Første Race: Rapport

Katastrofe. Intet mindre end det. Den enkle version er, at jeg kom sidst.

Nu, hvor jeg ser tilbage Jeg tror ikke, jeg forberedt mig nok til det. Mens jeg har haft min Fuji i over 9 måneder nu har jeg først begyndte at 'uddannelse' alvorligt i en måned eller to. Gå i løbet i dag var jeg temmelig sikker på mine evner. Kurset var din køre af møllen Criterium spor. Jeg var nervøs som helvede, som det forventes, og jeg tror, at dette spillede en mindre rolle i min præstation. Jeg gjorde mit bedste for at bo på fronten, og for de første ti minutter, eller så det lykkedes mig i det. Men da tempoet tog jeg befandt mig på vej ud i ryggen. Hurtigt min energi og ånde løb kort som jeg pressede mig til at komme til fronten. Dumt Jeg brugte en masse tid ud af slipstream så jeg spildte energi der.

Før jeg vidste det jeg havde mistet site af de vigtigste pakke og red på min minen. Selv om ingen rigtig sagt noget, jeg kunne fortælle nogle mennesker havde ondt af mig hver gang jeg krydsede målstregen, alene. Nogle af C-kvaliteter, hvis race startede på samme tid, vi gjorde, fortalte mig at trække over. Selv om jeg havde min arsed overgivet til mig af alle på, at jeg naturligvis ikke var villig til at give op. Mod slutningen jeg fangede stedet af et par af D gradere, der var faldet ned af ryggen. Selv om jeg ikke var i stand til at fange dem, at det gav mig nogle håb om, at jeg ikke var den eneste, der kæmper.

Når jeg ser tilbage nu kan jeg se en række dumme fejl jeg har lavet. Først ville have været at skulle ud i hårdt. Mens de tidlige tempoet var relativt let for mig, jeg var dum nok til at påtage sig det ikke ville stige. Det gjorde selvfølgelig, og jeg blev snart dø. For det andet, som jeg nævnte, jeg brugt alt for meget tid ud af den største gruppe, til siden, og derfor måtte kæmpe vinden selv. Endelig er jeg simpelthen tror jeg ikke tog nok for den dag. Mens jeg kan ride i timevis på ~ 30 kilometer i timen, jeg sjældent presse mig til at prøve hårdere. Jeg tror, at min fremtidige møder vil blive mere produktive så blot forsøger at ride videre.

Nå, det er min historie til i dag. Jeg glæder mig over nogen kommentarer, kritik, forslag eller noget andet, du kan kaste efter mig. Er der noget, specifikke, kan jeg gøre i min træning til at forbedre fremtidige resultater?

Du gjorde det godt for en første løb! De gav ikke op, og du har ikke styrtet ud af løbet!

Du er korrekte i din analyse: 1. du behøver at gøre hastigheden arbejde, hvis du kommer til at hænge i med i feltet i en crit, og 2. du skal være komfortabel ridning i en pakke ved høj hastighed.

Træne regelmæssigt, begynde at gøre sætte skub i arbejdet med nogle fyre fra lokale klubber (og race så meget du kan!), Og i lidt tid du vil være i stand til at afslutte løb med gruppen ...

__________________
De Rosa Planet
Campagnolo Per Sempre!
Paolo Bettini CAMPIONE DEL MONDO x 2!

Tak for de tips, makker. Jeg er sikker på, som helvede vil ikke give op nu. Jeg har to uger før den næste criterium og den regner jeg hvis jeg arbejde mig **** off mellem nu og så kunne jeg slutte af med pakken.

No worries. Held og lykke. Lad os vide, hvordan det går.

__________________
De Rosa Planet
Campagnolo Per Sempre!
Paolo Bettini CAMPIONE DEL MONDO x 2!

gøre nogle intervaller.

Så mange ryttere (mig selv inkluderet) falder i den klassiske begyndere fælden med at koncentrere sig om afstand og ridning LSD (Long konstant afstand).

Du vil opdage en race (ESP en crit) handler om massiv intermitterende bølger i hastighed, som folk angreb og reagere, og ud af hjørnerne.

Derfor - uddannelse skal afspejle dette.

Den gode nyhed er, at hvis du kan ride timer alene på 30 kilometer i timen du sandsynligvis have egnethed til at bo i pakken for det langsommere konstante dele.

Den dårlige nyhed er, at hvis du ønsker at være konkurrencedygtige (og ikke få droppet) er du nødt til at tilpasse sig de hurtige dele for .... og det betyder, laver nogle hastighed mellemrum for at øge din topfart, og hvor længe du kan vedligeholde det.

