WoJ: Tod eines Fußgängers in Mentone McGee & Case

fyi - lassen keine negativen Medien Spin alle Radfahrer auf unfaire Weise zu kritisieren. Wir können auch Eingang, alles was man braucht ist erlaubt uns zu sprechen.


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Wheels of Justice: Media Release

Download WoJ Medienmitteilung pdf hier


Der Tod eines Fußgängers in Mentone

Der tragische Tod wurde von einem älteren Fußgänger, wurde bei einem Zwischenfall auf Beach Road in Mentone bayside in Melbourne bei ca. 8:30 am Samstag berichtete die beteiligten 26. August 2006.

Es wurde in den Medien, dass die älteren Fußgänger, beim Überqueren Beach Road, wurde von einem Radfahrer schlug gemeldet. Der Fußgänger hat in der Folge von ihren Verletzungen gestorben. Ein Coronial Anfrage stattfinden, die Fakten zu finden, ist es auch der Polizei gemeldet, dass ein Radfahrer von St Kilda East zahlen haben, mit Überfahren einer Kreuzung zu stoppen.

Jeder Tod ist bedauerte, während Tausende von Melbourne Radfahrer jeden Tag bezeugen kann, der Weg oft Gefahren präsentiert sich selbst und auch Fußgänger als gefährdete Verkehrsteilnehmer. Bei dieser Gelegenheit ist es umso ergreifender, die leider in einer Fußgängerzone ist gestorben und ein Radfahrer ist ebenfalls beteiligt. Es gibt Radfahrer, so wie es auch Autofahrer und Fußgänger, die den Weg täglich Gesetze brechen. Wheels of Justice bedauert ebenfalls diese Aktionen.

Es ist Wheels of view Gerichtshofs kann es keine freizusprechen Wer das Recht bricht als Verkehrsteilnehmer. Der gesunde Menschenverstand und Fairness gegenüber anderen Weg entlang zur Vermeidung von Todesfällen und Verletzungen zu gehen, indem sie tolerant und geduldig auf den Straßen.

Dieser traurige Vorfall erhöht die Zahl der Todesopfer auf unseren Straßen, und während ein Fußgänger / Radfahrer der Tod ist extrem selten, es ist immer noch unerwartete, unerwünschte und, würden wir für die Zukunft hoffen, völlig vermeidbar.


Eugene McGee

Am Montag (28 / 8) wurde angekündigt, dass in South Australia, prominenter Rechtsanwalt Eugen McGee und sein Bruder, Craig, angeklagt der Entstellung der Sache der Gerechtigkeit stehen wird.

Diese Gebühren folgen Sie den Hit-run Tod im Dezember 2003, der Radfahrer Ian Humphrey, von McGee getötet, betrunken war und Fahren. Dieser Fall zeigt der Versuch, durch eine Straße Nutzer von Belastungen durch Versteck vor der Polizei nach dem Vorfall zu vermeiden.

Die Kapunda Königliche Kommission folgte nach McGee ein $ 3100 wurde zu einer Geldstrafe und hatte einen 12-Monats-Verlust der Lizenz. Öffentliche Empörung quer durch Australien folgte die Milde der Strafen für McGee, und die Königliche Kommission ins Leben gerufen haben die Offenbarung der angeblichen Verschwörung Craig McGee's bei der Beschäftigung "Taktik" zu verstecken, in einem Steinbruch für Stunden zu sein Atem geprüft zu haben, nach Eugene lief McGee über Ian Humphrey, und ließ ihn für tot auf der Straße.


Die Rolle der persönlichen Verantwortung

Die Bedeutung der persönlichen Verantwortung erstreckt sich auf alle Verkehrsteilnehmer. Radfahrer vor allem in der Regel nicht tun, jede Form von Straßen-Spieler natürlich Umgang mit dem Fahrrad oder verbindliche Anerkennung natürlich in der Schule oder zu kaufen, wenn sie ihre Fahrräder. Es gibt keine Kontrolle der Radfahrer als Verkehrsteilnehmer, um Kompetenz zu testen. Damit die Fahrer von Kraftfahrzeugen (die Radfahrer sind, da die meisten erwachsenen Radfahrer Lizenzen halten zu fahren und regelmäßig Antriebsmotor Fahrzeuge) können auf das Verhalten einiger Radfahrer ärgerlich.

