Bent Strøm

Med risiko for at skabe et ord-storm, eller endda nyt emne, vil jeg spørge:

Enhver, der har et bøjet med en vedhæftet motor?

Engang tilbage min krop besluttede DF cykel var ikke længere tolereres, så jeg begyndte at se på krumninger. Jeg researchede en masse, og besluttede at gå LWB, og næsten købt en skønhed af Aglio fra en meget flot fyr i Lubbock, TX. Desværre måtte jeg bakke ud som disken bremsesystemet bure et problem at montere et bælte-drive motoren over baghjulet. (BTW, hvis leder efter bøjede, jeg tror, at annoncen er på denne hjemmeside er klassificeret, og denne mand er så ærlig som vi får, så cykel vil være, som han siger, og mere. Hvis ikke for motordrevne thingy, ville jeg være ride den i dag.)

Anyway, jeg var heldig for at være i en lille by og løb ind i en brugt, men nearlynew Burley Sandpoint lokalt og købte den.

Am installere en Golden Eagle (Gebe) cykel, motoren over baghjulet, så jeg ikke behøver at pedalen hårdt at gå op ad bakken til mit hjem. Denne motor vil ikke blive brugt meget, når de kører rundt - helt gratis pedaling opnås ved at flytte bælte off drev ring, som tager cirka 10 sekunder.

Jeg er ved at sætte det sammen, og spekulerer på, hvem der ellers kunne have drevet en bøjet på denne måde, og kommentarer, de måtte have?

Vil sende billeder senere.

__________________
Velkommen til vores runde legeplads kaldet Jorden,
Hvis antallet dødsårsag er født! ~ John Lucas, Winona, MN, USA

Hvorfor er jeg ikke fiske?

Jeg har overvejet det selv. Min tur til at arbejde, er 20 miles med mindst 2 store bakker. Jeg vil gerne have den fitness-træning, men det ville være lidt meget.

Hvilken størrelse baghjul gør Sand Point har? Jeg troede det var en 20 "og jeg syntes ikke det remtræk ville arbejde med noget mindre end 26". Men jeg kan tage fejl på begge punkter.

Hvilken type motor er du det? 2-takts eller 4?

Lad os vide, hvordan du kan lide det.

Et godt forum for gas-drevne cykler er www.motoredbikes.com
Der har været et par kørte krumninger gjort der, gøre nogle kits tilpasse den temmelig nemt. Kig rundt på dette websted i et par dage, er der nogle almindelige problemer, du kan undgå.

Jeg vil gætte et bøjet er ikke så godt et valg for motoriseringen, medmindre det har suspension. En motor vil skubbe dig ad ved 25-30 miles i timen, vil du slå en masse mere bump en meget hårdere, end du normalt ville. Med oprejst cykler du kan stå på pedalerne en smule over store bump og unweight rammen lidt, men du kan ikke gøre det på et bøjet meget godt. Også de fleste små gasmotorer ikke har reel progressiv gasspjæld kontrol, er de grundlæggende tomgang eller ved 100%. Mennesker med forskellige motorer sige, at der er ikke mange af følsomhed i-mellem.

Også for støddæmpning du vil FAT dæk, det største man kan passe på, at der, på moderatepressures, og dette betyder, at du vil have større fælge (de fleste cykler ud til at komme med 25mm fælge disse dage ...).

Også med kongeørn du tilbøjelig til at få brudt eger, hvis du ikke har rigtig tyk dem derinde (selvom jeg tror det afhænger af motorens effekt og din vægt noget). Zip-binde dem hjælper, men starter ud med tykke dem giver dig langt bedre chancer for begivenhedsløs forlystelser.

Jeg har en Golden Eagle kit w/35cc 4-takts Robin motor kit.
Jeg havde det på min Rans Fusion for et stykke tid. Det virkede, Men for et par grunde it didn't work out virkelig godt. Jeg bestilte en Worksman avisdreng-cruiser cykel for motoren, og blot pedal de Fusion normalt nu.
~

For det første er dette eksperiment.

Min Sandpoint Bent har et 26 baghjul. Jeg købte en Gebe hjul som et skifte hjul med 8 "lang 10mm aksel, fordi de fleste krumninger har en 34 talte bagud, og det er bedre at bruge 36, hvis du planlægger at lægge masser af pres på egerne. Den 34 vil arbejde, og dog Gebe har drevet ringe. Hjulet kan bruges på en cykel ved hjælp af 26 bagud.

Jeg havde en Gebe på en TREK krydser, og det var ikke stærk nok til at angribe bakken uden seriøse arbejde. Ud over, at cyklen var for rart at ryste ud på vejen - du kan se det på motoredbikes.com under Gebe TREK CNC i Pics. Var god lookin riggen og så enkelt.