Prøv at gøre:

1) 10 sekunder sprints (over 45 km / t, hvis du kan) med 50 sek nyttiggørelse (ved 30 kilometer i timen) for at simulere kommer ud i hjørnerne

2) 30-40 sekunder tophastighed (høj kadence) intervaller med et minut eller to inddrivelse mellem hver.

3) "minut på, minut off" mellemrum.

det hjalp mig massivt i et par måneder.

det lyder som om du havde en rimelig første løb overvejer du brugt en masse tid ud af udkastet.

det vil være svært at øge fitness i to uger. Den speedwork foreslog vil hjælpe. Enhver gruppe ridning vil også hjælpe, da det får du brugte til at sidde i gruppen. du har lært, hvordan en race kan ebbe og flod. og du har lært vigtigheden af at sidde i.

fra din rapport, samler jeg, at du muligvis vil søge at gøre følgende på det næste løb:
1. sidde i udkastet til mere, ud af vinden
2. ikke blive alt for bekymret for at gå hårdt, når alle går let
3. går virkelig hårdt, når alle begynder at angribe

Jeg vil gerne tilføje følgende:
- For nu, bør du sjældent venture i op mod vinden, medmindre det er absolut nødvendigt - for eksempel at lukke et hul en anden har forladt (men lad dem prøve at lukke den første). sidder ved siden af feltet er spild af energi - og stort set ingen er stærk nok til at gøre det til enhver tid.
- På det område, der sidder 3 meter ud af gruppen er lidt en fordel, men ikke stor. mødet, siger, en meter ned, eller så er bedre. mindre end en meter er ideel. hvis dette gør du føler dig utilpas, skal du til at arbejde på gruppe ridning færdigheder. overveje dig det behageligt, hvis du kan sidde 7-10 cm fra næste hjulet på 40-50 km / t (og 3 cm eller mindre på en betroet Styrmandens hjul).
- Hvis pakningen er bundter op, sad et par rækker tilbage fra fronten, men til en af siderne giver dig mulighed for at reagere på bevægelser, men stadig får du masser af læ.
- Hvis feltet ikke er i gåsegang hele tiden, er det ikke afgørende at bo på den front - faktisk kan du finde dig selv i friløb langs nær bagsiden versus pedaling rasende på forsiden.
- Hvis feltet er i enkelt fil, så ikke komme ud af linje! Bare følg hjul foran, gå rundt og kun hvis de slag og begynde at få Gapped ud, og vente på tingene falde til ro.

Hvis der med et par omgange til at gå, du er i området og følelsen Felix, så kan du bevæge dig op og begynde at forsøge træk.

Hvordan man sidder tættere på et hjul:
- Undgå at bruge bremserne (men være klar, hvis du er til). Hold dråber eller hætter. Der vil være tidspunkter, hvor du er friløb og virkelig ønsker at bremse, men bare fingeren de håndtag, kysten, og kun hvis du kommer tættere end et par meter bør du bremse glat, støt. du ikke ønsker den fyr bag dig for at smadre ind i dig.
- Styre med dine hofter, ikke dine barer.
- Kig forbi de andre rytter - enten gennem deres knæ eller over deres skuldre. ikke nøjes med at fokusere på dem.
- Efterligne andre ryttere, esp dem, der synes som om de ved, hvad de laver - de kan ikke vinde, men at de ikke kører galt, og de er færdige. bruge samme redskaber, samme rytme, samme sving linjer.
- I første omgang, sidde 4-6 "(10-15 cm) til den side af baghjulet foran dig. Får du nogle forslag, og mere plads til at se.
- Bære øjenbeskyttelse. Jeg fandt, at når virkelig fokuserede, jeg blinkede langt mindre hyppigt.
- Hvis vinden blæser i det ene øre, men ikke den anden, sætte en rytter, som blæst øret.
- ALTID beskytte dit styr og forhjul - medmindre du har øvet ramme dem, mens ridning, hvis nogen slår dine stænger eller forhjul, vil du sandsynligvis gå ned.

Da jeg startede på væddeløb, mine mål var følgende i følgende rækkefølge:
1. slutte et løb
2. vinde en prime
3. win / sted et løb
Det er så godt et sted som helst for at starte ud.

Held og lykke!
cdr

Awesome oplysninger BullGod og carpediemracing. Ingen tvivl om jeg skal have huske alt dette. De intervaller er sandsynligvis den bedste vej at gå, og disse væddeløb tips var virkelig nyttige. Tak igen .