Viele Radfahrer sind nicht unbedingt kompetent, um mit einer Notbremsung Situation oder das Unerwartete, beim Radfahren behandeln, als wäre sie in der Regel problemlos mit viel im Auto. Ebenso gibt es sehr wenige zuständigen "Ausbilder", die lebensfähige Rad-Anweisung an die beabsichtigen erwachsenen Radfahrer liefern konnten.

Alle Verkehrsteilnehmer haben eine persönliche und rechtliche Verantwortung zu verpflichten, mächtig sein.

Wheels of Justice fordert, dass diese landesweite integrierte Initiativen:

* Verbesserung der Sicherheit im Straßenverkehr zu verbessern und das Potenzial Community Vorteile des Radfahrens durch verbesserte Bike Ed Schule Bildungs-und Qualifikationsniveau Lieferung für junge Fahrer,

* Radfahren Fähigkeiten Kurse für Erwachsene wieder Radfahrer entwickelt werden,

* Führerschein Prüfung gegeben ist, kompetent auf die Straße Rechtsvorschriften, die für Radfahrer Bewusstsein verwiesen wird.

Die Gemeinde profitieren von den positiven Einfluss der sicheren, flächendeckenden, Rad fahren, ist von großer wirtschaftlicher Bedeutung und sollte eine Priorität für alle staatlichen Ebenen.

Leider war dies nicht der Fall zu aktualisieren und den negativen Einfluss der Medien und der Presse in einer verzerrten sensationelle Art und Weise trägt wenig zur positiven Wandel zu fördern.

Als Rad-Sicherheit advocacy group, Wheels of Justice plädiert für einen sicheren Einsatz im Straßenverkehr von allen, die unsere staatliche Straßen und Wege, versuchen wir auch Verantwortung nach dem Recht und Bildung für mehr Sicherheit im Straßenverkehr bewusst.

Wir bitten alle, die nicht die Straße benutzen, um Bedingungen zu beobachten, beachten Sie bitte anderen und an das Gesetz halten.

Eine Kleinigkeit zu fragen, aber etwas, das wir alle können sich einen Moment Zeit, darüber nachzudenken und sparen damit nicht nur viel Schmerz und Leid für die anderen, uns geliebt und Einsen, sondern auch Leben retten.

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Noli nothis permittere te Terere

fyi - on Wheels of Justice gibt es ein Fahrrad einen Überblick über Regeln und Gesetze Road.

Australian Road Behörden und Fahrrad-Regeln
http://www.woj.com.au/australian-road-authority-links/

Australian Road Rules: Dezember 1999, diese 413 Seiten, also seien Sie vorsichtig, wenn das Herunterladen über eine DFÜ-Verbindung!
http://www.woj.com.au/AustRoadRulespts1-21.pdf

Letter Writing Guide
http://www.woj.com.au/resources-and-...writing-guide/

CrankBusters: Debunking Radfahren Mythen
http://www.woj.com.au/crankbusters/

Es gibt viel mehr Seiten zusammengestellt, wenn Sie am rechten Rand sehen, auch einen Blick auf die Kategorien, in denen ich seit Einreichung haben Fahrrad-Revelant news articles.

Viele der Ressourcen und Informationen für Sie die Kenntnisse und Fertigkeiten selbst mit, wenn Sie an die Medien wenden wollen oder einfach nur informieren Sie sich und andere.

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Noli nothis permittere te Terere

