højere kvalitet med Shimano Altus forskifter sæt og højt tryk dæk (100PSI). Jeg var imponeret over at konstatere, at legeringen sadelrør også en helt indstillelig ryg. Ryglaen var også en smule større med mere polstring. Denne cykel var stadig en smule tung, så jeg kiggede på den næste model op kaldes Mikado Quetzal LE. Der var flere nuancer med lidt bedre drive toget komponenter, men det bedste indslag var 6061-T6 aluminium stel. Dette reducerede vægt på lige over 15 kg. Denne cykel opfyldt mine krav pænt til $ 850 CAD så jeg bestilte en fra min lokale cykel forretning.



Jeg ventede et par dage og derefter med stor forventning, jeg gik for at hente min nye cykel. Jeg var chokeret over at opdage, at fabrikanten i Quebec havde afsendt en Evox i stedet for Mikado Quetzal, at jeg havde bestilt. Det første, jeg bemærkede var den smukke hval-grå finish, som også kan beskrives som røget-blå. Ret væk, kunne jeg fortælle, at det ikke var Evox 140. Faktisk var det en Evox LE med nøjagtig de samme specs som den Quetzal LE komplet med reoler, fendere, og den ramme af aluminium og komponenter. Den sorte finish på Alexrims skinnede, mens den lyse legering finish på sadelrør og styr dæmme glimrede udstillingslokalet gulvet. Det var en drøm cykel med Shimano Deore forskifter system og Suntour tredobbelt håndsving sæt. Efter en grundig inspektion af komponenter og udførelse, var jeg overbevist om, at Evox var faktisk på linje (eller bedre) end Quetzal LE. Sjovt nok har jeg aldrig set en anden Evox LE eller endda en Quetzal LE siden vi købte mine. Der er en fransk hjemmeside på www.quetzal.ca hvor Evox line-up der tilbydes under de Azteca mærke og de faktisk en liste over de Evox LE men billedet og de specs er kopieret fra den Quetzal LE.



Rider på en semi-recumbent er meget komfortabel. Jeg har fundet den perfekte placering for ryglæn og justerede styret højden til den korrekte indstilling. I første omgang syntes der at være for mange lavere række redskaber, men jeg fandt hurtigt en bakke, at der kræves en bred vifte af lavere gear. Udformningen af rammen skåner rytter fra nødt til at stå op på pedalerne. Faktisk er jeg ikke sikker på, at dette er muligt på alle. I stedet rytterens ryg er afstivet mod ryg og store lårmusklerne tillader rytteren at støde mod pedalerne med mere magt, end det er tilgængelig fra at stille op på pedalerne. Denne ekstra stak også mulighed for hurtig acceleration og vedvarende hastigheder på flade veje. Under downhill brister, lykkedes det mig at nå hastighed på over 50 km / h. Jeg bruger denne cykel til at pendle til arbejde regelmæssigt og jeg gennemsnit omkring 25-30 km / r for 20 km-turen hver vej. Når du rider i trafikken, føler jeg mere sikker, fordi jeg sidder oprejst, og jeg kan se i alle retninger uden at se under min armhule til at se trafikken nærmer sig bagfra. Desuden er den lidt lavere siddeplads sænker mit tyngdepunkt giver øget stabilitet, og jeg kan sætte begge fødder godt ned på jorden som helst. Som en ekstra bonus, ser det ud til, at hver chauffør bekendtgørelser den Evox grund af dets unikke udseende, så den øgede synlighed forhindrer en masse af de "blinde fører" syndrom. En af de bedste oplevelser, at jeg opdagede, at Evox er en samtale starteren. Mennesker overalt gøre positive kommentarer, når en Evox rider forbi dem. Kids siger "Hey mand! Syg cykel! ", Og som formodes at være en kompliment (tro det eller ej!). Jeg har mødt andre recumbent ryttere på cykel, trikes og quads, der deler min begejstring for Evox stil og liggende cykler i almindelighed.



Rider på en semi-recumbent kan føles ligesom at køre de gamle Mustang chopper fra din ungdom kombineret med udførelsen af de hurtigste fuldt liggende jord hastighed maskiner. Hvis du får en chance for at give en en prøve tur, vil du blive positivt overrasket. Der er mange variationer af Evox design passer til passer til din alder, pengepung og ridning behov. En dag vil jeg besvare dette indlæg med en placering til billeder af min Evox LE.

