Bogstav i lokale avis

Titlen "Drivers ikke se cyklister". størrelse - 38 KB 56k download-tid - 10 sek
http://www.simonmason.karoo.net/zpaper1.htm

--
Simon Mason Anlaby East Yorkshire. 53 ° 44'N 0 ° 26'W http://www.simonmason.karoo.net

"Simon Mason" <simon@simonmason.karoo.co.uk> wrote in message
news: v6ose9jibodk33@corp.supernews.com...
> Title "Drivers ikke se cyklister". størrelse - 38 KB 56k download-tid - 10 sek
> http://www.simonmason.karoo.net/zpaper1.htm
>
> --
> Simon Mason Anlaby East Yorkshire. 53 ° 44'N 0 ° 26'W http://www.simonmason.karoo.net
>

Det er ikke kun cyklister. Jeg rider en 50cc scooter til og fra arbejde, 5 dage om ugen. Jeg har altid min
lys på, uanset hvordan vejret, og jeg også bærer en lys grøn reflekterende vest. Man skulle tro
der ville gøre mig synlig.

Åh nej! Klingon tilsløring enhed skal være aktiveret med lys.

Peter.

On Mon, Mar 10 2003 11:06:45 -0000, skrev "Simon Mason" <simon@simonmason.karoo.co.uk>:

> Title "Drivers ikke se cyklister". størrelse - 38 KB 56k download-tid - 10 sek
>http://www.simonmason.karoo.net/zpaper1.htm

Nogle gange er det simpelthen fordi cyklisten er skjult bag en forrude søjle, når føreren får
et overblik check. Jeg har arbejdet på at udbrede kendskabet til denne særlige risiko, men mindst 95% af bilisterne har
ikke hørt om det, eller endda overvejet muligheden. Regeringen skal offentliggøre denne særlige
risiko, som føreren normalt er klar over.

http://www.smidsy.org.uk
--
Paul Smith Scotland, UK http://www.safespeed.org.uk bedes du fjerne "XYZ" for at svare på e-mail hastighed
kameraer koste liv

"Paul Smith" <psmith@XYZsafespeed.org.uk> wrote in message
news: et3p6v01l0vamu1vusths92vi9gqt170gj@4ax.com...

>
> Nogle gange er det simpelthen fordi cyklisten er skjult bag en forrude søjle, når føreren
> Gør et overblik check. Jeg har arbejdet på at udbrede kendskabet til denne særlige risiko, men mindst 95% af
> Chauffører har ikke hørt om det, eller endda overvejet muligheden. Regeringen skal offentliggøre
> Denne særlige risiko, som føreren normalt er klar over.

Dommer: Du dræbte en cyklist. Det er 20 quid og 3 point.

Driver: Men han var bag forruden søjle.

Dommer: Ahhh! Uagtsomhed som cykelrytter. Bloody cyklister, altid at skjule, hvor du ikke kan
se dem. Jeg vil slippe dig Scot fri og tildele dig omkostninger.

Hvis du kører et ton af dødelige metal du har ingen undskyldning for ikke at kontrollere.

Paul Smith skrev:

> On Mon, 10 Mar 2003 11:06:45 -0000, skrev "Simon Mason" <simon@simonmason.karoo.co.uk>:
>
>> Title "Drivers ikke se cyklister". størrelse - 38 KB 56k download-tid - 10 sek
>>http://www.simonmason.karoo.net/zpaper1.htm
>
> Nogle gange er det simpelthen fordi cyklisten er skjult bag en forrude søjle, når føreren
> Gør et overblik check.

"Simply"? Du har meget at lære. Åh nej jeg ikke se cyklisten - min forrude søjle
på den måde.

Deres fortsatte undskyldninger for blodbadet bilister anrette forstærker din egoistiske "Jeg kan gøre noget forkert"
arrogance.

Hvis føreren ikke kan se, han / hun skal ikke flytte.

Du synes at have svært ved at forstå det simple koncept.