Jeg gik til Bent fordi jeg kører for høj på ADF'en, og det ondt i mit håndled osv. Jeg har lange ben og kunne ikke lide at tænde DF. Jeg kan ikke gå hurtigt eller langt over 15, når kørsel.

Mange mennesker bruger motor og pedaler sammen til en god træning, men jeg foretrækker at cykle frit.

Min fortid motor var en Honda 4-takts 25, men gik til en Tanaka 33, 2-takts, modvilligt blanding gas. Sidstnævnte har en større kobling og får ,5 mere HP på en lidt mindre vægt. Vil se. Også, gastanken sidder oprejst, men var nødt til at tilføje længere indtag rør til at være sikker på, det nåede tank bund. Løbe tør for gas er ikke anbefalet til 2-cykler og hvorfor korte tanken miles?

BTW disse motorer thottle let fra lav til fuld effekt, hvis hook-up er udført korrekt, men jeg har virkelig aldrig løb fuld kraft for at være for farligt og hårdt på cykel ikke er en garanti for hurtige gade rejse med nogen suspension, selv på glatte veje. Jeg er sikker på en god TREK mountainbike riggen vil håndtere alle terræn, hvis rytter kan. Men jeg krydser og fornøjelse pedaler.

Arbejderen er en cool cykel. Hvis jeg nogensinde gå tilbage til et DF, jeg vil gå med Monarch type forgaffel og bruge nogle slags baghjulsophæng på mountain ramme osv.

Men kan det betale sig at gennemgå de nye Rans CF rigge. De synes en lykkelig compromose mellem krumninger og DF rammer. De er spendy. Kan gå der næste.

Som jeg sagde, vil sende billeder og behandling af de erfaringer, når jeg kommer i gang.

At Aglio bøjede jeg nævnte ovenfor, er også på eBay og kan på den liggende site "til salg" forum, i det mindste var det. Meget, selv med forsendelse osv. http://www.bentrideronline.com/messageboard/index.php?

__________________
Velkommen til vores runde legeplads kaldet Jorden,
Hvis antallet dødsårsag er født! ~ John Lucas, Winona, MN, USA

Hvorfor er jeg ikke fiske?

http://www.motoredbikes.com/viewtopic.php?p\u003d17613 # 17.613

__________________
Velkommen til vores runde legeplads kaldet Jorden,
Hvis antallet dødsårsag er født! ~ John Lucas, Winona, MN, USA

Hvorfor er jeg ikke fiske?

Jeg er nok af en purist, at jeg forstår bare ikke idéen om magt-assist. Jeg mener, at enhederne er ikke billige, så med den tid, du er færdig, er du næsten på bekostning af en sand knallert, som ikke vil have spørgsmål om rammen brud, talte brud, kludgy kraftoverførsel, for mager dæk, utilstrækkelig bremser til 25-35 km / h ... Jeg kunne blive ved og ved.

MHO - hvis du ønsker at cykle, bør du få en cykel, hvis du vil have magt, få en knallert eller en motorcykel. Hvis du vil have begge dele, får en af hver! Nu hvor du har brugt de store penge, jeg håber det virker for dig. Det ville være interessant at høre tilbage om det i et år for at se, hvordan du føler om det. Vil du forventer at bruge det mindre, som du blive stærkere, eller vil det blive en permanent krykke?

Jeg forstår dit synspunkt. Intet problem.

Ting er, dette er sekunder kørte cykel. Jeg havde TREK CNC Rail 1 DF er oprettet med motor, og det var fint, men jeg ønskede ikke at slå op cykel - kun 200 lavet - og til 15 MPH, den manglende suspension bemærkes, men ikke så slemt. Så jeg solgte, at skønhed, desværre og flyttede til krumninger.

Med hensyn til omkostningerne; $ 500 for motor og kit, cykel kan være nul til hvad. Jeg har samlet på $ 650 i den bøjet og motoren med Specialized gummi på bagsiden, osv.

Knallerter, scootere? Ikke det samme, ikke med lange skud. Rider ofte behov for særlig licens og instruktion med nogle modeller, og i nogle stater, kan ikke gå, hvor cykler gå, og så videre. Ingen tilladelser, særlig instruktion, ingen nothin '!

Still, jeg normalt kun anvendes på bakken på returflyvninger. Jeg er træt af at komme hjem fra Nice krydstogt og er nødt til at arbejde op større sved cranking op ad bakke, plus mit dårlige venstre pind uenig. Lad os sige motor thingy er min gave til meself.

Desuden har mange mange af dem, der bruger den Gebe kits faktisk pedal med motoren i gang. Ja, synes Fedtmule, men det ender med at gøre turen en god måde at tabe pounds og tager tyren ud af at gå mod vinden, og det er meget sjovt.

