Meinungen zu Composite-Räder?

Jeder, der Spinergy Rädern oder anderen zusammengesetzten Rädern?

Was ist Ihre Meinung über die Geschwindigkeit erhöht, Haltbarkeit?

Jemand hat mir gesagt, dass er gewonnen 2 mph auf das obere Ende, obwohl die Räder waren ganz etwas schwerer
als Lager. Wenn dies wahr ist, ist es wegen der besseren Aerodynamik mit dem Blatt Speichen?

TIA, Mike

"Mike" <coachmb@ameritech.net> wrote in message
news: Ipakb.3820 $ 8x2.2071595 @ newssrv26.news.prodigy.com...
> Wer mit Spinergy Rädern oder anderen zusammengesetzten Rädern?
>
> Was ist Ihre Meinung über die Geschwindigkeit erhöht, Haltbarkeit?

Haltbarkeit scheint zu variieren. Einige haben bombensicher Haltbarkeit gemeldet, während andere nicht haben. Der
Problem ist das völlige Fehlen der Einstellbarkeit, sollte ein kleines Malheur auftreten. Die Räder sind entweder wahr
und rund, oder sie sind es nicht. Kann nicht fix 'em yourself.

> Jemand sagte mir, dass er gewonnen 2 mph auf das obere Ende, obwohl die Räder waren ziemlich viel
> Schwerer als Lager.

Es ist möglich. Weltrekorde wurden mit dem Specialized Trispoke Composite-Radsatz. Es gibt eine
Grund, warum Rennfahrer verwenden.

> Wenn das wahr ist, ist es wegen der besseren Aerodynamik mit dem Blatt
Speichen?

Ja und nein. Die Studie las ich meinte, dass es der aero-Abschnitt Felgen gemacht wurde, dass die
Unterschied. Ich vermute, dass mit einigen Composite-Räder, alles über das Design ist besser.
Lenticular-Discs, zum Beispiel sind sehr rutschig, aber furchtbar in Seitenwind!

Leichtbau-Räder sind gut für Veranstaltungen, in denen Sie sich ständig beschleunigt / verlangsamt, aber
für die mit konstanter Drehzahl fahren sollte, schwere Räder genauso schnell.

-\u003d Barry \u003d-

Mike, ich benutze ein HED3/HED Standard Disk Combo auf ein AERO. Diese Combo ist / war als die am schnellsten Combo angepriesen
für TT auf DF's. Es ist, was Lance verwendet. Down side ist das Gewicht. Die Standard-Festplatte ist sehr schwer. Die letzten
Version ist leichter und linsenförmige. Weder die Standard-Festplatte oder der lite ist ein lite über den Preis. I
glauben und Testdaten trägt, dass Composite-Räder schneller sind, ist sehr aerodynamisch Gewinn überschreitet Gewicht
Verlust. Auf der Ebene pro Tour de France ..... Nichts wird dem Zufall im Design links. Alles ist durchdacht, um
Gewinne in Zehntel Sekunden, wenn nicht weniger. Gerade so im TT. Diese Designs sind Composite-Räder.
Wenn die Profis benutzen sie dann gibt es einen Grund. Allerdings fahren auf der Ebene die meisten von uns es kann eine kostengünstige
vs Geschwindigkeitsgewinn Thema. Ein zweitausend Dollar Radsatz, dass die Ergebnisse in einer 10 Sekunden zu gewinnen über Ihre
Gegner in einem 112 Meile Straßenrennen oder nur wenige Sekunden in einem TT ist eine lohnende Investition in die
Pro Level und wir alle wissen, dass Top-Modell der Ausrüstung in den Sponsoring-Bereich ist kostenlos.
Beständigkeit.Dadurch auf der Aerospeichen als in der letzten Zeit wurde sehr gut, wurden alle bisherigen Ausgaben korrigiert. HED
3 sind sehr langlebig, sondern wie jede Rad soked oder sonst eine schlechte Crash-Rad kann in Folge
Papierkorb. HED Scheibenräder kann ziemlich leicht verwüstet scheint es, dass es nicht nehmen würde viel zu
Sack ein Loch in mir. Ich verwende die Platten für Flach-Reit-und Gegensatz zu den meisten Nutzern nicht Festplatte Wind
weniger ein Problem, als man denkt. Allerdings kann sich ein 18-Wheeler fliegt auf 70 mph Ihre
Aufmerksamkeit.