John B

I besked <et3p6v01l0vamu1vusths92vi9gqt170gj@4ax.com>, Paul Smith
<psmith@XYZsafespeed.org.uk> skriver
> On Mon, 10 Mar 2003 11:06:45 -0000, skrev "Simon Mason" <simon@simonmason.karoo.co.uk>:
>
>> Title "Drivers ikke se cyklister". størrelse - 38 KB 56k download-tid - 10 sek
>>http://www.simonmason.karoo.net/zpaper1.htm
>
> Nogle gange er det simpelthen fordi cyklisten er skjult bag en forrude søjle, når føreren
> gør et overblik check. Jeg har arbejdet på at udbrede kendskabet til denne særlige risiko, men mindst 95% af bilisterne
> har ikke hørt om det, eller endda overvejet muligheden. Regeringen skal offentliggøre dette
> særlige risiko, som føreren normalt er klar over.
>
>http://www.smidsy.org.uk

Er dette ikke en af grundene til at se flere gange i hver retning?
--
Michael MacClancy

In article <3E6C9CD8.CD4DFE58 @ removevirgin.net>, John B <jpb.design@removevirgin.net> skriver
> "Simply"? Du har meget at lære. Åh nej jeg ikke se cyklisten - min forrude søjle
> på den måde.
>
> Din fortsatte undskyldninger for blodbad bilister anrette forstærker din egoistiske "Jeg kan gøre noget forkert"
> arrogance.
>
> Hvis føreren ikke kan se, han / hun skal ikke flytte.
>
> Du synes at have svært ved at forstå det simple koncept.
Så du ikke følge linket så? Hele side er dedikeret til at gøre førere _more_ bekendt
de ekstra nødvendige omhu i at kigge ud for tohjulede trafikanter og det er uacceptabelt at de
SMIDSY undskyldning. Eller gjorde jeg glip af noget.
--
fred

On Mon, Mar 10 2003 13:57:22 -0000, "Tony W" <tonyREMOVE@chapmore.co.uk> skrev:

>> Nogle gange er det simpelthen fordi cyklisten er skjult bag en forrude søjle, når føreren
>> Gør et overblik check. Jeg har arbejdet på at udbrede kendskabet til denne særlige risiko, men mindst 95% af
>> Chauffører har ikke hørt om det, eller endda overvejet muligheden. Regeringen skal
>> Offentliggøre denne særlige risiko, som føreren normalt er klar over.

> Dommer: Du dræbte en cyklist. Det er 20 quid og 3 point.

> Driver: Men han var bag forruden søjle.

> Dommer: Ahhh! Uagtsomhed som cykelrytter. Bloody cyklister, altid at skjule, hvor du
> kan ikke se dem. Jeg vil slippe dig Scot fri og tildele dig omkostninger.

> Hvis du kører et ton af dødelige metal du har ingen undskyldning for ikke at kontrollere.

Chauffører får hundredvis af værdifulde sikkerheds-beskeder, og de skulle lære dem alle.
That's good.

Ikke at give dem denne særlige sikkerhedskrav besked er en seriøs politik udeladelse, især fordi
Risikoen er ikke kendt eller forstået.

Det er en vi kan og bør forbedres med uddannelse. Det bør i færdselsloven.

Og præcis hvordan kan en chauffør tage ansvar for at afbøde en risiko for han har aldrig hørt om (lad
alene blevet undervist i) og aldrig overvejet?
--
Paul Smith Scotland, UK http://www.safespeed.org.uk bedes du fjerne "XYZ" for at svare på e-mail hastighed
kameraer koste liv

fred skrev:

> In article <3E6C9CD8.CD4DFE58 @ removevirgin.net>, John B <jpb.design@removevirgin.net> skriver
>> "Simply"? Du har meget at lære. Åh nej jeg ikke se cyklisten - min forrude søjle var i
>> Den måde.
>>
>> Dit fortsatte undskyldninger for blodbad bilister anrette forstærker din egoistiske "Jeg kan gøre noget forkert"
>> Arrogance.
>>
>> Hvis føreren ikke kan se, han / hun skal ikke flytte.
>>
>> Du synes at have svært ved at forstå det simple koncept.
> Så du ikke følge linket så?