Stadig, hvad det tager, hvad enten det puristiske bøjet, DF, SF, eller souped cykel eller trike.

Jeg kan godt lide mulighed for cykel-eller motor eller begge dele, og jeg gå hen, hvor cykler gå, undtagen bøjet og rå stier er mere eller mindre uforenelige, men ikke så med CFS, som kan være næste niveau til moi! Jeg er fascineret af den Rans modeller med suspension.Your observationer er bemærket og værdsat.

__________________
Velkommen til vores runde legeplads kaldet Jorden,
Hvis antallet dødsårsag er født! ~ John Lucas, Winona, MN, USA

Hvorfor er jeg ikke fiske?

Jeg er enig med alt det der.

Personligt ser jeg begrebet en "ren" hobby som en smule Loony. Hvis du har det sjovt med det, mere magt til Dem. Og hvis du rider på en bøjet, mest sandsynligt youre ikke i den reneste crowd alligevel.

Grunden til at jeg er interesseret er klar. Jeg har to store bakker på min vej til og fra arbejde. Turen er omkring 20 miles én måde. Hvis jeg kører til arbejde, det ville være næsten 2 timer, og jeg ville have en bruser dårligt. Med en motor jeg vil stadig få noget motion uden at overdrive det, gemme en stor bid af gas og skære den tid næsten det halve.

Jeg ser nogen bygge et motoriseret liggende som en realistisk løsning pendling (større dæk, tungere hjul og en Gearsystem og akselafstand er beregnet til 20-35 mph). Det ville ikke tage meget, og du kan få en 200mpg motoriseret cykel, at næsten alle kunne bruge. Og kan det gøres for 2.000 $ forholdsvis let.

Hvis du motorize en cykel, har du lovligt fik en knallert. (Deraf navnet: Motor og pedaler.) Uanset love dit lokalområde er om knallerter bør gælde, uanset om de er fuldbyrdet. Hvis det kan gå over 35 km / h (i hvert fald her i Michigan) det er en motorcykel, og skal have licens og forsikret som sådan. Nogle steder giver små sub-35 mph scootere (alias NoPeds) for at blive slået sammen i med knallerter.

Her i Michigan, stier og MUPS er mærket "No motoriserede køretøjer." Det ville omfatte motoriserede cykler.

Hvem ønsker at gå så hurtigt på en cykel???

"I forhold til MN, i forhold til spørgsmålet om statens definition af motoriserede køretøjer i en bestemt revokation sag, men den grundlæggende forklaring er inkluderet:

"Svaret er helt afhængig af, hvor din" elektrisk cykel "passer ind i loven, så vi bliver nødt til at afgøre, hvilke af følgende definitioner passer. Statue 171,01 SB 40" motorcykel betyder alle biler, der har et sæde eller sadel for brug af rytteren og konstrueret til at køre på ikke mere end tre hjul i kontakt med jorden, herunder motor-scootere og cykler med påsat motor, men med undtagelse af traktorer og motoriserede cykler. "På grund af karakteren af dit spørgsmål er jeg ret sikker på, du taler ikke om en motorcykel. [/ font] [font \u003d "]

"Underafsnit 41 stater en" motoriseret cykel, en cykel, der drives af en elektrisk eller en flydende brændstof motor i en Slagvolumen kapacitet på 50 kubikcentimeter eller mindre, og højst to bremse hestekræfter, hvilket giver mulighed for en maksimal hastighed på ikke mere end 30 miles i timen på en flad overflade med ikke mere end én procent kvalitet i alle retninger, når motoren er i gang.

"Motoriseret cykel omfatter en el-assisteret cykel som defineret i afsnit 169,01 SB 4b." Nu ifølge 169,01 sb 4b "el-støttede cykel: et motordrevet køretøj med to eller tre hjul, at: (1) har en sadel og fuldt funktionsdygtig pedaler for menneskelig fremdrift, (2) opfylder kravene i føderale motorkøretøj sikkerhedsstandarder i CFR 49 afsnit 571,01, og (3) har en elmotor, at (i) har en effekt på ikke mere end 1.000 watt, (ii) ikke er i stand af driver køretøjet med en hastighed på mere end 20 km / h, (iii) er ude af stand til yderligere at øge hastigheden på enheden, når den menneskelige magt alene anvendes til støttende køretøjet med en hastighed på mere end 20 km / h, og (iv) trækker sig eller ophører med at fungere, når køretøjet bremser anvendes. "jeg gætte, at det er den form for" elektrisk cykel "du taler om.

