Upgrade von Flatbar to Road

Ich kaufte eine Immobilie bar Rennrad (Sublime 2) vor etwa 14 Monaten und wirklich liebe es und habe das Programm komplett auf Reiten angeschlossen. Ich bin in der Phase, wo ich die Erforschung immer ein Rennrad bin, versuchte herauszufinden, was ich will, ist das, was realisitic und so weiß ich, was zu retten für. Ich hoffe, etwas für Sie der nächste "Round the Bay" in Melbourne.

Ich bin mir ziemlich sicher, dass ich ein WSD, als ich klein bin (5ft) und haben auch sehr kleine Hände. Ich habe ein paar Fragen, die ich hoffe, einige von euch kann Antwort bekam:

1. Ich ging in ein Fahrradgeschäft in der Nähe von zu Hause, und der Typ sprach ich sagte, es gäbe 3 Arten von Kohlenstoff für Fahrräder verwendet: Chinesisch verursachten Kohlendioxid, Taiwan und den USA verursachten Kohlendioxid-Kohlenstoff. Die letzteren 2 sind gut, aber nicht das erste - eine Wahrheit, diese? Nach einem Gespräch mit ihm weiter, entnehme ich, dass Scott und Canondale (beide, die sie hat), einige der besseren Nutzung spezialisierte taiwanesische verursachten Kohlendioxid. In der Erwägung, Giant und Avanti verwenden die Chinesen aus Kohlenstoff. Alle Ansichten dazu?

2. Was ist der Vorteil einer Ultegra Set über einen 105 gesetzt? Und ein Satz von Dura-Ace über ein Ultegra einstellen? Was ist der Unterschied im Gewicht (Ich habe widersprüchliche Beträge von 175 g bis 500 g gehört)? Sonst noch was?

3. Empfehlungen zur WSD ein Rennrad? Meine flatbar ist etwa 12kg, ich freue mich, etwas leichter als das, so kann ich wirklich auf den Hügeln holen. Ich nehme an, bedeutet dies, Kohlenstoff-und einem Preis von mindestens $ 3000 +? Ich bin immer noch retten (und ich bin ein guter saver), aber ich denke, desto teurer die Maschine, desto länger wird es dauern, bis ich es bekommen. Modelle I've been thinking about - Subzero (3 oder pro), Spezielle Ruby, Scott Contessa CR1. Alle Ansichten, Fragen oder Anregungen?

Danke

Anhand der Beiträge von "Little Jackie", ist sie über 4'10 ".

Check out 3XS Womens Giant Bikes (TCR / OCR) mit 650c Rädern,
http://www.giant-bicycles.com/en-AU/bikes/women/
Ich werde e-mail Sie eine der Antworten Jackie's.

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Prost,
George.

Ich glaube nicht an die salesmans Bewertung der Carbon-Rahmen. es hat keinen Sinn, geht in eine detaillierte Kritik an der sie den anderen zu sagen, dass Giant einige der besten Carbonrahmen machen da draußen. Es ist nicht, dass ich ein großer Fan von Giant und ich reite einen benutzerdefinierten schleppte Stahl Rad sowieso, aber Sie müssen zu geben Giant dann genau machen und wie sie etwa Unsinn sind.

Ich bin 5 '1 "mich und ich habe ein gutes Stück der Erforschung fit für kurze Fahrer getan und 5" Ich empfehle Ihnen, wäre besser dran mit einem 650c Rädern Fahrrad. Vielleicht sogar einen benutzerdefinierten Rahmen, aber es wird kommen an, wie viel Mühe, die Sie bereit sind zu gehen und wie viel besser man wan't über Ihre aktuelle Fahrrad.

Ich denke, Ihr aktuelles Bike ist ein Rahmen mit xs 700c Rädern und sicher können Sie ihn fahren, aber nicht seine optimale Passform. Früher habe ich eine sehr ähnliche Fahrrad nun in einem Riesen-CRX 1 flatbar Bike, das sich ein Fahrrad zu xs 700c war und während ich könnte es zu reiten und machte ein paar 80 km Fahrt + reitet auf ihm war es nicht sehr komfortabel, und ich bin viel mehr komfortable und führen viel besser auf meine Gewohnheit 650c Rad Fahrrad.

