Glück ist 34/48

[Arthur Clune]

Swapped 39/52 und 13/23 nach 36/48 und 12/23. It's good.

Gleiche Hochtouren, niedrigere niedrig, nice size großen Ring. Und alles
wiegt weniger. Und wenn ich Swap bis 10 spd kurz habe ich dann
36/48 und 11/23 für die gleiche Top Gear ich normalerweise Rennen auf
(52x12), aber Beibehaltung des gleichen nice gering.

Nur scheint gut funktionieren, wenn Reiten - bewahren Sie es an den großen
Ring die meiste Zeit und schön die steile Sachen Spin.

Oh, und die TA Vega Light kaufte ich einige waaaay pimpy bekam
goldfarbenem Kettenblattschrauben. Bling bling!

Also, zumindest für mich, diese neue "Compact"-Trend ist ein guter
Sache und nicht nur eine sinnlose Marketing-Übung.

OK, es ist nicht earthshattering, aber es hält mich glücklich:)

Arthur

--
Arthur Clune http://www.clune.org (http://www.clune.org/) "Technolibertarians eine
Philosophie aus einer Persönlichkeit Fehler "
- Paulina Borsook

[Simon Mason]

"Arthur Clune" <ajc22@york.ac.uk> wrote in message news: ... <c6tmfr$nus$1@pump1.york.ac.uk>
> Swapped 39/52 und 13/23 nach 36/48 und 12/23. It's good.
>
> Same Hochtouren, niedrigere niedrig, nice size großen Ring. Und alles
> Wiegt weniger. Und wenn ich Swap bis 10 spd kurz habe ich dann
> 36/48 und 11/23 für die gleiche Top Gear ich normalerweise Rennen auf
> (52x12), aber Beibehaltung des gleichen nice gering.

Ich werde wohl noch auf dem gleichen Weg gehen, wenn ich
endlich den Mut aufbringen, um die gravierenden Dinge anzugehen auf
mein Rennrad. Ich kann mich nicht sehen, tut es mit einem 39/52.
(Sie haben mich, bevor ich angefangen habe zu unterbieten!)

--
Simon M.

[toerag]

Hallo Arthur,
Ich bin ein Anfänger auf Rennräder und fand es ein bisschen hart gegen 39/23 hier oben im Lothians, einige kurze, aber starke hills.Do die "compact" Kettenblätter werfen Fragen mit Ketten / front mech. Ist dies ein besserer Weg, als mit 53/39 Kettenblätter halten und immer ein 13-29 Kassette go do you think?, Wie viel kostet das Kettenblatt Option Kosten durch die Art und Weise wie die neue Kassette für £ 16.Originally gebucht haben werden, können von Arthur Clune
Swapped 39/52 und 13/23 nach 36/48 und 12/23. It's good.

Gleiche Hochtouren, niedrigere niedrig, nice size großen Ring. Und alles
wiegt weniger. Und wenn ich Swap bis 10 spd kurz habe ich dann
36/48 und 11/23 für die gleiche Top Gear ich normalerweise Rennen auf
(52x12), aber Beibehaltung des gleichen nice gering.

Nur scheint gut funktionieren, wenn Reiten - bewahren Sie es an den großen
Ring die meiste Zeit und schön die steile Sachen Spin.

Oh, und die TA Vega Light kaufte ich einige waaaay pimpy bekam
goldfarbenem Kettenblattschrauben. Bling bling!

Also, zumindest für mich, diese neue "Compact"-Trend ist ein guter
Sache und nicht nur eine sinnlose Marketing-Übung.

OK, es ist nicht earthshattering, aber es hält mich glücklich:)

Arthur

--
Arthur Clune http://www.clune.org (http://www.clune.org/) "Technolibertarians eine
Philosophie aus einer Persönlichkeit Fehler "
- Paulina Borsook

[Pete Biggs]

toerag schrieb:
> Hallo Arthur, ich bin ein Neuling auf Rennräder und fand es ein bisschen
> Hart gegen
> 39/23 hier oben im Lothians, einige kurze, aber starke
> Hills.Do die "compact" Kettenblätter werfen Fragen mit
> Kettenlänge / front mech.

Ein Link oder zwei könnte entfernt werden, wenn mit einem kleineren
großen Ring, da ansonsten keine Änderung Kette gewünschte Länge.
Standard Doppelzimmer Straße vor mech sollte ok (die Ringe
sind nicht / daß / viel kleiner). Eventuell müssen Sie extra sein
vorsichtig um die Vermeidung der kleinen kleiner Zahnräder bei Verwendung eines
insbesondere der kleinen Innenring, mit einer großen Außenring,
eine kurze Käfig hinten mech. Eine andere BB erforderlich sein könnten,
je nach Marke / Modell der neuen Kurbeln.