"Med det i tankerne vi gå til vedtægterne 171,02 sb 3, som i en del lande," En motoriseret cykel, kan ikke operere på en offentlig vej, som enhver person, som ikke er i besiddelse af et gyldigt kørekort, medmindre personen har fået en motoriseret cykel aktørs tilladelse eller motoriserede cykel instruktion tilladelse fra kommissæren for den offentlige sikkerhed. "

"Så, nej ...... en person, hvis føreren privilegier er blevet tilbagekaldt, kan ikke drive en el-cykel.": Fra Sgt. - MN State Highway Patrol.

Med hensyn til "Nej motoriserede køretøjer," så? Vi respekterer og har ingen problemer, men hvor der ingen begrænsninger er noteret, såsom cykelstier og fortove ... Ligegyldigt egentlig, og ved siden af punkt.

De beskæftiger Dem med Michigan vedtægter, jeg behandle MN, andre behandler deres statens love.

Livet går videre, men hurtigere, hvis motoren kører.

__________________
Velkommen til vores runde legeplads kaldet Jorden,
Hvis antallet dødsårsag er født! ~ John Lucas, Winona, MN, USA

Hvorfor er jeg ikke fiske?

For, hvorfor man vil have en motoriseret cykel - min Grunden var, som et andet motoriseret måde at komme rundt, hvis min bil ikke er tilgængelig, og pedaling en cykel ikke er praktisk muligt (på grund af afstanden, sygdom, eller blot ikke ønsker at komme til mit bestemmelsessted dækket i sved). Jeg havde aldrig forventet, at den motoriserede cykel var at forhindre mig fra nogensinde at øve mig på en cykel igen.

Afhænger af de love, hvor du bor. Måske ja, måske ikke.

Der er ingen føderal standard for motoriserede cykler, og sætte en motor på en cykel sædvanligvis ikke betragtes det som en "motorkøretøj". Motordrevne køretøjer skal være titleable og registerable, og af forskellige årsager cykler er generelt ikke. I de fleste amerikanske stater, er forsikringsselskaberne ikke forpligtet til at omfatte køretøjer, der ikke er en titel og registreres, så en cykel i drift kan ikke være omfattet af en forsikring for motorkøretøjer politik (dette er grunden til, hvis du er på cykel, og du rammer en fodgænger for eksempel - din bilforsikring ikke betale for det).

I både den stat, jeg i øjeblikket bor i, og den tilstand jeg planer om at flytte til dette år, er der stort set ingen særlige krav til motoriseret cykler - ingen registrering, licenser eller forsikring. I Illinois det dybest set synes at være en lovgivningsmæssig kontrol. I Arizona, blev motoriserede cykler eksplicit legaliseres, med nogle begrænsninger (16 år gamle, i besiddelse af et gyldigt kørekort, <2hp / 30 mph tophastighed og så videre).
~

Det er her boligejer politik kommer i spil. Naturligvis en ulykke, når der sker, 99% behandles af de betalte tiltalte, og dem, der til bilister og hundeejere.

Sidste punkt, når jeg tager selen slukket motoren, kan min cykel gå nogen steder, jeg kører det, hvilket jeg gør det meste af tiden, så de love, som stort set ikke en faktor.

__________________
Velkommen til vores runde legeplads kaldet Jorden,
Hvis antallet dødsårsag er født! ~ John Lucas, Winona, MN, USA

Hvorfor er jeg ikke fiske?

OK, men licens og forsikringer problemer på hylden, det er en knallert.

Main Entry: mo · ped
Udtale: 'Mo-"ped
Funktion: navneord
Etymologi: svensk, fra motor motor + pedal pedal
: en let laveffekt motorcykel, der kan pedaled

Jeg prøver ikke at lave en ret / forkert vurdering af, om nogen skal gøre det, jeg siger bare, for mig, vil jeg hellere holde de to adskilte og ikke gøre min cykel en knallert. Hvis jeg ville have en motor, ville jeg hellere have et formål-manipuleret maskine til det, og efterlade min cykel som en cykel.

Ikke i MN og andre stater.

Desuden var jeg bare gad vide, hvis du går tilbage til toppen, "Med fare for at skabe et ord-storm, eller endda nyt emne, vil jeg spørge:

Enhver, der har et bøjet med en vedhæftet motor? "

__________________
Velkommen til vores runde legeplads kaldet Jorden,
Hvis antallet dødsårsag er født! ~ John Lucas, Winona, MN, USA

Hvorfor er jeg ikke fiske?

Jeg søger at købe en haletudse i år, og har til hensigt at motorize det. Mit pendler er 30 miles hver vej, og min krop er bare ikke op til manufaturer's specs længere. Min bekymring er for det meste om holdbarhed af rammen og godkendelser omkring dækkene (Studs på forsiden i vinteren, fedt dæk hele tiden). Jeg vil sætte pris på wny input på producenter, funktioner, jeg skal se efter, osv.