Vigtigst er det, du kan slå alle, der var alt for kylling til race ........... I'm gonna gøre mit første løb i det kommende forår, jeg er stadig overvægtig, og har svært ved at motivere mig selv, men jeg skal nok gøre det ....... Tillykke til dig!!

Good News Everyone!

Netop afsluttet mit andet løb. Jeg formåede at placere 10:e ud af omkring 26 ryttere. Jeg følte mig lidt syg bagefter fra presser mig selv hårdt, men jeg er glad for jeg gjorde det. Større tillid boost. Virkelig ser frem til næste søndag, helt sikkert satse på bedre dengang 10th. Formåede at passere omkring 3 eller 4 på den sidste spurt, som var stor også.

Tillykke DC, læsning gennem slidbanen, jeg kan se du har vundet et væld af erfaringer fra det første løb og har udnyttet, at erfaringer og råd fra andre til at lægge et godt solidt resultat i andet løb.

Udnyttelse af din opleve i den anden race, hvad tror du, du vil gøre i den tredje løb, at du ikke har gjort i den anden race.

__________________
Træningsdagbog

Nå hen imod slutningen, at omkring 10 minutter gå, fulgte jeg en anden fyr ud foran prøver bare for en "show off" lap finish. Jeg kom ind bag ham, men jeg fortrød det med det samme. Heldigvis var jeg i stand til at hænge på og lad benene på fode igen. Men jeg tvivler på jeg nogensinde gøre det igen.

Jeg fik også fanget på indersiden af feltet flere gange på svingene. Naturligvis er dette betød at jeg virkelig faldt ned og var nødt til at bruge en rimelig lidt energi til at indhente igen. Efter at jeg indså, hvad der skete, jeg gjorde alt, hvad jeg kunne for at bo på ydersiden. Næste uge, der vil helt sikkert være planen fra starten.

Også dumt, jeg forlod mit drikke flaske derhjemme, så jeg gik hele løbet uden væsker. Jeg tvivler ikke på, at dette havde en vis effekt på min præstation. Bedre forberedelse næste lørdag aften er i orden

You go, DC.

Tredive anden regel ...........

Okay, indsende svar.

__________________
"Bait i 08" - nns1400

Her er et andet tip, at jeg learn't i dag på den hårde måde, hvis der er noget på din cykel, der kan muligvis falde, det vil.
Racing dag sidder pænt i spidsen bundt, min pumpe besluttet at skubbe sig selv ud af holderen og syltetøj mellem min kranksæt og rammen. Jeg har aldrig før selv overvejet at dette sker.
Det er overflødigt at sige løb over.

__________________
Nothin 'hurtigere end dobbelt nul.

Lyder ligesom tingene bliver bedre.

Re: flasken. gør dig selv en tjekliste og holde det nogle hvor. Alle glemmer noget på et tidspunkt (selv set glemt shorts).

Den største ting for at hjælpe din faktisk Racing (og det ser ud som om du har fundet ud af det) er din holdning n pakningen. Specielt med en mindre gruppe, der har en god holdning er vigtig.

Held og lykke, og det bliver hele tiden bedre.

__________________
Cykling nyheder og synspunkter

Godt arbejde for at komme ud og have en go!

Husk der er ingen erstatning for raceroplevelse ... og du kan kun lære alle de subtile tricks ved at forsøge at få så mange løb som du kan i henhold til dit bælte .... Det tager tid, og det er værd at fastsætte realistiske mål for hver race sæson.

og dont bekymre sig om at gå ud igen under et løb ... det er de færreste mennesker, der ikke har oplevet, at .... i det mindste du viste karakter, og besluttede at bekæmpe det ud .... erfarne ryttere ville have roligt anerkendt din indsats.

Bare et tip til crit racing .... fratage alle dine tilbehør væk fra cyklen, at du ikke har brug for (pumper, ekstra rør, bum tasker, lys osv.) Det er et par af formål, for det første, du ønsker at lette byrden så meget som muligt, og for det andet du ikke vil have noget at falde af cyklen og medføre et fald i flok .... jeg har set det ske, og det plejer gøre dig meget populære .... husker du ikke har brug for en pumpe eller reservedele i en kort kredsløb crit race.

også lære ved at se de erfarne ryttere under løbet ... Jeg learn't dynger at gøre dette, da jeg først begyndte væddeløb, prøve og følge deres bevægelser i de sidste par omgange, og du kan finde dig selv tæt på en podieplacering.

good luck!!