Ich habe zwei Artikel über The Age's on-line-Website ... ein Artikel wurde von einem Simon Johansen, der Hell Ride verpackt und schwor, nie wieder teilzunehmen. Sein Artikel ist entzündungshemmend und over the top. Einige Mitglieder der Joe Public uns schon mal gesehen als eine Bedrohung auf den Straßen: "Sie zahlen keine Rego" (die meisten von uns besitzen Autos, also ja, zahlen wir) und wir uns in den Weg (warum kann man nicht Bitte kontrollieren Sie ihre Spiegel und steigen um uns herum, wenn ihr klar).
Als ich noch in Melbourne, habe ich tausende km mit nicht zu viel aggro erlebt. Hier in Perth, sind Autofahrer eher albern / arrogant / rücksichtslos / intolerant, das kommt aus dem großen Stadt-Land-Mentalität.
Der unglückliche Tod ist eine Tragödie. Keine Frage.
Bunch Fahrten, durch ihre Natur, zu reiten in geschlossener Formation und mit hohem Tempo. Fahrer müssen über rief Hindernisse und Warnungen an diejenigen, die hinter bedenken. Die Fahrer bequem im Hauptfeld Kokon und müssen auf keine Sorgen machen: "Hey, wie die Ksyriums fühlen geschaltet werden ..." und "yeah, I 'm Kauf eines Paares von ihnen Sidis nächste Woche ..."
Just my 2 cents wert, Jungs und Mädchen ...

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"... zu alt, um mit dem Fahrrad ..." meinen ehemaligen Kollegen zu sagen pflegte. Schrauben Sie sie. Ich beurteile Menschen nicht für ihren Mangel an Interesse an der Übung. So richte mich nicht.

The Age Journo war nur der Fischerei auf ein bisschen CNN-Typ "on-the-spot" Herrlichkeit. Sein Artikel hat nichts Konstruktives und in der Tat nicht die Tatsache, dass es wirklich daran erinnern, dass ein Fahrer brach Rang und sich dafür entschieden, eine Reihe von Lichtern in einem Versuch, Anschluss an die erste Hälfte des Hauptfeldes, daß es durch die Lichter aus gelaufen . Vielleicht sind wir alle schuldig, nicht der Überwachung der Maßnahmen des eigenen genug, aber ich kann zu vielen Fällen, wie wenn ein Taxi lief ein rotes Licht Name und traf einen Fahrer der Kreuzung an einem Fußgängerüberweg, wenn eine Pflege nicht so an einen Kreisverkehr geben und traf einen Fahrer treffen, wenn ein Fahrzeug zog eine Stelle suchen oder ohne Fahrer läuft in Autotüren, dass ohne Vorwarnung geöffnet (die letzte war mir leider) zu wissen, dass überall Idioten sind.
Gibt es eine Mentalität zu Unrecht recklesness? Ich glaube nicht, aber so gesagt haben, dass ich immer noch nicht glauben, daß ich genug, mich an die, daß die Ampel laufen ..... gerade hier in Syd, die entschieden mehr ein Laissez-faire-Mentalität über Verkehrsregeln hat counter getan haben, (esp in den östlichen Vororte unten im Süden). Kritisieren mir alles, was Sie wollen Sydney Fahrer, aber ich habe genug auf Coluzzi reitet worden, um es in Aktion zu sehen .....

Erstens ist es traurig, von diesem tragischen Unfall zu hören. Lässt hoffen, dass diese Art von Unfall nie wieder geschieht.

Ein wenig off topic. Das Problem teilweise mit dem SydneyEastern Vorort südlich Fahrten an Sonntagen, ist vielen der Trauben sind einfach zu groß, um durch die Lampen in einer Reihe zu bekommen. Es scheint mir, dass Sie sich besser in einem kleineren Haufen, wo Ampel Probleme vermieden werden können. Auch ein Fahrer vorgeschlagen, dass bei nach Captain Cook Bridge, an der Spitze des Hügels, wo Sie rechts abbiegen, dass die größeren Trauben besser dran sind spliting in zwei, mit beiden Fahrbahnen nach rechts abbiegen, wie das Licht einer kurzen zeitlichen Frist.

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Training Log

Sehr gute Punkte Pgando und MikesBytes ... vor allem der Punkt, um die Journo will seine Stunde des Ruhms ... wenn das Gift-pen Held ist in der Kneipe, die footy, eine Party mit Freunden, etc., kann er auf seiner Seifenkiste und Schwein im Rampenlicht ... erzählt seine Geschichte wieder ... und so den Mythos, dass jeder, wer auf dem Fahrrad ist ein Schläger.
Ein weiterer guter Punkt war die zahlreichen Beinaheunfällen und Hits von Schurkenstaaten, die Autofahrer ist es egal, und sehen nicht, etc. ..
Ich bin traurig für die Armen beschäftigen Fahrer, er oder sie ist ein Opfer als auch, ist für immer von diesem Unglück betroffen und werde nie vergessen, diese Tragödie .....

