Semi aero Ausbildung Felge für Drahtreifen

PaulMD

Ich bin auf der Suche nach einer Qualität semi-aero-Rand Zweck für die Ausbildung und Reiten in den Alpen Französisch (plus riding the Marmotte). Es sollte Drahtreifen passen (tubuläre ist keine Option).

Ich möchte ein Rad mit einem Powertap SL 2,4 HR-Nabe, 28 Sapim CX-ray Speichen bauen, und ich denke dabei an einem Rand mit einer Höhe von 25mm bis 40mm für Aero Vorteile. Es darf nicht zu schwer. Aber das Wichtigste ist, dass sie zuverlässig sind.

Was ist die beste Felge kann ich in Europa zu erhalten (Niederlande)?

1.) Die DT Swiss RR1.2 (http://www.dtswiss.com/index.asp?fuseaction=rims.bikedetail&id=16) ist ein 30mm-Rand, aber ein bisschen schwer (580 Gramm Gewicht geltend gemacht und nicht haben Ösen).

2.) Der AM-CR420 (http://www.amclassic.com/Wheels_420.html) hat eine leichte (behauptete Gewicht 420 Gramm) und Aerodynamik-34mm Felge, aber es ist nicht bombensicher und es ist ein Radsatz und ich bin auf der Suche nach Felgen .

3.) Ich habe noch nie von der SpeedCific Niob 30 Aero (http://oddsandendos.safeshopper.com/9/130.htm?987) Rim gehört hatte, aber mit 30mm es ist das gleiche wie die DT Swiss, aber es ist leichter: behauptete Gewicht 465 gram. Aber was ist die Qualität dieser Felge?

4.) Ich habe auch noch nie über das DELTA AVANTGARDE (http://www.radplan-delta.de/aero/avantgarde.html gehört) mit einem 31mm Felge und einer behaupteten Gewicht 450 Gramm. Wie ist die Qualität dieser Felge?

5.) Die Velocity Deep V (http://www.velocitywheels.com/default.asp?contentID=583) hat gute Kritiken, aber ich weiß nicht, ein Geschäft in den Niederlanden, dass sie verkauft. Claimed Gewicht 520 gram. Auf Skalen von Benutzern ist es rund 580 gram. Ich dachte, es ist 30mm tief. Sollte dies eine gute Möglichkeit (oder die beste Wahl)?

6.) Oder sollte ich mehr Geld auf der Felge und gehen für eine Zipp Clincher? Ich hörte viele Beschwerden über die Zipp-Felgen. Aber sie sehen so coool. Ein Zipp 417 Felge (http://www.zipp.com/Rims/tabid/84/CategoryID/8/List/1/Level/1/ProductID/28/Default.aspx?SortField=ProductName, ProductName) ist 40mm Höhe , Gewicht 550 Gramm, aber ist es, dauerhaft und zuverlässig, dass ich auf ihm trainieren kann?

daveornee

Ich bin auf der Suche nach einer Qualität semi-aero-Rand Zweck für die Ausbildung und Reiten in den Alpen Französisch (plus riding the Marmotte). Es sollte Drahtreifen passen (tubuläre ist keine Option).

Ich möchte ein Rad mit einem Powertap SL 2,4 HR-Nabe, 28 Sapim CX-ray Speichen bauen, und ich denke dabei an einem Rand mit einer Höhe von 25mm bis 40mm für Aero Vorteile. Es darf nicht zu schwer. Aber das Wichtigste ist, dass sie zuverlässig sind.

Was ist die beste Felge kann ich in Europa zu erhalten (Niederlande)?

1.) Die DT Swiss RR1.2 (http://www.dtswiss.com/index.asp?fuseaction=rims.bikedetail&id=16) ist ein 30mm-Rand, aber ein bisschen schwer (580 Gramm Gewicht geltend gemacht und nicht haben Ösen).

2.) Der AM-CR420 (http://www.amclassic.com/Wheels_420.html) hat eine leichte (behauptete Gewicht 420 Gramm) und Aerodynamik-34mm Felge, aber es ist nicht bombensicher und es ist ein Radsatz und ich bin auf der Suche nach Felgen .

3.) Ich habe noch nie von der SpeedCific Niob 30 Aero (http://oddsandendos.safeshopper.com/9/130.htm?987) Rim gehört hatte, aber mit 30mm es ist das gleiche wie die DT Swiss, aber es ist leichter: behauptete Gewicht 465 gram. Aber was ist die Qualität dieser Felge?

4.) Ich habe auch noch nie über das DELTA AVANTGARDE (http://www.radplan-delta.de/aero/avantgarde.html gehört) mit einem 31mm Felge und einer behaupteten Gewicht 450 Gramm. Wie ist die Qualität dieser Felge?

