Power Meter: Was ist das Beste für das Geld?

Ich möchte zu Beginn der Suche nach einem guten Leistungsmesser, aber ich will nicht zu berappen viel Geld und dann enttäuscht sein, oder wünschen, dass ich gewartet hatte, und kaufte etwas besser.

Ist ein Leistungsmesser behindern Fahrgeschwindigkeit in keiner Weise, wie durch sein sehr schwer oder verursachen eine Art von Widerstand während der Messung des Stromverbrauchs?

Welche Macht Meter sind das beste Angebot? Angenommen, Sie zu Hause einen Computer haben und können Sie Workouts. Ich vermute, die meisten Menschen auf diesem Forum haben den Computer zugreifen. Ansonsten würden Sie wahrscheinlich nicht hier sein.

Gibt es Merkmale, die übertrieben sind und nicht wirklich nötig?

Tun Sie etwas haben, Wireless-Fähigkeit das es ermöglicht, die Download-fly to the Internet? Vielleicht könnte jemand Ihre Fortschritte zu Hause auf diese Weise zu sehen, wenn sie es wollten.

Sämtliche Kommentare zu Energiezähler sind hier herzlich willkommen. Nun wollen wir lernen, was wir können, so können wir eine fundierte Kauf zu tätigen.

Das Beste ist der SRM-Leistungsmesser (gut es hat noch viele andere Funktionen.)
Das Preis-Leistungs-Verhältnis ist die Polar. (Auch mit vielen anderen Optionen)
Das SRM ist schwerer als die polar. Aber anscheinend leicht genug für mehrere Tour-Fahrer zu sein es zu benutzen.
Das SRM ist übertrieben, wenn Sie ein professionellen Sportler oder Anfänger zu eins sind.
Beide bieten eine breite Palette von Software und Daten, die Sie in Ihrer Ausbildung einsetzen können.

Außerdem gibt es zwei Modelle von Ciclosport, dass eine "virtuelle" Macht Lesen bieten. Der HAC4 und 434 beide haben diese Funktion. Der HAC4 hat etwa 50 Funktionen (und wird derzeit von der USPS-Team), wo die 434 ist eher ein Standard-Fahrrad-Computer mit Höhenmesser. Beide Geräte bieten diese "virtuelle" Macht Lesung Programmierung Ihr Gewicht in das Gerät, und dann werden Sie die Geschwindigkeit und die Geschwindigkeit der Steigung / Gefälle (vielleicht nutzt der HAC4 Trittfrequenz wie auch?). Diese scheinen zu den meisten anderen Energiezähler im Preis bei etwa 150 Dollar für die 434 und $ 300 für die HAC4 schlagen - aber offenbar geben die Genauigkeit nicht, dass die andere dienen können.

Jeff

Haben sie alle Rechenleistung nach dem gleichen Prinzip? Wie funktioniert das? Ich weiß schon, es Faktoren im Wind irgendwie. Ich verstehe, dass es Drehmoment Maßnahmen. Ich frage mich, wie es dies tut. Ist es durch Messung der Unterschiede in der Leitfähigkeit des Metalls unter Stress? Ist sie zu ignorieren und stattdessen Maßnahme Abweichungen (Fluktuationen) in Spin? Ich frage mich, wie genau diese Zähler wirklich sind? Zum Beispiel, wenn er sagt, dass Sie generieren 305 Watt, glauben Sie, ist es mit einer Genauigkeit von 1% sagen? Ich frage mich, wenn Sie praktisch identisch Lesungen würden auf zwei verschiedene Fahrräder bekommen.

Eigentlich wusste ich nicht, sie verwendet Energiezähler während der Tour. Ich dachte, sie würde nicht wegen der edtra Gewicht. Vielleicht ist unbedeutend im Vergleich zu dem Nutzen, den sie von ihnen zu erhalten. Ich vermute, dies ist, wie Voeckler navigiert so sorgfältig den Pyrenäen und behielt das Gelbe Trikot. Vielleicht weiß er seine rote Linie auf dem Stromzähler, und er hielt es nur rechts unten zu halten, dass sich im Rennen.