Tak for den detaljerede og interessante gennemgang. Jeg har for nylig købt en Evox og jeg er generelt tilfreds med købet. Jeg begynder at få min "bøjede ben (min anden cykel er en vintage Bianchi racercykel) og jeg er at finde Evox at være temmelig hurtig betragtning af, at det er 45 lbs. Jeg kan opgradere gruppo på et tidspunkt, men jeg er glad nok for nu. Den kom med en Acera bag derailluer og resten er turnering. Jeg spekulerer på, om de mente, at en turnering bageste ville være bare en lille spinkelt for denne bikle.

En klage er, at jeg ikke kan finde den bestand plads til at være meget komfortabel. Jeg prøvede at erstatte den med en standard mountainbike sæde, men det var værre. At sætte mig for langt frem og for lav for komfort. Så jeg erstattet det sæde, der fulgte med cyklen, og kiggede på det længe og hårdt ....

... Med et par strategiske justeringer, har jeg været i stand til at få det til det punkt, hvor min bagdel ikke synes at være ømme i samme omfang, som det var. Jeg vil tage det ud for en kuperet 20 km tur i aften og se, hvordan det føles.

Har du bemærket nogen ubehag i den nedre region? Hvis ja, hvordan har du behandlet med det? Er der nogen bedre placering på du kunne nævne?

Igen, Thx for dit indlæg.

Charles

Tak for dine kommentarer. Den Evox LE kommer med det samme "Drifter" sæde som Evox 140 og jeg var nødt til at foretage nogle justeringer, som godt. Jeg spillede med sadelpind hardware og konstaterede, at jeg kunne flytte hjemsted til et fremadrettet holdning ved igen at samle alle de "Musling" med bolten i den forreste holdning, og jeg fandt også, at placeringen af sædet skinnerne under bolten gav samme virkning at hæve ryg. Efter en sæson, erstattes jeg sædet med en cut-away sæde fra Velo kaldet WebSpring Gel. Her er et link til et billede. Spørg din lokale cykel forretning, hvis de kan bestille en i. (http://www1.yatego.com/images/42429e...ort_sattel.jpg)

Naturligvis havde jeg til at rode rundt med den stigende "Musling" igen for at få den helt rigtige måde. Jeg undertiden lider af "følelsesløse Butt" efter ca 40 km. Jeg har lige stoppe, stå op og løbe min vandflaske og så er jeg fint. Jeg har også erstattet min Kenda dæk med Schwable Marathon for at få en smule mere slidbane og kevlar belting i et højt tryk dæk med ulige størrelser. Jeg er glad for begge opgraderinger. Jeg har pedalled lidt over 3.000 km med det nye setup.

Tak for dit svar.

Hej igen,

Jeg prøvede ud af, hvad du foreslog, og vendte Monteringsklemme rundt. Det gjorde en stor forskel. Jeg glemte jernbane placering og vil gøre det, før jeg går ud igen. Jeg kørte 20 km og havde kun et mildt ubehag, hvoraf de fleste var forårsaget af den holdning af ryglænet. Jeg am vil få høj kompression dæk.

Igen, thx så meget for de gode råd.

Charles

Webstedet på (www.quetzal.ca) Hævder at sælge aluminium sæde slange, der har en helt indstilleligt ryglæn med mere polstring. Jeg ved ikke, om deres rutefart. De er i Montreal, hvis du er tæt på. Hvis ikke, måske din lokale cykel butik kunne også for dig den del fra distributøren. Jeg fik en erstatning styr stilk i to business afsendt dage (gratis) til Ottawa. Jeg strippet hovedet af stilken bolten med over stramning.

Thx,

I'll look into it.

Charles

__________________
"Hvis noget er værd at gøre, det er værd at gøre dårligt."

"Min anden bil er en Bianchi!"

Efter min mening, er du stadig bedre at få en reel liggende med henblik på at få det fulde ergonomiske fordele, som kun fuld recumbency vil tilbyde, at en halvt liggende, kan ikke: recumbents tilbyde fuld understøttelse af ryggen, og det vil give mulighed for bedre pedalerne effektivitet. Der er flere kompakt-long-wheel-base «krumninger, der sandsynligvis er med-i det generelle pris-punkt i Quetzal LE eller Evox cykler. Jeg er en tysk-født amerikansk bor nær Seattle, så jeg er ikke bekendt med valutakursen i Canada (Jeg elsker virkelig Vancouver, British Columbia: Jeg kunne selv se mig selv bor der!), Men jeg ride en 2004 Cycle Genius STX Sport CLWB 'bøjet, som jeg købte for kun $ 500,00 US! Jeg kan fortælle dig, som en tidligere ejer af en meget dyrere Vision R-44 SWB 'bøjet, min nuværende CG STX er en Bitchin sød ride, så meget, at det er en keeper for mig, og jeg har haft det i elleve måneder nu og jævnligt bruge det som både pendler-og heldags-tourer! Under alle omstændigheder glad ridende til dig og dine!

