hvor mange ulykker

omkring en måned efter at få min første liggende jeg blev ramt af en bil på min pendler og brækket mit bækken. Jeg har været pendler til cirka 2 og et halvt år. denne fyr bare ikke se mig, og jeg tror, han ville have ramt mig på en oprejst. mit spørgsmål er: er der flere ulykker på recumbents eller var jeg bare uheldig og bør ikke bekymre dig om det.

tak på forhånd,

adam

Jeg har 25-30.000 miles af cykling under min 59 år gamle sadel, den sidste 7-8,000 den liggende trikes. Jeg kører altid i et lyst, bygningsarbejder farvet, neon lime grønne trøje. Jeg tror, jeg er meget mere sikker på min recumbents end jeg var på min wedgies. Jeg kan være en smule lavere, men jeg er også en smule bredere, og en smule fremmed leder. That's my tage på det, alligevel.

__________________
fra det sydlige Minnesota

Hej Adam,
Jeg har altid været bemærket på min LWB liggende (bemærket, fløjtede på, tudede på, jublede), og den eneste uheld jeg har haft om det var min egen dumme fejl - fik distraheret, mistede herredømmet og kom ud lidt for hurtigt. Brugt fire måneder på krykker.
Der vil naturligvis være langt færre liggende ulykker end standard cykel ulykker, blot fordi der er langt færre recumbents på vejene. Husk på, om, at mange mennesker, som har recumbents rejser mange miles på dem (nogle har ikke en bil) og er også sjældent børn (den gruppe som mest sandsynligt har en ulykke, i hvert fald i UK). Alt taget i betragtning, liggende ryttere er formentlig i gennemsnit mere erfarne, ældre, rigere, gå videre og rejse hurtigere end gennemsnittet oprejst (eller upwrong) rytter. Ved ikke, om det hjælper.

Jeg levede det op på den lokale bar, og senere næsten mast en recumbo flad under et højresving.

Jeg ville sige ja, de er mere farlige.

Just kidding.

Faktisk de er lige så sikkert, men det hele afhænger af tidspunktet for visuel kontakt.

Hvis køretøjet etablerer en visuel, som det er forbi dig, du er fine. De vil ikke glemme billedet af en liggende cyklist, og tage din flyrute i betragtning.

Et højresving ved et køretøj, er den potentielle hage. Ændring af din hastighed, når de passerer til at udføre et højresving (køretøj, ikke dig) kan have dig fører hovedkulds ind i en avis maskine (sand historie).

Kofanger til kofanger bytrafikken? Mere farlige på en liggende, vil jeg sige. Kursus korrektion, og højden af din skrigende krus vil gøre en forskel.

Jeg ville have at sige, at de er mere sikre.
mest fordi det (cyklen) får folks opmærksomhed

Recumbents producerer en meget unik profil, der ikke passer til nogen af de mentale bevidste eller ubevidste profiler eller cookie-cutter figurer, som folk har. Jeg har haft langt færre problemer på recumbents, og de har alle været lav recumbents i 6 år, end jeg havde i et enkelt år på en DF. Det afhænger også af den holdning af chauffører, hvor du bor og / eller ride. De er ret rimelige og høflig omkring her - jeg regner mig heldig.

Hvis en klovn kommer til at løbe over en person, jeg virkelig tror ikke, det betyder noget, hvad du rider. De er enten man er opmærksom, eller de ikke er. Størrelse er ofte helt irrelevent. Folk løber ind i lastbiler, personbiler, busser, bygning, tog, planeter. . . betyder ikke noget.

Jeg er ikke en recumbo rytter, men jeg havde et tæt opkald med en recumbo, på parkeringspladsen af min LBS af alle steder. Jeg kører en fuld størrelse pickup truck og jeg var parkeret mellem to SUV'er. Dette LBS sælger en model af liggende trike, der sidder virkelig lav. En dame tog en test-tur og kom ridende til højre ad de parkerede biler og lastbiler. Jeg havde startet min lastbil og sætte den i gear, da jeg lagde mærke til en lille orange flag foran mig. Havde jeg ikke set flag eller anden grund, ville der have været en flad bøjet og rytter. Havde det været falde, når træerne er alle nuancer af orange, gul og rød ......

__________________
Et liv, en chance. Spild ikke det!