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"... zu alt, um mit dem Fahrrad ..." meinen ehemaligen Kollegen zu sagen pflegte. Schrauben Sie sie. Ich beurteile Menschen nicht für ihren Mangel an Interesse an der Übung. So richte mich nicht.

Wenn ein Autofahrer läuft eine rote und tötet einen Radfahrer, haben Sie Mitleid mit ihnen zu?

Ich denke, dass Aussie Steve's Punkt ist, dass der Fahrer wohl nicht absichtlich drücken Sie die pedrestian, er / sie wahrscheinlich in einem mitten in einem Haufen, wo sie auf die anderen vor angewiesen, um die richtigen Entscheidungen zu treffen und die Schuld tragen den Rest seines / ihres Lebens.

Viele Autofahrer wird auch das Gefühl der Schuld, dass ihre Eile, ob diese ausgeführt werden, ein rotes Licht oder was auch immer wird auch tragen die Schuld für den Rest ihres Lebens. Unfortentialy einige werden es mehr um die Kratzern im Lack.

Interessant, dass Sicherheit im Straßenverkehr ausschließlich auf der das Wohlbefinden der Bewohner beruht. Überprüfen Sie alle Auto-Website. Habe irgendwo gelesen, dass für alle 2 Autofahrer getötet, es ist ein auch in NSW getötet Fussgängerzone.

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Training Log

Autofahrer: Lack Kratzer .... ja, werden sie dem Fahrer die Schuld: "Man sollte nicht auf den blutigen Weg sein!" etc etc. .. und die Unannehmlichkeiten, die mit dem Auto von der Straße für Reparaturen ...
die meisten Wochentagen Ich fahre nach Hause mit 2 oder 3 anderen Jungs, einer von ihnen ist der Fast and the Furious ... und es ist verdammt schwer, mit ihm auf einem gemeinsamen Weg zu bleiben. He's on the edge ... vor zwei Nächten El Diablo rechts in eine Querstraße Drehen war 45kmh (ich war 30 Meter Rücken) und eingesperrt sowohl Reifen als blöd Geschäftsmann ging vor ihm ... Dopey hatte ihn kommen sehen , sondern nur nicht denken ... El Diablo gab ihm einen wohlverdienten Schwall von Beschimpfungen ....
Auch wenn wir versuchen, zu verlangsamen um die dozy Wanderer, wir haben noch einige sehr brenzlige Situationen ... Ich glaube, ich hätte mehr sein aufmerksamen mich, denn es ist ein langer Weg nach Hause mit einer Schnalle Rand nach jemanden schlagen ... und es ist in Ordnung, sagen, ich war nicht schuld, aber ich habe noch das Ding zu reparieren

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"... zu alt, um mit dem Fahrrad ..." meinen ehemaligen Kollegen zu sagen pflegte. Schrauben Sie sie. Ich beurteile Menschen nicht für ihren Mangel an Interesse an der Übung. So richte mich nicht.

Also, "Sorry mate I didn't see you"?

[QUOTE \u003d Aussie Steve].
Als ich noch in Melbourne, habe ich tausende km mit nicht zu viel aggro erlebt. Hier in Perth, sind Autofahrer eher albern / arrogant / rücksichtslos / intolerant, das kommt aus dem großen Stadt-Land-Mentalität.

Schön, dass Sie wieder auf wieder sehen.

Für interstaters, dh diejenigen, die nicht in Melboring, hier ist eine großartige Art der Razzia über den Vorfall (siehe unten).

Auch SKCC hat ein Denkmal Fahrt heute morgen. Kein Ei-Wurf Bürger in Sicht. Keine Versorgung in allen News Limited drücken Sie entweder (noch?). Ich glaube nicht, ich wäre der einzige hier, shat mit der Reportage ist so weit.

Damn fasziniert über News Limited redaktionelle Mentalität, viel von dem Zeug veröffentlichte bisher fcuking ist so lächerlich, bis zu dem Punkt bin ich ernsthaft überlegt, dass eine Beschwerde an den Presserat. Wahrscheinlich Fett Belastung gut, dass zwar tun würde, wenn es blutet führt blahblahblah, haben wir das Recht auf den gemeinschaftlichen Haltung blahblahblah veröffentlichen.