--
Jude ..../// Bacchetta AERO St. Michaels und Tilghman Island .. Maryland Wheel Doctor Cycle und Sport,
Inc 1-800-586-6645 "Mike" <coachmb@ameritech.net> wrote in message
news: Ipakb.3820 $ 8x2.2071595 @ newssrv26.news.prodigy.com...
> Wer mit Spinergy Rädern oder anderen zusammengesetzten Rädern?
>
> Was ist Ihre Meinung über die Geschwindigkeit erhöht, Haltbarkeit?
>
> Jemand sagte mir, dass er gewonnen 2 mph auf das obere Ende, obwohl die Räder waren ziemlich viel
> Schwerer als Lager. Wenn dies wahr ist, ist es wegen der
besser
> Aerodynamik mit dem Blatt Speichen?
>
> TIA, Mike

Auf der Grundlage von 1500 Meilen des täglichen städtischen Reiten auf die denkbar schlechteste Ort Straßen (Ost und West
Baltimore) mit 200 lb von mir plus 30-40 lb des Fahrrades plus S-Junk, die Überlieferungen, dass die
Aerospeichen sind "Bombproof" ist ziemlich gut bestätigt. Ich fahre durch Schlaglöcher ohne einen weiteren Gedanken.
Der COMPOSITES ich kenne und verwendet werden, die Aerospeichen schwerer sind und wahrscheinlich noch mehr unzerstörbar,
während die Hed-3 leichter und vielleicht etwas weniger bombensicher (aber es gibt eine Stelle in der Easy
Racer Site von einem Mann, der 230 kg wiegt und ritt H-3-Fettsäuren über das ganze Land auf einer GRR ohne Probleme.)

Nathan

On Sat, 18 Oct 2003 12:32:40 GMT, "Mike" <coachmb@ameritech.net> schrieb:

> Wer mit Spinergy Rädern oder anderen zusammengesetzten Rädern?

Wenn Sie meinen den Spinergy Rev-X Composite-Rad, entschied ich mich gegen sie nach dem Lesen dieser Seite:

http://home.interlynx.net/ ~ pjdu /

Um fair zu sein, ist die oben angegebene Seite eine Sammlung von Berichten über besondere Vorkommnisse und nicht auf einer statistischen Schätzwerte der
ihre Gefahr. Plural von "Anekdote" ist nicht "Daten", wie sie sagen. Trotzdem scheint es, dass die weniger Speichen
Sie haben, desto gravierender die Folgen eines Ausfalls.

Ich persönlich denke, dass die Standard-Speichenrad einer der elegantesten Stücke Engineering
in der Welt. Es kann gebaut werden und nur mit Handheld-Werkzeuge angepasst und kann gemacht werden leichter als
einer Fabrik hergestellte Composite-Rad.

Ken Kobayashi kkoba4@yahoo.co.jp http://solarwww.mtk.nao.ac.jp/kobayashi/personal/

Mike,

Ich fahre Xero Lite XR-2s auf meinem DF (siehe oben Gewinde). So wechselte von zwanzig-jährige Mavics.
Ich wette, Sie merken den Unterschied! Viel mehr Pop bis zu den Xeros. Schnellere Beschleunigung.

Steve

Mike schrieb:

> Wer mit Spinergy Rädern oder anderen zusammengesetzten Rädern?
>
> Was ist Ihre Meinung über die Geschwindigkeit erhöht, Haltbarkeit?
>
> Jemand sagte mir, dass er gewonnen 2 mph auf das obere Ende, obwohl die Räder waren ganz etwas schwerer
> als Lager. Wenn dies wahr ist, ist es wegen der besseren Aerodynamik mit dem Blatt Speichen?
>
> TIA, Mike
>
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Steve Fox McKinleyville, CA http://SoTier2003.crazyguyonabike.com

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