USPS entdeckt, dass die Räder Fignon ritt zum Sieg!
Vollständige Version anzeigen: USPS entdeckt, dass die Räder Fignon ritt zum Sieg!
http://www.cyclingnews.com/road/2004/tour04/tech/?id=classic1
Ich bin Art von Spaß, aber diese Rollen sind genau die gleichen
spec. Renault verwendet, dass das Team in 1984 (Mavic SSC 400-Gramm-Schachtel
sevtion Felgen, 32 sprachen und sewups ... duh).
Ich wünschte, sie würden diese Räder verkaufen, aber die Artikel sagt nein
Art und Weise, Lance Team nur.
> From: "Chris"
[Postal Rad-Artikel):
> http://www.cyclingnews.com/road/2004/to> ur04/tech /? id -
> = Classic1
> Ich bin Art von Spaß, aber diese Rollen sind genau die gleichen
> spec. Renault verwendet, dass das Team in 1984 (Mavic SSC 400 Gramm
> box sevtion Felgen, 32 sprachen und sewups ... duh).
Beachten Sie, Offset-Speichen hinten:
< "Ein einzigartiges Element unserer Bontrager Classic Räder ist, dass
sie haben unterschiedliche Felgen für die Vorder-und Hinterräder. Der
Hinterrad OSB-Platten verwendet, die Offset-Spoke Bed bedeutet, dass
Positionen der Speiche 2.5mm Löcher rechts von der Mitte, so gibt es
keine Schale in das Hinterrad.>
Auch aus dem gleichen Artikel:
< "Wir haben festgestellt, dass die Dauer der harten classic
Rassen, kombiniert mit dem typisch schlechten Wetters und der High -
Hochdruckreiniger das Team nutzt, zwingt uns zur Entwicklung eines mehr
dauerhaften Nabe aus, wenn wir eingeführt, um das Team im Jahr 2002.
Doch an diesem Punkt gibt es keine Pläne zur Vermarktung
diesem Produkt, aber die Technologie wird sicher verwendet werden
Bontrager Räder in die Zukunft. ">
Vielleicht werden sie sogar zu 36 Speichen für die Verbraucher.
Das wäre schön. - TP
That's pretty funny! Ich liebe, wie sie alt Technologie machen
klingt wie eine neue Erfindung. Ist es nicht ziemlich viel ein
Eingeständnis, dass gepaart-Speichen-Felgen Wunder nicht halten sich wie
sowie das gute alte Box-Abschnitt Felgen und konventionell
geschnürt Speichen?
Wenn sie wirklich * * wollte High-Tech und bauen ein Rad
, die sowohl leichter und haltbarer, sie hätten genutzt
konifizierten Speichen. Die gerade Spurweite Speichen sind nur ein
cop-out, damit sie auf die Räder schneller zu bauen.
Todd Kuzma Heron Fahrräder Tullio's Big Dog Cyclery LaSalle,
Il 815-223-1776 http://www.heronbicycles.com (http://www.heronbicycles.com/)
http://www.tullios.com (http://www.tullios.com/)
> From: Todd Kuzma
> Ist es nicht ziemlich viel ein Eingeständnis, dass gepaart-Speichen-Wunder
> Räder halten nicht auf, so gut wie das gute alte Box-Abschnitt Felgen
> und konventionell-Speichen geschnürt?
Und das Drahtreifen tun nicht so gut wie für Schlauchreifen
Widerstand gegen "Auswirkungen Mattie". - TP
"Tom Paterson" <dustoyevsky@aol.comnospam> wrote in message
news: 20040711124616.06859.00001278 @ mb-m13.aol.com ...
>
> [Postal Rad-Artikel):
>> Http://www.cyclingnews.com/road/2004/to> ur04/tech /? Id = c -
>> Lassic1
>
>> Ich bin Art von Spaß, aber diese Rollen sind genau die gleichen
>> Spec. Renault verwendet, dass das Team in 1984 (Mavic SSC 400 Gramm
>> Box sevtion Felgen, 32 sprachen und sewups ... duh).