Deres synspunkt er godt lavet, men det er ikke nødvendigvis tilfældet, at en cykel er til hinder for andre. Nu, jeg har løst sæder spørgsmål, og jeg er begyndt at finde mine ben på denne cykel, jeg begynder virkelig at nyde ridning det. Jeg vil nyde en "fuld bøjet" mere? Måske jeg ville, måske ville jeg ikke. Jeg har ingen mulighed for at vide på nuværende tidspunkt, da jeg ikke har nogen direkte erfaring med den anden.

Jeg er en gammel roady vendte mountainbike-rytter, vendte roady igen, vendte bent rytter. Jeg har opgivet min dyrebare Bianchi Road Bike nu, at jeg har en Evox? Slet ikke. Jeg nyder begge. Skal jeg købe en fuld bøjet, vil det ikke erstatte en cykel, men vil tilføje til stabile. Jeg vil gerne have endnu en cykel for at have det sjovt ridning.

Jeg tror, en af de værste ting ved Evox er dens uinspirerende navn. Hvad er en Evox alligevel? Er dette en slags består navn? Jeg kan godt lide Quetzal navnet meget bedre. Den sydamerikanske Resplendant Quetzel er en meget smuk fugl - og - det er på den truede listen. Jeg har ændret min avatar på denne liste til et billede af en mor Quetzal og hendes kylling til ære for denne dejlige arter. Navnet på tuben kan være Evox, men cyklen er en Quetzal til mig.

Jeg gik ud i dag, og købt en belysning system til cykel og for min ægtefælles mountainbike. Med den dag voksende kortere, vil vi løbe tør for lys hurtigt nok. Den Blackburn lys forreste og bageste opfylde kravet om sikker cykling efter solen går ned. Nu har vi alle brug for er "woollys!"

Skål

Charles

__________________
"Hvis noget er værd at gøre, det er værd at gøre dårligt."

"Min anden bil er en Bianchi!"

Hmm, meget interessant! I mit tilfælde, jeg har ejet adskillige mountain bikes, men har aldrig redet en dråbe styr 700c hjul landevejscykel. Jeg har netop været ansat på det lokale cykel forretning, og jeg starter tirsdag som en samlet enhed fyr, jeg har erfaringer at bygge min egen rider som en never ending opgradering denne komponent, eller at og gøre installation og justering af mig selv! Den nederste linje er jeg elsker cykler i alle striber, i mit sind cykler er den største opfindelse i historien om engelske civilisation! Det var trods alt, et par cykler fyre, der likvideres opfinde flyet! Den Evox cykler ud til at være godt lavet, og helt sikkert er en opmærksomhed getter, som jeg kan bevidne, når man kører min CG STX: Jeg har endda haft folk brast i latter, ligesom de har spottet min mærkelige tohjulet cykel! Jeg kender de dage, vil få masser kortere her i Pacific Northwest, som vil tage mig lidt at vænne sig til efter at have boet en magi i New Orleans! Så holde varmen, sikker, og meget glad ridning!

Jeg læser om, hvor meget du elsker alle dine liggende cykler og I'm getting hyped op til at gå test ride alt på markedet.


tak for den inspiration, jeg er ikke sikker på om den liggende vers, halvt liggende uoverensstemmelser, hvor meget koster ride terræn påvirke beslutningen på dette område? I Michigan, hvor jeg bor, vi har masser af bakker, hvordan ville det påvirke min beslutning?

Efter min personlige mening, er alle recumbents vil være en smule mere af en udfordring på bakker. Du kan ikke stå op og trutte, men på den anden side, normalt krumninger har en bredere gearing, og spinding på bakker du kan være der.

Jeg tror, at argumentet er relativ alligevel. Med passende fysisk conditioning, vil bakker væsentligt mindre af et problem. Jeg har omkring 200 km på min Evox og jeg klatre hurtigt. Ikke så hurtigt som på min Bianchi, men hurtig nok. Jeg forventer som jeg fortsætte med at udvikle min muskulaturen jeg vil være at gå op endnu hurtigere. Downhills er et skrig. Jeg går meget hurtigere på min bøjede sig for tilsvarende indsats end på min vej cykel. Jeg tror, at semi-recumbent/real-recumbent argument er en temmelig hult en, og er primært baseret på personlige præferencer. Jeg vil anbefale at prøve alle mulige krumninger og købe den, du bedst kan lide og har råd til.