Jeg havde set på det et stykke tid siden, men dit punkt er accepteret.

måske skal alle biler være udformet uden søjler bryder udsynet? Lidt ligesom en cykel ;-)

John B

In message <8CNP8LA6LKb + Ewfh @ yz>, <not@for.mail> fred skriver
> In article <3E6C9CD8.CD4DFE58 @ removevirgin.net>, John B <jpb.design@removevirgin.net> skriver
>> "Simply"? Du har meget at lære. Åh nej jeg ikke se cyklisten - min forrude søjle var i
>> den måde.
>>
>> Dit fortsatte undskyldninger for blodbad bilister anrette forstærker din egoistiske "Jeg kan gøre noget forkert"
>> arrogance.
>>
>> Hvis føreren ikke kan se, han / hun skal ikke flytte.
>>
>> Du synes at have svært ved at forstå det simple koncept.
> Så du ikke følge linket så? Hele side er dedikeret til at gøre førere _more_ bekendt
> den ekstra omhu, der kræves i så ud for tohjulede trafikanter og det er uacceptabelt at de
> SMIDSY undskyldning. Eller gjorde jeg glip af noget.

Kære Fred,

Deres argument ville være endnu bedre, hvis du ikke vælger at gemme sig bag en anonym e-mail
adresse, og hvis du har givet flere oplysninger om dig selv. For alle vi ved, at du måske Paul
Smith i forklædning.

--
Michael MacClancy

I besked <plep6v8tp1q08f0qdken5of0sel1mfb017@4ax.com>, Paul Smith
<psmith@XYZsafespeed.org.uk> skriver
> On Mon, 10 Mar 2003 14:33:41 +0000, Michael MacClancy <news@macclancy.demon.co.uk> skrev:
>
>>>>http://www.simonmason.karoo.net/zpaper1.htm
>
>>> Nogle gange er det simpelthen fordi cyklisten er skjult bag en forrude søjle, når føreren
>>> gør et overblik check. Jeg har arbejdet på at udbrede kendskabet til denne særlige risiko, men mindst 95% af
>>> chauffører har ikke hørt om det, eller endda overvejet muligheden. Regeringen skal
>>> offentliggøre denne særlige risiko, som føreren normalt er klar over.
>
>>>http://www.smidsy.org.uk
>
>> Er det ikke en af grundene til at se flere gange i hver retning?
>
> Absolutely. Men du vil ikke opleve, at så klar rådgivning i færdselsloven enten. Tid til en
> forandring. Jeg har e-maile dem om det sidste år. Jeg kan faktisk ikke huske at få et svar. Jeg vil give
> dem en prod.

Ja, men det er lært i timerne og testet i de køreprøver. Stop prøver at finde undskyldninger for
dårlig kørsel.
--
Michael MacClancy

On Mon, Mar 10 2003 14:33:41 +0000, Michael MacClancy <news@macclancy.demon.co.uk> skrev:

>>>http://www.simonmason.karoo.net/zpaper1.htm

>> Nogle gange er det simpelthen fordi cyklisten er skjult bag en forrude søjle, når føreren
>> gør et overblik check. Jeg har arbejdet på at udbrede kendskabet til denne særlige risiko, men mindst 95% af
>> chauffører har ikke hørt om det, eller endda overvejet muligheden. Regeringen skal offentliggøre
>> denne særlige risiko, som føreren normalt er klar over.

>>http://www.smidsy.org.uk

> Er det ikke en af grundene til at se flere gange i hver retning?

Absolut. Men du vil ikke opleve, at så klar rådgivning i færdselsloven enten. Tid til forandring. Jeg
har e-maile dem om det sidste år. Jeg kan faktisk ikke huske at få et svar. Jeg vil give dem en prod.
--
Paul Smith Scotland, UK http://www.safespeed.org.uk bedes du fjerne "XYZ" for at svare på e-mail hastighed
kameraer koste liv

"Paul Smith" <psmith@XYZsafespeed.org.uk> wrote in message
news: 6c8p6v0p8fo8tehbbohrps6glfs6rh4if0@4ax.com...
>
> Chauffører får hundredvis af værdifulde sikkerheds-beskeder, og de skulle lære dem alle.
> That's good.
>
> Ikke at give dem denne særlige sikkerhedskrav besked er en seriøs politik udeladelse, især fordi
> Risiko er ikke kendt eller forstået.
>
> Det er en vi kan og bør forbedres med uddannelse. Det bør i færdselsloven.
>
> Og hvor nøjagtig kan en chauffør tage ansvar for at afbøde en risiko for han har aldrig hørt om (lad
> Alene blevet undervist i) og aldrig overvejet?

Dette er argumentet for Health & Safety nazist. Reducere alt til en check-liste. Regel 427
underviste, tick, testet, tick, forstået, kryds - ikke. Regel 428 ...

