Highway Code-Änderungen
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Mach dir keine Hoffnungen. Dies sind nur meine Vorschläge und
unwahrscheinlich, dass sie den Code. Es sei denn ....
<url: http://www.chapmancentral.co.uk/web/public.nsf/Documen-
ts / HC_Changes>
(zu schwer, um eine Zusammenfassung post).
Kerl
--
Kann Spuren von Ironie. Inhalt nach geeignet, den Beitrag zu regeln.
http://www.chapmancentral.co.uk (http://www.chapmancentral.co.uk/)
88% der Helm Statistiken aus, 65% von ihnen an der Washington University
On 1/5/04 10:26 Uhr, in Artikel ed58901sdgfpichor2phb4s9j3sr1i3c3r@4ax.com,
"Just zis Guy, weißt du?" <outlook.bugs@microsoft.com> schrieb:
> Mach dir keine Hoffnungen. Dies sind nur meine Vorschläge und
> Unwahrscheinlich, dass es den Code zu machen. Es sei denn ....
>
> <Url: http://www.chapmancentral.co.uk/web/public.nsf/Docum-
> Eltern / HC_Changes>
>
> (Zu schwer, um eine Zusammenfassung post).
Eines Ihrer Bilder nicht funktioniert .. Überholen der Pfad ein.
>
> Guy
> --
> Kann Spuren von Ironie. Inhalt haftbar zu regeln
> Nach der Einlieferung. http://www.chapmancentral.co.uk (http://www.chapmancentral.co.uk/)
>
> 88% der Helm Statistiken aus, 65% von ihnen an
> Washington University
Persönlich möchte ich etwas in Worten eines sehen
Silbe zu sagen, keine Ahnung, dass Radfahrer Cager * nicht *
zu jedem Radweg, Radweg oder jede andere Form der Nutzung
Zyklus farcility ... und Radfahrer können die Straße, wenn
sie dies wünschen (es sei denn, es ist eine Autobahn).
Cheers, s helen :-)
- Dies ist eine ungültige E-Mail-Adresse, um Spam zu vermeiden - zu erhalten
richtige entfernen Ruhm und Glück
h * $ $ $ el * e * nd ** $ o $ ts ** i * $ * m * m $ o * n * n @ $ * a $ o * lc ** $ $ om
- Aufgrund der Finanzkrise Licht am Ende des Tunnels
ist ausgeschaltet --
In message <BCB9DBB0.13D83%dmamartin@dundee.ac.uk>,
David Martin
<dmamartin@dundee.ac.uk> schreibt
> On 1/5/04 10:26 Uhr, in Artikel
> ed58901sdgfpichor2phb4s9j3sr1i3c3r@4ax.com "zis Just Guy,
> Sie wissen? "<outlook.bugs@microsoft.com> schrieb:
>
>> Mach dir keine Hoffnungen. Dies sind nur meine Vorschläge und
>> Unwahrscheinlich, dass es den Code zu machen. Es sei denn ....
>>
>> <Url: http://www.chapmancentral.co.uk/web/public.nsf/Docu-
>> Gen / HC_Changes>
>>
>> (Zu schwer, um eine Zusammenfassung post).
>
> Eines Ihrer Bilder nicht funktioniert .. das Überholen
> Pfad ein.
>
Scheint hier gut.
--
Chris Französisch, Leeds
"dirtylitterboxofferingstospammers" <wafflycathcs@aol.comcomcom> schrieb in
message news: 20040501181903.24684.00000698 @ mb-m29.aol.com ...
> Ich persönlich würde gerne etwas in Worten eines sehen
> Silbe zu sagen, keine Ahnung, dass Radfahrer Cager * nicht *
> Zu jedem Radweg, Radwege nutzen
Pfad oder
> Jede andere Form des Zyklus farcility ... und Radfahrer können
> Nutzung der Straße, wenn
sie
> So wollen (es sei denn, es ist eine Autobahn).