5.) Die Velocity Deep V (http://www.velocitywheels.com/default.asp?contentID=583) hat gute Kritiken, aber ich weiß nicht, ein Geschäft in den Niederlanden, dass sie verkauft. Claimed Gewicht 520 gram. Auf Skalen von Benutzern ist es rund 580 gram. Ich dachte, es ist 30mm tief. Sollte dies eine gute Möglichkeit (oder die beste Wahl)?

6.) Oder sollte ich mehr Geld auf der Felge und gehen für eine Zipp Clincher? Ich hörte viele Beschwerden über die Zipp-Felgen. Aber sie sehen so coool. Ein Zipp 417 Felge (http://www.zipp.com/Rims/tabid/84/CategoryID/8/List/1/Level/1/ProductID/28/Default.aspx?SortField=ProductName, ProductName) ist 40mm Höhe , Gewicht 550 Gramm, aber ist es, dauerhaft und zuverlässig, dass ich auf ihm trainieren kann?
Ich schlage vor, Option 5, auch wenn sie schwerer ist als Sie denken, Sie wollen, es ist robust und zuverlässig. Velocity Deep V sorgt für einen starken und steifen Rades.
Wenn das Gewicht zu sehr stört Sie, können Sie die Leistung wieder auf Velocity Fusion.
Die aerodynamische Unterschied wird schwer zu messen.
Tut mir leid, ich kann dir nicht helfen mit der Verfügbarkeit in den Niederlanden.

BillM

Ich habe ein tiefer V-Hub mit einem PTAP bekam. Es ist aero suchen mindestens .... tief, ziemlich klein und super stark. Ich bin ein Clydesdale und sie hat entschieden, bis mir gerade recht.

PaulMD

Ich habe ein tiefer V-Hub mit einem PTAP bekam. Es ist aero suchen mindestens .... tief, ziemlich klein und super stark. Ich bin ein Clydesdale und es hielt mich nur fine.Will die Velocity Deep V werden bombensicher mit 24 Sapim CX Ray Speichen oder sollte ich gehen 28 Speichen? Ich bin aber gerne 75kg Fahrt über Schlaglöcher.

HED macht auch einige C-Felgen mit Leichtmetallfelge cap. Die HED Alpen (http://www.hedcycling.com/wheels/alps.php) Schauen Sie auch nett sind 55mm Höhe und viel billiger als ein Zipp. Hmmm, schwierig: cool:

BillM

Wird die Velocity Deep V mit 24 Speichen Sapim CX ray bombensicher oder sollte ich bis 28 Speichen gehen? Ich bin aber gerne 75kg Fahrt über Schlaglöcher.

HED macht auch einige C-Felgen mit Leichtmetallfelge cap. Die HED Alpen (http://www.hedcycling.com/wheels/alps.php) Schauen Sie auch nett sind 55mm Höhe und viel billiger als ein Zipp. Hmmm, schwierig: cool:
Ich weiß nicht genug darüber gesprochen Spannungen und Rad-Gebäude auf der anderen Frage, als zu sagen, was mein ist 28 sprechen und ich würde es zu quantifizieren als bombensicher beantworten. Ich bin ein Clydesdale und es dauert alles, was ich austeilen, damit Sie es.

SynapseGH

Sie können auch die Mavic CXP33, 470g in 700c prüfen und ein 25mm Profil. Nicht gerade wie ein aero Zipp, aber sehr stark. Ich habe mehrere Räder für schwere Fahrer mit dieser Felge gebaut.
Was die Anzahl der Speichen in Ihrem Rad, ist es wirklich ein Kompromiss zwischen der Stärke vs einiges Gewicht. Ich persönlich mach dir keine Sorgen über die paar Gramm kann ich abrasieren eines Rades gehen von 32 bis 28 Speichen, wenn ich bedenke, was eine Speiche gebrochen wird, eine Fahrt machen. Für den Rennsport Gewicht kann ein Problem sein, aber für die Schulung oder das Fahren Sie beschreiben, würde ich vorschlagen, dass eine stärkere Rad für ein paar Gramm mehr ein kleiner Kompromiss für den Frieden des Geistes ... vor allem wenn Sie reiten wie über die Schlaglöcher!

In Bezug auf die Sapim CX-Ray Speichen, sind sie ausgezeichnete Speichen, aber ein bisschen umständlich zu wahren Grund sprach twist. Nicht wirklich negativ, zu prüfen, nur etwas. Sie sind meine sprach der Wahl für den Aufbau eines High-End-Rad.