OK, ich beginne zu einer epischen post hier machen aber gut für eine kleine Fahrer ist proportional passen und dieser beginnt mit proportional Kurbellänge, was kürzer ist, als gemeinhin zur Verfügung, die laufenden Mittel, um ein Ingenieurbüro zu erhalten Kurbeln verkürzt. Ihr Glück in Melbourne als Greenspeed Trikes, die machen auch Kurbeln zu verkürzen. Ich benutze 135 mm Kurbeln für die Referenz-und das Beste, was ich je gemacht habe. Der nächste Schritt besteht darin, einen Rahmen um die Kurbeln gebaut werden. Sie werden kleine Räder wie 650c, da die kleineren NEED die Räder der kürzeren sie echt machen das Oberrohr Länge, während weiterhin eine angemessene Sitzrohrwinkel zu haben.

Still with me?

Ich kann mehr ins Detail gehen, wenn Sie und wan't wan't leider, wenn Sie eine wirklich gute Ausstattung Fahrrad ihrer Sie durch einen Prozess gehen sollten.

Was sind Ihre Optionen einfach. Nun, der einfachste Weg, um die besten passende Fahrrad mit die geringste Mühe zu Ihrer Größe zu erhalten wäre, für einen 24 "Rennrad fahren. Sicher sein nicht ein Kohlefaser-bling-Bike, aber es wird besser passen und Sie werden mehr Komfort. Um ein sehr schönes Motorrad, das ich glaube, Sie brauchen, um benutzerdefinierte gehen, und ich kann Ihnen weitere Informationen, wenn Sie wan't.

Regards, Anthony

Ich fürchte, kommentieren Sie Ihr Fahrrad fit Fragen, wie es so viele Variablen zu berücksichtigen sind. Der Besuch einer renommierten Bike-Shop und immer mehr Meinungen geben könnte man eine bessere Vorstellung zu passen. Auch ein Vergleich zwischen dem, was Ihr aktuelles Bike gibt Ihnen (in Bezug auf fit), und was erwarten Sie von den richtigen Sitz können Sie in die richtige Richtung führen. Zum Beispiel, wenn Sie auch auf Ihrem aktuellen Bike ausgestreckt, vielleicht können Sie dem Rennrad wünschen würden, um eine kürzere Reichweite haben.

Doch eines kann ich über Ihre Suche nach Leichtigkeit und Klettern Hügeln sagen. Willst du einen Unterschied feststellen Klettern zwischen 2 Fahrräder mit einem Gewicht von 1 kg Differenz? Im Vergleich dazu, wenn Sie trug zwei Flaschen je 500ml, und Sie fallengelassen sie bei dem Versuch, den Berg zu erklimmen, wäre, dass der Berg zu klettern spürbar leichter zu machen? Wäre das für ein paar Tausend in Ihrer Suche werden, um das Fahrrad zu erleichtern?

I dont think gibt es eine Abkürzung, als sich auf andere gehen auf die Hügel zu halten, und bauen stärkere Beine und einen besseren Motor (dh Ihre Fitness). Dies würde dazu führen, dass Sie klettern Hügeln besser. Eines sollten Sie vielleicht zu prüfen, ist eine breitere Palette Gearing, um Ihnen zu helfen, Gänge leichter Anstieg.

Sie können auch ein paar wirklich leichte Aluminium-Rahmen. Einige Profis sind immer noch Reiten auf Aluminiumrahmen, und es war das nicht schon vor langer Zeit (3-4 Jahre?), Wenn die ganze Feld fuhr auf Aluminiumrahmen. Auch Bilder sind nur 1-2kg Gewicht. Also das Gewicht kommt aus dem Rest der Komponenten.

Es gibt keine BS wie Bike Store BS. Ich werde die zweite Bemerkung, dass Giant machen einige der besten Composite-Rahmen um.
Aluminium, durch die Art und Weise, geworden zu sein scheint ein sehr unterschätzt Rahmenmaterial.

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"Alles, was wir sehen und scheinen nur ein Traum, in einem Traum ..."

Danke Jungs für die Bestätigung, dass die Kohlenstoff-Geschichte war nur BS - Ich dachte, es klang ein wenig sus!