>
> Cheers, s helen :-)
>
> - Dies ist eine ungültige E-Mail-Adresse, um Spam zu vermeiden - zu erhalten
> Richtige entfernen Ruhm und Glück
> H * $ $ $ el * e * nd ** $ o $ ts ** i * $ * m * m $ o * n * n @ $ * a $ o * lc ** $ $ om
>
> - Durch die Finanzkrise das Licht am Ende des
> Tunnel ist eingeschaltet
off --
>
Es ist nicht wichtig, wie viele dumme-Glocken Sie Helen, sie
immer noch nicht gelesen. Ich denke, es ist schon da, nur
mit größeren growed-up Worte ... ;-) Dave ( "Natürlich bin ich auch
auf dem H / C - ähem!)
Hallo Guy,
Ist der "Code bis zur Überarbeitung wieder? Ich habe nicht gesehen
Konsultationspapiere zu diesem Thema. Wenn ja wo sind sie geblieben und hat
die Frist für Stellungnahmen noch weitergegeben werden? Das letzte Mal rund um die
CTC legte in Hülle und Fülle von Empfehlungen, aber ich habe nicht gehört,
nichts von ihnen auch nicht.
Der Code muss sicherlich die Überprüfung so viel gebracht
Verantwortung für die Sicherheit der anderen Verkehrsteilnehmer auf
Treiber. Leider ist der Motor Lobby hat immer verwendet, die
Code, um seine eigenen Auto im Mittelpunkt von 'Förderung der Sicherheit im Straßenverkehr ".
Zum Beispiel, war es der Motor Lobby, die in der "Regel" haben
in, dass Fußgänger sollten zu Fuß auf der rechten Seite des
eine Straße zugewandten dem Verkehr. Bisher sind Treiber
könnte auch zur Verantwortung gezogen werden für den Betrieb von jemanden im Stich
von hinten. Allerdings erlaubt diese Regel zu umgehen Fahrer
ihre Verantwortung mit der Behauptung war es die Fußgänger
Schuld nicht Suche nach einem Auto zu beschleunigen und Springen
aus dem Weg!
Leider scheint es oft, dass der "Code wird nur zitiert
wenn dieser die Verantwortung für eine etwaige Schädigung ermöglicht geschoben werden
auf die Radfahrer ( "sie waren nicht das Tragen eines Helms", ein
Favoriten). Im Vergleich zu den Gerichten scheint sehr zu
wenig von der Tatsache, dass ein Fahrer getötet haben oder
Geschädigten ein Radfahrer aufgrund der ingnoring den Inhalt der
den Code ...
Es wäre auch gut, ein paar neue Ratschläge wie "sehen
nicht fit "bull bars" an Ihrem Fahrzeug ", verwenden Sie" nicht
Produkte hinzufügen Tönung oder eine reflektierende Oberfläche auf Ihre
Fenster "und so weiter ...
Grüße,
Howard.
dirtylitterboxofferingstospammers schrieb:
> Ich persönlich würde gerne etwas in Worten eines sehen
> Silbe zu sagen, keine Ahnung, dass Radfahrer Cager * nicht *
> Zu jedem Radweg, Radweg oder jede andere Form verwenden
> Des Zyklus farcility ... und Radfahrer können die Straße
> Wenn sie dies wünschen (es sei denn, es ist eine Autobahn).
>
Die Straßenverkehrsordnung ist nicht der Ort, um sie abzustellen. Tattooed über
die Windschutzscheibe, was nötig ist ein bisschen wie die Amerikaner
haben "Objekte im Spiegel sind näher als es den Anschein"
auf ihre Flügel tätowiert Spiegel ;-)
Tony
Am 2. Mai 2004 01:07:26 -0700, findaddress@thebikezone.org.uk (Howard)
wrote in message <8985d795.0405020007.5b33785f @ posting.google.com>:
> Ist der "Code bis zur Überarbeitung wieder? Ich habe nicht gesehen
> Konsultationspapiere zu diesem Thema. Wenn ja wo sind sie geblieben und hat
> Ablauf der Frist für Stellungnahmen noch weitergegeben werden? Das letzte Mal rund um die
> CTC legte in Hülle und Fülle von Empfehlungen, aber ich habe nicht gehört,
> nichts von ihnen auch nicht.