>
> Anmerkung Offset-Speichen hinten:
Sie tun mir nicht ausgeglichen sehen.
Ich denke, dass ein Mountainbike Extrusion geschnitten wird größer
für 700c ist.
Nach meiner Erfahrung Mavis Open 4CD und Campagnolo Montreal '76
waren die besten Felgen je. Aber solange die Idioten sind
bereit zu verbringen, 2 oder 3 Mal so viel für die Räder, wie sie sind
wert wir nicht sehen gute Felgen wieder.
"Tom Paterson" <dustoyevsky@aol.comnospam> wrote in message
news: 20040711124616.06859.00001278 @ mb-m13.aol.com ...
>> From: "Chris"
>
> [Postal Rad-Artikel):
>> Http://www.cyclingnews.com/road/2004/to> ur04/tech /? Id = c -
>> Lassic1
>
>> Ich bin Art von Spaß, aber diese Rollen sind genau die gleichen
>> Spec. Renault verwendet, dass das Team in 1984 (Mavic SSC 400 Gramm
>> Box sevtion Felgen, 32 sprachen und sewups ... duh).
>
> Anmerkung Offset-Speichen hinten:
Ich sah, aber ich denke, es ist nahe genug, um es
interessant. Ich frage mich, ob der Trend zu Drahtreifen hat
unterteilt Technologie ein wenig in die so viel Mühe gegangen ist in
Drahtreifen zu machen "so gut wie" sewups, wenn sie könnten
wurden arbeiten daran, noch besser sewups (leichter,
bessere Performance, Zuverlässigkeit etc.), aber wie es dort
nur einige wenige Änderungen zu dem, was Stand der Technik im Jahr 1984
gegenüber 2004, Offset-Felgen beiseite.
>
> < "Ein einzigartiges Element unserer Bontrager Classic Rädern
> Dass sie verschiedene Felgen für den vorderen und hinteren
> Räder. Das Hinterrad verwendet OSB,
welcher
> Bedeutet, Offset-Spoke Bed sprach, dass die Positionen der Löcher
> 2,5 mm rechts
Zentrum, so
> Es gibt keine Schale in das Hinterrad.>
>
> Auch aus dem gleichen Artikel:
>
> < "Wir haben festgestellt, dass die Dauer der harten classic
> Rassen, kombiniert
mit dem
> In der Regel schlechte Wetter und die Hochdruckreiniger der
> Team verwendet, gezwungen,
uns
> Zu einer dauerhaften Hub von sich entwickeln, wenn wir sie eingeführt
>, Um das Team in
2002.
> However, an diesem Punkt gibt es keine Pläne zur Vermarktung
> Dieses Produkt,
aber
> Die Technik wird sich sicherlich in Bontrager Räder verwendet werden
> In die Zukunft. ">
>
> Vielleicht werden sie sogar zu 36 Speichen für die Verbraucher.
> Das wäre
nett.
> - TP
Wenn es ein paar hochkarätige Gewinne auf diese in der gleichen
Rennen, in dem einige High-Tech-Rad hat ein Kämpfer aus dem
Rasse dann vielleicht, dass ben genug wäre, um Auswirkungen Verbraucher
Kaufgewohnheiten. Im Moment gibt es dudes quer durch die USA
dass ZIPP 303s und 404s am Sonntag Club Fahrten zu benutzen.
In article <6ogIc.13614 $ oD3.11842 @ newsread1.news.pas.earthlink.net>,
"Tom Kunich" <cyclintom@yahoo.com> schrieb:
> "Tom Paterson" <dustoyevsky@aol.comnospam> schrieb in
> Message news: 20040711124616.06859.00001278 @ mb -
> M13.aol.com ...
>>
>> [Postal Rad-Artikel):
>>> Http://www.cyclingnews.com/road/2004/to> ur04/tech /? Id -
>>> = Classic1
>>
>>> Ich bin Art von Spaß, aber diese Rollen sind genau die
>>> Same spec. Renault verwendet, dass das Team in 1984 (Mavic SSC
>>> 400-Gramm-Schachtel sevtion Felgen, 32 sprachen und sewups ... duh).