Ja, das ist die Kohlefaser, was ein bisschen wie ein bling aber ich persönlich lieber verbringe ich meine $ auf ein Fahrrad, das geht, mich reitet eher mehr als ein neues Sofa oder Plasma-TV oder ausgefallene Kleidung usw. sagte gestützt, dass vielleicht sollte ich mehr erarbeiten. Ich kaufte meine Wohnung bar als ein S-Bike-Funktion und für das, was es ist Ich bin sehr zufrieden damit, Passform und alle (einschließlich der, glaube ich, kürzere Kurbeln). Wie ich jedoch mehr tun, Reiten am Wochenende, finde ich, ich will mehr Effizienz in meinem für meine längere Fahrten eingerichtet. Ich habe mein Lenker so niedrig wie sie gehen können und setzen Sie den Sitz ein wenig weiter hinten eine aerodynamische Position zu erhalten und weitere Hebelwirkung meine Beine gestellt. Aber ich möchte Sie nicht und glaube nicht, dass ich viel mehr als das auf diesem Motorrad als grundlegende Geometrie des Motorrades, ist, dass eines hybriden, für eine aufrechte Position entwickelt (die für die Pendler ohnehin groß ist) .

Ich werde meine Wohnung bar als ein S-Bike zu halten, mit seinem Ständer für alles, was ich jeden Tag zur Arbeit zu bringen. Aber ich bin auch der Suche nach einem Rennrad zu meinem längere Fahrten nicht (was hoffentlich noch länger, als ich ein stärkerer Fahrer). Der Unterschied im Gewicht zwischen meinem jetzigen Fahrrad und die, die ich habe mir ca. 3-4 kg, und ich glaube, dass Unterschied, wenn ich so viel über mein Rack bekommen. Ich bin offen für Anregungen der WSD-Räder mit Alu-Rahmen von rund 8 kg. Natürlich werde ich tun und wird auch weiterhin Hügel Ausbildung sowie zu tun, sondern das Versprechen, mich von einem neuen Rennrad ist auch eine nette Anreiz!

Was Maß angefertigt, das bin ich nicht ganz sicher noch nicht. Meine Sublime, die eine WSD ist, hat eine hervorragende Passform (fast hätte ich kaufte einen CRX 2 und hätte gern die Avanti comp erhalten, aber sie haben nicht ganz fit rechts), das erinnert mich an einen WSD wäre ein guter Ausgangspunkt. I'll look into bekommen ein Fahrrad passend. Hat jemand keine Erfahrungen mit Kennedys in Melbourne? Ich bin nur ein wenig Sorgen, sie werden damit beginnen, Druck auf mich zu einem speziell angefertigten Fahrrad steigen.

Aber zurück zu einem meiner ersten Fragen - Was ist der Vorteil einer Ultegra Set über einen 105 Set's? Und ein Satz von Dura-Ace über ein Ultegra einstellen? Ich möchte nur wissen, was Sie für die zusätzlichen $ get für die "bessere" gesetzt.

Danke Jo

105 ist mit Abstand den besten Wert, da die höheren groupsets bieten nur kleine Berührungen Verbesserung hier und da, und ein wenig Gewicht sparen. Die 105 ist der härteste Kurbeln auf dem Markt, um jeden Preis.
Meine gripes mit 105 gehören ein billig und schlecht Metallhülse Einfluss auf die RD G-Rolle, und ein wenig teigig-Shifter Gefühl, mit der rechten Schalthebel gelegentlich stocken. Allerdings habe ich nie verwendet 10spd 105. Die "105" Radsatz, der R-550/560, ist schwer und nicht ausreichend Speichenräder.
Holen Sie sich den Rahmen und die Zuverlässigkeit, die Sie vor sich Gedanken über die Gruppe bietet, solange es mindestens 105 oder Campagnolo. Watch out for Entscheidungsträger, die Swap verschiedene Teile der Gruppe bietet für ihr Haus / billiger-Marke dies möglicherweise nicht allzu schlecht, aber man könnte versuchen, fordern echte Shim / Campy statt.

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"Alles, was wir sehen und scheinen nur ein Traum, in einem Traum ..."