Nicht so weit wie ich mir bewusst bin, aber das geht mir zu stoppen
schreiben sie :-)
> Leider scheint es oft, dass der "Code wird nur zitiert
> erlaubt, wenn diese die Verantwortung für eine Verletzung geschoben werden auf
> der Radfahrer ( "sie waren nicht das Tragen eines Helms", ein
> Favoriten).
Richtig. Dr. Bob will diese Klausel out :-)
Auch die ABD wollen eine Klausel, nach der, die Sie nicht
Verzögerung schneller fließenden Verkehr, die eindeutig dazu bestimmt ist,
ihnen helfen, Schläger Menschen aus dem Weg zu ignorieren, wenn die
Abschnitte über die Beschleunigung.
Kerl
--
Kann Spuren von Ironie. Inhalt nach geeignet, den Beitrag zu regeln.
http://www.chapmancentral.co.uk (http://www.chapmancentral.co.uk/)
88% der Helm Statistiken aus, 65% von ihnen an der Washington University
Just zis Guy, weißt du? schrieb:
>
> Auch die ABD wollen eine Klausel, nach der, die Sie nicht
> Verzögerung schneller fließenden Verkehr, die eindeutig dazu bestimmt ist,
> Ihnen helfen, Schläger Menschen aus dem Weg zu ignorieren, wenn die
>-Abschnitte über die Beschleunigung.
>
Ich begrüße hatte, dass auf meinem morgens auf dem Weg vorbei an den Warteschlangen
von Autos ;-)
Tony
"Just zis Guy, weißt du?" <outlook.bugs@microsoft.com> wrote in message
news: ed58901sdgfpichor2phb4s9j3sr1i3c3r@4ax.com ...
> Mach dir keine Hoffnungen. Dies sind nur meine Vorschläge und
> Unwahrscheinlich, dass es den Code zu machen. Es sei denn ....
>
> <Url: http://www.chapmancentral.co.uk/web/public.nsf/Docum-
> Eltern / HC_Changes>
>
> (Zu schwer, um eine Zusammenfassung post).
Stationäre ist nach der fürs Büro in der Regel 49 Dinkel und
gibt es eine "eigene" in der nächsten Zeile ;-) Simon
> "dirtylitterboxofferingstospammers", schrieb Ich persönlich würde
> gerne etwas in den Worten einer Silbe zu sehen, sagen
beliebig
> Clueless Cager, dass Radfahrer * nicht * jede Verwendung haben
> Radweg, Rad -
Pfad oder
> Jede andere Form des Zyklus farcility ... und Radfahrer können
> Nutzung der Straße
wenn sie
> So wollen (es sei denn, es ist eine Autobahn). Cheers, s helen :-)
Als jemand, fest in der Mitte auf der facilities/no-
Einrichtungen Aussprache habe ich stimme dem zu und wir
auf jeden Fall müssen Sie dies in den nächsten HC Revision zu sehen.
Ich denke auf jeden Fall einen Platz haben, Einrichtungen, wenn sie gut gemacht --
Ich habe gerade ein ganz Fertig-York-Trip mit meinen 3 Kindern - die
7 Jahre alt konnte einfach nicht die Reise ohne ausgeschaltet werden
Straßenverbindung. Alle meine Kinder - darunter auch mein 3 Jahre alt
Kindergarten - auf dem Fahrrad zur Schule Soli durch ein gut durchdachtes
Sustrans Link.