Måske bør det være i HC. Måske er de fleste mennesker lærer det, når deres lærer gælder det dobbelte
kontrol bremse og opfordrer dem en prat.

Dens ikke meget vanskeligt. Hvis du kører et ton + af dødelige metal du nødt til at tage særligt
omsorg. Kørsel gennem fodgængere, cyklister og andre bløde mål er ikke acceptabelt.

Full stop. End of argument.

Føreren er ansvarlig for at kontrollere, han handler ikke om at slå nogen ihjel, om faren er
udtrykkeligt påpeget eller ej. Han er ansvarlig for et stykke dødbringende udstyr. Han har licens til at bruge
det. Han har ansvaret for at anvende den sikkert.

T

Paul Smith skrev:

> On Mon, 10 Mar 2003 14:33:41 +0000, Michael MacClancy <news@macclancy.demon.co.uk> skrev:
>
>>>>http://www.simonmason.karoo.net/zpaper1.htm
>
>>> Nogle gange er det simpelthen fordi cyklisten er skjult bag en forrude søjle, når føreren
>>> Gør et overblik check. Jeg har arbejdet på at udbrede kendskabet til denne særlige risiko, men mindst 95% af
>>> Chauffører har ikke hørt om det, eller endda overvejet muligheden. Regeringen skal
>>> Offentliggøre denne særlige risiko, som føreren normalt er klar over.
>
>>>http://www.smidsy.org.uk
>
>> Er det ikke en af grundene til at se flere gange i hver retning?
>
> Absolutely. Men du vil ikke opleve, at så klar rådgivning i færdselsloven enten.

Flere undskyldninger. Nu er det ikke i færdselsloven.

> Tid til forandring. Jeg har e-maile dem om det sidste år. Jeg kan faktisk ikke huske at få et svar.
> Jeg vil give dem en prod.

Kære Smithy dreng, vil du virkelig tror, at de ville tage dig alvorligt givet dit track record?

John B

On Mon, Mar 10 2003 16:11:18 -0000, "Tony W" <tonyREMOVE@chapmore.co.uk> skrev:

>> Chauffører får hundredvis af værdifulde sikkerheds-beskeder, og de skulle lære dem alle.
>> Det er godt.

>> Ikke at give dem denne særlige sikkerhedskrav besked er en seriøs politik udeladelse, især fordi
>> Risiko er ikke kendt eller forstået.

>> Det er en vi kan og bør forbedres med uddannelse. Det bør i færdselsloven.

>> Og hvor nøjagtig kan en chauffør tage ansvar for at afbøde en risiko for han har aldrig hørt om (lad
>> Alene blevet undervist i) og aldrig overvejet?

> Det er argumentet for Health & Safety nazist. Reducere alt til en check-liste. Regel 427
> undervises, tick, testet, tick, forstået, kryds - ikke. Regel 428 ...

Nej, du tager fejl. Dette er ikke en åbenlys risiko for, at enhver tænkende person bør være opmærksomme på. Den
hjernen ser ud til at filtrere de konstante billede af søjle og mennesker bare ikke forstå, at
noget kan være tildækket. Det er et reelt sikkerhedsproblem, der kan forbedres ved fornuftige beskeder.

> Måske det bør være i HC. Måske er de fleste mennesker lærer det, når deres lærer gælder det dobbelte
> kontrol bremse og opfordrer dem en prat.

Ikke sandt. Prøv prøvetagning dine arbejdskammerater eller venner. Folk ikke kender. Enkelt er det.

> Dens ikke meget vanskelig. Hvis du kører et ton + af dødelige metal du nødt til at tage særligt
> pleje. Kørsel gennem fodgængere, cyklister og andre bløde mål er ikke acceptabelt.

> Fuld stop. End of argument.

> Føreren er ansvarlig for at kontrollere, han handler ikke om at slå nogen ihjel, om faren er
> udtrykkeligt påpeget eller ej. Han er ansvarlig for et stykke dødbringende udstyr. Han er licenseret til
> bruge det. Han har ansvaret for at anvende den sikkert.

Og regeringen har med rette påtaget sig ansvaret for at give sikker kørsel rådgivning. Men
de er gået glip af denne.
--
Paul Smith Scotland, UK http://www.safespeed.org.uk bedes du fjerne "XYZ" for at svare på e-mail hastighed
kameraer koste liv