Yeah die gesamte Passform und Custom-Fitting ist ein Problem HUGE Kaninchenbau können Sie fallen in ohne absolute Gewähr für die Ergebnisse aber wenn man den Aufwand in die Erforschung zunächst ist es wirklich sinnvoll, paticuarly für jemanden, der Ihre Größe.

Ich habe die SUB-Bike Bereich in einem lokalen Bike Store gesehen und sie sind ein typischer Immobilie bar Rennrad. Das bedeutet ein Rennrad mit einem flachen bar eher als ein Tropfen Bar und ihrer Geometrie ist genau das gleiche wie alle entspannter Rennrad, mindyou die Unterschiede zwischen den so genannten entspannt Modelle und die "Racer"-Modelle ist das nicht wirklich viel mit dem größten Unterschied, dass können Sie die handlbars unten auf der "Racer"-Modelle. Es ist ein bisschen mehr dahinter als das, aber das ist der Hauptunterschied.

OK, wo gehe ich hin. Einfach Wechsel auf ein Rennrad mit Rennlenker wird nicht, damit Sie effizienter und schneller, als Sie durch einfaches Biegen Sie die Ellbogen und senken Sie Ihren Kopf auf Ihre aktuelle Bike so können Sie dies tun, derzeit erreichen könnte?

Mit Rennlenker kann es bequemer, eine niedrigere Stellung zu nehmen und die verschiedenen Hand-Positionen sind für eine lange Fahrt gut. Auch die in den Tropfen ist eine gute Ausgangsposition für Sprints, aber ich bin mir nicht sicher, ob Ihr dieses Anlegen der oben auf Ihrer Prioritätenliste.

Das größte Problem für die kleinen Reiter ist, dass unser Gewicht zu weit vorne auf der handlbars gestellt im Vergleich zu größeren Fahrern, die sich mit mehr Gewicht auf den Sattel und die Kurbeln relitively mehr im Vergleich zu unseren Bein Länge zu positionieren bedeutet, dass unsere Hüften und Knie gehen durch eine größere Palette von Bewegung, die unsere Beinmuskeln, die außerhalb ihrer bevorzugten Bereich hat. Dies sind Probleme, die größer Fahrer verstehe einfach nicht, weil sie sie noch nie erlebt haben. Dies wird als Kompromiss für kleinere Fahrer auf größere Räder fit gemacht.

Kurze Kurbeln so weit wie die großen Hersteller betroffen sind, ist 165 mm, aber für mich ist das immer noch zu lang. Ich benutzerdefinierte 135 mm Kurbeln und ich war mit 140 mm vor. Meine Ansicht ist, dass Elche Sie sollten nicht über Kurbeln mehr als 152 mm anyway.

Auf jeden Fall so weit wie ein Fahrrad von der Stange geht der Riese 650c Rennräder aussehen wie das Beste aus da, um mich. Sie haben 2 Kohlefaser 650c Räder, die sehr schön aussehen und zwar nicht ideal in meinen Augen sind sie besser als alles andere habe ich in letzter Zeit gesehen.

Hier einige Referenzen auf dem Fahrrad fit,

http://sheldonbrown.com/frame-sizing.html

und hier ist ein Verweis auf Kurbellänge, http://www.cranklength.info

Hier ist mein Custom Bike,



Es ist sehr angenehm zu fahren, weil das Gewicht auf meinem Hintern und meine Hände nicht / Schultern und die kurze Kurbeln macht es leicht, eine aerodynamische Haltung anzunehmen und Pedal mit einem hohen candence. Sehen Sie das Problem mit langen Kurbeln (auch 165 mm lang) für kurze Fahrer ist, dass Ihr Knie heben's an die Brust an der Spitze des Schlages so dass es schwierig wenn nicht unmöglich, eine versteckt Stellung zu beziehen.

Regards, Anthony

Wenn Ihr Budget ist immer noch bei $ 3K oder so, denke ich, dass in der Liga der ein Cervelo Solist Aluminium mit Ultegra Gruppe bietet sein könnte.

Team CSC ritt, die in der Paris-Roubaix im letzten Jahr.

Welche Wahl Sie, $ 3.5K bringt Sie im Bereich der einige sehr schöne Fahrräder.