>>
>> Hinweis Offset-Speichen hinten:
>
> Sie mir nicht ausgeglichen sehen.
Sie sind einfach nicht so viel. Sicherlich nicht genug, um
in der Lage, ehrlich, dass "Schüssel beseitigt werden." Es ist
reduziert, jedoch.
> Ich denke, dass ein Mountainbike Extrusion geschnitten wird größer
> Für 700c ist.
Könnte es sein, da sie verkaufen 700c Felgen von mtb Strangpressprofile.
http://www.bontrager.com/mountainrims/detail.asp?id=110&pt=6
Für den Straßen-Felgen:
http://www.bontrager.com/roadrims/detail.asp?id=184&pt=6
--
tanx, Howard
So weit, so gut, so was?
Schuhe ausziehen zu antworten, ok?
dustoyevsky@aol.comnospam (Tom Paterson) wrote in message news: <20040711143230.16528.00001121 @ mb-m22.aol.com> ...
>> From: Todd Kuzma
>
>> Ist es nicht ziemlich viel ein Eingeständnis, dass gepaart-Speichen-Wunder
>> Räder halten nicht auf, so gut wie das gute alte Box-Abschnitt
>> Felgen und Speichen konventionell schnüren?
>
> Und das tun Drahtreifen nicht so gut wie für Schlauchreifen
> Widerstand gegen "Auswirkungen Mattie". - TP
ist jede dieser eine Überraschung, anyone? jedes Fahrrad Geschäft in der
Nation zu verkaufen ähnliches. Menschen wollen einfach nicht.
> Wenn sie wirklich * * wollte High-Tech und bauen ein Rad
>, die sowohl leichter und haltbarer, sie hätten genutzt
> konifizierten Speichen. Die gerade Spurweite Speichen sind nur ein
> cop-out, damit sie auf die Räder schneller zu bauen.
Ich bin mir nicht sicher, warum ich Beitrag ", aber konnte nicht widerstehen, aber:
That's kind of humorvolle Todd. It's a cop out zu bauen
schneller?
Wenn Sie zum Beispiel bedeuten 14g gerade ist leichter zu bauen als
15 butted, denke ich, hätte ich nicht zustimmen spricht für mich
natürlich.
Speaking rein der Geschwindigkeit beim Laden der Hub voll Speichen I
denke, es ist viel einfacher zu erstellen, mit denen die butted. Einmal
Sie übergeben die "erste" stieß Abschnitt als es auf die
dünneren Abschnitt wird "Fall" in Ort einfacher und damit
schneller anstatt zu versuchen, "Wiggle" sprach der 14g ist die
Fett den ganzen Weg und damit langsamer zu mir zu laden. Dies ist die
einzige Unterschied im Gebäude Geschwindigkeit wie der Rest ist gleich in
alle Aspekte. Kein Unterschied in der Geschwindigkeit Threading entweder Brustwarze
on th ein 14 vs 14/15 für ein Beispiel.
Oh, und wenn ich arbeitete für die Saturn-Team baute ich ein Rad oder
zwei oder 300. Wir bauen würde etwa 50 Räderpaare jeder
Mechaniker wieder in 95,96,97,98. Jetzt (leider) wir nicht
erhalten, so viele in diesem Team zu bauen.
Vincent Gee Mechanic US Postal
> Wenn Sie zum Beispiel 14g gerade ist leichter zu bauen bedeutet
> als 15 butted, denke ich, hätte ich nicht zustimmen sprechen für
> mich natürlich.
>
Ok, ich muss wirklich meine erste Eingabe zu überprüfen.
Ich meinte:
Wenn Sie 14g gerade meine, ist leichter zu bauen als 14/15
butted .........