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Der Tod eines Fußgängers ist die Hölle für alle Fahrer
Geschrieben am Donnerstag 31 August 2006

Der Tod von James Gould wurde viel im Kopf, seit ich die Nachricht gehört, am Wochenende. Wie bei jedem sinnlosen Unfallärzten, bin ich dem Tod von Herrn Gould entsetzt und ich habe die Augenzeugenberichte des Sterbens Momente Herr Gould's gefunden besonders erschütternd. Mein Beileid geht an seine Freunde.

Im Hinblick auf die Radfahrer, fühle ich Sympathie für jeder, der sich versehentlich ein Leben, aber dieser Vorfall ereignete sich, als eine direkte Folge seiner Rücksichtslosigkeit und er benötigt, um sein Gewissen zu vereinbaren, dass so gut er kann. Sicherlich eine Geldbuße für das Überfahren einer roten Ampel ist nicht ausreichend Strafe für den Verlust von Menschenleben.

Die weit reichende Auswirkungen für die Hell-Ride speziell und Melbourne Radfahrer im allgemeinen-ist wahrscheinlich tief und ohne es zu wollen Speicher Herr Gould's möchte ich einige dieser Dinge hier diskutieren Respektlosigkeit.

(mehr dazu in Artikel)

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Noli nothis permittere te Terere

AussieSteve kommentiert:
"Hier in Perth, sind Autofahrer eher albern / arrogant / rücksichtslos / intolerant, das kommt aus dem großen Stadt-Land-Mentalität.
Der unglückliche Tod ist eine Tragödie. Keine Frage ".

Weitere Erkenntnisse aus AussieSteve, Melbourne moron, die weiterhin seine Melbourne provincalism und kurzsichtige Haltung gegenüber Perth demonstarte. Klingt wie ein bogan westlichen Vororten von Melbourne zu mir.

This guy regelmäßige Einnahme potshots und Perth Menschen und sich selbst als überlegen und machen das blendende offensichtliche Erklärung, dass der "Tod ist eine Tragödie" und im Falle waren wir nicht ganz sicher, es sei "keine Frage"

Fazit ist, dass der Tod hätte vermieden werden können, wenn der Radfahrer die Straße Regeln gehorcht hatte und an der roten Ampel angehalten. Sag mir nicht, er Did'nt sehen das rote Licht.

Ich möchte einen eher unangenehmen laufen mit ein Autofahrer am Samstag Aktien bei der Rückkehr aus Besteigung des Mount Dandenong.

In Erwartung der leuchtet grün ich mich wenden, wurde aggressiv tooted auf die das Fahrzeug hinter mir. Ich winkte für das Fahrzeug zu übergeben und er tat, was er dann tat, war überraschend.

Die Gans schlug der Wagen zum Stehen vor mir. Öffnete die Tür, damit ich nicht kommen konnte, und stellte mich darum, eine "kleine Geschwindigkeit Buckel" und wenn er mich sieht, wieder wird er nicht zögern, mich überfahren. Er fuhr dann fort, mich für den unglücklichen Tod des Herrn die Schuld der vergangenen Woche. Wieder splurting, dass wir alle Hooligans sind und dass wir sollten registriert werden und zahlen Rego (i erinnerte ihn habe ich auch ein zugelassenes Fahrzeug und Steuern zahlen).

Ein weiterer Radfahrer eingeholt und teilte mir der gleiche Mann hatte sie keinen Grund für missbrauchte ein paar Kilometer die früheren.

Leider ist der ganze Tag war mit Fahrzeugen zeigt "No Love" ausgefüllt. Ich denke, die Medien haben eine Verantwortung für die Sicherheit der Radfahrer nicht verantwortlich Drehen dieser Vorfall in eine Hexenjagd zu gewährleisten, Betankung wie Aggression und Wut wie erfahren Samstag.

Möchten Sie, indem Sie auf mein Beileid an die Verstorbenen der Familie und Freunden zu beenden. Ein sehr vermeidbare Tragödie.