Cyclingnews.com hatte eine Überprüfung der 105 10spd Gruppe bietet nicht allzu lange her, und es wurde ziemlich gut zu überprüfen. Ich habe etwa 105 Teile auf einem meiner Räder, und kaum bemerken keinen Unterschied in der Funktionalität. Very good value. Auch wenn es einen Unterschied macht, die 105-Shifter, kann ein dreifaches Kettenblatt Verschiebung, sondern Ultegras oder darüber benötigen spezielle Triple Schalthebeln.

In Bezug auf die R550 Laufradsatz kann ich einer der Glücklichen, aber ich habe geritten dieser Radsatz aus, wenn ich 100 + kg bis jetzt, und die waren gut. Ich musste die Spannung Gleichgewicht, und wahr das Rad tho. Aber man tun muss, dass für jede Radsatz anyway.

Sie können sich außerdem mit einer individuell Stahlrahmen, if you cant finden Sie eine Größe, die zu Ihnen passt. Es ist eine ganz andere Debatte, aber ich bin auf Stahl angeschlossen. Viel Glück mit dem Fahrrad zu suchen, und lassen Sie uns wissen, wie du gehst.

Thanks guys for your input - viel Stoff zum Nachdenken, viel Forschung, viele versuchen, Fahrräder und viel sparen! Es wird ein paar Monate frei, bevor ich wirklich zu kaufen ... aber ich habe eine bessere Idee.

Ich bin mir nicht sicher um die Route, scheint ein bisschen beängstigend für mich. Ich habe einmal einen Anzug in Hongkong zugeschnitten zu passen, aber es nicht ganz gut ausgehen, so dass ich irgendwie gefällt die Idee, auszuprobieren bevor sie bezahlen.

Anyway, nachdem kurz versucht, einige Fahrräder, braucht auf jeden Fall ein WSD, sonst würde ich einfach nicht in der Lage, zum Bremsen zu erreichen. Sieht aus wie entweder etwas im Subzero, Spezielle Ruby, Scott Contessa Bereich oder, wenn ich fühle mich wie ein richtiger bling die Cannondale Synapse Feminine (Obwohl das hatte 170 Kurbeln - und ich konnte den Unterschied fühlen! Aber die BS sagten, sie könnten vielleicht ändern sie für 165s. I've got 165s und ich fühle mich recht wohl mit diesen).

Wenn ich es - I'll post up, was ich .... Danke für die Hilfe bisher gekauft haben!

Ja Ihre Stelle mit dieser Beobachtung. Wenn Sie ging geradewegs zu einer Customizer und bat um einen benutzerdefinierten Rahmen, sie würden durch die Auswahl einer Kurbel Länge von 165 mm und bauen um, die machen genau die gleichen Fehler der Masse Erzeuger, die es gibt also keinen Vorteil für Sie da zu starten.

Sie brauchen ein Fahrrad bauen für Sie um deutlich kürzere Kurbeln und Sie erhalten grundsätzlich eine schwierige Kunden für sie, sondern die eine Lernerfahrung für alle.

Nun lassen Sie mich einen Schritt zurückgehen. Seine Ihr Geld so kaufen, was Sie wollen. Ich versuche nur, um Ihnen gute, unabhängige und einmalige Beratung auf der Grundlage eigener Erfahrung, endlich eine gute Passform auf dem Fahrrad bei 5 '1 "Nach vielen Jahren des Reitens schlecht sitzenden Fahrräder.

Jetzt habe ich ab, dass auf Anhieb mit einer teuren Custom Bike einig sind, ist nicht der beste Weg zu gehen, und ich fuhr herum auf ein billiges "test Maultier" für eine Weile, bis sich verpflichtet, einen teuren Rahmen. Nun ist mein "test Maultier" war ein billiges 24 "Fahrrad-Rad und ich empfehle, dass so weit wie von der Stange gehen Bikes ein jugendlicher 24" Rad Racer ist wahrscheinlich die beste Wahl für Sie beginnen, wie auch.

So fühlen Sie OK auf dem aktuellen Rad warum Sie meinen Rat sowieso folgen wan't?

Das Problem ist, dass die aktuelle Bike, solange Sie haben eine aufrechte Sitzposition ist OK. Sobald Sie in eine aerodynamische Position alles auseinander fällt und Sie haben angegeben, dass Sie zu einem Rückgang bar Rennrad gehen, um mehr aerodynamischen wan't erhalten, daher mein Rat an Sie so weit zu kommen versuchen.