Eigentlich CicloSport sowohl die Einheiten sind nicht viel größer als die Standard-Fahrrad-Computer. Die einzigen Faktoren, die diese beiden Einheiten benutzen, um Ihre Leistung zu berechnen sind, Ihr Gewicht, Ihre Geschwindigkeit und die prozentuale Steigung / Gefälle (die eine Funktion der Höhenmesser ist), und möglicherweise Trittfrequenz. Daher ist die CicloSport Modelle NICHT tun Faktor bei der Luftwiderstand bei allen, was sie am meisten unzuverlässig, die ich kenne (mit den anderen Energiezähler im Vergleich zur Verfügung). Die Polar-Gerät verwendet eine Messung der Belastung der Kette Ich glaube, daß der SRM-Einheit enthält die Kurbeln (nicht ganz sicher, was es Messungen verwendet), und die PowerTap Modell verwendet die hintere Nabe auf seine Messungen - alle diese stattfinden wird Luftwiderstand berücksichtigt, da sie Trittfrequenz, Geschwindigkeit Maßnahme, Höhe (Steigung / Gefälle) und Getriebe, sowie die Betonung auf einen Teil des Fahrrades (Kette, Hub, Kurbel). Von allem, was ich gehört und gelesen, ist das SRM mit Abstand am genauesten, sondern auch die teuerste. Die PowerTap Modell erfordert eine neue Hinterrad (da die wichtigsten Stück davon ist die Drehscheibe), und ist in der gleichen Preisklasse wie der Polar-Einheit (sofern Sie nicht bereits ein Polar S710i oder höher). Ich habe nur minimale Erfahrungen mit dem Ciclosport-414 (ein älteres Modell sehr ähnlich dem 434).

Jeff

Hmmm. Hier ist eine vergleichende Studie, die vor fast einem Jahr datiert werden angezeigt. Ich weiß nicht, ob Produkte seither verbessert haben dann. Er erwähnt die ergomo Sport, aber auch. Ich frage mich, wie gut, daß man ist.

Es sieht aus wie die Zähler sind bei einem Gewicht von über 3 / 4 Pfund (300 g-Bereich). Es dämmert mir nun, dass die Tour de France Rennfahrer in der Lage sein, diese Zahl im Vergleich zum Gewicht des Fahrrads über dem Minimum Aufenthalt umfassen können. Wenn das der Fall, das zusätzliche Gewicht ist, wäre von dieser Komponente Null, weil sie dann einfach das Gewicht der Rest des Fahrrades zu reduzieren. Ich habe das Gefühl, wo dies nicht der Fall ist.

Wie auch immer, sie SRM-Liste, die bei $ 2.300 und die Ergomo Sport bei $ 1279. Das ist eine Menge Geld so oder so, aber diese Preise können sich einige gekommen sind. Es ist wahrscheinlich noch ein Jahr. Vielleicht gibt es ein neueres Modell.

Ich weiß nicht, daß ich eine, die nicht unter Berücksichtigung der Wind möchte. Das, wie es gehen würde zu viel zu sein scheint. Wenn es einen guten Meter, sollte es genau messen die Kraft auf den Boden von den Reifen geliefert. Wenn Sie aerodynamischen Kleidung zu tragen, werden die Messwerte niedriger bei jeder Geschwindigkeit, als wenn Sie Straßenkleidung oder fahren in den Wind tragen.

Vielleicht ist dieser Bericht ist eher gegeben, dass die Lesungen aus Ergomo Sport durch die Unternehmen selbst erbracht werden voreingenommen, aber es scheint darauf hinzudeuten, dass diese Ergomo Sport das beste Produkt ist fast die Hälfte des Preises der SRM-Pro.

Haben Sie schon von Ergomo Sport?

http://www.ergomo-usa.com/head2head.html

Jeff, wird die HAC4 Leistungsmesser nicht verwenden, Trittfrequenz als Eingang, weil die Trittfrequenz-Set ist optional und dem Stromzähler funktioniert auch ohne die Trittfrequenz-Set. Es ist nicht ganz richtig, dass die HAC4 nicht Faktor Luftwiderstand nicht - es spielt Faktor Luftwiderstand, sondern es setzt voraus, dass es keinen Kopf, Schwanz oder Cross Wind. Mit anderen Worten, die weniger Wind ist, desto genauer ist. Wenn es nicht Faktor Luftwiderstand, wäre es wertlos, da sie immer würde sagen, man übt sich im Grunde nicht befugt, es sei denn, Sie waren einer Beschleunigung oder Klettern (weil Luftwiderstand ist fast die einzige Kraft auf den Reiter auf ebenem Gelände).

Ich frage mich, ob es eine höhere Zahl würde lesen, wenn Sie setzen auf Ihrer Kleber Reifen oder schwere Teer. Ich scherze nicht um, als ich stelle diese Frage. Ich möchte einfach die Mechanismen kennen. Ich frage mich, ob der Computer-Feeds zurück und übernimmt eine bestimmte Windwiderstand am Boden-geschwindigkeit, die die Geschwindigkeit auf dem Tacho würde. Wenn Sie ein Rückenwind haben, wäre es übertrieben Leistungsreduzierung. Wenn Sie ritten durch den Sand am Strand, wäre es die Wattzahl unterschätzen.

Aber vielleicht ist es das nicht, wie es funktioniert. Hmmm.

Dies ist nicht, wie es funktioniert. Es gibt keine anderen Sensoren mit Ausnahme der für den Tacho, die es verwenden würde, so wäre es nicht wissen, ob Sie klebrigen Reifen hatte.