> Ist das ein besserer Weg, als mit 53/39 Stick GO
Dazu kommt, auf die persönlichen Vorlieben / Eignung. Sie haben

zu entscheiden, welchem Bereich Sie wollen (wie die Beträge) und was springt
zwischen den Zahnrädern sind akzeptabel.
Persönlich, nach der Verwendung einer kompakten Double für Jahr habe ich jetzt

lieber triple chainsets. Viele kleine Gänge, hohe Gänge und
mittel-Gänge! Die meisten sinnvoll, die gute Kette Winkel von der
Mittleren Ring bedeutet, Sie können sich darauf bleiben die meiste Zeit und
die kleineren, engeren Zeilenabstand Kettenräder am Ende
ohne sich um die Sorgen Cross-over.
Hinweis: Eine längere Kette kann verlangt werden, wenn mit größeren hinten

Ritzel mit bestehenden Kettenblätter. Mit nichts,
Kette muss lang genug für die großen groß sein. (Auch
Wenn Sie nicht die Absicht, bewusst, dass das Fanggerät, verwenden Sie
könnte versehentlich rammen es an einem Tag).
Pete Biggs <pclemantine{remove_fruit}@biggs.tc> schrieb:

~ PB

[Arthur Clune]

: Ein Link oder zwei könnte entfernt werden, wenn mit einem kleineren

: Große Ring,
Sie müssen das tun, zumindest wenn wir von einem 52 bis ein

48. Könnte weg mit ihm mit einem 50. Mit einem 34 inneren Sie
Notwendigkeit einer kürzeren Kette auch wenn es dem kleinen kleine Combo zu vermeiden
wobei zu schlapp für die mech zu handhaben. Ein paar Links
kürzer ist, aber einfach zu tun.
Standard vorne mech works fine. Ich fand ich brauchte, um es zu optimieren

sorgfältig zu behandeln, die Kluft zwischen kleinen und großen Ring
seit einer normalen Straße mech ist gebogen, um eine größere Ring passen. Nicht
ein ernstes Problem, aber - so erfordert Auto.
:> Ist das ein besserer Weg, als mit 53/39 Stick GO

:> Kettenblätter und bekommen ein 13-29 Kassette do you think?
Es hängt davon ab. Wenn Sie bereits auf Campag 10 speed dann nur

gehen 13-29 billiger ist (vor allem, wenn Sie nur mit einem Stock
short cage Schaltwerk, die Arbeit mit dem 13-29 wird).
: Persönlich, nach der Verwendung einer kompakten Double für Jahr habe ich jetzt

: Lieber triple chainsets. Viele kleine Gänge, hohe Gänge und
: Mittel Zahnräder! Die meisten sinnvoll, die gute Kette Winkel von der
: Mittleren Ring bedeutet, Sie können sich darauf bleiben die meiste Zeit und
: Verwenden Sie die kleineren, engeren Zeilenabstand Kettenräder am Ende
: Ohne Sorgen über Cross-over.
Oder, um es zu betrachten den anderen Weg, mit meinem 34/48 kann ich nur

verbringen den ganzen Tag im 48:)
Arthur "den großen Ring ist für crusing"

"Arthur Clune" <ajc22@york.ac.uk> wrote in message news: <c70vs8$koi$2@pump1.york.ac.uk> ...

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- Paulina Borsook

[David E. Belche]

> Oder, um es zu betrachten den anderen Weg, mit meinem 34/48 kann ich nur

> Verbringen den ganzen Tag im 48:)
Ich habe das gefunden, zu, während meine Wiederaufbau Rennrad (at

endlich), die nur Kettenblatt hatte ich zur Hand war ein 39/48
Campag ich zuvor für "Kreuz verwendet. Für die sanftere und / oder
kürzere Hügel, die sich in den großen Ring, ein 48 in Angriff genommen werden
scheint ein himmelweiter Unterschied im Vergleich zu den 53 mache ich
verwendet, um auf der Straße zu fahren, aber ohne die Geschwindigkeit
Downhill oder auf der Immobilie. Sie finden sich am Radeln
geringfügig höheren Drehzahlen in letzterem Fall, aber es
trägt zur Entwicklung eines mehr Flüssigkeit Treten Stil.
Originally posted by Arthur Clune

David E. Belcher

[crystal_tears_]

Swapped 39/52 und 13/23 nach 36/48 und 12/23. It's good.
Gleiche Hochtouren, niedrigere niedrig, nice size großen Ring. Und alles

wiegt weniger. Und wenn ich Swap bis 10 spd kurz habe ich dann
36/48 und 11/23 für die gleiche Top Gear ich normalerweise Rennen auf
(52x12), aber Beibehaltung des gleichen nice gering.
Nur scheint gut funktionieren, wenn Reiten - bewahren Sie es an den großen

Ring die meiste Zeit und schön die steile Sachen Spin.
Oh, und die TA Vega Light kaufte ich einige waaaay pimpy bekam

goldfarbenem Kettenblattschrauben. Bling bling!
Also, zumindest für mich, diese neue "Compact"-Trend ist ein guter

Sache und nicht nur eine sinnlose Marketing-Übung.
OK, es ist nicht earthshattering, aber es hält mich glücklich:)

Ich weiß nicht, .. es ist einfach etwas ätherisch Hämmern zusammen in einem 53/12..it richtig erscheint .. ganz klassisch

Arthur

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Arthur Clune http://www.clune.org (http://www.clune.org/) "Technolibertarians eine
Philosophie aus einer Persönlichkeit Fehler "
- Paulina Borsook

crystal_tears_ <usenet-forum@cyclingforums.com> schrieb:

[Arthur Clune]

: Ich weiß nicht, .. es ist einfach etwas ätherisch

: Hämmern zusammen in einem
: 53/12..it richtig erscheint .. ganz klassisch
Ja, aber ich persönlich brauchen einen anständigen Abfahrt zu tun,

dass. Und ich bin nicht so langsam.


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Arthur Clune http://www.clune.org (http://www.clune.org/) "Technolibertarians eine
Philosophie aus einer Persönlichkeit Fehler "
- Paulina Borsook