Ich werde jetzt Teil 1 Nachricht editieren und.

Teil 2

Im Vergleich zu höher Fahrer kurz Fahrer mit dem gleichen Kurbellänge haben Kurbeln, die einen größeren Prozentsatz ihres Beinlänge. Dies bedeutet, dass die Hüften und Knie gehen durch eine wesentlich breitere Palette von Bewegung und ganz wichtig unsere Knie heben sich deutlich höher. Nun, was Fahrrad Entscheidungsträger ist die kleine Fahrer bewegen weiter nach vorne setzen sie weiter auf der Kurbeln der sich öffnet, das Bein Winkeln machen es einfacher zu handhaben. Die Folge davon ist, dass sie mehr Gewicht Plätze an den Händen / Schultern der kleinen Reiter ist damit weitaus schwieriger und unangenehmer in einer aerodynamischen Position bleiben und Sie werden feststellen, dass kleine Fahrer viel mehr Zeit damit verbringen, über die "Hauben" und nicht in die "Tropfen" im Vergleich zu größeren Fahrern oder wie in Ihrem Fall mit dem Fahrrad flatbar Sie haben eine aufrechte Position ohnehin die Ihren Schwerpunkt nach hinten bewegt, so die Bilanz nicht so schlecht. So, wie Sie sagen, dass Ihre aktuellen Bike ist OK, aber Sie wan't besser.

So dass Sie sich nach vorne auf Ihrer derzeit große Fahrrad-und Knie Aufstieg in die Brust, und Sie haben viel zu viel Gewicht auf die Hände / Schultern, so dass Sie kann nicht hier bleiben aero für lange, ihre eher unbequem und Ihr geht nicht schneller, als Sie auf Ihrem aktuellen Fahrrad.

Aber Sie wan't es besser für lange Fahrten.

Was Sie brauchen, ist ein Fahrrad, dass Ihre Beine gehen über die gleiche Palette von Bewegung / Winkel wie die eines großen, langen Beinen Fahrer mit der gleichen Art der Gewichtsverteilung als eine größere Fahrer hat und wie Sie es tun, die mit wesentlich kürzeren Kurbeln ist (siehe http://www.cranklength.info ). Sie wollen auch einen Rahmen mit einem normalen oder entspannt Sitzrohr Winkel von 72-73 °, die das Gewicht von den Händen / Schultern bis zu dem Punkt, dass selbst ich, der eine ernste Schwächling in den Arm / Schulter-Abteilung kann in den Tropfen nimmt Fahrt ist die ohne Gewicht auf meinen Händen. Diese können einfach nicht mit einer Standard-700c Rad Bike für die kleinen Reiter und ihre 75-76 º Sitzrohr Winkel erreicht werden.

Das andere große Problem mit größeren Rädern ist, dass es, wie kurz die Oberrohr Grenzen werden können, weil, wenn Sie die Sattelstütze Push-Back in Bezug auf die Tretlager dann nächste, was Sie tun müssen, ist, ziehen Sie den Kopf zurück in die Röhre Innenlager und das kann nicht mit größeren Rädern durchgeführt werden.

OK, ich bin wieder schimpfen.

Mein Rat ist, dass, wenn Sie Ihre erklärten Ziele der wan't erreichen zu können bequem in eine aerodynamische Position fahren dann solltest du wirklich mit einem 24 "-Rad Jugendkriminalität Rennrad Kurbeln mit nicht mehr als 150 mm und einen optimalen Sitz zu Beginn kürzere Kurbeln anyway. Nutzen Sie es als Prüfstand und Sie werden wahrscheinlich kaufen wollen, ein Satz hinten Sattelstütze den Sattel weiter nach hinten verschieben. Wenn Ihr gerne mit, dass Sie gehen zu einem Customizer und erhalten Sie einen 650c Rad Fahrrad nach Ihren Spezifikationen gebaut, dass Sie freuen uns, mit auf der Grundlage Ihrer Erfahrungen mit dem Test Fahrrad.

Regards, Anthony

Da die kürzere Kurbel wird, um alle Gänge größer, was Kettenblatt / Kassette empfehlen Sie für die Verwendung mit diesen Kurbeln?