On Sun, 11 Jul 2004 09:01:48 -0700, "Chris"
<chrismcreynolds@hotmail.com> schrieb:
> http://www.cyclingnews.com/road/2004/tour04/tech/?id-
> = Classic1
>
> Ich bin Art von Spaß, aber diese Rollen sind genau die gleichen
> spec. Renault verwendet, dass das Team in 1984 (Mavic SSC 400 Gramm
> box sevtion Felgen, 32 sprachen und sewups ... duh).
Gebraucht in erster Linie von Renault wegen der Billigung Fignon's
befassen sich mit Bontrager touting ihre Classic-Hubs. ;-)
jeverett3 <AT> earthlink <dot> net
http://home.earthlink.net/ ~ jeverett3
In article <20040712015318.03820.00001012 @ mb-m19.aol.com>,
vincentgee@aol.com sagt ...
> Ich bin mir nicht sicher, warum ich Beitrag ", aber konnte nicht widerstehen, aber:
> That's kind of humorvolle Todd. It's a cop out zu bauen
> schneller? Wenn Sie zum Beispiel bedeuten 14g gerade einfacher ist,
> build als 15 stieß ich
denken
> Hätte ich nicht zustimmen spreche für mich selbstverständlich.
> Beim Reden allein der Geschwindigkeit beim Laden der Hub voll Speichen
> Ich denke, es ist viel einfacher zu erstellen, mit denen die butted.
> Wenn Sie übergeben nutzen Sie die "erste" stieß Abschnitt wie's geht
> zu den dünneren Abschnitt wird "Fall" in Ort einfacher und
> damit schneller anstatt zu versuchen, "Wiggle" sprach der 14g
> Fett ist, die den ganzen Weg und damit langsamer zu mir zu laden.
> Dies ist der einzige Unterschied in der Geschwindigkeit Gebäude wie der Rest
> ist in allen Bereichen gleich. Kein Unterschied in der Geschwindigkeit Threading
> entweder Brustwarze auf th ein 14 vs 14/15 für ein Beispiel.
Meine Erfahrung ist anders, obwohl ich nicht gebaut
nur einen winzigen Bruchteil der Räder Sie gebaut haben. Die einzige
Zeit habe ich mit einem Rad mit geraden Speichen Spurweite gearbeitet
es ging viel schneller, als wenn ich mit meinem üblichen bauen
15/16 Speichen. Es gibt wesentlich weniger eingereicht, fast
Keine eigentlich. Damit allein beschleunigt den Prozess. I
fanden keinen Unterschied in der Höhe der Zeit es braucht, um
Spitze, um das Rad. Noch einmal: Da baue ich nicht, dass viele
Räder ein paar Minuten Unterschied Schnürung bis ein Rad
macht es keinen Unterschied für mich. Wenn ich baute Hunderte von
Räder, ein paar Minuten würde einen großen Unterschied machen.
---------------
Alex
VINCENTGEE schrieb:
>> Wenn sie wirklich * * wollte High-Tech und bauen ein Rad
>>, die sowohl leichter und haltbarer, müssten sie
>> double verwendet butted Speichen. Die Speichen sind gerade Spurweite
>> just a cop-out, damit sie auf die Räder schneller zu bauen.
>
>
> Ich bin mir nicht sicher, warum ich Beitrag ", aber konnte nicht widerstehen, aber:
>
> That's kind of humorvolle Todd. It's a cop out zu
> Schneller bauen?
>
> Wenn Sie zum Beispiel 14g gerade ist leichter zu bauen bedeutet
> Als 15 butted, denke ich, hätte ich nicht zustimmen sprechen für
> Mich natürlich.
Es ist viel weniger gesprochen Wind-up beim Bau mit geradem
Spurweite Speichen. Ist dies nicht der Grund, dass sie verwendet die
Speichen, dann ist es einfach nur langweilig.
Todd Kuzma Heron Fahrräder Tullio's Big Dog Cyclery LaSalle,
Il 815-223-1776 http://www.heronbicycles.com (http://www.heronbicycles.com/)
http://www.tullios.com (http://www.tullios.com/)
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