BAM - das ist wie es funktioniert. Er geht davon aus, dass es keinen Wind gibt, ist Ihr Gewicht verwendet als Eingabe (Bike + Fahrer \u003d Gewicht), und auf dieser Basis, verwendet es eine Art von Widerstand konstant (im Durchschnitt Luftwiderstand des durchschnittlichen Fahrrad auf die durchschnittlichen Rollwiderstand, etc .) zur Berechnung der Leistung. Dies zeigt die Schwäche mit dieser Art von Zähler - wir wissen, dass, wenn Sie auf die Aerodynamik Bars und tiefen Abschnitt Räder gestellt, und leerte das Wasser-Flaschen, würden Sie verbrauchen weniger Strom halten Sie die Geschwindigkeit und Steigung konstant, aber die HAC4 würden Sie sagen, dass die Leistung ist die gleiche. Gleiche Problem für Wind-Widerstand, es sei denn, dass im Durchschnitt der Windwiderstand Plus-und Minus Gleichgewicht einander aus.

Somebody's Gotta fragen:

Sie sind nicht ganz sicher, was sie tut und wie es funktioniert,

ABER, Sie sind in einem $ 2500 System der Datenerhebung für das Fahrrad interessiert?

Er fragte über einen HAC4, die weniger als $ 350 auf ebay Kosten und enthält alle Features der anderen ciclocomputer, Herzfrequenzmesser, etc.

fragte er nach einem "Meter", keine Kristallkugel.

für $ 350, werde ich ihn gerne, wie ich sagen, "denken" er macht.

Werden Sie auch auf dem Fahrrad sitzen, sag ihm, seine Geschwindigkeit, Höhe, Puls und Trittfrequenz, dann laden Sie all diese Informationen zu seinem Computer an und schalten Sie ab, bis er das nächste Mal reitet? Wenn alles, was Sie tun werden, ist dumm snyde comments, warum nicht hier machen:

Admin-Edit: foul language entfernt.

Wow! Vielleicht werde ich eines Tages dorthin. Heh heh.

Tatsächlich aber würde ich in einer Leistung Meter, dass die Maßnahmen tatsächlich die echte Leistung vom Fahrer interessiert sein. Ich bin mir nicht sicher, ob ich wie die du redest. Aber der Preis klingt viel besser als die hohen Preissegment. Vielleicht können diese nicht mehr als 1 hatte sein / 2 Retail bei ebay. Das wäre noch eine Menge Geld. Ich habe das Gefühl, wenn ich wüßte, welches Produkt zu kaufen, würde ich einen Weg finden, einen guten Deal zu bekommen.

Diese so genannte genauer (oder weniger ungefähr) Meter würde ich für das Verständnis ein wenig besser zu interessieren. Zum Beispiel, wie sie messen Kettenspannung? Wie würden sie das Drehmoment gemessen? Mess-Beschleunigung ist leicht zu sehen, aber die Leistung für eine bestimmte Beschleunigung scheinen höher zu sein für das Kopfsteinpflaster von Paris / Roubaix als glatte Asphalt. Ich frage mich, ob es, dass Faktoren.

Auch scheint es, dass sehr starke Winde nicht zunichte zu erhalten. Wenn Sie sehen konnten, was Sie erzeugen wirklich in Watt, wäre es wahrscheinlich viel motivierender, wenn Sie, dass Sie generieren siehe zB 300 Watt, wenn Ihr Tachometer liest 12 Meilen in der Stunde nicht sagen, 100 Watt mit einem Meter, dass der Wind ignoriert. Ich bin kein besonders starke Fahrer. Ich schätze, ich bin eine schnelle Erholung Fahrer aber nicht ein, um zum organisierten Rennen. Ich fahre viel Meilen - etwa 60 bis 100 plus ein Tag.

WINGNUTT, danke für die Klärung der HAC4 nicht mit Trittfrequenz (Ich weiß, mein alter CM414 nicht, aber nicht sicher über die HAC4).

gntlmn, kann die SRM-Energiezähler für ungefähr $ 1200 oder so hatte jetzt sein - sie haben zwei Modelle und können oft auf ebay zu finden. Ich würde vorschlagen, Blick in die Polar HRM / Leistung Einheit. Dieses Gerät kostet etwa $ 700 neue für das Ganze (HRM plus Power-Sensor-Kit). Ich bin nicht positiv, wie die Kettenspannung gemessen wird, aber ich weiß, es ist ein Sensor, der auf der Kettenstrebe unterhalb der Kette steigt und dies trägt zur Strommessung. Ich habe ziemlich gute Dinge über dieses hörte man, und nur die Hälfte der Kosten der besten gibt, kann es sein, einen Besuch wert. Ich glaube, das Gerät verfügt über mehr Features als der HAC4 auch. Sie können eine Google-Suche versuchen, "Polar Power Meter" oder "Polar Kraft-Leistungs-Kit". Dies kann bei den meisten Online-Bike-Shops sowie bei ebay zu finden.

Jeff