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"Alles, was wir sehen und scheinen nur ein Traum, in einem Traum ..."

Nun, ich habe einige Bedenken hinsichtlich dieser mich aber zu meiner Überraschung habe ich festgestellt, dass es ein Problem nicht hatte. Das Getriebe wird ein bißchen kürzer ohnehin aufgrund der kleineren Räder aber die kurze Kurbeln machen es einfacher, bei höheren Kadenzen zu drehen.

Vor kurzem habe ich gerade ging von 140 mm bis 135 mm Kurbeln Kurbeln und ich dachte, Hügel klettern könnte ein Problem, aber viel zu meiner Überraschung nicht langsamer mich ein wenig. Wenn Sie Dinge richtig Sie den Sitz Folie sollte ein wenig zurück, wenn Sie gehen in Kurbellänge und es nur bringt Sie in eine stärkere Position und die geringere Reichweite der Bewegung, die Hüften Sie werden nun durch Anpassung hält Sie in einer stärkeren Position, um weitere des Schlaganfalls.

Die andere Frage, dass ich denke, ins Spiel kommt, ist, dass Beinlänge ist ein Hebel, der die Arbeit gegen lange Beine. Die langen Beine werden schneller am Ende für ein bestimmtes Muskelkontraktion, aber mit weniger Kraft, als eine kürzere Bein mit der gleichen Muskelmasse verglichen. Nun ja größer Beine mehr Muskelmasse haben, aber es wird daran arbeiten, diese zu entwickeln.

Whats wichtig ist, dass Sie über eine Kurbel Länge, die im Verhältnis zu dem Bein Hebellänge und, wenn diese vernünftig und entsprechen Sie haben die beste Leistung.

Um Jotjepoes glaube ich nicht, dass Sie denken, dass ich sage, dass ein 24 "juvenile Racer Sie passen gerade aus dem Kasten, sondern nur die, dass es die beste Wahl für den Start vom wird für einen sehr wichtigen Faktor, und das ist einen Rahmen mit einer wirklich mit kurzer Reichweite (horizontale Abstand zwischen dem Tretlager zur Mitte des Kopfes Röhre). Ich vermute, Sie benötigen, um fit ein Satz hinten Sattelstütze in den Sattel weiter nach hinten und wahrscheinlich eine längere, höher zu steigen bewegen Stammzellen zu erhalten den Lenker weiter nach vorne und oben an der Spitze Rohre auf diesen Bikes ist sehr kurz. zumindest mit einem Rahmen Siehe thats a tiny bit small können Sie Erweiterungen hinzufügen, um es größer, aber wenn ihr zu groß, es gibt nichts, was Sie dagegen tun können und 700c Radgestelle gehen zu lange in der Reichweite werden / Oberrohrlänge Bereich. Auch aus dem Regal 650c Frames sind zu lange in der Reichweite Abteilung für mich, und ich vermute stark, dass sie zu lang für Sie als gut.

Regards, Anthony

anthony, warum die Sattelstütze Rückschlag? Ein entspannter Sitzwinkel kann gegeben haben Sie eine bessere Passform. Eine erweiterte Steuerrohr wäre schön gewesen, auch nicht Hillbrick ihnen nicht?

Sie sind sehr begrenzt, wenn es um Nasen kommt. Sie haben nur in 73/73 Winkel kommen, und ich glaube, es war ein kleines Wunder, dass Paul sogar Fahrrad. Die LUG Manipulation musta war ziemlich kräftig.

Wenn ich Anthony, ich wouldv'e jedoch mit einem WIG-oder Auftragslötung Rahmen obwohl gegangen. Er erweiterte die coulda Steuerrohr, legte der Sitzwinkel zurück, und das Oberrohr schräg nach unten, um weitere standover.

Aber wie auch immer, ich habe ihm alles erzählt, dass schon.

Bottom line - wenn Sie eine kleine Kerl oder ein großer Kerl (wie mich) sind, werden Sie nie ganz glücklich, wenn Sie a) erhalten, richtig sitzt, und c) Go Sitte.

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Beutelwolf CUSTOM CYCLES <Klick für Info • " Ich liebe, wie die Menschen ein Werk der Fiktion, wie es die Bibel zu zitieren."- Anonym