Daher unterstütze ich gute Ausstattung - aber ich nehme Straße Alternativen
mir und haben auf der Empfängerseite der Aufwand gewesen, als
gibt es eine cyclepath neben der Straße. Ich bin völlig damit einverstanden, dass
das Recht auf Straßen ohne Aufwand muss fest Angabe verwenden
in den nächsten HC.
Paul D.
On Sat, 01 May 2004 22:26:15 0100 jemanden, der vielleicht "Just zis Guy,
you know? "<outlook.bugs@microsoft.com> schrieb dazu: --
> <url: http://www.chapmancentral.co.uk/web/public.nsf/Docume-
> ngen / HC_Changes>
> Artikel 49 wie folgt zu ändern: Radwege. Diese sind gekennzeichnet durch
> eine weiße Linie (untergliedert werden kann) entlang der Fahrbahn
> (siehe Regel 119). Sie sollten in der Spur bleiben, wenn es
> sicher, dies zu tun.
Ich würde umgekehrt dies. Sie sollten nur in der Spur zu bleiben, wenn sie
die sicherste, was zu tun ist. Wenn man sich rechts vom Radweg auf
links ein Weg ist besonders gefährlich.
> Artikel 139 beim Durchfahren Fußgänger, Motorradfahrer, Radfahrer
> und Reiter, verlangsamen und lassen Sie mindestens so viel Platz
> als würden Sie ein Auto beim Überholen, nicht weniger als vier Meter
> (siehe Regeln 188, 189 und 191)
Zwei Dinge. Erstens die "so viel Platz wie ein Auto"-Bit wurde
vermutlich entwickelt von der Straße Lobby. Ich würde einfach
der Ferne.
Zweitens, mit etwa einem Meter Reiten ausgesprochen wäre es
besser, auf realen Messungen für diese Regel halten.
--
David Hansen, Edinburgh | PGP bevorzugte E-Mail-Schlüsselnummer
F566DA0E werde ich immer erklären, Schlüssel widerrufen, es sei denn, das Vereinigte Königreich
Regierung hindert mich mit der RIP Act 2000.
Nice work, Guy! Es ist alles so vernünftig und sinnvoll. Aber nein
Zweifel, dass einige kleine jobsworth wird 100 Gründe, warum haben sie
kann nicht durchgeführt werden.
--
Peter Headland
Natürlich würde, was wirklich sinnvoll wäre, wenn einige MP
gewidmet, um die Sicherheit und das Wohlergehen der Radfahrer würde
dieser auf. Und vielleicht auch ein finanziell gut ausgestatteten Lobby-Organisation könnte
Hilfe. Eine solche schade, dass unser Freund Eric und die Leute bei Bhit sind
alle mit, dass H * lm gebunden * t Geschäft, nicht wahr?
--
Peter Headland
"Just zis Guy, weißt du?" <outlook.bugs@microsoft.com> wrote in message news: <ed58901sdgfpichor2phb4s9j3sr1i3c3r@4ax.com> ...
> Mach dir keine Hoffnungen. Dies sind nur meine Vorschläge und
> Unwahrscheinlich, dass es den Code zu machen. Es sei denn ....
>
> <Url: http://www.chapmancentral.co.uk/web/public.nsf/Docum-
> Eltern / HC_Changes>
Ich mag die Idee der Festlegung der Ferne zu reiten
von den Bordstein. 1. Dies ist zu präskriptiv 2. den Randstein ist
nicht, was Sie verwenden sollten, um Ihre Sitzposition zu definieren.
Sitzposition sollte gegenüber dem Straßen-Position
anderen Verkehrsteilnehmern. Ich würde 1 Meter ersetzen mit so etwas wie
"Es ist in der Regel am sichersten, irgendwo zwischen Innen-Fahrt
und außerhalb Radspuren aller Autos in der gleichen Spur, wie Sie
es sei denn, die Spur ist breiter als [Ed. Look up Jeremy Parker
Definition eines breiten Gasse] m "
besten Wünsche james
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