Jeg var ude på min Evox i en let regn i aften. Det var en meget behagelig krydstogt. Regnen var afkøling og cykel løb godt. Da det begyndte at blive mørkt, jeg tændt min Blackburn lygter og red hjem følelse trygt og sikkert. I garagen, var de bløde kurver på cyklen let at tørre ned.

Godnat.

Charles

__________________
"Hvis noget er værd at gøre, det er værd at gøre dårligt."

"Min anden bil er en Bianchi!"

tak for yderligere opmuntring!


Jeg er ikke nødvendigvis er bekymret over at være den første, op ad en bakke, (selv om jeg kan lide at) bestige et bjerg med tillid og komfort for kørende ikke appellerer til mig. Hvis jeg nyder selv, er chancerne for, at jeg vil køre længere og længere med et smil.
Jeg vil være fik mig på en semi-bøjet virkelig snart til en prøve, jeg bruger en liggende livscyklus på mit gym regelmæssigt og elsker det (det har været fantastisk til at holde mine knæ fornemmelse store) Jeg har haft nogle problemer med det knæ sidste par år, og denne træning har været fantastisk!

I disscussion om semi-bent vs helt bøjet, vil jeg gerne tilføje et par bemærkninger. Først i forbindelse med bakker, min første 500 km på min Evox vist mig, at op ad bakke rejse krævede en større indsats, end jeg havde forventet, men jeg efterfølgende konstateres, at geare ned og spinning er den hurtigste vej op ad bakken med den mindste mængde energi. Desuden er sædet på min Evox har en vidunderlig lille ryglæn, der tillader mig at brace mig mod det for tunge træde i pedalerne på meget stejle bakker. Jeg er ikke den hurtigste rytter på vej, men jeg kan crest toppen af mit daglige bakke ved 30 kilometer i timen nu, men da jeg først kørte Evox, jeg var nede på 10 kilometer i timen på denne bakke. For det andet vil jeg gerne kommentere den geometri spørgsmålet med semi-krumninger. På en diamant frame cykel, at sædet pedalen vinkel er næsten lodret, og på de fleste recumbents, at sædet pedalen vinkel er vandret. Når klatre en stejl bakke på en liggende, det føles som om mine fødder er over mine hofter. I denne stilling, er tyngdekraft faktisk presser mod mine ben, som jeg forsøger at skubbe disse pedaler opad. På et semi-bøjet, sædet til pedalerne vinkel er tættere på 45 grader, så jeg aldrig føles som om mine fødder er op ad bakke fra mig. Så mens jeg enig i, at bakkerne kan være hårdere på en Liggeergometer, effekten er ikke så mærkbar på en semi-bøjet ligesom Evox. Endelig vil jeg gerne påpege, at semi-krumninger er meget nemmere at komme i gang. Efter at ride på en fuldt bøjet til en eftermiddag, kan jeg ærligt sige, at de er en smule sværere at ride, især når der startes på en op ad bakke lys. Inden for en time eller to, lykkedes det mig at være ret god til at komme i gang, og jeg elskede følelsen af at ride, men indlæringskurven på et semi-Bent er næsten umærkelig. Faktisk når folk spørger mig om min tur, jeg fortæller dem, at det er ligesom at køre på cykel! Den liggende, som jeg prøvede var en Quetzal Parisio med en lang akselafstand og under sædet styretøj. Jeg formoder, at jeg en dag vil købe denne cykel, men jeg ville aldrig sælge min Evox. Den Evox sidder højere på vej til synlighed, og det er meget lettere at se, hvad der sker i trafikken end de fuldt bøjede cykel, men turen og komfort i fuldt bøjede maskinen har efterladt et varigt indtryk på mig.

Jeg ville helt enig med dine kommentarer, og jeg synes jeg får hurtigere på Evox hver dag. Jeg anser det for at være en bruger, men ikke den sidste cykel jeg køber. Mit næste køb vil sandsynligvis være en Catrike Road. Disse liggende trikes er for cool.

Charles

__________________
"Hvis noget er værd at gøre, det er værd at gøre dårligt."

"Min anden bil er en Bianchi!"

Jeg vil også gerne, at med min ryg sæde, ryglæn ned, kan jeg sætte Evox helt inde i mit Cavalier. Intet behov for et rack!

Skål

__________________
"Hvis noget er værd at gøre, det er værd at gøre dårligt."

"Min anden bil er en Bianchi!"